2013 CITROEN NEMO Instrukcja obsługi (in Polish)

47
1
GOTOWY DO DROGI


Lusterka wsteczne i szyby

PODNOŚNIKI SZYB

Sterowanie elektryczne

Szyby sterowane elektrycznie wyposażone
są w system przeciwzaciskowy oraz w
sekwencyjne sterowanie opuszczaniem i
podnoszeniem.
Na stanowisku kierowcy, przełączniki
znajdują się na drzwiach i umożliwiają
sterowanie przednimi szybami pojazdu.
Po stronie pasażera, przełącznik umożliwia
sterowanie przednią szybą drzwi pasażera.


Sterowanie sekwencyjne

Naciśnięcie lub pociągnięcie i przytrzymanie
przełącznika powoduje całkowite zamknięcie
lub opuszczenie szyby.
Szyba zatrzyma się w momencie ponownego
naciśnięcia przełącznika.
Aby dokończyć manewr, wystarczy krótkie
naciśnięcie lub pociągnięcie przełącznika.


Sterowanie ręczne

Obracać dźwignią podnośnika szyby
znajdującą się na płycie drzwi.


Wskazówki praktyczne

Opuszczając samochód, nawet na krótko,
należy wyjąć klucz ze stacyjki.
W przypadku zaciśnięcia, w trakcie pracy
podnośnika szyby, należy zmienić kierunek
ruchu szyby. W tym celu, należy nacisnąć
odpowiedni przełącznik.
Jeżeli kierowca włącza przełącznik
podnośnika szyby pasażera, musi upewnić
się, czy nikt nie uniemożliwi prawidłowego
zamknięcia szyby.
Kierowca powinien sprawdzić, czy pasażer
prawidłowo używa podnośnika szyby.

W trakcie podnoszenia lub opuszczania
szyby, należy zwrócić szczególną uwagę
na dzieci.


Aby uchylić tylne szyby, należy przechylić
dźwignię, a następnie popchnąć ją do
oporu w celu zablokowania szyby w pozycji
otwartej.

48


Skrzynia biegów i kierownica


Praktyczne wskazówki
Biegi zmienia się tym łatwiej, im mocniej
wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na drugim.

Należy unikać trzymania dłoni na gałce
dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić
do zużycia wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.



RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Bieg wsteczny

Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w
celu ograniczenia hałasu związanego z
włączeniem biegu wstecznego.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia
biegu wstecznego, towarzyszy temu sygnał
dźwiękowy.
Patrz rozdział 3 w części "Pomoc przy
parkowaniu tyłem".

REGULACJA KIEROWNICY


Popchnąć dźwignię w dół w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i
wysokość, a następnie podnieść dźwignię w
celu zaryglowania kierownicy.

49
1
GOTOWY DO DROGI


Skrzynia biegów i kierownica

WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu w
pojazdach wyposażonych w mechaniczną
skrzynię biegów.


Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane za obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawowymi
czynnikami wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskać pedał przyspieszenia.


- System może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w formie kontrolki
SHIFT
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, razem ze strzałką skierowaną
do góry w celu włączenia wyższego biegu
albo strzałką skierowaną w dół w celu
włą
czenia niższego biegu.

W przypadku jazdy wymagającej
zwiększenia wydajności silnika
(na przykład mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia w celu wyprzedzenia…)
system nie zaleci zmiany biegu.


*
W zależności od silnika.

50


Skrzynia biegów i kierownica


MANUALNA STEROWANA SKRZYNIA
BIEGÓW
Manualna sterowana skrzynia biegów z
pięcioma przełożeniami daje możliwość wyboru
między komfortem skrzyni automatycznej a
przyjemnością ręcznej zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje dwa tryby sterowania:


- tryb automatyczny, z automatycznym
przełączaniem biegów, bez interwencji ze
strony kierowcy,

- tryb sekwencyjny, z ręcznym
przełączaniem biegów, za pomocą
dźwigni zmiany biegów.
Skrzynia biegów składa się z:


1.
dźwigni zmiany biegów 1
na środkowej
konsoli, służącej do wyboru trybu
jazdy, włączania wstecznego biegu i
"luzu" albo do zmiany biegów w trybie
sekwencyjnym,

2.
przycisku 2
do włączania albo wyłączania
programu ekonomicznego.


Panel dźwigni zmiany biegów

Wszystkie przemieszczenia dźwigni
zmiany biegów zaczynają się od położenia
środkowego.

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca, wybrać
to położenie, aby uruchomić silnik,
przestawiając dźwignię zmiany biegów w
prawo, a następnie do góry.

R
: bieg wsteczny.
Przy zatrzymanym samochodzie, wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następnie
przesunąć dźwignię zmiany biegów w
prawo, a następnie do dołu.

M +/-
: tryb sekwencyjny z ręczną zmianą
biegów.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać,
aby wybrać ten tryb, a następnie:


- impuls w kierunku +
powoduje
zwiększenie biegu.

- impuls w kierunku -
powoduje redukcję biegu.


Wyświetlanie w zestawie wskaźników


N.
Neutral (martwy punkt, „luz”).

R.
Reverse (wsteczny bieg).

1 2 3 4 5.
Włączone biegi.

AUTO.
Ukazuje się przy wyborze trybu
automatycznego; gaśnie przy przejściu do
trybu sekwencyjnego.

E.
Ukazuje się przy włączeniu programu
ekonomicznego; gaśnie przy wyłączeniu.
A
: tryb automatyczny.
Nacisnąć dźwignię w lewo i przytrzymać,
aby wybrać ten tryb.

E
: program ekonomiczny.
Nacisnąć ten przycisk, aby go włączyć albo
wyłączyć.

51
1
GOTOWY DO DROGI


Skrzynia biegów i kierownica



Uruchamianie samochodu



Koniecznie wcisnąć pedał hamulca.
Uruchomić silnik; skrzynia biegów przełącza
się automatycznie na luz.
Dźwignia zmiany biegów pozostaje w położeniu
wybranym przed wyłączeniem stacyjki.

"N"
ukazuje się na wyświetlaczu zestawu
wskaźników i włącza się sygnał dźwiękowy,
po zwolnieniu pedału hamulca, aby
zasygnalizować różnicę pomiędzy rzeczywistym
położeniem dźwigni i przełożeniem wybranym
przez skrzynię biegów.
Wybrać pierwszy bieg (przemieszczenie w
kierunku +
) albo wsteczny bieg (położenie
R
).

"1"
albo "R"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Zwolni
ć hamulec postojowy.
Zdjąć stopę z pedału hamulca, a następnie
przyspieszyć.
Tryb AUTO lub ręczny używany przed
wyłączeniem zapłonu pozostaje
zapamiętany przy następnym rozruchu.


Zatrzymanie - Ruszanie na wzniesieniu

Ta skrzynia biegów jest manualną sterowaną
skrzynią biegów bez pedału sprzęgła.

Aby unieruchomić samochód na
pochyłości, należy użyć hamulca
postojowego, a nie pedału
przyspieszenia; nieprzestrzeganie
tego sposobu postępowania może
spowodować przegrzanie sprzęgła i
uszkodzenie skrzyni biegów.
W przypadku ruszania na pochyłości,
należy stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy. Istnieje możliwość ruszania z 2. biegu
na nawierzchni o słabej przyczepności
(2. impuls na +).

Tryb automatyczny

Po uruchomieniu samochodu, można
włączyć tryb automatyczny, wybierając A/M
.
Symbol "AUTO"
oraz
włączony bieg wyświetlą się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb
automatyczny, bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycznie
do prędkości samochodu i następujących
parametrów:


- prędkości pojazdu,

- obrotów silnika,

- intensywności naciskania pedału
przyspieszenia.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, należy
unikać nagłych zmian nacisku pedału
przyspieszenia.
W przypadku pełnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia, skrzynia biegów wybierze
niższy bieg, aby umożliwić
szybsze
przyspieszenie. Naciskając szybko i do końca pedał
przyspieszenia, można uzyskać
dynamiczne ruszanie.

52


Skrzynia biegów i kierownica



Zatrzymanie samochodu

Aby wyłączyć silnik, naciskając pedał
hamulca, należy:


- wybrać pierwszy bieg albo wsteczny,

- zacisnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód,

- wyłączyć zapłon.
Chwilowa zmiana biegu w trybie AUTO
Można także zażądać zmiany biegu za
pomocą dźwigni zmiany biegów.
Działanie to nie wyłącza trybu
automatycznego, ale pozwala chwilowo na
wykorzystanie funkcji trybu sekwencyjnego
(przykład: wyprzedzanie innego pojazdu...).

"AUTO"
pozostaje wyświetlone na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Program ekonomiczny "ECO"
Program ten stanowi uzupełnienie
trybu automatycznego, mające na celu
ograniczenie zużycia paliwa.
Nacisnąć przycisk E
, aby włączyć program.


Tryb sekwencyjny

Po wykorzystaniu trybu automatycznego
można powrócić do trybu sekwencyjnego,
wybierając ponownie położenie A/M
.

