2012 YAMAHA WR 450F Manual de utilização (in Portuguese)

MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU18751
Desmontaje y montaje del panel El panel que se muestra debe desmontarse
para poder realizar algunas de las opera-
ciones de mantenimiento que se describen
en este capítulo. Consulte este apartado
cada vez que necesite desmontar y montar
el panel.
SAU52872
Panel A
Para desmontar el panel1. Desmonte el asiento. (Vease lapágina 3-13.)
2. Quite los pernos. 3. Retire hacia fuera la parte delantera
del panel y extráigalo tirando de él.
Para montar el panel
1. Coloque el panel en su posición origi- nal y apriete los pernos.
2. Monte el asiento.
SAU19622
Comprobación de la bujía La bujía es un componente importante del
motor; debe verificarse periódicamente, de
preferencia por un concesionario Yamaha.
El calor y los depósitos de material provo-
can la erosión lenta de cualquier bujía, por
lo que esta debe desmontarse y verificarse
de acuerdo con el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase. Además, el estado de
la bujía puede reflejar el estado del motor.
El aislamiento de porcelana que rodea al
electrodo central de la bujía debe tener un
color canela de tono entre medio y claro
(éste es el color ideal cuando se utiliza el
vehículo normalmente). Si la bujía presenta
un color claramente diferente, puede que el
motor no funcione adecuadamente. No tra-
te de diagnosticar usted mismo estas ave-
rías. En lugar de ello, haga revisar el
vehículo en un concesionario Yamaha.
Si la bujía presenta signos de erosión del
electrodo y una acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos, debe cambiarse.
Antes de montar una bujía, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma con
una galga y ajustarla al valor especificado
según sea necesario.
1. Panel A
1
1. Perno
1 1
Bujía especificada:NGK/CR8E
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Limpie la superficie de la junta de la bujía y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
bujía.NOTASi no dispone de una llave dinamométrica
para montar la bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es 1/4–1/2 vuelta
después de haberla apretado a mano. No
obstante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posible.
SAU52963
Aceite del motor y filtro Debe comprobar el nivel de aceite del mo-
tor antes de cada utilización. Además, debe
cambiar el aceite y el filtro de aceite según
los intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y engrase.
Si está ligeramente inclinada hacia un lado,
la lectura puede resultar errónea.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal y manténgalo en posición
vertical.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.
3. Espere unos minutos hasta que se asiente el aceite, extraiga el tapón del
depósito de aceite, limpie la varilla de
medición, introdúzcala de nuevo en el
depósito de aceite (sin roscarla) y ex-
tráigala de nuevo para comprobar el
nivel. ADVERTENCIA! No quite nun-
ca el tapón del depósito del aceite
del motor después de circular a alta
velocidad; puede salir un chorro de
aceite caliente y causar daños ma-
teriales o personales. No toque la
tubería del radiador después de cir-
cular a alta velocidad, ya que el sis-
1. Distancia entre electrodos de la bujíaDistancia entre electrodos de la bu-
jía: 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Par de apriete: Bujía:13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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tema de refrigeración está caliente
y provoca quemaduras. Deje siem-
pre que el motor se enfríe lo sufi-
ciente antes de quitar el tapón del
depósito de aceite.
[SWA16140]
ATENCIÓN: No utilice el vehículo
hasta estar seguro de que el nivel
de aceite del motor es suficien-
te.
[SCA10011]

NOTAEl aceite del motor debe encontrarse porencima de la marca de nivel mínimo.
4. Extraiga el perno de control de aceitedel motor y la junta y compruebe el ni-
vel.
NOTAEl aceite del motor debe encontrarse por
debajo del borde del orificio del perno decontrol. 5. Si el aceite del motor se encuentra por
debajo de la marca de nivel mínimo,
añada una cantidad suficiente de
aceite del tipo recomendado hasta el
borde del orificio del perno de control
de aceite.
1. Tapón del depósito de gasolina
1
1. Tapón del depósito de gasolina
2. Varilla de medición
3. Marca de nivel mínimo
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1. Perno de control del aceite del motor
2. Junta
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6. Coloque el tapón del depósito deaceite y compruebe el perno y la junta.
Para cambiar el acei te del motor (con o
sin sustitución del filtro de aceite) 1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo del mo-
tor para recoger el aceite usado.
4. Extraiga el protector del motor, el ta-
pón del depósito de aceite y el tapón
de llenado de aceite del motor. 5. Extraiga los pernos de drenaje del
aceite del motor para vaciar el depósi-
to de aceite y el cárter. 6. Extraiga el perno de drenaje del filtro
de aceite del motor y la junta para va-
ciar el filtro.1. Orificio del perno de control del aceite del motor
1
1. Protector del motor
2. Tapón del depósito de gasolina
3. Tapón de llenado de aceite del motor
1. Perno de drenaje del aceite del motor (depósito de aceite)
2. Junta1
2
3
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1. Perno de drenaje del aceite del motor (cárter)
2. Junta
1. Perno de drenaje del filtro de aceite
2. Junta
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NOTAOmita los pasos 7–9 si no va a cambiar elfiltro de aceite.7. Desmonte la cubierta del filtro de aceite quitando los pernos.
8. Desmonte y cambie el filtro de aceite y las juntas tóricas. 9. Monte la cubierta del filtro de aceite
colocando los pernos y apriételos al
par especificado.
NOTAVerifique que las juntas tóricas queden co-rrectamente asentadas.
10. Coloque los pernos de drenaje de aceite del motor con la junta nueva y
apriételos con los pares especifica-
dos. 11. Llene con la cantidad especificada de
aceite de motor recomendado y segui-
damente coloque y apriete el tapón del
depósito de aceite y el tapón de llena-
do de aceite.
NOTANo olvide limpiar el aceite que se haya de-
rramado sobre cualquier pieza una vez se
hayan enfriado el motor y el sistema de es-cape.
1. Cubierta del filtro de aceite
2. Perno de la cubierta del filtro de aceite
1
2
1. Cubierta del filtro de aceite
2. Filtro de aceite
3. Junta tóricaPar de apriete:Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)1 2
3
3
3
Pares de apriete: Perno de drenaje del aceite del motor
(depósito de aceite):20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Perno de vaciado de aceite del motor
(cárter): 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Perno de vaciado del filtro de aceite
del motor: 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Aceite de motor recomendado: Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite: Sin sustitución del filtro de aceite:0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)
Con sustitución del filtro de aceite: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
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ATENCIÓN
SCA11620

Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor tam-
bién lubrica el embrague), no mez-
cle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel “CD” ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
“ENERGY CONSERVING II” o supe-
rior.

Asegúrese de que no penetre nin-gún material extraño en el cárter.
12. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos mientras com-
prueba si existe alguna fuga de aceite.
Si pierde aceite, pare inmediatamente
el motor y averigüe la causa.
13. Pare el motor, espere unos minutos
para que el aceite se asiente, com-
pruebe el nivel y corríjalo según sea
necesario.
14. Instale el protector del motor.
ATENCIÓN
SCA11231
Después de cambiar el aceite del motor,
no olvide comprobar la presión de aceite
según se describe a continuación.
Afloje el tornillo de purga.

Arranque el motor y manténgalo al
ralentí hasta que salga aceite. Si no
sale aceite después de un minuto,
pare inmediatamente el motor para
que no se gripe. Si se da el caso,
haga reparar el vehículo en un con-
cesionario Yamaha.

Después de comprobar la presión
de aceite, apriete el tornillo de pur-ga con el par especificado.
Par de apriete: Protector del motor:7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
1. Tornillo de purga
2. Junta
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Par de apriete:
Tornillo de purga:10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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SAU20070
Líquido refrigerante Debe comprobar el nivel de líquido refrige-
rante antes de cada utilización. Además,
debe cambiar el líquido refrigerante según
los intervalos que se especifican en el cua-
dro de mantenimiento periódico y engrase.
SAUM1295
Para comprobar el nivel de líquido refri-
gerante1. Sitúe el vehículo sobre una superficie horizontal y manténgalo en posición
vertical.NOTA
El nivel de líquido refrigerante debe
verificarse con el mo tor en frío, ya que
varía con la temperatura del motor.

Verifique que el vehículo se encuentre
en posición vertical para comprobar el
nivel de líquido refrigerante. Si está li-
geramente inclinada hacia un lado, lalectura puede resultar errónea.
2. Extraiga el tapón del radiador y com- pruebe el nivel de líquido refrigerante
en el radiador. ADVERTENCIA! No
quite nunca el tapón del radiador
cuando el motor esté calien-
te.
[SWA10381]

NOTAEl líquido refrigerante debe encontrarse en
la parte inferior del orificio de llenado. El ni-vel varía según la temperatura del motor. 3. Si el líquido refrigerante se encuentra
por debajo del nivel correcto, añada lí-
quido y luego coloque el tapón del ra-
diador. ATENCIÓN: Si no dispone de
líquido refrigerante, utilice en su lu-
gar agua destilada o agua blanda
del grifo. No utilice agua dura o
agua salada, ya que resultan perju-
diciales para el motor. Si ha utiliza-
do agua en lugar de líquido
refrigerante, sustitúyala por este lo
antes posible; de lo contrario el sis-
tema de refrigeración no estará pro-
tegido contra las heladas y la
corrosión. Si ha añadido agua al lí-
quido refrigerante, haga comprobar
lo antes posible en un concesiona-
rio Yamaha el contenido de anticon-
gelante en el líquido refrigerante;
de lo contrario disminuirá la efica-
cia del líquido refrigerante.
[SCA10472]

SAUM1315
Para cambiar el líquido refrigerante
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y deje que el motor se enfríe
si es necesario.
2. Coloque un recipiente debajo del mo- tor para recoger el líquido refrigerante
usado.
3. Extraiga el perno de drenaje del líqui- do refrigerante con la junta y el tapón
1. Tapón del radiador
1. Boca de llenado del radiador
2. Nivel correcto de refrigerante
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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del radiador para vaciar el sistema de
refrigeración. ADVERTENCIA! No
quite nunca el tapón del radiador
cuando el motor esté calien-
te.
[SWA10381]

4. Cuando haya salido todo el líquido re- frigerante, lave bien el sistema de refri-
geración con agua limpia del grifo.
5. Coloque el perno de drenaje de líquido
refrigerante con la junta nueva y aprié-
telo con el par especificado.
6. Vierta líquido refrigerante del tipo re- comendado en el radiador hasta que
esté lleno.
7. Coloque el tapón del radiador, arran- que el motor, déjelo al ralentí durante
algunos minutos y luego párelo.
8. Extraiga el tapón del radiador para
comprobar el nivel de líquido refrige-
rante en el mismo. Si es necesario,
añada suficiente líquido refrigerante
hasta que este llegue a la parte inferior
del orificio de llenado; seguidamente
coloque el tapón del radiador.
9. Arranque el motor y compruebe si el vehículo pierde líquido refrigerante. Si
pierde líquido refrigerante, haga revi-
sar el sistema de refrigeración en un
concesionario Yamaha.
SAU52932
Limpieza del filtro de aire y del
tubo de drenaje Debe limpiar o cambiar el filtro de aire se-
gún los intervalos que se especifican en el
cuadro de mantenimiento periódico y en-
grase. Limpie o cambie según sea necesa-
rio el filtro de aire con mayor frecuencia si
conduce en lugares especialmente húme-
dos o polvorientos. Además deben compro-
bar frecuentemente el tubo de drenaje de la
caja del filtro de aire y limpiarlo según sea
necesario.
Para limpiar el filtro de aire1. Abra la cubierta de la caja del filtro de
aire aflojando el tornillo de fijación rá-
pida y retirando la cubierta hacia fuera,
como se muestra.
1. Perno de drenaje del líquido refrigerante
2. JuntaPar de apriete:Perno de vaciado del líquido refrige-
rante:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
21
Proporción de la mezcla anticonge-
lante/agua: 1:1
Anticongelante recomendado: Anticongelante de alta calidad al eti-
leno glicol con inhibidores de corro-
sión para motores de aluminio
Cantidad de líquido refrigerante:
Capacidad del radiador (incluidos to-
dos los pasos):1.04 L (1.10 US qt, 0.92 Imp.qt)
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