2012 Seat Alhambra service

291
Vérification et appoint de niveaux
Gazole
Carburant diesel
Le gazole devra être conforme à la réglementation européenne EN 590 (en
Allemagne, le réglementation EN 590 ou DIN 51628)
Si vous utilisez du carburant diesel avec une teneur élevée en soufre, les
révisions du véhicule devront être plus rapprochées ⇒ brochure Programme
d'Entretien ⇒ 
. Afin de connaître les pays dans lesquels le gazole a une
teneur élevée en soufre, adressez-vous à votre Service Technique.
Ne mélangez le diesel avec aucun additif ni aucun prétendu antifigeant ou
produit similaire.
Gazole d'hiver
L'utilisation de « gazole d'été » par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), peut entraîner des perturbations de fonctionnement, le carburant
devenant trop visqueux en raison de la cristallisation de la paraffine. C'est
pour cette raison qu'en Allemagne, par exemple, il existe un « gazole d'hi-
ver » conçu pour la saison froide de l'année, qui conserve ses qualités y
compris en dessous de -20 °C (-4 °F).
Dans des pays avec des conditions climatiques différentes, il existe d'au-
tres types de gazole adaptés aux températures locales. Les Services Techni-
ques et les stations de service du pays en question vous informeront sur les
types de gazole habituellement utilisés dans la région.
Il est normal que le moteur Diesel à froid fasse davantage de bruit par des
températures hivernales qu'en période estivale. De même, pendant le dé-
marrage et le réchauffement du moteur, les gaz d'échappement peuvent
présenter une couleur légèrement bleutée. La quantité de gaz d'échappe-
ment dépendra de la température extérieure.
Préchauffage du filtre
Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un système de préchauffage
du filtre. En cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à -15 °C (+5,0 °F), le fonctionnement de votre système d'alimentation en carburant est ainsi as-
suré même jusqu'à -24 °C (-11,2 °F).
Si à des températures inférieures à -24 °C (-11,2 °F), le carburant devient si
épais qu'il est impossible de démarrer le moteur, stationnez alors le véhicu-
le pendant un certain temps dans un garage ou un atelier chauffé afin que
la température du carburant augmente.
Chauffage additionnel
Les véhicules à moteur diesel peuvent être équipés d'un chauffage addi-
tionnel. Ce chauffage fonctionne avec le carburant provenant du réservoir
du véhicule, ce qui peut provoquer des odeurs et de la condensation de va-
peur à l'extérieur du véhicule pendant un bref moment. Ce phénomène est
normal et n'indique aucun défaut ni anomalie de fonctionnement.
Lorsque la quantité de carburant dans le réservoir est faible (réserve), le
chauffage additionnel se déconnecte automatiquement.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid. Il pourrait explo-
ser ou provoquer une brusque augmentation du régime moteur ce qui
pourrait endommager le moteur et provoquer de graves blessures.
ATTENTION
● Le véhicule n'est pas conçu pour utiliser du biodiesel. Vous ne devez
sous aucun prétexte utiliser ce carburant pour faire le plein de votre véhicu-
le. Sinon, vous risquez d'endommager le système d'alimentation en carbu-
rant, ainsi que le moteur!
● Seul l'ajout de biodiesel dans le gazole de la part du producteur de ga-
zole conformément à la réglementation EN 590 ou une autre équivalente
(en Allemagne, par exemple, la DIN 51628) est autorisé et ne provoque au-
cun dommage dans le moteur, ni dans le système d'alimentation en carbu-
rant. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

