2012 YAMAHA XT660Z Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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6
FAU46861
N.B.
Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année (les dis-
tances sont exprimées en milles pour le R.-U.).
À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences depuis 10000 km (6000 mi).
L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et
l’outillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
FAU46910
Entretiens périodiques du système de contrôle des gaz d’échappement
DISTANCE AU COMPTEUR
Nº ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS CONTRÔLE
À EFFECTUER
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmANNUEL
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
Canalisation • S’assurer que les durites d’ali-
1*de mentation ne sont ni craquelées 333 33
carburantni autrement endommagées.
• Contrôler l’état.
2Bougie• Nettoyer et corriger l’écartement 33
des électrodes.
• Remplacer.33
3*Soupapes• Contrôler le jeu aux soupapes.
• Régler.33
4*Injection de • Régler le régime de ralenti du
carburantmoteur.33 3 3 3 3
5*Pots et tubes • Contrôler le serrage des colliers
d’échappementà vis.33 3 3 3
• S’assurer du bon état du clapet
Système de coupure d’air, du clapet
6*d’admissionflexible et de la durite.333 33
d’air• Remplacer toute pièce
endommagée.

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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DISTANCE AU COMPTEUR
Nº ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS CONTRÔLE
À EFFECTUER
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmANNUEL
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
1Élément du filtre à air• Remplacer.33
2Embrayage• Contrôler le fonctionnement.
• Régler.33 3 3 3
• Contrôler le fonctionnement, le
3*Frein avantniveau de liquide et s’assurer de 33 3 3 3 3
l’absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
• Contrôler le fonctionnement, le
4*Frein arrièreniveau de liquide et s’assurer de 33 3 3 3 3
l’absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
• S’assurer de l’absence de
5*Durites de freincraquelures ou autre 333 33
endommagement.
• Remplacer. Tous les 4 ans
• Contrôler le voile, le serrage
6*Rouesdes rayons et l’état.33 3 3 3
• Resserrer les rayons si nécessaire.
• Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.
7*Pneus• Remplacer si nécessaire.333 33
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
8*Roulements de roue• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagés.333 3
FAU1770C
Entretiens périodiques et fréquences de graissage

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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DISTANCE AU COMPTEUR
Nº ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS CONTRÔLE
À EFFECTUER
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmANNUEL
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
• S’assurer du bon fonctionnement
9*Bras oscillantet de l’absence de jeu excessif.333 3
• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 50000 km (30000 mi)
• Contrôler la tension, l’alignement
Chaîne de et l’état de la chaîne.
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transmission• Régler et lubrifier abondamment Tous les 500 km (300 mi) et après le nettoyage de la moto,
la chaîne avec un lubrifiant spécialla conduite sous la pluie ou la conduite dans des régions humides
pour chaîne à joints toriques.
• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
11 *Roulements deet que la direction n’est pas dure.33 3 3 3
direction• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 20000 km (12000 mi)
12 *Attaches du cadre• S’assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serrés.333 33
13Axe de pivot de
• Lubrifier à la graisse silicone.333 33
levier de frein
14Axe de pivot de
pédale de frein• Lubrifier à la graisse silicone.333 33
15Axe de pivot de • Lubrifier à la graisse à base de
levier d’embrayagesavon au lithium.333 33
• Contrôler le fonctionnement.
16Béquille latérale• Lubrifier à la graisse à base de 333 33
savon au lithium.
17 *Contacteur de
béquille latérale• Contrôler le fonctionnement.33 3 3 3 3
• Contrôler le fonctionnement et
18 *Fourche avants’assurer de l’absence de fuites 333 3
d’huile.

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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DISTANCE AU COMPTEUR
Nº ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS CONTRÔLE
À EFFECTUER
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmANNUEL
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
Combiné ressort-• Contrôler le fonctionnement et
19 *amortisseurs’assurer que l’amortisseur ne 333 3
fuit pas.
Points pivots de bras
20 *relais et bras de • Contrôler le fonctionnement.333 3
raccordement de
suspension arrière• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.33
• Changer.
21Huile moteur• Contrôler le niveau d’huile et
33 3 3 3 3
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
22Élément du filtre à
huile moteur• Remplacer.33 3
• Contrôler le niveau de liquide de
23 *Système de refroidissement et s’assurer de 333 33
refroidissementl’absence de fuites de liquide.
• Changer. Tous les 3 ans
Contacteur de feu
24 *stop sur frein avant • Contrôler le fonctionnement.33 3 3 3 3
et arrière
25Pièces mobiles et
câbles• Lubrifier.333 33
• Contrôler le fonctionnement et le
jeu.
26 *Boîtier de poignée et• Régler le jeu de câble des gaz si
câble des gaznécessaire.333 33
• Lubrifier le boîtier de poignée des
gaz et le câble des gaz.

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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DISTANCE AU COMPTEUR
Nº ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS CONTRÔLE
À EFFECTUER
1000 km 10000 km 20000 km 30000 km 40000 kmANNUEL
(600 mi) (6000 mi) (12000 mi) (18000 mi) (24000 mi)
27 *Éclairage, signali-• Contrôler le fonctionnement.
sation et contacteurs• Régler le faisceau de phare.33 3 3 3 3
FAUM1890
N.B.
Remplacer plus fréquemment l’élément de filtre à air lorsque le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou
humides.
Entretien des freins hydrauliques
•Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
•Remplacer les composants internes du maître-cylindre de frein et changer le liquide de frein tous les deux ans.
•Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

FAU18771
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entre-
tiens décrits dans ce chapitre, il est
nécessaire de déposer les caches illus-
trés. Se référer à cette section à chaque
fois qu’il faut déposer ou reposer un
cache.
FAUB1541
Caches A et B
Dépose d’un cache
Retirer les vis, puis tirer sur le cache aux
endroits indiqués.
1. Vis du cache
A. Cache droit
B. Cache gauche
Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.
1. Cache
2. Fiche rapide du clignotant
3. Patte de fixation
Caches C et D
Dépose d’un cache
Retirer les vis, puis tirer sur le cache aux
endroits indiqués.
1. Vis du cache
C. Cache droit
D. Cache gauche
Mise en place du cache
Remettre le cache en place comme illus-
tré, puis reposer les vis.
Caches E et F
Dépose d’un cache
1. Retirer les vis.
2. Retirer le rivet démontable, puis tirer
sur le cache aux endroits indiqués.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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1. Vis du cache
2. Rivet démontable
E. Cache droit
F. Cache gauche
Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place.
2. Remettre le rivet démontable et les
vis en place.
Cache G
Dépose du cache
Retirer les vis, puis tirer sur le cache aux
endroits indiqués.
1. Vis du cache
G. Cache
Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.
1. Cache
2. Patte de fixation
FAU19604
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques,
car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. L’état de la bougie peut en outre
révéler l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
1. Capuchon de bougie
2. Clé à bougie
2. Déposer la bougie comme illustré, en
se servant de la clé à bougie fournie
dans la trousse de réparation.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l’électrode est d’une
couleur café au lait clair ou légère-
ment foncé, couleur idéale pour un
véhicule utilisé dans des conditions
normales.
N.B.
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de dia-
gnostiquer soi-même de tels problèmes. Il
est préférable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la
présence de dépôts de calamine ou
autres. Si l’usure est excessive ou les
dépôts trop importants, il convient
de remplacer la bougie.
3. Mesurer l’écartement des électrodes
à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur
et, si nécessaire, le corriger confor-
mément aux spécifications.
1. Écartement des électrodes
Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la
bougie et ses plans de joint, puis net-
toyer soigneusement les filets de
bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de
la clé à bougie, puis la serrer au
couple spécifié.
N.B.
Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
ponible lors du montage d’une bougie,
une bonne approximation consiste à ser-
rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
le serrage à la main. Il faudra toutefois
serrer la bougie au couple spécifié le plus
rapidement possible.
3. Remonter le capuchon de bougie.
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m•kgf, 9,0 ft•lbf)
Écartement des électrodes :
0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
1
ZAUM0037
Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
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