2012 Seat Alhambra service

271
Accessori, ricambi e modifiche
influire in modo rilevante sull'affidabilità del veicolo, incrementare l'usura
dei componenti e determinare il ritiro della carta di circolazione del veicolo.
I centri Service non si assumono alcuna responsabilità per i danni derivanti
da modifiche tecniche o riparazioni eseguite in modo inappropriato.
I centri Service non si assumono alcuna responsabilità per i danni derivanti
da modifiche tecniche o riparazioni eseguite in modo inappropriato. Inoltre,
la garanzia SEAT non copre questi casi.
Per la realizzazione di riparazioni e modifiche tecniche, SEAT raccomanda di
rivolgersi a un centro Service, in cui vengono utilizzati ricambi originali
SEAT ®
.
Veicoli con accessori e apparecchiature supplementari
I produttori di apparecchiature supplementari garantiscono il rispetto delle
leggi e delle normative vigenti in materia di ambiente e, in particolare, delle
Direttive 2000/53/CE e 2003/11/CE. La prima regolamenta la gestione dei
veicoli al termine della loro vita utile, mentre la seconda si riferisce alle di-
sposizioni che limitano la commercializzazione e l'utilizzo di determinate
sostanze e prodotti pericolosi.
Il titolare del veicolo deve conservare la documentazione relativa all'instal-
lazione delle apparecchiature supplementari e, in caso di rottamazione del
veicolo, è tenuto a presentarla in occasione della consegna al centro demo-
lizioni. In questo modo si garantisce che i veicoli dotati di tali apparecchia-
ture siano sottoposti a riciclaggio nel rispetto dell'ambiente.
ATTENZIONE
Le riparazioni o le modifiche eseguite in modo non corretto possono pro-
vocare danni e problemi nel funzionamento del veicolo, alterando inoltre
l'efficacia dei servomeccanismi. Ciò potrebbe causare un incidente con
conseguenze gravi.
● Per le riparazioni e le modifiche, rivolgersi esclusivamente a officine
specializzate.
 Riparazioni e anomalie al sistema degli airbag
Quando si effettuano riparazioni e modifiche tecniche, è necessario rispet-
tare le direttive di SEAT!
⇒ 
Le modifiche e le riparazioni del paraurti anteriore, delle porte, dei sedili an-
teriori, così come le riparazioni del tetto o della carrozzeria, devono essere
eseguite esclusivamente presso un'officina specializzata. In queste parti
del veicolo possono essere presenti componenti e sensori del sistema degli
airbag.
Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se si smontano o
montano dei componenti per eseguire riparazioni di altre parti, è possibile
danneggiare alcuni componenti del sistema. Come conseguenza può acca-
dere che in caso di incidente gli airbag non funzionino correttamente o non
si attivino affatto.
Per non compromettere l'efficienza degli airbag e per evitare che i compo-
nenti smontati possano provocare ferite o inquinare l'ambiente, è necessa-
rio rispettare le normative. Queste norme sono ben note al personale delle
officine specializzate.
Eventuali modifiche alle sospensioni del veicolo possono alterare il funzio-
namento del sistema degli airbag in caso di impatto. Se, ad esempio, si uti-
lizza una combinazione di cerchi e pneumatici non omologata da SEAT o si
riduce l'altezza del veicolo, si irrigidiscono le sospensioni, si modificano le
molle, i bracci telescopici, gli ammortizzatori e così via, si rischia di alterare
i valori rilevati dai sensori degli airbag e inviati alla centralina. Ad esempio,
alcune modifiche alle sospensioni possono incrementare i valori di forza
misurati dai sensori. Di conseguenza, gli airbag possono attivarsi in occa-
sione di impatti in cui, normalmente, tale valore non sarebbe stato rilevato
e gli airbag non si sarebbero attivati. Altre modifiche possono ridurre i valo-
ri delle forze rilevate dai sensori, impedendo l'attivazione degli airbag
quando sarebbe necessaria. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

272Accessori, ricambi e modifiche
ATTENZIONE
Le riparazioni o le modifiche eseguite in modo non corretto possono pro-
vocare danni e problemi nel funzionamento del veicolo, alterando inoltre
l'efficacia del sistema degli airbag. Ciò potrebbe causare incidenti con
conseguenze gravi o letali.
● Per le riparazioni e le modifiche, rivolgersi esclusivamente a officine
specializzate.
● I moduli degli airbag non possono essere riparati: devono essere so-
stituiti.
● Non montare mai sul veicolo componenti dell'airbag usati o preceden-
temente montati su altri veicoli.
ATTENZIONE
Determinate modifiche alle sospensioni del veicolo, compreso l'utilizzo
di combinazioni non omologate di cerchi e pneumatici, possono influire
sul funzionamento degli airbag e aumentare il rischio di ferite gravi o le-
tali in caso di incidente.
● Non montare mai componenti delle sospensioni le cui caratteristiche
non coincidano esattamente con le caratteristiche delle parti originali
montate sul veicolo.
● Non utilizzare in nessun caso combinazioni di cerchi e pneumatici non
omologate da SEAT.

Montaggio successivo di radiotelefoni
Per poter utilizzare radiotelefoni all'interno del veicolo è necessaria un'an-
tenna esterna.
Il montaggio successivo di apparecchiature elettriche o elettroniche sul vei-
colo è condizionato dall'omologazione delle stesse per il veicolo. In certi ca-
si può determinare il ritiro della carta di circolazione. SEAT consente l'utilizzo di radiotelefoni sul veicolo alle seguenti condizioni:
●
L'antenna esterna deve essere installata da un professionista.
● La potenza massima di trasmissione non deve superare i 10 watt.
Il raggio d'azione massimo di un apparecchio si ottiene solo mediante
un'antenna esterna.
Se si intende usare un radiotelefono con potenza di trasmissione superiore
ai 10 watt, rivolgersi a un'officina specializzata. Il personale delle officine
specializzate conosce le diverse possibilità tecniche di installazione. SEAT
raccomanda di rivolgersi a un centro Service.
Rispettare le disposizioni di legge, oltre alle indicazioni e alle istruzioni per
la manipolazione di radiotelefoni.
ATTENZIONE
Se il radiotelefono è libero o non è fissato correttamente, potrebbe muo-
versi improvvisamente all'interno dell'abitacolo in caso di frenate bru-
sche, manovre improvvise o incidenti, causando lesioni.
● Durante la marcia, i radiotelefoni devono essere fissati correttamente,
fuori dal raggio di azione degli airbag, oppure devono essere custoditi in
un luogo sicuro.
ATTENZIONE
L'utilizzo di un radiotelefono non collegato all'antenna esterna potrebbe
determinare il superamento del livello massimo di radiazioni elettroma-
gnetiche consentite all'interno del veicolo. Questo fenomeno può verifi-
carsi anche se l'antenna esterna non è installata correttamente.
● Utilizzare il radiotelefono all'interno del veicolo soltanto se è collega-
to a un'antenna esterna installata correttamente.


273
Accessori, ricambi e modifiche
Informazioni memorizzate nelle centraline
Il veicolo è dotato di una serie di centraline elettroniche le cui funzioni com-
prendono la gestione del motore e del cambio di velocità. Le centraline con-
trollano inoltre il corretto funzionamento del sistema dei gas di scarico e de-
gli airbag.
Per svolgere le loro funzioni, le centraline elettroniche analizzano costante-
mente i dati del veicolo durante la marcia. In caso di anomalie o deviazioni
rispetto ai valori teorici, i dati vengono semplicemente memorizzati. In ge-
nerale, le anomalie vengono segnalate tramite le spie di controllo installate
nel quadro strumenti.
La consultazione e l'analisi di questi dati sono possibili solo attraverso ap-
parecchiature specifiche.
Grazie ai dati memorizzati, il personale delle officine specializzate è in gra-
do di rilevare le anomalie e di correggerle. Tra i dati memorizzati vi possono
essere i seguenti:
● Dati relativi al motore e al cambio di velocità
● Velocità
● Direzione di marcia
● Forza della frenata
● Rilevamento della cintura di sicurezza
Le centraline integrate non registrano in alcun caso le conversazioni che av-
vengono all'interno del veicolo.
Dai veicoli dotati della funzionalità di chiamata di emergenza tramite telefo-
no cellulare o altri dispositivi collegati è possibile trasmettere la propria po-
sizione. Se la centralina rileva un incidente con attivazione degli airbag, il
sistema può inviare automaticamente un segnale. Ciò dipende dall'operato-
re di rete. Normalmente, la trasmissione del segnale è possibile soltanto in
zone con buona copertura. Dispositivo di memorizzazione dei dati dell'incidente (Event Data Recorder)
Il veicolo
non è dotato di alcun dispositivo di memorizzazione dei dati del-
l'incidente.
I dispositivi di memorizzazione dei dati dell'incidente registrano tempora-
neamente le informazioni relative al veicolo. In questo modo, in caso di inci-
dente, è possibile ottenere informazioni dettagliate sulle sue dinamiche.
Nei veicoli dotati di airbag è possibile memorizzare dati rilevanti come, ad
esempio, la velocità al momento dell'impatto, lo stato delle fibbie delle cin-
ture di sicurezza, le posizioni dei sedili e i tempi di attivazione degli airbag.
La quantità di dati dipende dal produttore.
I dispositivi di memorizzazione dei dati dell'incidente possono essere in-
stallati soltanto con l'autorizzazione del proprietario e in alcuni Paesi il loro
utilizzo è regolato per legge.
Riprogrammazione delle centraline
In generale, tutti i dati necessari per la gestione dei componenti sono me-
morizzati nelle centraline. La programmazione di alcune funzioni comfort,
come la funzione comfort degli indicatori di direzione, l'apertura individuale
delle porte e le indicazioni dello schermo, può essere modificata utilizzan-
do apparecchiature speciali per officina. Se la programmazione viene modi-
ficata, le informazioni e le descrizioni riportate sul manuale delle istruzioni
non corrisponderanno alle funzioni originarie. Per questo motivo, SEAT rac-
comanda di indicare sempre qualsiasi modifica nella sezione „Altre note
dell'officina“ del Programma di Manutenzione.
Gli addetti dei centri Service dovranno essere informati di qualsiasi modifi-
ca della programmazione.
Lettura della memoria dei guasti del veicolo
Nell'abitacolo è disponibile un connettore di diagnosi per la lettura della
memoria dei guasti del veicolo. La memoria dei guasti indica le anomalie e
le deviazioni rispetto ai valori teorici delle centraline elettroniche.
Il connettore di diagnosi si trova nel vano piedi del lato del conducente, vi-
cino alla leva per l'apertura del cofano del vano motore, protetto da un co-
perchio. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

282Controlli e rabbocchi periodici
Possibili tipi di
carburanteDenominazioni alternativeAltre informazioni
91 a)
ottaniBenzina normale, normale
senza piombo
⇒ pagina 28295 a)
ottaniBenzina super, Premium, sen-
za piombo da 95
98 a)
ottaniBenzina super plus, senza
piombo da 98
Diesel ⇒ pagina 282a) ROZ = RON (numero di ottano) 
Benzina
Tipi di benzina
Nei veicoli con motore a benzina è necessario utilizzare benzina senza
piombo ai sensi della normativa europea EN 228 ⇒ 
.
I tipi di benzina si differenziano in base al numero di ottano (ad esempio,
91, 95, 98, oppure 99 ROZ (ROZ = „indice del potere antidetonante“). È
possibile utilizzare benzina con un numero di ottano a quello richiesto dal
motore del veicolo. Tuttavia, i consumi e la potenza del motore rimarranno
invariati.
Nei motori a benzina, SEAT consiglia di utilizzare carburante senza zolfo o
con quantità di zolfo ridotte, per limitare i consumi e prevenire danni al mo-
tore.
Additivi per benzina
La qualità della benzina influenza in modo rilevante il comportamento del
motore, la sua potenza e la sua vita utile. Si raccomanda quindi di usare
benzina di buona qualità, arricchita con una miscela di additivi. Gli additivi
svolgono un'azione anticorrosiva, puliscono il circuito del carburante e pre-
vengono la formazione di scorie nel motore. Se non è disponibile benzina di qualità con additivi o se si riscontrano delle
anomalie al motore, si consiglia di aggiungere alla benzina gli additivi ne-
cessari in occasione del rifornimento.
Non tutti gli additivi per la benzina si sono rivelati efficaci. L'uso di additivi
non appropriati può danneggiare il motore. Presso i centri Service è possibi-
le ottenere tali additivi e informazioni relative al loro utilizzo.
ATTENZIONE
● Utilizzare esclusivamente carburante con un numero di ottano sufficien-
te ai sensi della normativa EN 228. In caso contrario possono verificarsi
danni rilevanti al motore e all'impianto del carburante. Potrebbe inoltre veri-
ficarsi una perdita di potenza, con conseguenti guasti al motore.
● L'uso di additivi non appropriati può danneggiare il motore.
● Se in caso di emergenza si è costretti a utilizzare benzina con un nume-
ro di ottano inferiore al necessario, il motore dovrà essere utilizzato soltanto
a medio regime e non dovrà essere sottoposto a sforzi. Evitare di utilizzarlo
ad alti regimi e di sovraccaricarlo. In caso contrario si potrebbero verificare
danni al motore. Appena possibile, fare rifornimento con carburante avente
un numero di ottano adeguato.
● Non utilizzare carburanti contenenti componenti metallici. I carburanti
LRP (lead replacement petrol) contengono anche elevate concentrazioni di
additivi metallici. Sussiste il rischio di danneggiare il motore!
● Riempiendo anche una sola volta il serbatoio con carburante contenente
piombo, il catalizzatore subisce danni e il suo rendimento si riduce. 
Gasolio
Carburante diesel
Il gasolio dovrà rispettare la normativa europea EN 590 (la normativa
EN 590 o DIN 51628 in Germania). 

283
Controlli e rabbocchi periodici
Se si utilizza carburante diesel con un'alta percentuale di zolfo, gli intervalli
di servizio dovranno essere più brevi ⇒ fascicolo Programma di Manutenzio-
ne ⇒ 
. Per sapere in quali Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di
zolfo rivolgersi a un centro Service SEAT.
Non aggiungere al gasolio additivi come i cosiddetti fluidificanti o prodotti
simili.
Gasolio invernale
Se si usa il „gasolio estivo“ a temperature esterne inferiori a 0 °C (+32 °F),
possono verificarsi anomalie a causa di un eccessivo addensamento del
carburante, dovuto alla scissione della paraffina. Per questo motivo nel pe-
riodo invernale, in alcuni Paesi (ad esempio la Germania), si può acquistare
„gasolio invernale“ specifico per i periodi freddi, che conserva le sue carat-
teristiche fino a -20 °C (-4 °F).
Nei Paesi con condizioni climatiche diverse sono disponibili altri tipi di ga-
solio adatti alle temperature locali. Presso i centri Service SEAT e le stazioni
di servizio è possibile ottenere informazioni sui tipi di gasolio utilizzati nor-
malmente nel Paese in oggetto.
In presenza di temperature invernali è normale che il motore diesel, a fred-
do, emetta più rumore rispetto a quanto avviene con temperature estive. È
inoltre possibile che durante il riscaldamento del motore i gas di scarico as-
sumano un colore tendente all'azzurro. La quantità di gas di scarico dipen-
de dalla temperatura esterna.
Preriscaldamento del filtro
I veicoli con motore diesel sono dotati di un sistema di preriscaldamento
del filtro. Grazie a questo dispositivo l'impianto del carburante funziona fino
a circa -24 °C (-11,2 °F) con gasolio invernale, che normalmente è utilizzabi-
le solo fino a una temperatura di -15 °C (+5,0 °F).
Se a temperature inferiori a -24 °C (-11,2 °F) il carburante diventa così den-
so da impedire l'avviamento del motore, lasciare il veicolo all'interno di un
garage o di un'officina con riscaldamento per un certo periodo, affinché si
scaldi. Elemento riscaldante aggiuntivo
I veicoli con motore diesel possono essere dotati di un elemento riscaldante
aggiuntivo. Questo elemento riscaldante funziona con il carburante prove-
niente dal serbatoio del veicolo. Durante il suo funzionamento è possibile
che, per un breve periodo di tempo, all'esterno del veicolo vengano emessi
odori e si formi della condensa di vapore acqueo. Si tratta di un fatto norma-
le; non indica alcun guasto o malfunzionamento.
Quando nel serbatoio rimane poco carburante (riserva) l'elemento riscal-
dante aggiuntivo si spegne automaticamente.
ATTENZIONE
Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Uno spray
per avviamento a motore freddo potrebbe esplodere o mandare fuori giri
il motore, causando avarie nel motore e mettendo in pericolo le persone
che sono accanto al veicolo.
ATTENZIONE
● Il veicolo non è predisposto per l'utilizzo di biodiesel. Non utilizzare tale
carburante in nessun caso. In caso contrario l'impianto del carburante po-
trebbe subire danni, causando guasti al motore.
● L'aggiunta di biodiesel al gasolio da parte del produttore è consentita ai
sensi della normativa EN 590 o di altre normative equivalenti (ad esempio,
la DIN 51628 in Germania) e non provoca alcun danno al motore né all'im-
pianto del carburante.
● Il motore diesel è progettato per funzionare esclusivamente a gasolio. Di
conseguenza non si dovrà mai utilizzare benzina, olio combustibile o altri
carburanti inadeguati. La composizione di tali carburanti può danneggiare
seriamente l'impianto del carburante e il motore.
● Se si utilizza un gasolio con un'alta percentuale di zolfo, la durata del
filtro antiparticolato diesel può ridursi considerevolmente. Per sapere in
quali Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un
centro Service SEAT. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

288Controlli e rabbocchi periodici
Aprire il bocchettone del serbatoio
● Aprire il portellone posteriore.
● Ruotare la chiusura rapida del coperchio in senso orario ⇒ fig. 166 ed
estrarre quest'ultimo tirando in avanti.
● Svitare il tappo del bocchettone del serbatoio ⇒ fig. 167 1
ruotandolo
in senso antiorario.
Rifornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue omologato da SEAT e conforme al-
la normativa ISO 22241-1. Utilizzare soltanto contenitori originali.
● Seguire le indicazioni e le informazioni del produttore della bottiglia di
riempimento.
● Osservare la data di scadenza.
● Svitare il tappo della bottiglia di riempimento.
● Inserire la bottiglia di riempimento 2
nel bocchettone del serbatoio,
con il collo rivolto verso il basso.
● Premere la bottiglia contro il bocchettone e tenerla in posizione.
● Introdurre almeno 10 litri di AdBlue (6 bottiglie). Quantità inferiori non
sono sufficienti.
● Attendere che il contenuto della bottiglia di riempimento sia stato versa-
to nel serbatoio di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la bottiglia.
● Svitare la bottiglia in senso antiorario ed estrarla con molta attenzione
⇒ 
.
● Quando il serbatoio di AdBlue è pieno, la bottiglia non contiene più li-
quido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
● Avvitare il tappo del bocchettone del serbatoio 1
ruotandolo in senso
orario finché si blocca.
● Collocare il coperchio e girare la chiusura rapida in senso antiorario per
chiuderlo. Operazioni necessarie prima di mettersi in marcia
●
Dopo il rifornimento, accendere soltanto il quadro.
● Lasciare il quadro acceso per almeno 30 secondi, affinché il sistema rile-
vi che il serbatoio è stato riempito.
● Prima di avviare il motore attendere almeno 30 secondi!
ATTENZIONE
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente originale, chiudendolo bene e in
luogo sicuro.
● Non conservare mai l'AdBlue in barattoli vuoti per alimenti, bottiglie
o altri contenitori per evitare che qualcuno possa confonderlo.
● Tenere l'AdBlue lontano dalla portata dei bambini.
ATTENZIONE
● Utilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da SEAT. Un al-
tro tipo di AdBlue potrebbe danneggiare il motore!
● L'AdBlue non deve essere mescolato ad altri additivi o acqua. I danni
provocati da tali miscele non sono coperti da garanzia.
● Non introdurre AdBlue nel serbatoio del gasolio! In caso contrario si po-
trebbero verificare danni al motore.
● Non tenere sempre la bottiglia di riempimento all'interno del veicolo. A
causa delle variazioni di temperatura e del deterioramento, la bottiglia po-
trebbe diventare permeabile e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare l'abi-
tacolo.
Per il rispetto dell'ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smaltita nel rispetto dell'ambiente.
Avvertenza
Presso i centri Service SEAT sono disponibili bottiglie di riempimento adatte
per AdBlue. 

295
Controlli e rabbocchi periodici
Specifiche dell'olio motore
L'olio motore che si utilizza deve rispettare rigorosamente le specifiche.
Affinché il motore funzioni perfettamente e prolunghi la sua vita utile, è im-
portante utilizzare l'olio corretto. Il motore esce di fabbrica con un olio mul-
tigrado di qualità che in generale può essere utilizzato tutto l'anno.
Per quanto possibile, utilizzare esclusivamente olio motore omologato da
SEAT ⇒ 
. Per poter usufruire del LongLife Service si deve utilizzare olio
motore omologato per tale servizio in conformità alla corrispondente norma
VW ( ⇒ tab. a pagina 295). Tutti gli oli indicati sono oli sintetici multigrado.
