2013 Alfa Romeo Giulietta ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΕκδόσειςΤροφοδοσία
1.4 Turbo Multi AirΗλεκτρονικός διαδοχικός ψεκασμός με έλεγχο της προανάφλεξης και
μεταβλητή ενεργοποίηση των βαλβίδων εισαγωγής
1.4 Turbo με Βενζίνη-1750 Turbo με ΒενζίνηΗλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (Multipoint) με
διαδοχικό χρονισμό και ηλεκτρονικό έλεγχο με υπερσυμπιεστή και
intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Άμεσος ψεκασμός Multijet “Common Rail” με ηλεκτρονικό έλεγχο με
υπερσυμπιεστή και intercooler
Τροποποιήσεις ή επισκευές στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου οι οποίες δεν εκτελούνται σωστά ή που δεν λαμβάνουν υπόψη τις τεχνικές
προδιαγραφές του συστήματος μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργίες οι οποίες υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον κίνδυνο πρόκλησης
πυρκαγιάς.
221ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

ΜΕΤΑΔΟΣΗΕκδόσεις Κιβώτιο ταχυτήτων Συμπλέκτης Κίνηση
Βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo
Με έξι ταχύτητες μπροστά συν
την όπισθεν, με συγχρονιστές για
την εισαγωγή των μπροστινών
ταχυτήτωνΑυτορυθμιζόμενος με πεντάλ
χωρίς νεκρή διαδρομήΕμπρός 1.4 Turbo Multi Air
Βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
222
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

ΦΡΕΝΑΕκδόσεις Εμπρόσθια φρένα Οπίσθια φρένα Χειρόφρενο
Βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo
Με δίσκο αυτοαεριζόμενα Με δίσκοΚατευθύνεται από την καστάνια,
δρα στα πίσω φρένα 1.4 Turbo Multi Air
Βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
ΣHMEIΩΣH Νερό, πάγος και αλάτι επάνω στους δρόμους μπορεί να καθίσουν επάνω στα δισκόφρενα, μειώνοντας την απόδοση στο πρώτο
φρενάρισμα.
223ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΕκδόσεις Εμπρόσθιες Οπίσθιες
Βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo
Με ανεξάρτητους τροχούς τύπου Mc Pherson και
αντιστρεπτική δοκόΣύστημα με αρχιτεκτονική multi-link 1.4 Turbo Multi Air
Βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
224
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣΕκδόσειςΔιάμετρος κύκλου στροφής (μεταξύ
κράσπεδων)Τύπος
Βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo
10,55 μΜε πηνίο και κρεμαγιέρα με ηλεκτρομηχανικό
σύστημα υποβοήθησης (αρχιτεκτονική Dual Pinion) 1.4 Turbo Multi Air
Βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
225ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

Τ Ρ ΟΧΟ ΙΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑΖάντες από σφυρηλατημένο ατσάλι ή από αλουμίνιο. Ελαστικά χωρίς
αεροθάλαμο (Tubeless) με πλαίσιο τύπου radial. Επάνω στην άδεια
κυκλοφορίας αναφέρονται όλα τα ελαστικά που έχουν εγκριθεί.
ΣHMEIΩΣH Στην περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ του ''Βιβλίου
χρήσης και συντήρησης''' και της ''Άδειας κυκλοφορίας'' πρέπει να
υπολογίσετε μόνο ό,τι αναφέρεται στο τελευταίο.
Για την ασφάλεια στην οδήγηση είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο να
διαθέτει ελαστικά της ίδιας μάρκας και του ίδιου τύπου σε όλους
τους τροχούς.
ΣHMEIΩΣH Με ελαστικά Tubeless μην χρησιμοποιείτε σαμπρέλες.ΡΕΖΕΡΒΑ ΤΡΟΧΟΥΖάντα από σφυρηλατημένο ατσάλι. Ελαστικό Tubeless.ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥΠαράδειγμα εικ. 180: 205/55 R 16 91V205
Ονομαστικό πλάτος (S, απόσταση σε χιλ μεταξύ των πλευρών).
55
Σχέση ύψους/πλάτους (H/S), επί τοις εκατό
RΕλαστικό radial16
Διάμετρος ζάντας σε ίντσες (Ø)
91
Δείκτης φορτίου (μάζα)
VΔείκτης μέγιστης ταχύτηταςΔείκτης μέγιστης ταχύτητας
Qμέχρι 160 χλμ/ώραRμέχρι 170 χλμ/ώραSμέχρι 180 χλμ/ώραTμέχρι 190 χλμ/ώραUμέχρι 200 χλμ/ώραHμέχρι 210 χλμ/ώραVμέχρι 240 χλμ/ώραW
μέχρι 270 χλμ/ώρα
Yμέχρι 300 χλμ/ώρα
Δείκτης μέγιστης ταχύτητας για χειμερινά ελαστικάQM+S
μέχρι 160 χλμ/ώρα
TM+S
μέχρι 190 χλμ/ώρα
HM+S
μέχρι 210 χλμ/ώρα
εικ. 180
A0K0043
226
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

Δείκτης φορτίου (μάζα)
60= 250 κιλά76= 400 κιλά
61= 257 κιλά77= 412 κιλά
62= 265 κιλά78= 425 κιλά
63= 272 κιλά79= 437 κιλά
64= 280 κιλά80= 450 κιλά
65= 290 κιλά81= 462 κιλά
66= 300 κιλά82= 475 κιλά
67= 307 κιλά83= 487 κιλά
68= 315 κιλά84= 500 κιλά
69= 325 κιλά85= 515 κιλά
70= 335 κιλά86= 530 κιλά
71= 345 κιλά87= 545 κιλά
72= 355 κιλά88= 560 κιλά
73= 365 κιλά89= 580 κιλά
74= 375 κιλά90= 600 κιλά
75= 387 κιλά91= 615 κιλά
ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΗΣ ΖΑΝΤΑΣΠαράδειγμα εικ. 180:7Jx16H2ET417πλάτος ζάντας σε ίντσες (1).Jπροφίλ του τμήματος που προεξέχει (πλευρική προεξοχή όπου
ακουμπά το ελαστικό) (2).16
διάμετρος πέλματος σε ίντσες (αντιστοιχεί στο ελαστικό που
πρέπει να μονταριστεί) (3 = Ø).
H2
σχήμα και αριθμός των “hump” (προεξοχή περιφέρειας, που
συγκρατεί στη θέση του το πέλμα του ελαστικού Tubeless επάνω
στη ζάντα).
ET 41
γωνία κλίσης τροχού (απόσταση μεταξύ του πεδίου στήριξης
δίσκου/ζάντας και μέσης γραμμής ζάντας τροχού).
227ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO

ΕΛΑΣΤΙΚΑ RIM PROTECTOR
Στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται τάσια τροχών
στερεωμένα (με ελατήριο) στη σιδερένια ζάντα και ελαστικά
που δεν ανήκουν στον αρχικό εξοπλισμό αλλά έχουν
τοποθετηθεί σε after sale και είναι εξοπλισμένα με “Rim Protector ” (εικ. 181),
(προστατευτικό ζάντας), ΜΗΝ μοντάρετε τα τάσια. Όταν χρησιμοποιούνται
ελαστικά και τάσια τα οποία δεν είναι κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν
την ξαφνική απώλεια πίεσης του ελαστικού.
εικ. 181
A0K0159
228
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO