2012 YAMAHA XT1200Z Manual de utilização (in Portuguese)

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS
3-34
3
Com o motor desligado:
1. Mova o descanso lateral para baixo.
2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do motor
está regulado para
3. Rode a chave para “ON”.
4. Mude a transmissão para ponto morto.
5. Prima o interruptor de arranque.
O motor começa a trabalhar?
Com o motor ainda a trabalhar:
6. Mova o descanso lateral para cima.
7. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.
8. Engrene uma velocidade.
9. Mova o descanso lateral para baixo.
O motor pára?
Depois de o motor ter parado:
10. Mova o descanso lateral para cima.
11. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.
12. Prima o interruptor de arranque.
O motor começa a trabalhar?
O sistema está OK. O motociclo pode ser conduzido. O interruptor de ponto morto pode não estar
a funcionar correctamente.
O motociclo não deverá ser conduzido
até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.
O interruptor do descanso lateral pode não estar
a funcionar correctamente.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.
O interruptor da embraiagem pode não estar
a funcionar correctamente.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.
SIM NÃOSIM NÃO
SIM NÃO


Durante esta inspecção, o veículo deve ser
colocado no descanso central.


Caso se verifique uma avaria, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o
sistema antes de conduzir o veículo.AVISO
“ ”.
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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS
3-35
3
PAU49452
Tomada CC auxiliar
AV I S O
PWA14360
Para evitar choque el éctrico ou curto-
circuito, certifique-se de que a tampa
est á instalada quando a tomada CC auxi-
liar n ão est á a ser utilizada.PRECAU ÇÃO
PCA15431
O acessó rio ligado à tomada CC auxiliar
n ão deve ser utilizado com o motor des-
ligado, e a carga nunca dever á exceder
30 W (2.5 A), caso contr ário o fus ível po-
der á queimar ou a bateria poder á des-
carregar.Este ve ículo est á equipado com uma toma-
da CC auxiliar.
Quando a chave estiver na posi ção “ON ”,
pode ser utilizado um acess ório de 12 V li-
gado à tomada CC auxiliar, s ó devendo ser
utilizado com o motor a trabalhar.
Utiliza ção da tomada CC auxiliar
1. Rode a chave para “ OFF”.
2. Retire a tampa da tomada CC auxiliar. 3. Desligue o acess
ório.
4. Insira a ficha acess ória na tomada CC
auxiliar.
5. Rode a chave para “ON ” e, depois, li-
gue o motor. (Consulte a p ágina 5-1.)
6. Ligue o acess ório.
1. Tampa da tomada CC auxiliar
1. Tomada CC auxiliar
11
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PARA SUA SEGURANÇA – VERIFICAÇÕ ES PRÉVIAS À UTILIZA ÇÃO
4-1
4
PAU15596
Inspeccione o seu ve ículo sempre que o utilizar para garantir que se encontra em perfeitas condi ções de funcionamento. Cumpra sempre
os procedimentos e intervalos de inspec ção e manuten ção descritos no Manual do Utilizador.
AV I S O
PWA11151
Se o ve ículo nã o for inspeccionado ou mantido em condi ções, h á mais possibilidades de ocorrer um acidente ou danos no equi-
pamento. N ão utilize o ve ículo se detectar algum problema. Se n ão for poss ível corrigir um problema atrav és dos procedimentos
deste manual, solicite a um concession ário Yamaha que inspeccione o ve ículo.Antes de utilizar este ve ículo, verifique os pontos que se seguem.
ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA
Combust ível 
Verifique o ní vel de combust ível no respectivo dep ósito.
 Se necess ário, reabaste ça.
 Verifique se o tubo de combust ível apresenta fuga.
 Verifique se existem obstru ções, fendas ou danos no tubo de respira ção e no
tubo de descarga do dep ósito de combust ível e verifique as ligaçõ es dos tubos. 3-23, 3-24
Ó leo do motor 
Verifique o ní vel de óleo no motor.
 Se necess ário, adicione óleo recomendado at é ao n ível especificado.
 Verifique se o veí culo apresenta fugas de óleo. 6-11
Ó leo da engrenagem final Verifique se o veí culo apresenta fugas de óleo. 6-14
Refrigerante 
Verifique o ní vel de refrigerante no reservat ório.
 Se necess ário, adicione refrigerante recomendado at é ao ní vel especificado.
 Verifique se o sistema de refrigeraçã o tem fugas. 6-15
Tr a v ão dianteiro 
Verifique o funcionamento.
 Se o trav ão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concession ário Yamaha que
sangre o sistema hidr áulico.
 Verifique se as pastilhas do trav ão apresentam desgaste.
 Se necess ário, substitua-os.
 Verifique o ní vel de líquido no reservat ório.
 Se necess ário, adicione o lí quido dos travões especificado at é ao ní vel especifi-
cado.
 Verifique se o sistema hidr áulico apresenta fugas. 6-21, 6-22
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PARA SUA SEGURANÇA – VERIFICA ÇÕES PR ÉVIAS À UTILIZAÇÃO
4-2
4
Tr a v ão traseiro 
Verifique o funcionamento.
 Se o trav ão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concession ário Yamaha que
sangre o sistema hidr áulico.
 Verifique se as pastilhas do trav ão apresentam desgaste.
 Se necess ário, substitua-os.
 Verifique o ní vel de líquido no reservat ório.
 Se necess ário, adicione o lí quido dos travões especificado at é ao ní vel especifi-
cado.
 Verifique se o sistema hidr áulico apresenta fugas. 6-21, 6-22
Embraiagem 
Verifique o funcionamento.
 Se o trav ão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concession ário Yamaha que
sangre o sistema hidr áulico.
 Verifique se o sistema hidr áulico apresenta fugas. 6-20
Punho do acelerador 
Certifique-se de que o funcionamento é suave.
 Verifique a folga do punho do acelerador.
 Se necess ário, solicite a um concession ário Yamaha que ajuste a folga do punho
do acelerador e lubrifique o cabo e o compartimento do punho. 6-17, 6-24
Cabos de controlo 
Certifique-se de que o funcionamento é suave.
 Se necess ário, lubrifique-a. 6-24
Rodas e pneus 
Verifique se apresentam danos.
 Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.
 Verifique a press ão do ar.
 Se necess ário, corrija. 6-18, 6-20
Pedais do trav ão e de mudan-
ç a de velocidade 
Certifique-se de que o funcionamento é suave.
 Se necess ário, lubrifique os pontos de articula ção dos pedais. 6-24
Alavancas do trav ão e da em-
braiagem 
Certifique-se de que o funcionamento é suave.
 Se necess ário, lubrifique os pontos de articula ção da alavanca. 6-25
Descanso central, descanso
lateral 
Certifique-se de que o funcionamento é suave.
 Se necess ário, lubrifique os piv ôs. 6-26
Fixadores do chassis 
Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos est ão devidamente
alinhados.
 Se necess ário, aperte-os. —
ITEM VERIFICA
ÇÕES PÁ GINA
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PARA SUA SEGURANÇA – VERIFICAÇÕ ES PRÉVIAS À UTILIZA ÇÃO
4-3
4
Instrumentos, luzes, signais
e interruptores 
Verifique o funcionamento.
 Se necess ário, corrija. —
Interruptor do descanso late-
ral 
Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de igni ção.
 Se o sistema n ão estiver a funcionar correctamente, solicite a um concession ário
Yamaha que verifique o veí culo. 3-33
ITEM VERIFICA
ÇÕES PÁ GINA
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UTILIZAÇÃO E QUEST ÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDU ÇÃO
5-1
5
PAU15951
Leia atentamente o Manual do Utilizador
para se familiarizar com todos os controlos.
Se não compreender algum controlo ou
fun ção, pergunte ao seu concession ário
Yamaha.
AV I S O
PWA10271
Se nã o se familiarizar com os controlos,
poder á perder o controlo do ve ículo, o
que pode causar um acidente ou feri-
mentos.
PAU48710
NOTAEste modelo est á equipado com:

sensor de ângulo de inclinaçã o para
desligar o motor no caso de capota-
gem. Neste caso, o visor multifuncio-
nal indica o c ódigo de erro 30, mas
n ão se trata de uma avaria. Rode a
chave para “OFF ” e depois para “ ON”
para eliminar o c ódigo de erro. Se nã o
o fizer, o motor nã o ligará, apesar de
este dar sinal quando é premido o in-
terruptor de arranque.


um sistema de paragem autom ática
do motor. O motor desliga-se automa-
ticamente se for deixado em ralenti du-
rante 20 minutos. Se o motor deixar de
funcionar, basta premir o interruptor
de arranque para o voltar a ligar.
PAU49541
Colocação do motor em funcio-
namento Para que o sistema de corte do circuito de
igniçã o permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con-
di çõ es:

A transmiss ão est á em ponto morto.


A transmiss ão est á engrenada com a
alavanca da embraiagem accionada e
o descanso lateral para cima.
Consulte a p ágina 3-33 para obter
mais informa ções.
1. Rode a chave para “ON ” e certifique-
se de que o interruptor de paragem do
motor est á regulado para “”.
As seguintes luzes de advert ência e
indicadores luminosos dever ão acen-
der-se durante alguns segundos e de-
pois apagar-se.

Luz de advert ência do ní vel de
ó leo


Luz de advert ência de problema
no motor


Luz de advert ência da tempera-
tura do refrigerante


Luz de advertê ncia do ABS


Indicador/luz de advert ência do
sistema de controlo de trac ção


Indicador luminoso do sistema
imobilizador
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UTILIZAÇÃO E QUEST ÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDU ÇÃO
5-2
5
PRECAU ÇÃO
PCA11833
Se não se acender nenhum indicador ou
luz de advert ência inicialmente, quando
a chave é rodada para “ ON”, ou se um
indicador ou luz de advert ência perma-
necer aceso, consulte a p ágina 3-4 para
obter informaçõ es sobre a verifica ção
do circuito do indicador e luz de adver-
t ê ncia correspondente.2. Mude a transmiss ão para ponto morto.
O indicador luminoso de ponto morto
deve acender-se. Se nã o acender, so-
licite a um concessioná rio Yamaha
que verifique o circuito el éctrico.
3. Coloque o motor em funcionamento,
premindo o interruptor de arranque.
Se o motor n ão arrancar, solte o inter-
ruptor de arranque, aguarde alguns
segundos e tente novamente. Cada
tentativa de arranque deve ser o mais
pequena poss ível para preservar a ba-
teria. N ão tente fazer o motor arrancar
durante mais de 10 segundos por ten-
tativa.
PRECAU ÇÃO
PCA11042
Para uma maior duração do motor, nun-
ca acelere profundamente com o motor
frio!
PAU16671
Mudança de velocidades A mudanç a de velocidades permite-lhe
controlar o n ível de pot ência do motor dis-
poní vel para o arranque, acelera ção, subi-
da de encostas, etc.
As posiçõ es das velocidades est ão ilustra-
das na imagem.NOTAPara colocar a transmiss ão em ponto mor-
to, pressione repetidamente o pedal de mu-
danç a de velocidades at é este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira-
mente.1. Pedal de mudança de velocidades
2. Ponto morto
1
2
654321N
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UTILIZAÇÃO E QUEST ÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDU ÇÃO
5-3
5
PRECAU ÇÃO
PCA10260


Mesmo com a transmiss ão em pon-
to morto, n ão deslize o motociclo
durante longos per íodos de tempo
com o motor desligado e nã o o re-
boque durante grandes dist âncias.
A transmiss ão é devidamente lubri-
ficada apenas quando o motor est á
a funcionar. Uma lubrifica ção ina-
dequada poder á danificar a trans-
missã o.


Utilize sempre a embraiagem para
mudar de velocidade de modo a evi-
tar danos no motor, na transmiss ão
e no sistema de transmiss ão, que
n ão est ão concebidos para supor-
tar o choque de uma mudan ça de
velocidade for çada.
PAU16810
Sugest ões para a redu ção do
consumo de combust ível O consumo de combust ível depende muito
do seu tipo de condu ção. Considere as se-
guintes sugest ões para reduzir o consumo
de combust ível:

Mude rapidamente para uma velocida-
de superior e evite velocidades eleva-
das do motor durante a acelera ção.


Não embale o motor enquanto muda
para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.


Em vez de deixar o motor ao ralenti
durante um longo per íodo de tempo
(ex., em engarrafamentos, em sem á-
foros ou em passagens de n ível), des-
ligue-o.
PAU16841
Rodagem do motor Nunca existe um per íodo t ão importante na
vida útil do motor do seu ve ículo como o pe-
r íodo entre os 0 e os 1600 km (1000 mi).
Por esse motivo, dever á ler cuidadosamen-
te o seguinte material.
Uma vez que o motor é completamente no-
vo, n ão o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1600 km (1000 mi). As diferentes
pe ças do motor desgastam-se e obtê m um
polimento por si pr óprias at é que atinjam as
folgas de funcionamento adequadas. Du-
rante este per íodo, deve-se evitar o funcio-
namento prolongado em acelera ção
m áxima ou qualquer condiçã o que possa
resultar no sobreaquecimento do motor.
PAU17123
0 –1000 km (0 –600 mi)
Evite o funcionamento prolongado acima
de 3900 rpm. PRECAUÇÃO: Após ter per-
corrido 1000 km (600 mi), o óleo do mo-
tor e o ó leo da engrenagem final dever ão
ser mudados e o cartucho ou elemento
do filtro de óleo substitu ído.
[PCA10332]
1000– 1600 km (600 –1000 mi)
Evite o funcionamento prolongado acima
de 4700 rpm.
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