2013 Alfa Romeo Giulietta startování

Vůz s namontovaným nouzovým rezervním kolem má
změněné jízdní vlastnosti. Vyvarujte se prudkých
akcelerací či brzdění a rychlého projíždění zatáčkami.
Celková životnost rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí této
vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za jiné stejného typu. Na ráfek
určený pro rezervní kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku.
Vyměněné kolo s defektní pneumatikou nechejte opravit co
nejdříve. Není povoleno používat současně dvě rezervní kola či
více rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat.Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vozidle, s
nímž je dodáván. V žádném případě se nesmí používat
pro jiné účely, např. pro zvedání vozidla jiného
modelu. Je zakázáno jej používat pro opravy pod vozidlem.
Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke spadnutí vozidla.
Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších hmotností než těch,
jež jsou uvedeny na jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací
kolo) a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu
normální kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola normálního
rozměru, na něž bude možné sněhové řetězy nasadit.Nesprávná montáž krytu kola může způsobit, že za
jízdy odpadne. V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte
tlak v pneumatikách a rezervním kole (viz kapitolu "Technické
údaje.
ZVEDÁKDůležité:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné jiné nářadí než ovládací klika.
Postup při výměně kola:
❒zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a kolo bezpečně vyměňte. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad;
❒vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a zařaď te 1. rychlost
nebo zpátečku; než vystoupíte z vozidla, oblékněte si výstražnou
vestu (povinnost ze zákona);
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 121 a
zvedněte koberec;
obr. 121
A0K0168
146SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒klíčem A obr. 122, který se nachází v kontejneru s nářadím,
vyšroubujte zajišťovací mechanismus, vyjměte kontejner s nářadím B
a postavte jej k vyměňovanému kolu; pak vyjměte rezervní kolo C;
❒klíčem A obr. 123 povolte upevňovací šrouby asi o jednu otáčku;
Verze se slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem, aby se usnadnilo
oddělení ráfku od náboje kola.❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke kolu, které se má vyměnit; U
verzí, které jsou vybaveny plastovým aerodynamickým krytem,
dávejte pozor, ať jej nepoškodíte.
❒pomocí zařízení A obr. 124 nastavte výšku zvedáku a jeho horní
část B obr. 125 zasuňte správně do podélníku C;
obr. 122
A0K0124
obr. 123
A0K0038
obr. 124
A0K0039
obr. 125
A0K0083
147SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒upozorněte osoby nacházející se případně v blízkosti, že bude
vozidlo zvednuto; je třeba se nedržet v těsné blízkosti vozidla a
hlavně se jej nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
❒kliku D obr. 124 zasuňte do uložení na zařízení A a zvedákem
nazvedněte vozidlo o několik centimetrů;
❒u verzí s kryty kol vyšroubujte čtyři upevňovací šrouby, poté
vyšroubujte pátý šroub a sejměte kolo;
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒nasaď te rezervní kolo a zašroubujte první šroub na dva závity do
otvoru, který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte upevňovací šrouby na doraz;❒otáčejte klikou D obr. 124 zvedáku tak, aby se vozidlo spustilo dolů.
Poté zvedák odstraňte;
❒klíčem obr. 123 dodaným s vozidlem zašroubujte šrouby křížem
(vždy dva šrouby proti sobě) na doraz a v pořadí uvedeném na obr.
126.
❒při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme umístit kolo
obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru.
Zajeď te co nejdříve do autorizovaného servisu Alfa Romeo
a nechejte zkontrolovat utažení upevňovacích šroubů
kola.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální kolo, protože
je větší než rezervní kolo a po umístění do prostoru na rezervní kolo
v zavazadlovém prostoru způsobuje nerovnost ložné plochy.
obr. 126
A0K0040
148SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DEMONTÁŽ SUBWOOFERU
(verze s HI-FI Bose)(u příslušné verze vozidla)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem (u příslušné verze vozidla).
Subwoofer a rezervní kolo
U některých verzí se nářadí pro výměnu kola může nacházet v
kontejneru na levé straně zavazadlového prostoru (viz str. obr. 127).
Zvedák se může nacházet v brašně na levé straně zavazadlového
prostoru (viz str. obr. 128).
Postup při výměně subwooferu:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku obr. 121,
nadzvedněte koberec nahoru a vyjměte výplň obr. 127 v ložném
prostoru;
❒vyšroubujte zajišťovací mechanismus A obr. 129, uvolněte pružinu B
upevňující kabel a nazvedněte subwooferový reproduktor;❒opřete subwoofer po straně zavazadlového prostoru a vyndejte
rezervní kolo;
❒pak vyměňte rezervní kolo níže uvedeným postupem.
obr. 127
A0K0235
obr. 128
A0K0228
obr. 129
A0K0236
149SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po výměně kola:
❒uložte subwoofer do správné polohy (viz pokyny na samolepce nad
reproduktorem) tak, aby se nápis “BOSE” normálně přečíst;
❒umístěte zpět správně kabel reproduktoru subwoofer a dávejte
pozor, abys se neskřípnul. Upevněte svorku B obr. 129a zašroubujte
zajišťovací mechanismus A. Zandejte zpět výplň obr. 127 ložného
prostoru a dejte dolů potahový koberec zavazadlového prostoru.
Subwoofer a “Sada Fix&Go Automatic”
Přístup k sadě Fix&Go Automatic:
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A obr. 121 a
zvedněte koberec;
❒z levé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu “Fix&Go
Automatic” (obr. 130);
❒nahustěte kolo (viz “Sada Fix&Go Automatic”).
UPOZORNĚNÍ V případě, že je třeba demontovat subwoofer a uložit
jej ve správné poloze, se řiď te pokyny na samolepce obr. 130 na
reproduktoru.
ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLAZvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a sundejte rezervní kolo.
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů;
❒u verzí s ocelovými ráfky: nasaď te kryt kola na ráfek tak, aby
se otvor s půlkruhem kryl s již zasunutým šroubem, pak zasuňte
zbývající čtyři šrouby;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vytáhněte zvedák;
❒klíčem A obr. 123 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby v
pořadí uvedeném na obr. obr. 126
Po výměně kola
❒rezervní kolo umístěte do příslušného uložení v zavazadlovém
prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém prostoru.
obr. 130
A0K0178
150SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

SADA "Fix&Go Automatic"Je umístěna v zavazadlovém prostoru (kontejner se sadou závisí na
verzi vozidla - viz obr. 131).
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.Sada dále obsahuje:
❒nádobku obr. 132 s lepidlem a plnicí hadičkou B a nálepkou C s
nápisem “max. 80 km/h”, kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit (např. na přístrojovou desku) na dobře viditelné místo;
❒kompresor D s manometrem a přípojkami;
❒příbalový leták obr. 133 s pokyny o použití sady na rychlou opravu,
který je nutno posléze předat technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou manipulovat;
❒pár rukavic uložený v bočním prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu
–20 °C +50 °C. Lepidlo má omezenou životnost.
Příbalový leták je nutno předat technikům, kteří budou
manipulovat s pneumatikou opravenou sadou
"Fix&Go Automatic".
obr. 131
A0K0126
obr. 132
A0K0019
151SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem je možné opravit
pneumatiky s poškozeným vzorkem a ramenem do
průměru max. 4 mm.Poškození na bocích pneumatiky nelze opravit. Sada
na rychlou opravu pneumatik se nesmí používat na
opravu pneumatiky poškozené jízdou s prázdným
kolem.Při poškození ráfku (okraj zdeformovaný tak, že
způsobuje únik vzduchu) nelze kolo opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která
vnikla do pneumatiky.
Nepoužívejte kompresor nepřetržitě déle než 20 minut.
Nebezpečí přehřátí. Sada pro rychlou opravu není
určena pro definitivní opravu pneumatik, proto s takto
opravenou pneumatikou jeď te po nezbytně nutnou dobu.S tlakovou nádobu a lepicí hmotou nakládejte jako s
odpadem tak, abyste neznečistili životní prostředí. Odpad
je nutno zpracovat podle platných předpisů.Nádobka s lepidlem obsahuje ethylenglykol a kaučuk,
které mohou způsobit alergickou reakci. Škodlivý při
pozření. Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí
a kontaktu. Zabraňte zasažení očí, pokožky a oděvu. Při
kontaktu vypláchněte velkým množstvím vody. V případě
pozření nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a vypijte hodně
vody. Bez prodlení kontaktujte lékaře. Skladujte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci
neprodleně vyhledejte lékaře. Nádobku skladujte na vhodném
místě, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti. Po jejím vypršení tlakovou nádobu s touto hmotou
vyměňte.
obr. 133
A0K0020
152SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou.
Postupujte takto:
❒Zatáhněte parkovací brzdu, vyšroubujte čepičku ventilu pneumatiky,
vytáhněte plnicí hadičku A obr. 134 a zašroubujte objímku B na
ventilek pneumatiky;
❒zkontrolujte, zda se spínač A obr. 135 kompresoru nachází v poloze
0 (vypnutý), nastartujte motor, zasuňte kolík do proudové zásuvky v
zavazadlovém prostoru (viz obr. 136)/zapalovači cigaret na
prostředním tunelu (viz obr. 137), zapněte kompresor přepnutím
spínače Aobr. 135 na polohu I (zapnuto);
❒nahustěte pneumatiku na předepsanou hodnotu uvedenou v odstavci
"Kola" v kapitole "Technické údaje". Doporučujeme zkontrolovat
hodnotu nahuštění pneumatiky při vypnutém kompresoru
manometrem B obr. 135, aby byl odečet co nejpřesnější❒pokud se do 5 minut nepodaří dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilku a od proudové zásuvky, popojeď te
s vozidlem asi 10 metrů dopředu, aby se lepicí hmota mohla uvnitř
pneumatiky dobře rozložit, a pneumatiku opět nahustěte;
obr. 134
A0K0127
obr. 135
A0K0021
obr. 136
A0K0152
153SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEMV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK