81
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SIL NI KI DIE SEL
Funk cjo no wa nie w ni skich
tem pe ra tu rach
W ni skich tem pe ra tu rach płyn ność ole ju
na pę do we go mo że być nie wy star cza ją ca,
po nie waż two rzą się związ ki pa ra fi ny, po -
wo du jąc w kon se kwen cji nie pra wi dło we
za si la nie sil ni ka pa li wem.
Aby unik nąć nie do god no ści w funk cjo no wa -
niu, w za leż no ści do se zo nu, sto so wać ole -
je na pę do we ty pu zi mo we go lub let nie go lub
ark tycz ne go (stre fy gór skie/zim ne). W przy -
pad ku za tan
ko wa nia ole ju na pę do we go nie
ade kwat ne go do tem pe ra tu ry uży wa nia, za -
le ca się mie szać olej na pę do wy z do dat kiem
TU TE LA DIE SEL ART w pro por cjach po -
da nych na opa ko wa niu te go pro duk tu,
wle wa jąc do zbior ni ka naj pierw śro dek za -
po bie ga ją cy za ma rza niu a na stęp nie olej
na pę do wy.
W przy pad ku uży wa nia/dłuż sze go po sto -
ju sa mo cho du w ob sza rach gór skich/zim -
nych za le ca się wle wać olej na pę do wy do -
stęp ny lo kal nie.
W tych sy tu acjach su ge ru je się po nad to
utrzy my wać w zbior ni ku ilość pa li wa prze -
kra cza ją cą 50% po jem no ści użyt ko wej
zbior ni ka.Dla sa mo cho dów na olej na -
pę do wy uży wać tyl ko ole ju
na pę do we go au to ry zo wa ne -
go, zgod ne go ze spe cy fi ka cją
eu ro pej ską EN590. Uży wa nie in nych
pro duk tów lub mie sza nek mo że nie od -
wra cal nie uszko dzić sil nik z kon se kwen -
cją utra ty gwa ran cji spo wo do wa ny mi
ty mi uszko dze nia mi. W ra zie za tan ko -
wa nia przy pad ko wo in ne go pa li wa nie
uru cha
miać sil ni ka, ale opróż nić zbior -
nik pa li wa. Gdy by sil nik zo stał uru cho -
mio ny na wet na krót ki okres cza su, ko -
niecz ne jest , po za opróż nie niem zbior -
ni ka pa li wa, opróż nie nie ca łe go ukła du
za si la nia pa li wem.
SPO SÓB TAN KO WA NIA
Aby za gwa ran to wać kom plet ne za tan ko -
wa nie zbior ni ka, wy ko nać dwa uzu peł nie -
nia pa li wa po pierw szym za trza śnię ciu pi -
sto le tu. Uni kać dal sze go uzu peł nia nia, któ -
re mo że spo wo do wać uszko dze nie ukła -
du za si la nia.KO REK WLE WU PA LI WA rys. 106
Otwie ra nie
1) Otwo rzyć po kry wę A -rys. 106po cią -
ga jąc na ze wnątrz, przy trzy mać ko rek B,
wło żyć klu czyk wy łącz ni ka za pło nu do zam -
ka i ob ró cić w le wo.
2) Ob ró cić ko rek w le wo i wy jąć go. ko -
rek po łą
czo ny jest lin ką Cz po kry wą, któ -
ra chro ni przed zgu bie niem. Pod czas na -
peł nia nia zbior ni ka za mo co wać ko rek jak
po ka za no na ry sun ku.
rys. 106
C
A
F0T0068m
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:11 Pagina 81
82
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OCHRO NA
ŚRO DO WI SKA
NA TU RAL NE GO
Za sto so wa ny mi urzą dze nia mi dla zmniej -
sze nia emi sji za nie czysz czeń z sil ni ków
ben zy no wych są:
❒ka ta li za tor trój funk cyj ny;
❒son dy Lamb da;
❒układ za po bie ga ją cy przed ulat nia niem
się par pa li wa.
Nie uru cha miać sil ni ka, na wet dla pró by,
przy jed nej lub kil ku świe cach za pło no -
wych wy krę co nych.
Za sto so wa ny mi urzą dze nia mi dla zmniej -
sze nia emi sji za nie czysz czeń z sil ni ków na -
pę dza nych ole jem na pę do wym są:
❒ka ta li za tor utle nia ją cy;
❒
układ re cyr ku la cji spa lin (E.G.R.);
❒filtr czą stek sta łych (DPF) (gdzie prze -
wi dzia no).