"E"
ukazuje się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników, obok
symbolu "AUTO"
i przełożenia
wybranego przez skrzynię
biegów.
Skrzynia biegów wybiera wówczas
przełożenie dostosowane do prędkości
pojazdu, obrotów silnika i intensywności
naciskania pedału przyspieszenia, aby
ograniczyć zużycie paliwa.
Symbol "AUTO" zgaśnie, a
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników będą się pojawiały
włączane biegi.
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia, aby zmienić bieg.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną
odpowiedni poziom. Kiedy zmiana biegu
nie jest możliwa, system emituje sygnał
dźwiękowy.
W przypadku zmniejszania prędkości, na
przykład dojeżdżając do znaku stop lub
świateł, skrzynia biegów automatycznie
zredukuje bieg do jedynki.
Zwolnić pedał hamulca po zniknięciu
z wyświetlacza zestawu wskaźników
numeru włączonego biegu.
Nigdy nie pozostawiać pojazdu ze
skrzynią biegów na luzie (położenie
N
). W tym przypadku włącza się sygnał
dźwiękowy w chwili wyłączenia zapłonu
(kluczyk zapłonu w położeniu STOP
).

53
1
GOTOWY DO DROGI


Skrzynia biegów i kierownica



Reinicjalizacja

Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia MAR
.
W ciągu dziesięciu sekund symbol
włączonego biegu powinien pojawić się na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W przeciwnym razie obrócić kluczyk w stacyjce
do położenia STOP
i zaczekać na zgaśnięcie
wyświetlacza zestawu wskaźników.
Obrócić ponownie kluczyk w stacyjce do
położenia MAR
. Zapalenie się tej kontrolki,
któremu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników,
sygnalizuje nieprawidłowe
używanie skrzyni biegów przez kierowcę.
Przy włączonym zapłonie, miganie tej
kontrolki, włączenie sygnału dźwiękowego i
pojawienie się komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników oznacza usterkę

skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Jeżeli problem nie ustępuje,
zlecić sprawdzenie systemu w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Podczas jazdy, nigdy nie wybierać
położenia luz N
.
Bieg wsteczny R
można włączyć jedynie
przy unieruchomionym samochodzie przy
wciśniętym pedale hamulca.
Równoczesne naciśnięcie pedału
przyspieszenia i pedału hamulca grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.

Tryb awaryjny - Rozruch opóźniony

Procedurę tę należy zastosować, jeżeli
naciśnięcie pedału hamulca nie zostanie
rozpoznane przez system albo jeżeli
skrzynia biegów działa nieprawidłowo
podczas rozruchu silnika.
Należy mocno wcisnąć pedał hamulca.
Obrócić kluczyk w stacyjce do położenia
AV V
i przytrzymać tak przez co najmniej
siedem sekund.
Silnik uruchamia się.
System pozostaje w trybie awaryjnym;
skrzynia biegów nie włączy wyższego
biegu niż trzeci i tryb automatyczny będzie
niedostępny.

Jeżeli silnika nie można uruchomić,
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.




Usterka działania

W przypadku dłuższego postoju
z włączonym silnikiem, zaleca się
pozostawienie skrzyni biegów na luzie
(położenie N
).
Kiedy pojazd stoi z włączonym
silnikiem i z włączonym pierwszym,
drugim albo wstecznym biegiem, skrzynia
biegów przełącza się automatycznie na luz,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy, w
następujących sytuacjach:


- nie było żadnego naciśnięcia pedału
przyspieszenia i/lub hamulca od co
najmniej 3 minut,

- naciskanie pedału hamulca przez ponad
10 minut,

- otwarcie drzwi kierowcy i żadnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub
hamulca od co najmniej 1,5 sekundy,

- usterka skrzyni biegów.


W przypadku holowania Państwa
samochodu należy upewnić się, że
skrzynia biegów jest przełączona na luz
(położenie N
).

Skrzynia biegów i kierownica






WSPOMAGANIE RUSZANIA NA
POCHYŁEJ DRODZE


Funkcja stanowi integralną część systemu
ESP; ułatwia ona ruszanie na pochyłości
utrzymując pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekund),
umożliwiającą przeniesienie stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- silnik pracuje,

- nachylenie drogi jest większe od 5%;
Działanie

Kiedy samochód z włączonym silnikiem
stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje
on unieruchomiony przez krótką chwilę
po zwolnieniu pedału hamulca:


- jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub M
w
przypadku manualnej sterowanej skrzyni
biegów.



Kiedy samochód z pracującym
silnikiem stoi na pochyłości opadającej
z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez
krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.


Po upływie 2 sekund, jeżeli pojazd
nie ruszy, system wyłącza się
automatycznie zmniejszając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas
tej fazy można usłyszeć typowy odgłos
mechanicznego zwalniania hamulców,
sygnalizujący nieuchronny ruch pojazdu.
Nie opuszczać samochodu podczas
fazy chwilowego unieruchomienia
samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku, należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego świeci na stałe w zestawie
wska
źników.

Usterka działania
W przypadku usterki systemu, w
zestawie wskaźników zapalają się
te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO SIECI CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.
W trybie STOP funkcji Stop & Start,
wspomaganie ruszania na pochyłości
jest wyłączone.