2012 Ram 1500 ESP

Charge et pression des pneus
Emplacement de l’étiquette des pneus
NOTA :
La pression de gonflage à froid
adéquate est indiquée sur le pied milieu
du côté conducteur.
Étiquette d’information sur les pneus
et la chargeCette étiquette fournit des renseigne-
ments importants concernant :
1) le nombre de personnes pouvant
être transportées dans le véhicule;
2) le poids total pouvant être transporté
par le véhicule;
3) la dimension des pneus conçus
pour votre véhicule;
4) les pressions de gonflage à froid
pour les pneus avant, arrière et pour le
pneu de la roue de secours.
Chargement
La charge maximale appliquée sur les
pneus par votre véhicule ne doit pas dé-
passer la capacité de transport de charge
des pneus de ce dernier. La charge maxi-
male pouvant être transportée par vos
pneus ne sera pas dépassée si vous
respectez les spécifications de conditions
de charge, de dimension des pneus et depressions de gonflage à froid dont il est
question sur l’étiquette d’information sur
les pneus et la charge et dans le paragra-
phe « Chargement du véhicule » de ce
guide.
NOTA :
Lorsque la charge maximale est
atteinte, le poids nominal brut sur les
essieux avant et arrière ne doit pas être
dépassé. Pour obtenir de plus amples
renseignements sur le PNBE, le charge-
ment du véhicule et la traction d’une re-
morque, consultez le paragraphe « Char-
gement du véhicule » dans cette section.
Pour déterminer les conditions de charge
maximale de votre véhicule, repérez
l’énoncé « Le poids combiné des occu-
pants et des bagages ne doit jamais dé-
passer XXX kg ou XXX lb » sur l’étiquette
d’information sur les pneus et la charge.
Le poids combiné des occupants, des
Étiquette d’information sur les
pneus et la charge
DÉMARRAGE ET CONDUITE
449

bagages et le poids au timon de la remor-
que (s’il y a lieu) ne doivent jamais dépas-
ser le poids dont il est question ici.
Méthode permettant de déterminer la
limite de charge appropriée
1. Trouvez la déclaration « Le poids com-
biné des occupants et des bagages ne
doit jamais dépasser XXX kg ou XXX lb »
sur l’étiquette d’information de votre véhi-
cule.
2. Déterminez le poids combiné du
conducteur et des passagers qui pren-
nent place à bord de votre véhicule.
3. Soustrayez le poids combiné du
conducteur et des passagers de XXX kg
ou XXX lb.
4. Le résultat correspond à la capacité de
charge des bagages que le véhicule peuttransporter. Par exemple, si le montant
« XXX » est égal à 635 kg (1 400 lb) et que
cinq passagers de 68 kg (150 lb) chacun
prennent place dans votre véhicule, la
capacité de chargement disponible de
votre véhicule est de 295 kg (650 lb).
Calcul : 635 – 340 (5 x 68) = 295 kg /
1 400 – 750 (5 x 150) = 650 lb.
5. Déterminez le poids combiné des ba-
gages et de la cargaison chargés dans le
véhicule. Ce poids ne peut dépasser la
capacité de charge disponible (charge-
ment et bagages) calculée à l’étape 4.
6. Si vous prévoyez de tracter une remor-
que, la charge de votre remorque sera
transférée à votre véhicule. Consultez ce
guide pour déterminer de quelle façon ce
poids réduit la capacité de charge des
bagages pour votre véhicule.NOTA :
•
Le tableau suivant illustre la façon de
calculer la charge totale, la capacité de
charge en bagages et la capacité de
remorquage de votre véhicule selon
différentes configurations des sièges,
ainsi qu’en fonction du nombre et de la
taille des occupants. Ce tableau n’est
fourni qu’à des fins d’explication et peut
ne pas être précis quant à la configu-
ration et aux capacités de transport de
charge de votre véhicule.
•Dans l’exemple suivant, le poids com-
biné des occupants et de la cargaison
ne devrait jamais dépasser 392 kg
(865 lb).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
450

Pneus radiaux
MISE EN GARDE!
La combinaison de pneus à carcasse
radiale avec d’autres types de pneus
sur votre véhicule résultera en une
piètre tenue de route. L’instabilité
ainsi créée pourrait provoquer une
collision. Utilisez toujours des pneus
à carcasse radiale en ensembles de
quatre (ou de six, dans le cas de
camions avec roues arrière jume-
lées). Ne les combinez jamais à d’au-
tres types de pneus.
Les coupures et crevaisons des pneus
radiaux sont réparables seulement dans
la bande de roulement, et non dans les
flancs qui sont soumis à d’importantesflexions. Pour la réparation des pneus
radiaux, consultez le marchand de pneus
autorisé.
Roue de secours assortie avec le
pneu et la roue d’origine – Selon
l’équipement
Votre véhicule peut être équipé d’un en-
semble de pneu et roue de secours dont
l’apparence et la fonction sont similaires à
celles d’un ensemble de pneu et roue
d’origine qui se trouve sur l’essieu avant
ou arrière du véhicule. Cette roue de se-
cours pourrait être utilisée dans la permu-
tation des roues pour votre véhicule. Si
votre véhicule est muni de cette option,
consultez un marchand de pneus autorisé
pour connaître le schéma de permutation
des pneus recommandé.
Si votre véhicule n’est pas équipé avec un
pneu et jante d’origine comme roue desecours, une roue de secours à usage
temporaire non appariée peut être fournie
avec votre véhicule. Les roues de secours
à usage temporaire sont conçues pour
être utilisés uniquement avec votre véhi-
cule. Votre véhicule pourrait être équipé
avec l’un des types suivants de roues à
usage temporaire non-correspondantes;
compacte, pleine grandeur, ou à usage
limité. N’installez pas plus d’un pneu ou
d’une roue de secours compacts non ap-
pariés à la fois sur votre véhicule.
AVERTISSEMENT!
À cause de la garde au sol réduite, ne
faites pas passer votre véhicule dans
un lave-auto avec une roue com-
pacte, pleine grandeur ou à usage
limité et temporaire installée. Cela
pourrait endommager votre véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
455

Durée de vie utile des pneus
La durée de vie utile d’un pneu est liée à
différents facteurs, qui comprennent no-
tamment :
•les habitudes de conduite;
•la pression des pneus;
•le kilométrage parcouru.MISE EN GARDE!
Les pneus et les roues de secours
doivent être remplacés au bout de six
ans, sans égard à l’usure de la bande
de roulement. Le non-respect de
cette directive pourrait entraîner la
crevaison soudaine du pneu. Vous
pourriez perdre la maîtrise du véhi-
cule et provoquer une collision en-
traînant des blessures graves ou
mortelles.
Remisez les pneus démontés dans un
endroit frais et sec et évitez le plus possi-
ble de les exposer à la lumière. Protégez-
les de tout contact avec de l’huile, de la
graisse et de l’essence.
Pneus de rechange
Les pneus dont votre véhicule est
chaussé assurent l’équilibre de plusieurséléments. Ils doivent être inspectés régu-
lièrement pour s’assurer qu’il n’y a pas de
signes d’usure et que la pression de gon-
flage à froid est adéquate. Le fabricant
recommande fortement que vous utilisiez
des pneus de taille, de qualité et de
performance équivalentes aux pneus
d’origine lorsque vous devez les rempla-
cer. (Consultez le paragraphe portant sur
les « Indicateurs d’usure des pneus »).
Consultez l’étiquette d’information sur les
pneus et la charge pour connaître les
dimensions des pneus de votre véhicule.
L’indice de charge et le symbole de vi-
tesse pour votre pneu se trouvent sur le
flanc de pneu d’origine. Consultez l’exem-
ple du tableau de référence dimension-
nelle des pneus qui se trouve dans le
paragraphe « Renseignements concer-
nant la sécurité des pneus » de ce manuel
DÉMARRAGE ET CONDUITE
459

pour obtenir de plus amples renseigne-
ments relatifs à l’indice de charge et au
symbole de vitesse d’un pneu.
Il est recommandé de remplacer les deux
pneus avant ou les deux pneus arrière en
un ensemble. Le remplacement d’un seul
pneu peut nuire grandement à la tenue de
route de votre véhicule. Si vous remplacez
une roue, assurez-vous que les roues
soient conformes aux spécifications des
roues d’origine.
Il est recommandé de vous adresser à
votre concessionnaire ou à un marchand
de pneus autorisé pour les questions
concernant les spécifications des pneus.
La pose de pneus qui ne correspondent
pas aux pneus d’origine pourrait nuire à la
sécurité, à la tenue de route et au confort
du véhicule.MISE EN GARDE!
•Respectez les spécifications de vo-
tre véhicule quant au choix des
pneus, des capacités de charge ou
des dimensions de roues. Certaines
combinaisons de pneus et de roues
non approuvées peuvent changer
les caractéristiques de dimension
et de performance de la suspen-
sion, et modifier la direction, la te-
nue de route et le freinage de votre
véhicule. Cela pourrait provoquer
une conduite imprévisible et impo-
ser des tensions aux composants
de direction et de suspension. Vous
pourriez perdre la maîtrise du véhi-
cule et provoquer une collision en-
traînant des blessures graves ou
mortelles. Utilisez uniquement les
dimensions de pneus et de roues
correspondant aux capacités de
charge approuvées pour votre véhi-
cule.
•N’utilisez jamais de pneus avec un
indice ou une capacité de charge
inférieurs ou autres que ceux des
pneus montés à l’origine sur votre
véhicule. La pose de pneus avec un
indice ou une capacité de charge
inférieurs pourrait entraîner la sur-
charge et une crevaison. Vous pour-
riez perdre la maîtrise du volant et
avoir un accident.
•Si votre véhicule est équipé de
pneus qui ne sont pas conformes
aux limites de vitesses prescrites
pour ce type de véhicule, vous vous
exposez à des risques de crevaison,
ce qui peut vous faire perdre la
maîtrise du véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
460

AVERTISSEMENT!
Le remplacement des pneus d’ori-
gine par des pneus de taille diffé-
rente peut fausser la lecture de l’in-
dicateur de vitesse et du compteur
kilométrique.
DONNÉES
COMPLÉMENTAIRES SUR LA
PRESSION DES PNEUS –
SELON L’ÉQUIPEMENT
Une charge légère du véhicule se définit
par la présence à bord de deux passa-
gers de 68 kg (150 lb) chacun et d’un
chargement de 91 kg (200 lb). Les pres-
sions de gonflage à froid des pneus d’un
véhicule légèrement chargé sont appo-
sées sur la tranche de la porte du conduc-
teur.
CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES
N’utilisez que des chaînes de classe«S»
ou d’autres dispositifs d’adhérence res-
pectant les normes SAE de type«S».
Sur les modèles de camions 2500/3500
de classe U, n’utilisez que des chaînes de
« classeU»oud’autres dispositifs d’ad-
hérence respectant les normes SAE de
catégorie«U».
NOTA :
N’utilisez que des chaînes de
dimensions appropriées au véhicule et
recommandées par le fabricant de chaî-
nes.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d’endommager votre vé-
hicule, les pneus ou les chaînes, pre-
nez les précautions suivantes :
•À cause de l’espace limité entre
les pneus et les autres éléments
de la suspension, il est très impor-
tant que vous n’utilisiez que des
chaînes en bon état. Les chaînes
brisées peuvent endommager gra-
vement un véhicule. Arrêtez le vé-
hicule dès que vous entendez des
bruits qui laissent présager une
rupture de la chaîne. Avant d’utili-
ser les chaînes de nouveau, enle-
vez les pièces qui sont endomma-
gées.
•Installez les chaînes aussi serrées
que possible et resserrez-les
après environ 0,8 km (1/2 mi).
•Ne dépassez pas 72 km/h (45 mi/h).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
461

•Conduisez prudemment et évitez
les virages brusques et les bos-
ses, surtout lorsque le véhicule est
chargé.
•N’installez pas de chaînes sur les
pneus avant des véhicules à deux
roues motrices.
•Ne roulez pas longtemps sur une
chaussée sèche.
•Respectez les directives du fabri-
cant de chaînes antidérapantes re-
latives à la méthode d’installation,
à la vitesse de fonctionnement et
aux critères d’utilisation. Si le fa-
bricant des chaînes et le fabricant
des pneus suggèrent des limites
différentes de vitesse de conduite,
suivez la limite la plus basse.Ces précautions s’appliquent à tous les
dispositifs de traction à chaînes, y com-
pris aux chaînes à anneaux et à câble
(radiales).
NOTA :
•
Sur les modèles de camions 1500 à
deux roues motrices et à quatre roues
motrices, l’utilisation de chaînes antidé-
rapantes de classe«S»n’est permise
que sur les roues arrière des camions
munis de pneus de dimensions P265/
70R17.
•Sur les modèles de camions 2500 à
deux roues motrices, l’utilisation de
chaînes antidérapantes de classe«U»
n’est permise que sur les roues arrière
des camions munis de pneus de di-
mensions LT245/70R17 ou LT265/
70R17.
•Sur les modèles de camions 2500 à
quatre roues motrices, l’utilisation de
chaînes antidérapantes de classe«U»
n’est permise que sur les roues arrière
des camions munis de pneus de di-
mensions LT245/70R17, LT265/70R17
ou LT285/70R17.
•Sur les modèles de camions 3500 à
roues arrière simples à deux roues mo-
trices et à quatre roues motrices, l’utili-
sation de chaînes antidérapantes de
classe«U»n’est permise que sur les
roues arrière des camions munis de
pneus de dimensions LT265/70R17.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
462

•Sur les modèles de camions 3500 à
roues arrière jumelées à deux roues
motrices et à quatre roues motrices,
l’utilisation de chaînes antidérapantes
de classe«U»estpermise sur les
roues avant et arrière des camions mu-
nis de pneus de dimensions LT235/
80R17.AVERTISSEMENT!
N’utilisez pas des chaînes antidéra-
pantes sur les roues avant de tous
les modèles sauf pour les modèles
de camions 3500 à roues arrière ju-
melées munis de pneus de dimen-
sions LT235/80R17. L’espace requis
pour les chaînes pourrait être insuf-
fisant et vous risqueriez d’endomma-
ger la structure ou la carrosserie de
votre véhicule. N’utilisez pas des
chaînes antidérapantes sur les roues
arrière des modèles de camions 1500
munis de pneus de dimensions
LT275/70R17, P275/60R20 ou 285/
45R22. L’espace requis pour les chaî-
nes pourrait être insuffisant et vous
risqueriez d’endommager la struc-
ture ou la carrosserie de votre véhi-
cule.PNEUS D’HIVER
Certaines régions exigent l’utilisation de
pneus d’hiver. Tous les pneus toutes-
saisons peuvent être identifiés par la dé-
signation M+S moulée sur le flanc du
pneu.
Si vous devez monter des pneus d’hiver,
choisissez des dimensions et un type
équivalents à ceux des pneus d’origine.
Montez les pneus d’hiver seulement par
train de quatre. Le fait de ne pas se
conformer à cette directive peut altérer la
sécurité et la maniabilité de votre véhicule.
Les pneus d’hiver ont en général des
cotes de vitesse plus basses que celles
des pneus d’origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant des
périodes prolongées à des vitesses supé-
rieures à 120 km/h (75 mi/h). Pour les
vitesses supérieures à 120 km/h (75 mi/h),
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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