2013 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

183Vér if ic ations








Capot
Dispositif de protection et d’accès aux organes du moteur pour la vérification des différents niveaux.


Ouverture
)Ouvrez la por te avant gauche.)Tirez la commande intérieure A, située en
bas de l’encadrement de la por te.
) Poussez vers la gauche la commande extérieure Bet soulevez le capot. )
Déclippez la béquille C
de son logement en la tenant par la protection en mousse.)
Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouver t.

L’implantation de la commandeintérieure empêche toute ouver ture,tant que la porte avant gauche estfermée.

Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure etla béquille de capot.
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture








Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI,en cas de panne sèche, il est nécessaire deréamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe deréamorçage et d’un tuyau transparent sous lecapot moteur.
)Remplissez le réservoir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Selon version, déclippez le cache de stylepour accéder à la pompe de réamorçage. )Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appuipeut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur ver t.)Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur. )Selon version, remettez en place et clippezle cache de style. )Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur.
)Sor tez la béquille du cran de maintien. )Clippez la béquille dans son logement. )Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.)Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.

185
Vér if ic ations














Moteurs essence
1.
Réservoir du liquide lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Filtre à air.
4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6.Boîte à fusibles.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

Moteurs Diesel
1.
Réservoir du liquide lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.
Filtre à air.
4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie.
6.Boîte à fusibles.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.9.
Pompe de réamorçage (sur filtre à gazole).

187
Vér if ic ations




























Vér ifi cation des niveaux

Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse im
portante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.


Niveau d’huile
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositi
fs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.


Niveau du liquide de frein

Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.


Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT4 . Le niveau de ce li
quide doit se situer proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Cette vérification est valable
uniquement si le véhicule est sur unsol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile au combiné, soit
avec la jauge manuelle.
Il est normal d’effectuer des appoints d’huile entre deux révisions. CITROËNvous préconise de contrôler le niveau
d’huile, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kilomètres.

Vidange du circuit

Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.


Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.


Niveau du liquide lave-vitre


Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.

Lors d’inter ventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).
Niveau du liquide de
refroidissementComplétez le niveau dès que cela est nécessaire.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.

189Vér if ic ations
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau. La plupart de ces liquides sont nocifspour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquidesusagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol. Videz l’huile usagée dans lescontainers dédiés à cet usage dans leréseau CITROËN ou dans un atelier qualifié. L
e niveau minimum du réservoir
d’additif vous est indiqué par
l’allumage fixe de ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur l’écranmultifonction.

Contrôles
Batterie
Filtre à air et filtre habitacle

Filtre à huileFiltre à particules (Diesel)
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
L
a batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, sur tout en
périodes estivale et hivernale.
En cas d
’opération sur la batterie, reportez-
vous au chapitre «Informations pratiques» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. Re
portez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent
(voir
paragraphe «Moteurs»).
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
performances du système d’air conditionné et générer des odeurs indésirables.
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
La présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Star t, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
une inter vention du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié. Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la batterie. L
e début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par l’allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinctiondu témoin.
Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque
d’additif ; repor tez-vous au paragraphe «Niveau
d’additif gasoil».

Sur un véhicule neuf, les premièresopérations de régénération du filtre à par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongédu véhicule à très basse vitesseou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations.Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.