Gli oli motore sono sottoposti ad un costante processo di perfezionamento.
Il personale dei centri Service è sempre informato di qualsiasi modifica. Per
questo motivo, SEAT raccomanda di far sostituire l'olio presso un centro Ser-
vice.
MotoriSpecifiche dell'olio motorecon LongLife Servicesenza LongLife ServiceMotori a benzinaVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00Motori dieselVW 507 00VW 507 00
ATTENZIONE
● Utilizzare esclusivamente olio motore le cui specifiche siano espressa-
mente approvate da SEAT. L'utilizzo di un altro tipo di olio potrebbe danneg-
giare il motore.
● Non aggiungere all'olio motore alcun additivo lubrificante. I danni pro-
vocati da tali additivi non sono coperti da garanzia. Verifica del livello dell'olio motore e rabbocco
Fig. 170 Asta di misura-
zione con tacche per il li-
vello dell'olio motore.
Fig. 171 Nel vano moto-
re: Tappo di rabbocco del-
l'olio motore.

SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

297
Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE
● Se il livello dell'olio si trova al di sopra della zona A, non avviare il mo-
tore. Farsi aiutare da personale specializzato. In caso contrario, il catalizza-
tore e il motore potrebbero danneggiarsi.
● Per il rifornimento o la sostituzione dei liquidi di servizio, assicurarsi di
introdurli nel serbatoio appropriato. Un errore nel rifornimento di un liquido
può causare gravi problemi di funzionamento e guasti al motore.
Per il rispetto dell'ambiente
Il livello dell'olio non deve superare assolutamente il settore A. L'olio in
eccesso potrebbe altrimenti essere aspirato attraverso lo sfiato del basa-
mento ed essere liberato nell'atmosfera attraverso l'impianto di scarico. 
Consumo di olio motore
Il consumo d'olio può variare da un motore all'altro, oltre che modificarsi
durante la vita utile del motore.
In base allo stile di guida e alle condizioni di utilizzo, il consumo d'olio può
arrivare a 1 litro ogni 2.000 km (1 quarto di gallone ogni 1.200 miglia); nei
veicoli nuovi, durante i primi 5.000 chilometri (3.000 miglia) può essere ad-
dirittura superiore. Per questo motivo il livello dell'olio motore deve essere
controllato regolarmente, possibilmente a ogni rifornimento di carburante o
prima di lunghi viaggi.
Se il motore è sottoposto a sforzi intensi, il livello dell'olio deve essere man-
tenuto nella zona ⇒ fig. 170 A
, ad es. quando si effettuano lunghi tragitti
in autostrada d'estate, quando si viaggia trainando un rimorchio o si oltre-
passano valichi in alta montagna. Cambio dell'olio motore
L'olio motore deve essere sostituito a intervalli regolari, secondo le specifi-
che del Programma di Manutenzione.
A causa dei problemi di smaltimento dell'olio usato, della necessità di stru-
menti adeguati e di conoscenze specifiche, per la sostituzione dell'olio mo-
tore e del filtro è opportuno rivolgersi sempre a un'officina specializzata.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un centro Service.
Nel Programma di Manutenzione si trovano le informazioni dettagliate sugli
intervalli di assistenza.
Gli additivi dell'olio motore tendono a scurire l'olio nuovo dopo un breve
tempo di funzionamento del motore. Questo è normale e non implica cambi
d'olio più frequenti.
ATTENZIONE
Se, in casi eccezionali, dovesse essere necessario sostituire l'olio motore
da soli, adottare le seguenti precauzioni:
● Indossare sempre occhiali protettivi.
● Aspettare sempre che il motore si raffreddi completamente per evita-
re ustioni.
● Mentre si svita manualmente la vite di scarico dell'olio, tenere le brac-
cia in posizione orizzontale per evitare che l'olio, uscendo, coli lungo il
braccio.
● Per la raccolta dell'olio usato, utilizzare un recipiente adeguato di ca-
pacità sufficiente a contenere l'intera quantità d'olio del motore.
● Non raccogliere mai l'olio motore in barattoli vuoti per alimenti, botti-
glie o altri contenitori, poiché non tutti sono in grado di riconoscere cor-
rettamente l'olio motore.
● L'olio è tossico e deve essere conservato fuori dalla portata dei bam-
bini. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici