2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE Kezelési útmutató (in Hungarian)

ABS
ABS 95


Bizonság vezetés közben

BIZTON
SÁG
4

KÜRT

Nyomja meg a kormánykerék közepét.

BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER(ABS - REF)

Az ABS és a REF (elektronikus
fékerőelosztó) rendszerek elsősorban
egyenetlen vagy síkos útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során
javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Az ABS a kerekek blokkolását akadályozza
meg, a REF rendszer pedig a féknyomaték
teljes körű, kerekenkénti vezérlését és
elosztását biztosítja.
Megfelelő használat

A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe. Rövidebb
fékezést nem tesz lehetővé.
Erősen csúszós útfelületen (felfagyás,
olajfolt stb.) az ABS meghosszabbíthatja a
féktávolságot. Vészfékezéskor még csúszós
úton is erőteljesen, felengedés nélkül
nyomja le a fékpedált, így megőrizheti a
gépjármű irányíthatóságát, és kikerülheti az
esetlegesen útjába kerülő akadályokat.
Az ABS rendszer normál működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Kerékcsere (gumiabroncs és keréktárcsa
cseréje) esetén ügyeljen arra, hogy
a CITROËN által ajánlott tartozékot
használjon. A fék és STOP visszajelzéssel
egyszerre, hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében felgyulladó
visszajelzés az elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.

Azonnal álljon meg.
VÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER(AFU)

A rendszer lehetővé teszi, hogy
vészhelyzetben gyorsabban elérje a
fékezéshez szükséges optimális nyomást.
Erősen nyomja le a pedált, és tartsa
lenyomva.
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe, és módosítja a
fékpedál ellenállását. A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felgyulladó
visszajelzés az ABS rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja. Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A vészfékrásegítő rendszer hatásának
meghosszabbításához tartsa lábát a
fékpedálon.

ESP
96


Bizonság vezetés közben

KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ ()
(ESP) RENDSZER

A rendszerek az ABS rendszerhez
kapcsolódnak és kiegészítik azt.
Az ASR rendszer igen hasznos berendezés,
mely gyorsításkor segít fenntartani az optimális
meghajtást, és megőrizni a gépjármű feletti
ellenőrzést.
A rendszer optimalizálja a gépkocsi
meghajtását a kerekek kipörgésének elkerülése
érdekében, hatást gyakorol a meghajtott
kerekek fékeire és a motorra. Gyorsításkor
növeli a gépjármű menetirány-stabilitását. automatikusan vezérli a féket egy vagy több
keréken és a motort annak érdekében, hogy
a gépkocsit a kívánt pályán tartsa.
Az ASR és az ESP rendszer semlegesítése
Kivételes körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
így a tapadás visszanyeréséhez hasznosnak
bizonyulhat az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolása.


- Nyomja meg a középkonzolon található
gombot.

- A visszajelzés kigyullad: az ESP és az
ASR rendszer nem működik.
A működés ellenőrzése


A megfelelő használatról

Az ASR/ESP rendszerek megnövelt
biztonságot kölcsönöznek normál vezetési
stílus esetén, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt arra ösztönözzék, hogy
kockázatos manővereket végezzen vagy túl
nagy sebességgel közlekedjen.
A rendszerek működése kizárólag a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre, valamint az
elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak betartásával
biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Az ASR és az ESP rendszer működése

Ha az ASR vagy az ESP működik,
a világító dióda villog.

A rendszerek újraaktiválódnak:


- automatikusan 50 km/óra sebesség
felett,

- manuálisan, a gomb ismételt
megnyomásával.
A rendszerek meghibásodása
esetén a kapcsoló jelzőlámpája
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kiséretében
villog.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés akkor is kigyulladhat, ha a
gumiabroncsok nyomása nem megfelelő.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

Az ESP-vel ellenkormányzás nélkül tarthatja
az irányt.
A gépkocsi által követett nyomvonal és a
gépkocsivezető által óhajtott nyomvonal
közötti eltérés esetén az ESP rendszer

97


Bizonság vezetés közben

BIZTON
SÁG
4

„GRIP CONTROL”

A gázpedál megfelelő
lenyomása esetén a motor
teljesítménye lehetővé teszi
a különböző paraméterek
optimális kezelését. Hóban, sárban és homokban a Michelin ®
Agilis 51 M+S gumiabroncsokkal kiegészülő
rendszer biztonsági, tapadási és haladási
szempontból is megfelelő meghajtást
biztosít.
Az esetek többségében gyenge tapadási
feltételek mellett is biztosított a gépkocsi
haladása.









Megfelelő használat
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
A gépjármű nem alkalmas a következőkre,
különösen jelentős súlyú rakomány esetén:


- olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, melyek megrongálhatják
az alvázat, például ahol olyan
akadályok vagy kövek vannak, amelyek
leszakíthatják a különböző elemeket
(üzemanyag-vezetéket, üzemanyaghűtőt
stb.),

- erős lejtésű és gyenge tapadású terepen
való közlekedésre,

- folyóvizen való áthajtásra.

ESP OFF
98


Bizonság vezetés közben

Az ESP
üzemmód beállításai
alacsony kipörgési szintet
biztosítanak az utakon előforduló
legkülönbözőbb tapadási
feltételekhez.
A gyújtás levételekor a rendszer
automatikusan visszaáll ESP üzemmódba.


Az ESP OFF
üzemmód
használata kizárólag különleges
körülmények között, induláskor
vagy alacsony sebesség mellett
ajánlott.
50 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan visszaáll ESP üzemmódba.

Havas út
(Neige) üzemmódban a
rendszer elinduláskor a két első
kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazodik.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel biztosítja a lehető legjobb
gyorsulást az aktuális tapadási feltételektől
függően.


Te r e p
(Tout chemin)
üzemmódban (sárban, nedves
füvön stb.) a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó
kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék alól
távozik a sár, és biztosított lesz a megfelelő
tapadás. Ezzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomaték jut.
Menet közben a rendszer optimális
kipörgéssel szolgálja a vezető igényeit.

Homok
(Sable) üzemmódban
a rendszer kisfokú kipörgést
engedélyez mindkét meghajtott
keréknél, így segíti az autó
haladását és csökkenti annak a veszélyét,
hogy a jármű beássa magát.
Homokban ne használja a többi üzemmódot,
mert a gépjármű beáshatja magát és
elakadhat.

99


Biztonsági övek

BIZTON
SÁG
4


Magasság beállítása

A vezetőoldali ülésnél és az egyszemélyes
utasoldali ülésnél fogja össze a csatot a
terelővel, és csúsztassa őket.
Ha gépjárműve rendelkezik első üléssorral,
a középső üléshez tartozó biztonsági öv
magassága nem állítható.
Kicsatolás

Nyomja meg a piros gombot.

BIZTONSÁGI ÖVEK


Megfelelő használat

A vezetőnek indulás előtt meg kell
győződnie arról, hogy az utasok megfelelő
módon használják és becsatolták a
biztonsági öveket.
Bárhol is üljön a gépjárműben, biztonsági
övét mindig, még rövidebb utazások
alkalmával is csatolja be.
A biztonsági öveket tekercselővel látták
el, mely az utas testalkatához leginkább
megfelelő övhossz automatikus beállítását
teszi lehetővé.
Ne csíptessen az övekre olyan eszközöket
(ruhacsipesz, klipsz, biztosítótű stb.),
amelyek akadályozhatják a működését.
Használatot követően győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Egy ülés vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy áthelyezését követően győződjön meg
arról, hogy az öv megfelelően feltekeredett-
e, illetve, hogy a reteszelőelem alkalmas-e a
csat befogadására.
A gépjárművet érő behatások nagyságától
függően a pirotechnikai övfeszítő a
légzsák kinyílása előtt, attól függetlenül is
működésbe léphet: megfeszíti és az utasok
testére szorítja az övet.
Az övfeszítők működésbe lépésekor
enyhe, ártalmatlan füst szabadul fel, és
a rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.

Becsatolás

Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a reteszelőelembe.
A heveder meghúzásával ellenőrizze az öv
reteszelődését.
A vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető
jelzés
Ha a vezető nem csatolja be
a biztonsági övét, a jelzés a
gépjármű indításakor kigyullad.

Az utasoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető
jelzés
Ha gépjárműve rendelkezik első
utasoldali üléssel, és az utas nem
csatolja be a biztonsági övét, a jelzés a
gépjármű indításakor kigyullad.

Biztonsági övek
Az erőhatároló elosztja az övnek az utasok
testére gyakorolt nyomását.
A pirotechnikai övfeszítővel ellátott övek
működése a gyújtás ráadását követően
biztosított.
Az övtekercselőket ütközésnél, hirtelen
fékezésnél vagy a gépjármű felborulásakor
automatikusan működésbe lépő
reteszelőelemmel szerelték fel.
Az övet a reteszelőelem piros gombjának
megnyomásával tudja kicsatolni. A
kicsatolást követően ne engedje el az övet,
hanem kísérje a mozgását.
Ha az övfeszítők működésbe lépnek, a
légzsákvisszajelzés kigyullad. Forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Ajánlások gyermekek szállításához:


- amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magassága
nem éri el a 150 cm-t, használjon
megfelelő gyermekülést,

- még becsatolt övvel se utazzon ölébe
ültetett gyermekkel.

AZ ELSŐ ÜLŐHELYEK
BIZTONSÁGI ÖVEI
A HÁTSÓ ÜLŐHELYEK
BIZTONSÁGI ÖVEI
Ha gépjárműve egy egyszemélyes üléssel
és egy kétüléses üléssorral rendelkezik,
mindhárom ülés övtekercselős biztonsági
övvel van felszerelve.
A középső ülőhely saját övterelővel és
a háttámlára szerelt övtekercselővel
rendelkezik. A gyermekülésekre vonatkozó bővebb
információért lapozza fel a 4. fejezet
„Gyermekek az autóban” c. pontját.
Tekintettel a hatályos biztonsági előírásokra,
a biztonsági övekkel kapcsolatos valamennyi
beavatkozást vagy ellenőrzést a műveletek
megfelelő elvégzéséért garanciát vállaló
CITROËN hálózatban kell elvégeztetni.
Ellenőriztesse rendszeresen a biztonsági
öveket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben (még jelentéktelen
koccanások után is): a hevederen nem
lehet kopásnyom, vágás vagy felfeslés, és
átalakítani sem szabad.

A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a CITROËN hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek egyetlen felnőttet
szabad csak rögzítenie,

- az öv nem lehet megtekeredve (maga
előtt egyenletes mozdulattal áthúzva
ellenőrizze),

- a biztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia.
Az öv felső részének a vállgödörnél kell futnia.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni a
feladatukat. Amennyiben az ülés könyöktámasszal
rendelkezik, az öv hasi részének mindig a
könyöktámasz alatt kell áthaladnia.
A heveder gyors, erőteljes megrántásával
ellenőrizze a biztonsági öv megfelelő
becsatolását.

Frontlégzsákokkal

Az első ülőhelyek pirotechnikai övfeszítőkkel
és erőhatárolókkal vannak felszerelve.


Frontlégzsák nélkül

Ha gépjárműve frontlégzsák nélküli első
üléssorral rendelkezik, a középső utas
biztonsági öve nem rendelkezik pirotechnikai
övfeszítővel.

A 2. és 3. üléssorban ügyeljen arra, hogy a
biztonsági övet a megfelelő reteszelőelembe
kösse be. A szélső ülőhelyek övét vagy
reteszelőelemét ne cserélje össze a középső
ülőhely övével vagy reteszelőelemével.

101
BIZTON
SÁG
4

102
Légzsákok
A légzsákok feladata a gépkocsiban helyet
foglalók (kivéve a 2. és 3. üléssor középső
ülésén utazók) biztonságának optimalizálása
jelentős erejű ütközés esetén; kiegészítik az
erőhatárolós biztonsági övek hatását.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
regisztrálják és elemzik az ütközés-
érzékelési zónákban bekövetkező frontális
és oldalirányú ütközéseket:


- nagyerejű ütközés esetén a légzsákok
rögtön kibomlanak és megvédik a
gépkocsiban utazókat. Rögtön az ütközés után a légzsákok
gyorsan leengednek, hogy ne akadályozzák
a kilátást, illetve az utasok esetleges
kiszállását.


- kevésbé jelentős erejű, hátulról
bekövetkező ütközés esetén és
bizonyos esetekben a gépjármű
felborulásakor a légzsák nem nyílik ki,
ilyen helyzetekben a biztonsági övek is
képesek optimális védelmet nyújtani.
Az ütközés mértéke függ az akadály
természetétől és a gépjármű sebességétől
az ütközés pillanatában. Ha a gépjárműbe menetiránynak háttal
szerel be gyermekülést, az utasoldali
légzsákot ki kell kapcsolni. Lásd a 4. fejezet
„Gyermekek az autóban” c. pontját.

A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen alkalommal
működik. Ha újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy későbbi baleset
során), a légzsák nem lép működésbe.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de érzékeny személyek
számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.
LÉGZSÁKOK