FILTR CZĄ STEK STA ŁYCH DPF
(Die sel Par ti cu la te Fil ter)
(gdzie prze wi dzia no)
Die sel Par ti cu la te Fil ter jest fil trem me cha -
nicz nym, umiesz czo nym w ukła dzie wy de -
cho wym, któ ry wy ła pu je fi zycz nie czą -
stecz ki wę gla znaj du ją ce się w spa li nach sil -
ni ków die sel. Nie zbli żać się do wle wu pa -
li wa z otwar tym ogniem lub
za pa lo nym pa pie ro sem: nie -
bez pie czeń stwo po ża ru. Nie
zbli żać twa rzy do wle wu pa li wa, aby
nie wdy chać szko dli wych par pa li wa. Za my
ka nie
1) Wło żyć ko rek (ra zem z klu czy kiem)
i ob ró cić go w pra wo do usły sze nia dźwię -
ku jed ne go lub kil ku za trza sków.
2) Ob ró cić klu czyk w pra wo i wy jąć go, na -
stęp nie za mknąć po kry wę.
Za mknię cie her me tycz ne mo że po wo do -
wać lek ki wzrost ci śnie nia w zbior ni ku.
Ewen tu al ny szum przy od krę ca niu kor ka
jest zja wi skiem nor mal nym.Za sto so wa nie fil tra sta ło się ko niecz ne dla
wy eli mi no wa nia pra wie cał ko wi cie czą ste -
czek wę gla zgod nie z ak tu al ny mi/przy szły -
mi nor ma mi le gi sla cyj ny mi. Pod czas nor -
mal ne go uży wa nia sa mo cho du, cen tral ka
kon tro li sil ni ka re je stru je sze reg da nych
zwią za nych z je go uży ciem (okres uży cia,
typ tra sy, osią gnię te tem pe ra tu ry itp.)
i okre śla ilość czą ste czek za ku mu lo wa nych
w fil trze.
Po nie waż filtr aku mu lu je cząst ki wę gla mu -
si być okre so wo re ge ne ro wa
ny (czysz czo -
ny) po przez spa le nie czą ste czek wę gla.
Pro ce du ra re ge ne ra cji za rzą dza na jest au -
to ma tycz nie przez cen tral kę kon tro li sil -
ni ka w za leż no ści od sta nu aku mu la cji czą -
ste czek w fil trze i wa run ków uży wa nia sa -
mo cho du.
Pod czas re ge ne ra cji moż li we jest wy stą -
pie nie na stę pu ją cych zja wisk: ogra ni czo -
ny wzrost ob ro tów bie gu ja ło we go, ak ty -
wa cja elek tro wen ty la to ra, ogra ni czo ny
wzrost dy mie nia, wy so ka tem pe ra tu ra
spa lin. Te sy tu acje nie po win ny być in ter -
pre to wa ne ja ko uszko dze nia i nie wpły wa -
ją na za cho wa nie się sa mo cho du inaśro -
do wi sko. W przy pad ku wy świe tle nia się
od po wied nie go ko mu ni ka tu od nieść się
do roz dzia łu „Lamp ki sy gna li za cyj ne i ko -
mu ni ka ty”.
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:11 Pagina 82
Sie dze nie tyl ne wy po sa żo ne jest w bez -
wład no ścio we pa sy bez pie czeń stwa, z trze -
ma punk ta mi mo co wa nia ze zwi ja czem dla
wszyst kich miejsc.
rys. 1F0T0147m
Nie na ci skać przy ci sku C -r ys.1
pod czas jaz dy.
UWAGA
Pa mię tać, że w ra zie gwał -
tow ne go zde rze nia pa sa że ro -
wie sie dzeń tyl nych, któ rzy nie za pną
pa sów bez pie czeń stwa po za tym, że
są na ra że ni na ob ra że nia, sta no wią
po waż ne za gro że nie dla pa sa że ra
ikie row cy na przed nich sie dze niach.
UWAGA
Pas bez pie czeń stwa za po mo cą zwi ja cza
do pa so wu je się au to ma tycz nie do cia ła,
umoż li wia jąc swo bod ne ru chy.
Pod czas jaz dy sa mo cho du po du żym spad -
ku dro gi zwi jacz mo że się za blo ko wać: jest
to nor mal ne. Po nad to me cha nizm zwi ja -
cza blo ku je wy su wa nie ta śmy pa sa za każ -
dym ra zem, gdy zo sta nie wy cią gnię ta gwał -
tow nie, pod czas ha mo wa nia, zde rze nia
i jaz dy na za krę cie z du żą pręd ko ścią.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
84
PA SY
BEZ PIE CZEŃ STWA
UŻY WA NIE PA SÓW
BEZ PIE CZEŃ STWA
Zapiąć pas przy wy pro sto wa nej klat ce pier -
sio wej i ple cach przy le ga ją cych do opar cia
sie dze nia.
Aby za piąć pas, trzy ma jąc prze lot kę A -
rys. 1wsu nąć ją do gniaz da za cze pu B, aż
do usły sze nia za trza sku blo ka dy.
Je że li pod czas wy cią ga nia pas za blo ku je się,
pu ścić ta śmę pa sa, aby zwi nę ła się na krót -
kim od cin ku i po now nie ją wy cią gnąć uni -
ka jąc gwał tow nych ru chów.
Aby od piąć pas, na ci snąć przy cisk C. Przy -
trzy mać ta śmę pa sa pod czas zwi ja nia, aby
unik nąć po skrę ca nia.
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 84
Pa sy sie dzeń tyl nych po win ny być za pię te
tak jak po ka za no na sche ma cie narys. 2-
rys. 2a.
OSTRZE ŻE NIE Pra wi dło we za trza śnię cie
opar cia gwa ran to wa ne jest scho wa niem
się „czer wo ne go zna ku” B -rys. 3znaj du -
ją ce go się z bo ku dźwi gni Askła da nia
opar cia Ten „pa sek czer wo ny” sy gna li zu -
je brak za blo ko wa nia opar cia sie dze nia.OSTRZE ŻE NIE Usta wia jąc, po zło że niu,
sie dze nie tyl ne w po zy cję nor mal ne go uży -
cia zwra cać uwa gę, aby przy wró cić pra -
wi dło wą po zy cję pa sów bez pie czeń stwa
i umoż li wić szyb ki do stęp do ich uży cia.
rys. 2F0T0193mrys. 3 wersja Combi
AB
F0T0064m
Upew nić się, czy opar cia zo -
sta ły pra wi dło wo za trza śnię -
te z obu stron, (czer wo ny znak B nie
wi docz ny), aby za po biec , że w przy -
pad ku gwał tow ne go ha mo wa nia, opar -
cie zło ży się do przo du po wo du jąc ob -
ra że nia pa sa że rów.
UWAGA
SYS TEM S.B.R.
Sa mo chód wy po sa żo ny jest w sys tem
o na zwie S.B.R (Se at Belt Re min der), któ -
ry ostrze ga kie row cę i pa sa że ra sie dze nia
przed nie go o bra ku za pię cia od po wied nie -
go pa sa bez pie czeń stwa w na stę pu ją cy
spo sób:
❒za świe ce niem się lamp ki
6 se kund;
❒mi ga niem lamp ki
gna łem ostrze ga ją cym przez na stęp ne
90 se kund.
Aby dez ak ty wo wać na sta łe, zwró cić się
do ASO Fia ta.
Jest moż li wa re ak ty wa cja sys te mu S.B.R.
tak że po przez me nu na wy świe tla czu.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
85
BEZPIECZEŃSTWO
rys. 2a - Wersja 4 miejscowa
do przewozu mieszanegoF0T0342m
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 85
NA PI NA CZE PA SÓW
BEZ PIE CZEŃ STWA
Aby za pew nić sku tecz niej sze dzia ła nie
ochron ne pa sa mi bez pie czeń stwa, sa mo -
chód wy po sa żo ny jest w na pi na cze pa sów
bez pie czeń stwa, któ re w przy pad ku zde -
rze nia gwał tow ne go co fa ją o kil ka cen ty -
me trów ta śmę pa sa gwa ran tu jąc do kład -
ne przy le ga nie ta śmy pa sa do cia ła, przed
roz po czę ciem ak cji przy trzy ma nia.
Uak tyw nie nie na pi na cza roz po zna wal ne
jest za blo ko wa niem zwi ja cza; ta śma pa sa
bez pie czeń stwa nie wy su wa się da lej.
OSTRZE ŻE NIE Aby za pew nić mak sy
mal -
nie pew ne dzia ła nie na pi na cza pa sa, usta -
wić ta śmę pa sa w ta ki spo sób aby ści śle
przy le ga ła do klat ki pier sio wej i do bio der.
