2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

ABS
ABS 95
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4

GARSINIS SIGNALAS

Paspauskite vairo vidurį.

RATŲ ANTIBLOKAVIMO SISTEMA (ABS - REF)

Sistemos ABS ir REF (elektroninis stabdymo
skirstytuvas) pagerina jūsų automobilio
stabilumą ir valdomumą stabdant, ypač
važiuojant pažeista arba slidžia kelio danga.
ABS apsaugo nuo ratų blokavimosi,
o REF garantuoja bendrą stabdymo
slėgio skirstymą kiekvienam ratui.
Tinkamas naudojimas

Antiblokavimo įrenginys ima veikti
automatiškai, kai atsiranda pavojus
užsiblokuoti ratams. Jis nepagreitina
stabdymo.
Važiuojant labai slidžiu keliu (padengtu
ledu, išpilta alyva ir pan.) ABS gali pailginti
stabdymo kelią. Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje staigiai ir stipriai nuspauskite
stabdžių pedalą ir neatleiskite spaudimo,
netgi kai važiuojate slidžiu keliu; taip jūs
galėsite tęsti manevrą automobiliu, kad
galėtumėte išvengti kliūties.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti
juntama lengva stabdžių pedalo vibracija.
Prieš keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų CITROËN
gamyklos standartus. Užsidegusi ši lemputė,
sujungta su stabdžių ir STOP
kontrolinėmis lemputėmis, kartu
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pranešimas ekrane rodo elektroninio
stabdymo skirstytuvo gedimą, galintį
sutrikdyti automobilio valdymą jį stabdant.

Būtina sustoti.

AVARINIO STABDYMO
SUSTIPRINIMO SISTEMA (AFU)
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina
reikiamą stabdžių paspaudimą; spauskite
stabdį stipriai, jo neatleisdami.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama pasikeitusiu stabdžių
pedalo pasipriešinimu. Užsidegusi ši lemputė, kartu
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pranešimas ekrane rodo, kad
ABS sistemoje atsirado gedimų,
galinčių sutrikdyti automobilio valdymą jį
stabdant. Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Norėdami, kad avarinio stabdymo
sustiprinimo sistema veiktų ilgiau, palaikykite
paspaudę stabdžių pedalą.

ESP
96

Vairavimo saugumas


RATŲ APSAUGA NUOBUKSAVIMO (ASR) IR DINAMINĖ Ų
STABILUMO KONTROLĖ (ESP) ()

Šios sistemos yra sujungtos su ABS sistema
ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda išlaikyti
optimalią automobilio trauką akceleruojant ir
išvengti valdymo kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio judėjimą,
veikdama varomųjų ratų stabdžius ir variklį
ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Ji taip pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant. automatiškai veikia vieno ar kelių ratų
stabdžius ir variklį taip, kad automobilis
važiuotų norima trajektorija.
Sistemų ASR/ESP atjungimas

Esant išimtinėms sąlygoms (norint pajudėti
automobiliui užstrigus purve, sniege,
smėlyje ir pan.) gali būti reikalinga atjungti
sistemas ASR ir ESP, kad ratai galėtų
buksuoti ir taip iš naujo pasiekti sukibimą.


- Paspauskite mygtuką, esantį ant
centrinės konsolės.

- Užsidega kontrolinė lemputė: sistemos
ESP ir ASR nustoja veikti.
Veikimo kontrolė


Tinkamas naudojimasis

Sistemos ASR/ESP teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų (padangų
ir ratlankių), stabdžių sistemos dalių ir
elektronikos dalių montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Sistemų ASR ir ESP veikimas

Kai ima veikti sistema ASR arba
ESP, mirksi ši diodinė lemputė.

Iš naujo sistemos įsijungia:


- automatiškai, greičiui pakilus virš 50 km/h,

- įjungiamos dar kartą paspaudus
mygtuką.


Kai atsiranda sistemų veikimo sutrikimų,
ant jungiklio esanti lemputė ima
mirksėti, kontrolinė lemputė užsidega,
įsijungia garsinis signalizatorius, o
ekrane pasirodo pranešimas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifi kuotą remonto dirbtuvę, kad būtų
patikrinta sistema.
Kontrolinė lemputė taip pat gali užsidegti, jei
iš padangos išėjo oras. Patikrinkite kiekvienos
padangos oro slėgį.


ESP sistema padeda išlaikyti slystančio
automobilio kryptį nesukiojant vairo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria juda automobilis, ir tos, kuria
nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP

97
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4


"GRIP CONTROL"

Turi būti pakankamai
paspaudžiamas
akceleratoriaus pedalas,
kad variklio galia leistų
sistemai optimaliai
reguliuoti įvairius
parametrus. Važiuojant per sniegą, purvą ar smėlį
ši pajudėjimo iš vietos sistema veikia
laikydamasi kompromiso tarp saugumo,
sukibimo ir pajudėjimo galimybių, susietų su
padidinto pravažumo padangomis "Michelin
®
Agilis 51 M+S".
Ji padeda pajudėti iš vietos esant įvairioms
silpno sukibimo su kelio danga sąlygoms.












Tinkamas naudojimasis
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti keliais
su gera danga, tačiau laikinai juo galima
važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia bekele,
ypač esant didelei įkrovai:


- pervažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio dalis
(degalų tiekimo vamzdelį, degalų
aušintuvą ir kt.), ypač važiuoti per kliūtis
arba akmenis,

- važiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,

- kirsti vandens srautą.

ESP OFF
98

Vairavimo saugumas


Šis ESP
būdas yra pritaikytas
nedidelio slidumo paviršiui, tai
yra įvairiems sukibimo lygiams,
dažniausiai pasitaikantiems
kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo kontaktą
sistema automatiškai grįžta į ESP valdomą
padėtį.

Ši padėtis ESP OFF
yra skirta tik
ypatingoms sąlygoms, kai kuriais
atvejais pajudant iš vietos arba
važiuojant sumažintu greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50 km/h greitį sistema
automatiškai grįžta į ESP valdomą padėtį.
Ši "sniego"
padėtis leidžia
automobiliui prisitaikyti pajudant
iš vietos, važiavimo strategija
pritaikoma prie esamų sukibimo
sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, leidžiantį geriausiai
pagreitėti esamomis sukibimo sąlygomis.

Ši "gruntinio kelio"
padėtis
(skirta važiuoti per purv
ą, šlapią
žolę ir kt.) pajudant iš vietos
leidžia silpniau sukibusiam ratui
buksuoti, kad būtų išstumtas purvas ir
atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo pat
metu labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau atitiktų
vairuotojo poreikius.
Ši "smėlio"
padėtis vienodai
abiem varantiesiems ratams
leidžia tik truputį buksuoti, kad
automobilis galėtų judėti į priekį ir
nekiltų pavojus įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.

99


Saugos diržai

SAUGUMA
S
4


Reguliavimas pagal aukštį

Suspauskite gnybtą su kreiptuvu ir
perslinkite diržo bloką iš vairuotojo sėdynės
arba iš keleivio sėdynės pusės.
Jei jūsų automobilyje yra įrengta priekinė
dvivietė sėdynė, viduriniosios sėdynės
diržas nėra reguliuojamas pagal aukštį.
Atsisegimas

Paspauskite raudoną mygtuką.
SAUGOS DIRŽAI

Tinkamas naudojimasis saugos
diržais
Vairuotojas, prieš važiuodamas, turi įsitikinti,
kad keleiviai tinkamai naudojasi saugos
diržais ir kad jie yra jais prisisegę.
Sėdėdami bet kurioje automobilio vietoje
visada prisisekite saugos diržus, netgi
važiuodami trumpą atstumą.
Saugos diržai turi vyniotuvus, automatiškai
pritaikančius saugos diržo ilgį prie jūsų kūno
sudėjimo.
Nenaudokite jokių priedų, kurie saugos
diržams suteiktų laisvumo (skalbinių
segtukų, gnybtų, žiogelių ir pan.).
Po panaudojimo patikrinkite, ar saugos
diržas yra tinkamai susivyniojęs.
Po sėdynės arba galinių sėdynių eilės
nulenkimo arba perkėlimo patikrinkite,
ar saugos diržai yra tinkamai suvynioti ir ar
jų antgaliai gerai įsisega į užraktus.
Priklausomai nuo susidūrimo pobūdžio ir
smūgio stiprumo pirotechninis įrenginys
gali suveikti anksčiau ir nepriklausomai nuo
oro pagalvių išsiskleidimo. Jis akimirksniu
įtempia saugos diržus ir juos prispaudžia
prie keleivi
ų kūnų.
Suveikus pirotechniniam įtempikliui pasirodo
truputis nekenksmingų dūmų ir pasigirsta
garsas, kurį sukelia į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Prisisegimas

Ištraukite diržą ir įsekite jo antgalį į
užrakto lizdą.
Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai
prisisegė.
Neprisegto vairuotojo saugos
diržo kontrolinė lemputė
Užvedus automobilį ši lemputė
užsidega, kol vairuotojas
neprisisega saugos diržo.

Neprisegto keleivio saugos
diržo kontrolinė lemputė

Jei jūsų automobilis turi vieną
priekinę keleivio sėdynę, užvedus
automobilį ši lemputė užsidega, kol
keleivis neprisisega saugos diržo.

Saugos diržai
Įtempimo ribotuvas sušvelnina diržo
spaudimą kūnui.
Pirotechniniai diržų įtempikliai veikia,
kai yra įjungtas uždegimo kontaktas.
Vyniotuvai turi automatinio diržo blokavimosi
įrenginį, kuris suveikia automobiliui
susidūrus arba staigiai stabdant.
Norėdami atsisegti diržą paspauskite
raudoną sagties mygtuką. Atsisegę
prilaikykite diržą, kol jis susivynios.
Jei buvo suveikę saugos diržo įtempikliai,
užsidegs diržo lemputė. Kreipkitės į
CITROËN tinklo atstovybę arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę.
Rekomendacijos vežant vaikus:


- visada naudokite vaikams pritaikytas
sėdynes, jei vaikui mažiau kaip 12 metų
arba jo ūgis mažesnis nei metras
penkiasdešimt,

- niekada nevežkite vaiko pasisodinę
ant kelių, netgi kai naudojatės ir esate
prisisegę saugos diržu.

SAUGOS DIRŽAI PRIEKINĖSE VIETOSE

SAUGOS DIRŽAI GALINĖSEVIETOSE

Jei jūsų automobilyje yra įrengta atskira
sėdynė ir 2 vietų sėdynių blokas, visos trys
sėdynės turi trijuose taškuose tvirtinamus
saugos diržus su vyniotuvais.
Viduriniosios vietos saugos diržas turi
savo laikiklį ir vyniotuvą, pritvirtintus prie
sėdynės atlošo. Norėdami gauti daugiau informacijos
apie vaikų sėdynes, skaitykite 4 dalies
skyrelį "Vaikų vežimas automobiliu".
Tam, kad būtų laikomasi galiojančių
taisyklių, CITROËN tinklo atstovybėje
bus atliktas patikimas jūsų saugos diržų
patikrinimas, priežiūra ar remontas.
Periodiškai atlikite saugos diržų patikrinimą
(netgi po nereikšmingo susidūrimo)
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje: ant
jų neturi būti jokių susidėvėjimo žymi
ų,
įpjovimų ar atspurusių vietų, jie neturi būti
pakeisti ar perdaryti.
Saugos diržus valykite muilinu
vandeniu arba audiniams skirtu
valikliu, kurio galite įsigyti CITROËN tinklo
atstovybėje.
Tam, kad saugos diržas būtų efektyvus:


- juo turi būti prisegtas tik vienas žmogus,

- jis neturi būti susisukęs, patikrinkite jį
tolygiai ištraukdami priešais save,

- jis turi būti kaip galima geriau prigludęs
prie kūno.
Viršutinė diržo dalis turi būti perjuosta per
peties įdubą.
Apatinė diržo dalis turi būti perjuosta kaip
galima žemiau ant dubens.
Neapsukite diržo sagčių, nes jos tinkamai
neatliks savo funkcijos. Jei sėdynės turi
porankius, apatinė diržo dalis visada turi būti
juosiama po porankiu.
Staigiu judesiu patraukite diržą ir
patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.


Su priekinėmis oro pagalvėmis

Priekinių vietų saugos diržai turi
pirotechninius įtempiklius ir įtempimo
ribotuvus.

Be priekinės oro pagalvės

Jei jūsų automobilyje įrengta priekinė
dvivietė keleivių sėdynė be oro pagalvės,
viduriniojo keleivio saugos diržas neturi
pirotechninio įtempiklio.
Prisisegdami diržus 2-ojoje ir 3-iojoje eilėje
pasirūpinkite, kad kiekvienas diržas būtų
įsegtas į tam diržui skirtą sagtį. Nesupainiokite
šoninės vietos saugos diržo arba jo sagties
su viduriniosios vietos diržu arba sagtimi.

101
SAUGUMA
S
4

102


Oro pagalvės

Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančiųjų automobiliu (išskyrus 2 ir
3 eilės vidurinįjį keleivį) saugumas įvykus
rimtai avarijai. Jos papildo saugos diržų
veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai
užfiksuoja ir analizuoja automobilio patirto
priešpriešinio ar šoninio smūgio stiprumą į
smūgio nustatymo zonas:


- jei pasiekiama atitinkama riba, oro
pagalvės akimirksniu prisipučia ir
apsaugo automobilio keleivius. Po smūgio oro pagalvės tuoj pat susitraukia,
kad netrukdytų matomumui ir galimam
išlipimui.


- jei smūgis nėra stiprus, susidūrus iš
priekio arba tam tikrais apsivertimo
atvejais oro pagalvės neįsijungia;
žmones šiose situacijose gali gerai
apsaugoti ir saugos diržai.
Susidūrimo stiprumas priklauso nuo kliūties
pobūdžio ir nuo automobilio greičio įvykio
metu.
Jei įrengiama atgal atgręžta vaiko
sėdynė, keleivio oro pagalvė būtinai
turi būti atjungta. Žr. 4 dalies skyrių "Vaikų
pervežimas".

Oro pagalvės veikia tik esant
įjungtam uždegimo kontaktui.
Ši įranga veikia tik vieną kartą. Jei įvyks
antras susidūrimas (to paties ar kito įvykio
metu), oro pagalvės nebesuveiks.
Išsiskleidus oro pagalvėms pasirodo
truputis nekenksmingų dūmų ir pasigirsta
garsas, - šiuos dalykus sukelia suveikęs į
sistemą įmontuotas pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas gali trumpam
sukelti silpną klausos sutrikimą.

ORO PAGALVĖS