2012 TOYOTA AYGO ESP

64SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES
MS13006
Es posible que el sistema de airbag SRS
lateral no se infle si el vehículo se ve
implicado en una colisión lateral a ciertos
ángulos, o en una colisión en un lado de
la carrocería que no sea el
compartimiento del pasajero, como se
muestra en la ilustración.
Los airbags laterales SRS se despliegan en
caso de un impacto de una fuerza superior a
un nivel umbral determinado (el nivel de
fuerza correspondiente a la fuerza de un
impacto producida por la colisión de un
vehículo de aproximadamente 1.500 kg
[3.307 lb.] con la cabina del vehículo en
dirección perpendicular a la orientación del
vehículo a una velocidad aproximada de
unos 20−30 km/h [12−18 mph]).
Lleve siempre el cinturón de seguridad bien
abrochado.
MS13092
Colisión por detrás
Collisión por la parte
delanteraVuelco del vehículo
Los airbags SRS laterales no tienen por
objeto activarse si el vehículo sufre un
impacto por la parte delantera o trasera,
si vuelca o si tiene una colisión lateral a
baja velocidad.
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SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES65
MS13080a
El sistema del airbag SRS lateral consta
principalmente de los componentes
siguientes, y sus ubicaciones se muestran en
la ilustración.
1. Interruptor de activación y desactivación
manual del airbag
2. Luz de aviso del SRS
3. Conjunto del sensor del airbag
4. Módulos del airbag lateral
(airbag e inflador)
5. Sensores de airbags laterales
(sólo modelos de 5 puertas)
6. Sensores de airbags laterales
(sólo modelos de 3 puertas)
El sistema de airbag lateral SRS es
controlado por el conjunto del sensor del
airbag. El conjunto del sensor del airbag
consta, por su parte, de un sensor de
seguridad y del sensor del airbag.
En un fuerte impacto lateral, el sensor del
airbag lateral detecta la deceleración y el
sistema activa los infladores de los airbag
laterales. Entonces, la reacción química de
los infladores llena rápidamente los airbags
con gas no tóxico, ayudando a impedir el
movimiento de los ocupantes hacia los lados.Al inflarse, los airbags producen un ruido
muy fuerte y sueltan una pequeña cantidad
de humo y de residuos junto con el gas no
tóxico. Esto no indica peligro de incendio. El
humo puede permanecer en el interior del
vehículo durante algún tiempo y causar leves
irritaciones oculares, cutáneas o
respiratorias. Lave inmediatamente con agua
y jabón cualquier resto para evitar
irritaciones de la piel. Si es seguro salir del
vehículo, hágalo inmediatamente.
La activación de los airbags ocurre en una
fracción de segundo, por lo que los airbags
se inflan con una fuerza considerable. El
objeto principal del sistema es reducir las
heridas graves, pero puede causar pequeñas
quemaduras o abrasiones e hinchazones.
Los asientos delanteros pueden estar
calientes durante varios minutos, pero los
airbags no estarán calientes. Los airbags han
sido diseñados para inflarse sólo una vez.
PRECAUCIÓN
Los airbags SRS laterales se inflan con
una fuerza considerable. Por ello, y para
evitar el riesgo de lesiones graves o
mortales, el conductor y el pasajero
delantero deben seguir estas
recomendaciones:
DLlevar abrochados correctamente los
cinturones de seguridad.
DPermanecer correctamente sentados
en posición recta y apoyados en el
respaldo.
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66SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES
MS13034
DNo permita que nadie se apoye en la
puerta delantera estando el vehículo
en marcha, ya que podría inflarse el
airbag lateral y podría sufrir heridas
graves o incluso mortales debido a la
fuerza y velocidad del inflado. Preste
especial atención cuando lleve niños
pequeños en el vehículo.
DSiéntese en posición erguida y
apoyando bien la espalda en el
respaldo, distribuyendo el peso
uniformemente en el asiento. No
aplique peso excesivo al lado exterior
de los asientos delanteros en los
vehículos con airbags laterales.
MS13035
DNo coloque un sujetavasos o un
objeto similar en la puerta o cerca de
la misma. Cuando el airbag lateral se
infla, el sujetavasos o el objeto
saldrán proyectados con gran fuerza,
o el airbag lateral no se activará
correctamente, causando la muerte o
heridas graves. Igualmente, el
conductor y el pasajero delantero no
deben sujetar objetos entre los brazos
o sobre las rodillas.
DNo use accesorios para los asientos
que puedan cubrir las partes donde se
van a inflar los airbags laterales.
Dichos accesorios pueden impedir que
los airbags laterales se activen
correctamente, lo que podría
ocasionar la muerte o heridas graves.
DNo modifique o cambie los asientos o
la superficie de los asientos provistos
de airbags laterales. Dichos cambios
pueden afectar al funcionamiento de
los airbags, impidiendo que se activen
correctamente, inutilizando el sistema
o provocando su inflado accidental,
dando lugar a lesiones graves o
incluso mortales.
No respetar estas instrucciones puede
provocar lesiones graves o incluso
mortales. Si necesita realizar alguna
reparación o modificación, póngase en
contacto con un concesionario o taller
Toyota o cualquier otro establecimiento
debidamente cualificado.
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SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES67
AV I S O
No realice ninguna de las siguientes
modificaciones sin consultar a su
concesionario o taller Toyota, o a otro
establecimiento homologado. Algunas
modificaciones podrían afectar en
algunos casos al funcionamiento
correcto del sistema de airbag SRS
frontal.
zInstalación de dispositivos
electrónicos como un sistema de
transmisor RF, o un reproductor de
casetes o de discos compactos
zModificación del sistema de
suspensión
zModificación de la estructura lateral
del compartimiento del pasajero
zLas reparaciones efectuadas en la
consola o el asiento delantero, o
cerca de los mismos
MS13089
Este indicador se ilumina cuando el
interruptor del motor se coloca en la
posición “ON”. Se apaga después de unos
6 segundos. Esto significa que los airbags
SRS laterales están funcionando
correctamente.
Este sistema de indicadores de advertencia
controla el conjunto de los sensores de los
airbags, de los airbags laterales y de cortina,
el interruptor de activación y desactivación
manual del airbag, los pretensores de los
cinturones de seguridad delanteros, los
infladores, el indicador de advertencia, el
cableado de interconexión y las fuentes de
alimentación eléctrica. (Si desea obtener más
detalles, consulte “Indicadores recordatorios
de servicio y avisadores acústicos” en la
página 128 de la Sección 1−6.)
Si se diera alguna de las situaciones
siguientes, es posible que se haya producido
una avería en los airbags o los pretensores.
En tal caso, póngase en contacto lo antes
posible con cualquier concesionario o taller,
ya sea Toyota o cualquier otro
establecimiento debidamente cualificado.
El interruptor de activación y desactivación
manual del airbag está en la posición “ON”:
DAl girar el interruptor del motor a la
posición “ON”, el indicador se enciende
durante más de 6 segundos y luego
parpadea.
DAl girar el interruptor del motor a la
posición “ON” el indicador permanece
apagado o parpadea.
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SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES69
MS13037
Los airbags SRS (sistema suplementario
de sujeción) laterales y de cortina están
concebidos como complemento al sistema
de protección principal que proporcionan
los cinturones de seguridad al conductor
y al pasajero delantero.
En caso de fuerte impacto lateral, los airbags
SRS laterales y de cortina se activan
conjuntamente con los cinturones de
seguridad. Los airbags SRS laterales
reducen la posibilidad de lesiones en el
tórax, mientras que los airbags SRS de
cortina protegen principalmente la cabeza de
los ocupantes.
Los airbags SRS laterales y de cortina del
lado del pasajero se activan aunque el
asiento delantero o trasero no esté ocupado.
Los airbags de cortina pueden activarse
independientemente de los laterales.
Lleve siempre el cinturón de seguridad bien
abrochado.
PRECAUCIÓN
DLos sistemas de airbag SRS lateral y
de cortina están concebidos
exclusivamente como complemento de
los cinturones de seguridad del
conductor, del pasajero delantero y de
los pasajeros de los asientos traseros
exteriores. Así pues, para garantizar la
máxima protección en los accidentes,
el conductor y todos los pasajeros del
vehículo deben llevar bien abrochados
los cinturones de seguridad. El
cinturón de seguridad reduce las
posibilidades de sufrir lesiones graves
e incluso mortales en caso de
accidente, y evita que el ocupante
salga despedido fuera del vehículo. En
la sección “Cinturones de seguridad”
de la página 48 de esta Sección
encontrará todas las instrucciones y
medidas de precaución necesarias.
DNingún ocupante del vehículo debe
apoyar la cabeza ni ninguna parte del
cuerpo en la puerta, en las partes del
asiento, del montante delantero o
trasero ni del riel del techo desde
donde se despliegan los airbags SRS
laterales o de cortina, aunque se
utilice el sistema de sujeción para
niños. Sería peligroso si se inflaran
los airbags SRS lateral o el de
cortina, ya que el impacto podría
ocasionar lesiones graves o incluso
mortales.
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Airbags SRS laterales y
airbags de cortina

70SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES
DLos bebés y niños que no estén
correctamente sentados y/o no tengan
abrochado el cinturón de seguridad
pueden sufrir lesiones graves e
incluso mortales al inflarse el airbag.
Los bebés o niños de corta edad que
sean demasiado pequeños para usar
el cinturón de seguridad deben utilizar
un sistema de sujeción para niños.
Toyota recomienda encarecidamente
que los bebés y los niños viajen
sentados siempre en los asientos
traseros y correctamente sujetos. Los
asientos traseros son el lugar más
seguro para los niños. En la sección
“Sujeción para niños” de la página 79
de esta Sección encontrará las
instrucciones necesarias para la
instalación de un sistema de sujeción.
MS13006
Es posible que los airbags SRS laterales y
de cortina no se inflen si el vehículo sufre
una colisión por la parte lateral, según el
ángulo, o en cualquier parte que no sea la
del compartimiento del pasajero, como se
muestra en la ilustración.
Los airbags laterales SRS y los airbags de
cortina se despliegan en caso de un impacto
de una fuerza superior a un nivel umbral
determinado (el nivel de fuerza
correspondiente a la fuerza de un impacto
producida por la colisión de un vehículo de
aproximadamente 1.500 kg [3.307 lb.] con la
cabina del vehículo en dirección
perpendicular a la orientación del vehículo a
una velocidad aproximada de unos 20−30
km/h [12−18 mph]).
Lleve siempre el cinturón de seguridad bien
abrochado.
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SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES71
MS13092
Colisión por detrás
Collisión por la parte
delantera
Vuelco del vehículo
Los airbags SRS laterales y de cortina no
suelen estar concebidos para inflarse en
caso de impacto por la parte delantera o
trasera, vuelco o colisión por la parte
lateral a poca velocidad.
MS13081b
El sistema de airbag SRS lateral y de cortina
consta principalmente de los siguientes
componentes y cuyas ubicaciones se
muestran en la ilustración.
1. Interruptor de activación y desactivación
manual del airbag
2. Luz de aviso del SRS
3. Conjunto del sensor del airbag
4. Módulos del airbag de cortina
(airbag e inflador)
5. Sensores de los airbags laterales y de
cortina (modelos de 5 puertas)
6. Módulos del airbag lateral
(airbag e inflador)
7. Sensores de los airbags laterales y de
cortina (modelos de 3 puertas)
El sistema del airbag SRS lateral y de
cortina está controlado por el conjunto del
sensor del airbag. El conjunto del sensor del
airbag consta, por su parte, de un sensor de
seguridad y del sensor del airbag.
En un impacto lateral fuerte, el sensor de los
airbags lateral y de cortina activa los
infladores correspondientes. En ese
momento, se produce una reacción química
en los infladores que llena rápidamente los
airbags con gas no tóxico, lo que reduce el
desplazamiento lateral de los ocupantes.
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72SISTEMAS DE SUJECIÓN DE LOS OCUPANTES
Al inflarse, los airbags producen un ruido
muy fuerte y sueltan una pequeña cantidad
de humo y de residuos junto con el gas no
tóxico. Esto no indica peligro de incendio. El
humo puede permanecer en el interior del
vehículo durante algún tiempo y causar leves
irritaciones oculares, cutáneas o
respiratorias. Lave inmediatamente con agua
y jabón cualquier resto para evitar
irritaciones de la piel. Si es seguro salir del
vehículo, hágalo inmediatamente.
La activación de los airbags ocurre en una
fracción de segundo, por lo que los airbags
se inflan con una fuerza considerable. El
objeto principal del sistema es reducir las
heridas graves, pero puede causar pequeñas
quemaduras o abrasiones e hinchazones.
Los asientos delanteros, así como ciertas
partes de los montantes delantero y trasero y
el riel lateral del techo podrían calentarse
considerablemente durante unos minutos,
pero no los airbags. Los airbags están
concebidos para inflarse una sola vez.
PRECAUCIÓN
Los airbags SRS laterales y de cortina
se inflan con una fuerza considerable.
Por ello, y para evitar el riesgo de
lesiones graves o incluso mortales, el
conductor, el pasajero delantero y los
pasajeros de los asientos traseros
deben seguir estas recomendaciones:
DLlevar abrochados correctamente los
cinturones de seguridad.
DPermanecer correctamente sentados
en posición recta y apoyados en el
respaldo.
MS13034
DNingún ocupante del vehículo debe
apoyarse en la puerta estando el
vehículo en marcha, ya que podría
inflarse el airbag lateral o el de
cortina y provocar lesiones graves o
mortales debido a la fuerza y
velocidad con que se despliegan.
Preste especial atención cuando lleve
niños pequeños en el vehículo.
DSiéntese en posición derecha y
apoyando bien la espalda en el
respaldo, distribuyendo el peso
uniformemente en el asiento. No
coloque objetos demasiado pesados
en la parte exterior de los asientos
que tengan airbag lateral, ni en los
montantes delantero y trasero ni en el
travesaño del techo de los vehículos
que tengan airbag de cortina.
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