292Vérification et appoint de niveaux
●Le moteur diesel a été conçu pour ne consommer exclusivement que du
gazole. N'utilisez donc jamais d'essence, de fioul ou un autre carburant in-
approprié. La composition de ces carburants peut sérieusement endomma-
ger le système d'alimentation et le moteur.
● Si le gazole utilisé présente une teneur en soufre élevée, la durée de vie
du filtre à particules diesel risque d'être considérablement réduite. Afin de
connaître les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre,
adressez-vous à votre Service Technique. 
Informations sur la consommation de carburant
Les valeurs de consommation et d'émissions indiquées ne font pas référen-
ce à un véhicule en particulier. Elles ne sont données que pour comparer les
valeurs des différents modèles du véhicule. La consommation et les émis-
sions de CO 2 d'un véhicule ne dépendent pas uniquement de l'utilisation
efficace du carburant. Elles dépendent également du style de conduite et
d'autres facteurs non techniques.
Calcul de la consommation de carburant
Les valeurs de consommation et d'émissions ont été déterminées d'après la
réglementation actuelle en vigueur 715/2007/CE ou 80/1268/CEE, et sont
valables pour les véhicules à vide. Les données ne font pas référence à un
véhicule en particulier. Deux cycles de mesure sont effectués sur un banc
d'essai à rouleaux pour déterminer la consommation de carburant. Les con-
ditions de contrôle suivantes sont alors appliquées :
Cycle urbainLa mesure du cycle urbain commence par un démarrage à
froid du moteur. Puis, une circulation en ville est simulée
avec une vitesse comprise entre 0 et 50 km/h.
Cycle sur
routeEn cycle sur route, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs
fois dans tous les rapports de boîte, afin de simuler la réali-
té. Pendant la mesure, la vitesse varie entre 0 et 120 km/h.
CombinéLe calcul de la consommation moyenne en combiné est ef-
fectué avec une pondération d'environ 37 % pour le cycle ur-
bain et 63 % pour le cycle sur route.
Émissions
de CO 2 en
combinéLes valeurs des émissions de dioxyde de carbone sont déter-
minées en collectant les gaz d'échappement pendant les
deux cycles (urbain et route). Ces gaz sont ensuite analysés
et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur
d'émissions de CO 2.
Nota
● Le poids à vide peut varier en fonction de l'équipement. Cela est suscep-
tible d'entraîner une légère augmentation des valeurs de consommation et
d'émissions de CO 2.
● Dans la pratique, les valeurs de consommation obtenues peuvent être
différentes de celles qui ont été calculées en se basant sur la réglementa-
tion 715/2007/CE ou 80/1268/CEE. 

298Vérification et appoint de niveaux
Nota
Vous pourrez vous procurer des bidons de remplissage d'additif AdBlue
chez un Service Technique. 
Préparatifs pour travailler dans le
compartiment moteur
Brève introduction
Avant de travailler dans le compartiment moteur, assurez la position du vé-
hicule en le stationnant sur un terrain ferme et horizontal.
Le compartiment moteur d'un véhicule constitue une zone dangereuse.
N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur si vous
ne connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes généra-
les de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail
appropriés, des fluides ni des outils nécessaires ⇒ 
! Si vous n'êtes pas
suffisamment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. Le
travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
● Système d'essuie-glace ⇒ page 111
● Démarrez et arrêtez le moteur ⇒ page 182
● Liquide de frein ⇒ page 196
● Batterie du véhicule ⇒ page 313
● À vérifier quand vous faites le plein ⇒ page 285
● Huile moteur ⇒ page 302
● Liquide de refroidissement du moteur ⇒ page 307
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 277
AVERTISSEMENT
Si le véhicule bouge de manière imprévue, cela peut provoquer de graves
blessures.
● Ne travaillez jamais sous le véhicule s'il n'est pas immobilisé et calé.
Si vous allez travailler sous le véhicule avec les roues en contact avec le
sol, il faudra stationner le véhicule sur un terrain plat, bloquer les roues
et retirer la clé du contact.
● Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le placer
en plus, de manière sûre, sur des chandelles appropriées - risque de
blessures ! Le cric n'est pas adapté à ces situations et il pourrait être dé-
faillant ce qui peut entraîner de graves blessures.
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur est une zone dangereuse qui peut occasionner
de graves blessures.
● Pour tous les travaux, soyez toujours très prudent, travaillez avec
précaution et respectez les normes générales de sécurité en vigueur.
N'assumez jamais de risques personnels.
● N'intervenez jamais dans le moteur ni dans le compartiment moteur
si vous n'êtes pas connaisseur des opérations nécessaires à réaliser. Si
vous n'êtes pas certain du mode d'intervention, contactez un atelier spé-
cialisé afin qu'il réalise les travaux nécessaires. Le fait de travailler de
manière inappropriée peut provoquer de graves blessures.
● N'ouvrez ou ne fermez jamais le capot si de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'en échappe. La vapeur chaude ou le liquide de refroi-
dissement peuvent provoquer de graves brûlures. Attendez toujours de
ne plus voir ni entendre de vapeur ou de liquide de refroidissement sortir
du compartiment moteur avant de l'ouvrir.
● Laissez toujours refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot moteur. 

304Vérification et appoint de niveaux
Spécifications de l'huile moteur
L'huile moteur que vous allez utiliser doit respecter strictement les spécifi-
cations fournies.
Pour que le moteur fonctionne correctement et ait une longue durée de vie,
il est important d'utiliser une huile appropriée. Le moteur est lubrifié en usi-
ne avec une huile multigrade de qualité, qui peut généralement être utilisée
toute l'année.
Dans la mesure du possible, utilisez uniquement une huile moteur homolo-
guée par SEAT ⇒ 
. Si vous souhaitez maintenir le Service Longue Durée,
vous ne devez faire l'appoint qu'avec les huiles homologuées pour ce servi-
ce, conformément à la norme SEAT correspondante ( ⇒ tabl. à la page 304).
Toutes les huiles indiquées sont des huiles synthétiques multigrade.
Les huiles-moteur font l'objet de perfectionnements constants. Un Service
Technique est constamment informé de toute modification. SEAT recom-
mande donc d'effectuer la vidange d'huile dans un Service Technique.
MoteursSpécifications de l'huile moteuravec Service Longue Du- rée (LongLife)sans Service Longue Durée
Moteurs essenceVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00Moteurs dieselVW 507 00VW 507 00
ATTENTION
● Ne réalisez la vidange qu'en utilisant de l'huile moteur dont les spécifi-
cations sont expressément homologuées par SEAT. L'utilisation d'un autre
type d'huile moteur pourrait endommager le moteur !
● Ne mélangez pas d'additifs aux huiles moteur. Les dommages résultant
de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie. Vérification du niveau de l'huile moteur et remise à niveau
Fig. 170 Jauge avec re-
pères du niveau d'huile.
Fig. 171 Dans le com-
partiment moteur : bou-
chon de la goulotte de
remplissage de l'huile
moteur.


306Vérification et appoint de niveaux
ATTENTION
● Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A, ne démarrez pas
le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Si-
non, vous risquez d'endommager le catalyseur et le moteur.
● Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionne-
ment du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait
provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le
moteur !
Conseil antipollution
Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A. Sinon, de l'hui-
le risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'at-
mosphère par l'intermédiaire du système d'échappement. 
Consommation de l'huile moteur
La consommation d'huile moteur peut varier d'un moteur à un autre, et du-
rant la vie utile d'un même moteur.
En fonction du style de conduite et des conditions d'utilisation, la consom-
mation d'huile peut atteindre 1 l tous les 2 000 km (1 quart de gallon tous
les 1 200 milles) ; dans le cas de véhicules neufs, elle peut même être su-
périeure durant les 5 000 premiers kilomètres (3 000 milles). C'est pour-
quoi le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, de préférence
à chaque plein et avant tout long trajet.
Si le moteur subit des contraintes importantes, le niveau d'huile doit être
maintenu dans la zone ⇒ fig. 170 A
, par ex, en parcourant de longues dis-
tances sur autoroute en été, en circulant avec une remorque ou en attei-
gnant des cols de haute montagne. Vidange de l'huile moteur
L'huile moteur devra être vidangée à intervalles réguliers, conformément
aux spécifications du Plan d'Entretien.
En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils
spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce ty-
pe de travail, nous vous conseillons de toujours faire effectuer la vidange de
l'huile moteur et le remplacement du filtre dans un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Des informations détaillées sur la périodicité de révision sont disponibles
dans le Programme d'entretien.
À cause de ses additifs, la nouvelle huile moteur devient plus sombre après
un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est habituel et
ne suppose pas de vidanges d'huile plus fréquentes.
AVERTISSEMENT
Si de manière exceptionnelle vous souhaitez réaliser vous-même la vi-
dange de l'huile moteur, tenez compte des instructions suivantes :
● Portez toujours des lunettes de protection.
● Attendez que le moteur soit complètement refroidi pour éviter de
vous brûler.
● Maintenez vos bras à l'horizontale lorsque vous dévissez le boulon de
vidange avec les doigts, afin d'éviter que l'huile moteur ne coule le long
de votre bras.
● Utilisez un récipient adapté et d'une contenance suffisante - prévoir
au minimum la capacité de contenance du moteur - pour récupérer l'huile
usagée.
● Ne récupérez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation vi-
des, des bouteilles ou autres récipients, car tout le monde n'est pas à
même de se rendre compte qu'il s'agit d'huile moteur.
● L'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants. 

307
Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Avant de vidanger l'huile moteur, vous devrez trouver un endroit pour la
mettre au rebut en toute conformité.
Conseil antipollution
Mettez l'huile usagée au rebut en respectant l'environnement. Ne vous dé-
barrassez jamais de l'huile usagée en la jetant par exemple dans le jardin,
des haies, des canalisations, des routes, des chemins, des rivières ou des
égouts. 
Liquide de refroidissement du moteur Brève introduction
N'intervenez jamais dans le système de refroidissement si vous ne connais-
sez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécu-
rité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appropriés,
des fluides ni des outils nécessaires ⇒ 
! Si vous n'êtes pas suffisamment
connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. SEAT recomman-
de de vous rendre à un Service Technique.
Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
● Conduite avec remorque
⇒ page 250
● Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur
⇒ page 298
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒  page 277
AVERTISSEMENT
Le liquide de refroidissement est toxique !
● Conservez toujours le liquide de refroidissement dans son récipient
original, en le fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
● Ne conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des
boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres embal-
lages car d'autres personnes pourraient le boire par inadvertance.
● Maintenez-le toujours hors de portée des enfants.
● Assurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à la-
quelle le véhicule peut être exposé.
● Si la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de re-
froidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers
qui ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypo-
thermie.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent polluer l'environne-
ment. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant l'envi-
ronnement. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

313
Vérification et appoint de niveaux
Batterie du véhicule Brève introduction
La batterie est un composant du système électrique du véhicule.
N'intervenez jamais sur le système électrique si vous ne connaissez pas les
opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécurité vala-
bles, ou si vous ne disposez pas des outils appropriés ⇒ 
! Si vous n'êtes
pas suffisamment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé.
SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique. Le travail avec
négligence peut provoquer de graves blessures.
Emplacement et numéro de batterie du véhicule
La batterie se trouve dans le compartiment moteur.
Explication des indications de danger sur la batterie du véhicule
SymboleSignification
Portez toujours des lunettes de protection !
L'électrolyte est très corrosif. Portez toujours des gants
et des lunettes de protection !
Évitez le feu, les étincelles, les flammes nues. Abstenez-
vous également de fumer.
Un mélange de gaz détonant hautement explosif se for-
me lors de la recharge de la batterie.
Maintenez l'électrolyte et les batteries hors de portée
des enfants !
Informations complémentaires et avertissements :
● ⇒ brochure Programme d'Entretien
● Systèmes d'assistance au démarrage (fonctionnement Start-Stop) ⇒ pa-
ge 208 ●
Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur ⇒ page 298
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 277
AVERTISSEMENT
Les opérations réalisées sur la batterie et sur le système électrique du
véhicule peuvent provoquer de la corrosion, des incendies ou des déchar-
ges électriques. Lisez toujours attentivement et respectez à la lettre les
avertissements et normes de sécurité avant de réaliser un travail quel-
conque :
● Avant d'effectuer tout type de travail sur la batterie, coupez le con-
tact, déconnectez tous les consommateurs électriques et débranchez le
câble négatif de la batterie.
● Maintenez toujours l'électrolyte et les batteries hors de portée des
enfants !
● Portez toujours des lunettes de protection.
● L'électrolyte de la batterie est très corrosif. Il peut ronger la peau et
provoquer la perte de la vue. Lorsque vous manipulez la batterie, proté-
gez-vous des éclaboussures d'électrolyte, surtout sur les mains, les bras
et le visage.
● Ne fumez pas et ne travaillez jamais à proximité de zones exposées à
des flammes ou des étincelles.
● Évitez que des étincelles ne se produisent lorsque vous travaillez
avec des câbles et des appareils électriques, ainsi que les décharges
électrostatiques.
● Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie.
● N'utilisez jamais une batterie endommagée. Elle pourrait exploser.
Remplacez immédiatement une batterie endommagée. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

316Vérification et appoint de niveaux
AVERTISSEMENT
Lorsque vous travaillez sur la batterie du véhicule, vous pouvez provo-
quer de la corrosion, des explosions ou des décharges électriques.
● Portez toujours des gants et des lunettes de protection.
● L'électrolyte de la batterie est très corrosif. Il peut ronger la peau et
provoquer la perte de la vue. Lorsque vous manipulez la batterie, proté-
gez-vous des éclaboussures d'électrolyte, surtout sur les mains, les bras
et le visage.
● N'inclinez jamais la batterie du véhicule. De l'électrolyte pourrait sor-
tir par les orifices d'évaporation des gaz et provoquer de la corrosion.
● N'ouvrez jamais une batterie de véhicule.
● Si vous êtes éclaboussé par l'électrolyte, rincez-vous immédiatement
les yeux ou la peau à grande eau durant plusieurs minutes. Consultez un
médecin sans tarder.
● En cas d'absorption d'électrolyte, consultez immédiatement un méde-
cin.

Charger, remplacer et brancher ou débrancher la batterie
Recharge de la batterie du véhicule
La recharge de la batterie du véhicule doit être effectuée par un atelier spé-
cialisé ; puisque la batterie qui équipe votre véhicule en usine est dotée
d'une technologie qui nécessite une limitation de la tension de charge
⇒ 
. SEAT recommande de vous rendre à un Service Technique.
Remplacement de la batterie
La batterie du véhicule a été conçue pour correspondre à son emplacement
de montage et présente des caractéristiques de sécurité. S'il est nécessaire
de remplacer la batterie du véhicule, adressez-vous à un Service Technique
avant de l'acheter afin de vous informer sur la compatibilité électromagnéti-
que, les dimensions et les exigences en matière d'entretien, de rendement et de sécurité de la nouvelle batterie. SEAT recommande d'acheter la batte-
rie de rechange dans un Service Technique.
Utilisez uniquement une batterie dont l'entretien n'est pas régi par les nor-
mes TL 825 06 et VW 7 50 73. La version de ces normes doit dater du mois
d'avril 2008 ou être ultérieure.
Les systèmes avec une fonction Start-Stop (
⇒ page 210) sont équipés d'une
batterie spéciale. Cette batterie doit donc uniquement être remplacée par
une autre batterie avec les mêmes spécifications.
Débranchement de la batterie du véhicule
Si vous souhaitez débrancher la batterie du système électrique, vous devez
respecter les instructions suivantes :
● Coupez le contact d'allumage et tous les consommateurs de courant.
● Avant de la débrancher, déverrouillez le véhicule sinon vous risquez de
déclencher l'alarme.
● Débranchez d'abord le câble du pôle négatif, puis celui du pôle positif
⇒ 
.
Branchement de la batterie du véhicule
● Avant de rebrancher la batterie, coupez le contact et déconnectez tous
les consommateurs électriques.
● Branchez d'abord le câble du pôle positif, puis celui du pôle négatif
⇒ 
.
Après avoir branché la batterie, puis démarré le véhicule, plusieurs témoins
de contrôle peuvent s'allumer. Ils s'éteindront après avoir parcouru un court
trajet à environ 15 - 20 km/h (10 - 12 mph). Si les témoins de contrôle res-
tent allumés, contactez un atelier spécialisé afin qu'il révise le véhicule.
Si la batterie est restée débranchée durant une période prolongée, il se
peut que la date du prochain entretien ne soit pas indiquée ou calculée cor-
rectement ⇒ page 61. Respectez la périodicité d'entretien maximale permi-
se ⇒ brochure Programme d'Entretien. 