Pod czas in ter wen cji na pi na cza wy dzie la się
nie wiel ka ilość dy mu, któ ry nie jest szko -
dli wy i nie ozna cza po cząt ku po ża ru.Na pi nacz pa sa nie wy ma ga żad nej ob słu gi
ani sma ro wa nia. Ja ka kol wiek zmia ny wa run -
ków ory gi nal ne go na pi na cza uszko dzi sku -
tecz ność. Je że li w wy ni ku nie prze wi dzia nych
zda rzeń (po wo dzie, sztor my itp.) na pi nacz
pa sa zo sta nie za la ny wo dą i bło
tem, na le ży
bez względ nie go wy mie nić.
Na pi nacz pa sa bez pie czeń -
stwa jest jed no ra zo we go użyt -
ku. Po uak tyw nie niu na pi na cza zwró cić
się do ASO Fia ta aby go wy mie nić. Aby
po znać da tę waż no ści urzą dze nia patrz
ta blicz ka znaj du ją ca się w schow ku: gdy
zbli ża się ten ter min zwró cić się do ASO
Fia ta, aby wy mie nić urzą dze nie.
UWAGA
In ter wen cje, któ re po wo du ją
ude rza nia, wi bra cje lub na -
grza nie miej sco we (po wy żej
100°C przez mak sy mal nie 6 go dzin)
wob rę bie na pi na cza mo gą spo wo do wać
je go uszko dze nie lub uak tyw nie nie: nie
ma ją wpły wu ta kie przy pad ki jak wi bra -
cji spo wo do wa ne nie rów no ścią dro gi lub
po ko ny wa niem ma łych prze szkód, kra -
węż ni ków itp. W ra zie wąt pli wo ści zwró -
cić się do ASO Fia ta.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
86
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 86
OSTRZE ŻE NIE Każ dy pas bez pie czeń -
stwa po wi nien być uży wa ny tyl ko przez
jed ną oso bę: nie prze wo zić dziec ka na ko -
la nach pa sa że ra, sto su jąc je den pas bez pie -
czeń stwa dla ochro ny oboj ga rys. 6. Ogól -
nie nie za pi nać pa sem ja kie go kol wiek
przed mio tu ra zem z oso bą.
rys. 6F0T0005m
Je że li pas bez pie czeń stwa zo -
stał moc na prze cią żo ny np.
pod czas wy pad ku, po wi nien być cał -
ko wi cie wy mie nio ny ra zem z mo co wa -
nia mi, śru ba mi mo cu ją cy mi oraz z na -
pi na czem pa sa; na wet je że li po zor nie
wy da je się nie usz ko dzo ny, po nie waż
stra cił swo je wła sno ści wy trzy ma ło -
ścio we.
UWAGA
OB SŁU GA PA SÓW
BEZ PIE CZEŃ STWA
Dla wła ści wej ob słu gi pa sów bez pie czeń -
stwa, prze strze gać skru pu lat nie na stę pu -
ją ce ostrze że nia:
❒uży wać za wsze pa sów z ta śmą do brze
roz cią gnię tą, nie po skrę ca ną; upew nić
się czy ta śma pa sa wy su wa się swo bod -
nie bez za cię cia;
❒wwy ni ku ko li zji, wy mie nić pas bez pie -
czeń stwa, tak że je że li po zor nie wy da je
się nie usz ko dzo ny. Wy mie nić tak że pas
w przy pad ku ak ty wa cji na pi na cza pa sa
bez pie czeń stwa;
❒aby oczy ścić pa sy, na le
ży umyć ręcz nie
wo dą i neu tral nym my dłem, wy płu kać
i po zo sta wić w cie niu do wy schnię cia.
Nie sto so wać moc nych de ter gen tów
wy bie la ją cych lub bar wią cych oraz ja -
kich kol wiek sub stan cji che micz nych,
któ re mo gły by osła bić włók no pa sa;
❒uni kać za mo cze nia zwi ja czy pa sów bez -
pie czeń stwa: ich po praw ne dzia ła nie jest
gwa ran to wa ne tyl ko wte dy, gdy są nie
do sta ła się do nich wo da;
❒wy mie nić pas je że li po sia da ozna ki
znisz cze nia lub prze cię cia.
Aby za bez pie cze nie by ło mak -
sy mal nie sku tecz ne, usta wić
opar cie sie dze nia w po ło że niu za pew -
nia ją cym wy god ne opar cie ple ców i za -
piąć pas tak, aby ści śle przy le gał
do klat ki pier sio wej idobio der. Za pi -
nać za wsze pa sy bez pie czeń stwa za -
rów no na sie dze niach przed nich jak
ityl nych! Po dró żo wa nie bez za pię tych
pa sów bez pie czeń stwa zwięk sza ry zy -
ko od nie sie nia po waż nych ob ra żeń lub
śmier ci w ra zie zde rze nia.
Bez względ nie za bro nio ne jest na ru sza -
nie lub wy mon to wy wa nie ele men tów
pa sów bez
pie czeń stwa i na pi na czy. Ja -
ka kol wiek in ge ren cja mo że być wy ko -
ny wa na wy łącz nie przez au to ry zo wa -
ne go spe cja li stę. Zwra cać się za wsze
do ASO Fia ta.
UWAGA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
88
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 88
PO WAŻ NE NIE BEZ PIE ZEŃ -
STWO: Nie umiesz czać fo te li -
ka dla dziec ka zwró co ne go prze -
ciw nie do kie run ku jaz dy na sie -
dze niu przed nim je że li po dusz ka
po wietrz na przed nia po stro nie pa sa że ra
jest ak tyw na. Ak ty wa cja po dusz ki po -
wietrz nej w przy pad ku zde rze nia mo że
spo wo do wać śmier tel ne ob ra że nia prze -
wo żo ne go dziec ka. Za le ca się za wsze
prze wo zić dziec ko na t yl nym sie dze niu,
gdyż jest to po ło że nie naj bar dziej chro -
nio ne w przy pad ku zde rze nia. Po mi mo
wszyst ko fo te lik dla dziec ka nie po wi nien
być ab so lut nie mon to wa
ny na sie dze niu
przed nim w sa mo cho dach wy po sa żo nych
wpo dusz kę po wietrz ną po stro nie pa sa -
że ra, któ ra na peł nia jąc się, mo że spo wo -
do wać cięż kie ob ra że nia a na wet śmierć
dziec ka, nie za leż nie od ener gii zde rze nia,
któ ra spo wo do wa ła jej uru cho mie nie.
Wra zie ko niecz no ści, dziec ko mo że być
umiesz czo ne na sie dze niu przed nim w sa -
mo cho dzie po sia da ją cym wy łącz nik po -
dusz ki po wietrz nej po stro nie pa sa że ra.
W tym przy pad ku jest ab so lut nie ko niecz -
ne spraw dze nie, za po mo cą od po wied niej
lamp ki sy gna li za cyj nej “wze sta wie
wskaź ni ków, jej dez ak ty wa cję (patrz
„Przed nia po dusz ka po wietrz na pa sa że -
ra” w roz dzia le „Przed nie po dusz ki po -
wietrz ne”). Po nad to sie dze nia pa sa że ra
po win no być prze su nię te jak naj da lej
do ty łu, aby unik nąć ewen tu al ne go kon -
tak tu fo te li ka z dziec kiem z de ską roz -
dziel czą.
UWAGA
GRU PA 0 i 0+
Dzie ci o wa dze do 13 kg na le ży prze wo -
zić w ko ły sce usta wio nej ty łem do kie run -
ku jaz dy, któ ra pod czas gwał tow ne go ha -
mo wa nia, utrzy mu je gło wę dziec ka
na swo im miej scu nie prze cią ża jąc szyi.
Ko ły ska jest utrzy my wa na pa sem bez pie -
czeń stwa sa mo cho du rys. 7isa ma utrzy -
mu je dziec ko wła snym pa sem.GRU PA 1
Dzie ci od 9 do 18 kg wa gi po win ny być
prze wo żo ne przo dem do kie run ku jaz dy,
wfo te li ku wy po sa żo nym w po dusz kę
przed nią, za po mo cą pa sów bez pie czeń -
stwa sa mo cho du utrzy mu ją cych jed
no cze -
śnie dziec ko i fo te lik rys. 8.
rys. 7F0T0006mrys. 8F0T0007m
Na ry sun ku jest po ka za ny je -
dy nie mon taż. Mon to wać fo -
te lik zgod nie z in struk cją obo wiąz ko -
wo do nie go za łą czo ną.
UWAGA
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
90
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 90
PRZED NIE PO DUSZ KI
AIR BAG
Sa mo chód wy po sa żo ny jest w przed nie
po dusz ki po wietrz ne dla kie row cy i pa sa -
że ra.
PRZED NIE PO DUSZ KI AIR BAG
Po dusz ki po wietrz ne przed nie kie row cy/pa -
sa że ra (gdzie prze wi dzia no) chro nią sie dzą -
cych na miej scach przed nich w przy pad ku
zde rzeń czo ło wych o du żej -śred niej ener -
gii zde rze nia, od dzie la jąc po dusz ką sie dzą -
cych od kie row ni cy i od de ski roz dziel czej.
Brak uru cho mie nia po du szek po wietrz nych
w in nych ty pach zde rzeń (bocz ne, tyl ne,
wy wró ce nie się sa mo cho du itp.) nie ozna -
cza nie pra wi dło we go dzia ła nia sys
te mu.
W przy pad ku zde rze nia czo ło we go cen tral -
ka elek tro nicz na uak tyw nia, gdy jest to ko -
niecz ne, na peł nia nie po du szek.
Po dusz ki na peł nią się na tych miast, sta no -
wiąc ochro nę po mię dzy sie dzą cy mi z przo -
du a ele men ta mi mo gą cy mi spo wo do wać
po waż ne ob ra że nia; na tych miast po tem po -
dusz ki się opróż nia ją.
Bocz ne po dusz ki po wietrz ne (gdzie prze -
wi dzia no) nie za stę pu ją, lecz uzu peł nią uży -
cie pa sów bez pie czeń stwa, któ re za le ca my
za wsze za piąć, jak prze wi du ją prze pi sy
w Eu
ro pie i w więk szo ści kra jów po za Eu -
ro pą.W przy pad ku zde rze nia sa mo cho du oso -
ba, któ ra nie za pię ła pa sa bez pie czeń stwa,
mo że ude rzyć o po dusz kę w fa zie jej
otwie ra nia. W tej sy tu acji ochro na ofe ro -
wa na przez po dusz kę po wietrz ną jest du -
żo mniej sza.
Po dusz ki po wietrz ne przed nie mo gą nie
uak tyw nić się w na stę pu ją cych przy pad -
kach:
❒zde rze nia z przed mio ta mi ła two de for -
mo wal ny mi, nie obej mu ją ce po wierzch -
ni przed niej sa mo cho du (np. ude rze nie
błot ni kiem o ba rie rę ochron ną);
❒wje cha
nie sa mo cho du pod in ny po jazd
lub pod ba rie ry ochron ne (np. pod cię -
ża rów ki lub pod ba rie ry ochron ne
na au to stra dzie);
wta kich przy pad kach nie ma żad nej do dat -
ko wej ochro ny w sto sun ku do pa sów bez -
pie czeń stwa i w kon se kwen cji ich ak ty wa -
cja by ła by nie sto sow na. Brak ak ty wa cji po -
du szek w tych przy pad kach nie ozna cza
na nie wła ści we funk cjo no wa nie sys te mu.
Nie na kle jać taśm sa mo przy -
lep nych lub in nych przed mio -
tów na kie row ni cę, de skę roz dziel czą
wstre fie po dusz ki po wietrz nej po stro -
nie pa sa że ra lub bocz ne po szy cie da -
chu i na sie dze nia. Nie umiesz czać
przed mio tów na de sce roz dziel czej
po stro nie pa sa że ra ( jak np. te le fo nów
ko mór ko wych) gdyż mo gą utrud nić
pra wi dło we roz ło że nie się po dusz ki po -
wietrz nej pa sa że ra a po nad to spo wo -
do wać po waż ne ob ra że nia sie dzą cych
wsa mo cho dzie.
UWAGA
Po dusz ki po wietrz ne przed nie po stro nie
kie row cy, pa sa że ra za pro jek to wa ne są i wy -
re gu lo wa ne dla zwięk sze nia ochro ny sie dzą -
cym na miej scach przed nich, któ rzy za pną
pa sy bez pie czeń stwa.
Ob ję tość w mo men cie mak sy mal ne go na -
peł nie nia wy peł nia więk szą część prze -
strze ni po mię dzy kie row ni cą i kie row cą
i po mię dzy de ską roz dziel czą i pa sa że rem.
W przy pad ku zde rzeń czo ło wych o ni skiej
ener gii (dla któ rych wy star czy za bez pie -
cze nie pa sa mi bez pie czeń stwa) po dusz ki
po wietrz ne nie uru
cho mią się. Dla te go, na -
le ży mieć za wsze za pię te pa sy bez pie czeń -
stwa, któ re w ra zie zde rze nia czo ło we go
za pew nia ją pra wi dło wą po zy cję oso by
na sie dze niu.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
96
BEZPIECZEŃSTWO
083-100 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:12 Pagina 96