2012 Peugeot Expert VU Instrukcja Obsługi (in Polish)

55
Przełączniki przy kierownicy
ERGONOMI
A iKOMFOR
T
3


Miganie prędkości

Prędkość miga:


- po pokonaniu punktu oporu pedału
przyspieszenia,

- gdy ogranicznik nie może ograniczyć
zaprogramowanej prędkości ze względu
na profil drogi lub w przypadku stromego
zjazdu,

- w momencie nagłego przyspieszenia.



Przekroczenie zaprogramowanej
prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia w celu
przekroczenia zaprogramowanej prędkości
nie spowoduje przyspieszenia, chyba że
z
ostanie on mocnowciśnięty do samego
końca, przekraczając
punkt oporu.


Praktyczne wskazówki


Usterka

Zaprogramowana prędkość znika, a
następnie pojawiają się trzy kreski.
Należy skontaktować się z A
SO sieci
PEUGE
OT lub z warsztatem specjalistycznym
w ce
lu sprawdzenia systemu.

Ogranicznik zostaje chwilowo wyłączony, a
zaprogramowana prędkość miga.

Aby powrócić do funkcji ogranicznika,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
zaprogramowanej prędko
ści.
Wyłączenie funkcji



- Ustawić pokrętło w położeniu 0
lub
wyłączyć zapłon w celu wyłączenia
systemu.
W pamięci pozostaje ostatnio zapamiętana
prędko
ść.
W żadn
ym przypadku ogranicznik nie
może wyręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości, kierowca musi być
zawsze czu
jny i odpowiedzialny.
Należy zwrócić szczególną uwagę na pro
fil
dro
gi, możliwość nagłego przyspieszenia i
zawsze panować nad po
jazdem.

Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- należy prawidłowo ustawić dywanik i
mocowania na podłodze,

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.

Wentylacja


REGULACJA RĘCZNA

Jeżeli samochód wyposażony jest w
te przyc
iski, umieszczone są na desce
rozdzielczej na płycie czołowej konsoli
środkowej.

Rozprowadzenie powietrza

Sterowanie rozprowadzeniem powietrza odbywa
się za pomocą przełącznika, w kierunku:
nawiewów boczn
ych i
środkowych,
nawiew

57
Wentylacja
ERGONOMI
A i KOMFOR
T
3

Otwarty obieg powietrza


Porady dotyczące regulacji

Aby prawidłowo używać systemu ręcznej regulacji, radzimy Państwu: Dioda prz
ycisku gaśnie.
Ustawienie zalecane.


Zamknięty obieg powietrza

Dioda przycisku jest zapalona.
Obieg zamknięty powietrza izoluje
chwilowo kabinę od zapachów i
dymu z zewnątrz.

Obieg wewnętrzny stosowany przy
włączonej klimatyzacji i regulacji nadmuchu
(od 1 do 4) umożliwia szybkie uzyskanie
żądanego kom
fortu powietrza, zarówno przy
regulacji ciepła jak i zimna.
Nie należy zbyt długo używać zamkniętego
obiegu powietrza. Po osiągnięciu kom
fortu,
należy włączyć otwarty obieg, co umożliwia
odświeżenie powietrza wewnątrz kabiny i
osuszen
ie szyb. Ustawienie zalecane.
Aby
ustawić ...
Rozprowadzenie
powietrza

Te mperatura
Natężenie
nadmuchu

Obieg
zamknięty

Chłodzenie
A/C
Ciepło
Zimno

Odmrażanie
szyby
Osuszanie
szyby

58
Wentylacja


KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA Z ODDZIELNĄ REGULACJĄ
Praktyczne wskazówki

Aby maksymalnie schłodzić lub nagrzać kabinę,
istnie
je możliwość przekroczenia wartości
15 obracając pokrętło aż wyświetli się L
O lub
wartości 27 obracając aż wyświetli się HI.
Dla uz
yskania optymalnego komfortu różnica
między wyświetlaną wartością po stronie
kierowcy i pasażera nie powinna przekraczać 3. Jeżeli samochód w
yposażony jest w ten
panel sterowania, znajduje się on na konsoli
środkowej.
Przy wsiadaniu do samochodu temperatura
wewnątrz pojazdu może by
ć o wiele niższa
(lub wyższa) niż temperatura komfortowa.
Nie trzeba zmieniać wyświetlonych wartości
dla szybkiego osiągnięcia odpowiedniego
komfortu. S
ystem zastosuje wszystkie
możliwe funkcje, aby jak najszybciej uzyskać
ustawioną wartość.

59
Wentylacja
ERGONOMI
A i KOMFOR
T
3

Poziom komfortu po stronie kierowcy lub
pasażera
Warto
ść na wyświetlaczu odpowiada
poziomowi komfortu, a nie temperaturze w
stopniach Celsjusza lub Fahrenheita.
Tryb automatyczny
Nie należy zakrywać czujnika
nasłonecznienia, znajdującego się na
przedniej szybie za lusterkiem wstecznym,
służącego do regulacji klimatyzacji.
Program komfort AUTO
Jest to normalny tryb działania systemu
klimatyzacji.
Nacisnąć ten przycisk, pojawi się
symbol AUTO
.
Zależnie od wartości w
ybranego
ustawienia system steruje
rozprowadzeniem, natężeniem i obiegiem
powietrza, aby zapewnić komfort oraz
odpowiednią cyrkulację powietrza w kabinie.
Nie trzeba nic ustawiać.

Gdy silnik jest zimny, nawiew stopniowo
zwiększa prędkość, aby uniknąć zbyt
duże
go nadmuchu zimnego powietrza.
Dla poprawy komfortu, między dwoma
kolejnymi uruchomieniami samochodu,
ustawienia są zachowane, o ile temperatura
w samochodzie nie uległa większej
zm
ianie; w innym przypadku włącza się tryb
au
tomatyczny. Przekręcić pokrętło w lewo lub
w prawo, ab
y zmniejszyć lub
zwiększyć wartość. Ustawienie
21 pozwala uz
yskać optymalny
komfort. Zależnie od potrzeb można ustawić
warto
ść między 18 i 24.

Wentylacja


Natężenie nawiewu powietrza
Nacisnąć przycisk małego
wiatraczk
a, aby zmniejszyć
naw
iew lub przycisk dużego
wiatraczk
a, aby zwiększyć nawiew.
Na ekranie śmigła wiatraczka wypełniają się
w trakcie zwiększania nawiewu.

Tryb ręczny

W zależności od własnych upodobań istnieje
możliwość wybrania innych ustawień niż te
zaproponowane przez s
ystem. Pozostałe
funkcje będą sterowane automatycznie.
Naciśnięcie przycisku AUTO
umożliwia
powrót do trybu automatycznego.
Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
zamknięty obieg powietrza. Pojawi
się symbol zamkniętego obiegu powietrza.

Zamknięty obieg powietrza izoluje kabinę od
zapachów i dymu z zewnątrz. Należy unikać
przedłużonej jazdy przy zamkniętym obiegu
powietrza (możliwość zaparowania szyb,
brzydkiego zapachu i zwiększenia wilgotności
).
Ponowne wciśnięcie przycisku włącza
otwart
y obieg powietrza.
Rozprowadzanie powietrza
Kole
jne wciskanie tego przycisku
umożliwia uzyskanie nadmuchu
powietrza w kierunku:


- przedniej szyby,

- przedniej szyby i stóp,

- stóp,

- nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych i stóp,

- nawiewów bocznych, nawiewów
środkowych.

Wyłączenie systemu
Naciskać prz
ycisk małego
w
iatraczka natężenia nawiewu
aż zniknie s
ymbol wiatraczka.

Ta operacja wyłącza wszystkie
funkcje systemu z wyjątkiem zamkniętego
obie
gu powietrza oraz odmrażania
tylnej szyby
(jeżeli samochód jest w nią
w
yposażony). Ustawiona wartość nie jest
już regulowana i gaśnie.
Dla zachowania komfortu nie należ
y
wyłączać systemu.
Ponowne naci
śnięcie przycisku
dużego wiatraczka
lub przycisku
AUTOponown
ie włącza system z
warto
ściami zapamiętanymi przed
jego wyłączeniem.
Włączenie / Wyłączenie
chłodzenia

Nacisnąć przycisk, symbol
A
/C wyświetla się i włącza się
chłodzenie.
Ponowne naci
śnięcie tego przycisku
umożliwia zatrzymanie chłodzenia powietrza.

Wentylacja
ERGONOMI
A i KOMFOR
T
3
PRAWIDŁOWE STOSOWANIE
WENTYLACJI I
KLIMATYZACJI

Filtr kabiny, filtr węglowy

Utrzymywać filtr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.


Nawiewy
"Pozostawić otwarte"

Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza w kabinie
dostępne są 4 nastawne nawiewy
środkowe
i boczne, kt

62
Wentylacja

Nacisnąć klimatyzację.
Ustawić przełącznik na regulację
rozprowadzania powietrza.
Ustawić przełącznik na regulację
temperatur
y.
Zwiększyć nadmuch powietrza.

ODMRAŻANIE I OSUSZANIE

Powrócić do otwartego
o
biegu powietrza, co umożliwi
odświeżenie powietrza w kabinie
(dioda gaśnie).

Tryb ręczny