2012 Peugeot Expert Tepee ESP

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Puesto de conducción
Los plazos de revisión se calculan a partir
de la última puesta a cero del indicador.
Dicho plazo está determinado por dos
parámetros:


- el kilometraje recorrido;

- el tiempo transcurrido desde la última
revisión. Unos segundos después de poner el
contacto, se indica el nivel de aceite y,
seguidamente, el cuentakilómetros recupera
su funcionamiento indicando los kilometrajes
total y parcial.

Kilometraje hasta la siguiente revisión
inferior a 1.000 km
Cada vez que se pone el contacto, la llave
parpadea durante unos segundos y se
indica el número de kilómetros restantes:
Unos segundos después de poner el
contacto, se indica el nivel de aceite y,
seguidamente, el cuentakilómetros recupera
su funcionamiento habitual y la llave
permanece encendida, indicando que rebe
realizarse la revisión próximamente. El kilometraje que queda por recorrer
puede estar ponderado por el factor
tiempo, en función de los hábitos de
circulación del conductor.
Kilometraje hasta la siguiente revisión
superior a 1.000 km

Ejemplo:
Quedan 4.800 kilómetros por
recorrer hasta la siguiente revisión. Al poner
el contacto, la pantalla indica durante unos
segundos:
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
Regula la periodicidad de las revisiones en
función del uso que se haga del vehículo.

Funcionamiento
Al poner el contacto, la llave que simboliza
las revisiones se enciende durante unos
segundos. La pantalla del cuentakilómetros
total indica el número de kilómetros
(redondeado por defecto) que quedan hasta
la siguiente revisión. El cambio del neumático de cualquier
rueda equipada con este sistema debe
realizarse en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.

Uso adecuado

Este sistema no exime de revisar con
regularidad la presión de los neumáticos
(incluyendo la rueda de repuesto), para
asegurarse de que el comportamiento
dinámico del vehículo es óptimo y evitar
un desgaste prematuro de los neumáticos,
en particular, en caso de gran carga o
velocidad elevada.
Respete las consignas de presión de los
neumáticos para reducir el consumo de
carburante del vehículo.
El sistema puede verse momentáneamente
perturbado por emisiones radioeléctricas de
frecuencias cercanas. Si, al cambiar un neumático, se monta
una rueda no detectada por el vehículo
(por ejemplo, montaje de neumáticos
para nieve), es necesario acudir a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la reinicialización del sistema.

El sistema de detección de subinflado
es una ayuda a la conducción que no
sustituye
a
la vigilancia
del conductor
ni
le exime de su
responsabilidad

.

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Puesto de conducción

LIS
TOS
PARA SALIR
2

Si, después de esta operación, quiere
desconectar la batería, bloquee el
vehículo y espere al menos cinco minutos.
De lo contrario, la puesta a cero no se
memorizará.


Puesta a cero

Su Servicio Oficial PEUGEOT u otro taller
cualificado realizan esta operación después
de cada revisión.
Si ha efectuado usted mismo la revisión de
su vehículo, el procedimiento de puesta a
cero es el siguiente:


- Corte el contacto.

- Pulse el botón de puesta a cero del
cuentakilómetros parcial, manteniéndolo
pulsado.

- Ponga el contacto.
La pantalla del cuentakilómetros comenzará
una cuenta atrás.
Cuando la pantalla indique " =0
", suelte el
botón; la llave desaparecerá.

Indicador del nivel de aceite del motor

Al poner el contacto, se indica el nivel
de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información de
mantenimiento.

Nivel de aceite correcto

Falta de aceite
El parpadeo de "OIL"
,
asociado al testigo de
servicio, acompañado de
una señal sonora y un mensaje en pantalla,
indica una falta de aceite que podría
deteriorar el motor.
Si se confirma la falta de aceite
verificándolo con la varilla, complete el nivel
imperativamente.

Anomalía del indicador
de nivel de aceite
El parpadeo de "OIL--"

indica un fallo de
funcionamiento del indicador del nivel
de aceite del motor. Consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
La comprobación del nivel sólo es
válida si se realiza en suelo horizontal
con el motor parado desde más de
30 minutos antes.
Varilla de nivel

A
= máximo: nunca rebase este
nivel, ya que un exceso de aceite
puede provocar daños en el motor.
Consulte enseguida con la
red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

B
= mínimo: complete el nivel por
el tapón de llenado de aceite con
el tipo de aceite adecuado según
la motorización.



Botón de puesta a cero
del contador kilométrico
parcial
Contacto puesto, pulse el
botón hasta que aparezcan
unos ceros.


Reostato de luces

Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación
del puesto de conducción.
Cuando la iluminación alcanza el reglaje
mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar la
intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la intensidad
deseada, suelte el botón.
Kilometraje previsto para la revisión superado
Después de arrancar el motor, la llave
permanece encendida hasta que se
efectúe la revisión.
La llave también se enciende en caso de
haber superado el plazo de dos años, si
esto sucede antes de alcanzar el kilometraje
previsto.
Cada vez que se pone el contacto,
la llave parpadea durante unos
segundos y se indica el número de
kilómetros excedidos.

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Cajas de cambios y volante
Para cambiar de marcha fácilmente, pise a
fondo el pedal de embrague.
Para evitar cualquier interferencia con los
pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla esté
bien colocada;

- nunca superponga varias alfombrillas.
Durante la circulación, evite dejar la mano
sobre el pomo de la palanca de cambios, ya
que el esfuerzo ejercido, aunque sea ligero,
puede desgastar a la larga los elementos
internos de la caja.


CAJAS DE VELOCIDADES Y VOLANTE


Caja de 5 velocidades
Caja de 6 velocidades


Selección de la 5 a
o la 6 a
marcha

Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5
a o la 6 a
marcha.
INDICADOR DE CAMBIO DEMARCHA


Para conseguir una conducción
más económica con caja de
velocidades manual, este testigo
indica al conductor que puede
introducir una marcha más larga.
La decisión de seguir o no esta indicación
es responsabilidad del conductor, ya que
el testigo se enciende sin tener en cuenta
la configuración de la vía, la densidad del
tráfico o la seguridad.
El encendido de este indicador no se puede
desactivar.

Las acciones de arrancar, introducir la
marcha atrás o introducir una marcha
inferior no se indicarán.



Selección de la marcha atrás

Con configuración de 6 velocidades, levante
el anillo situado bajo el pomo para introducir
la marcha atrás.
No seleccione la marcha atrás hasta que el
vehículo se haya detenido por completo.
El movimiento debe realizarse lentamente
para reducir el ruido de engranado de la
marcha atrás.

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Cajas de cambios y volante

LIS
TOS
PARA SALIR
2

CAJA AUTOMÁTICA


Selección de las posiciones



- Desplace la palanca para seleccionar
una cualquiera de las posiciones. Una
vez seleccionada, el testigo de esa
posición se encenderá en el indicador
del cuadro de a bordo.
Park: Posición de la palanca en
estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo y
arrancar el motor. Reverse: Posición de la palanca
en marcha atrás.
Para maniobrar marcha atrás.
Neutral: Posición de la palanca
en punto muerto.
Para estacionar el vehículo
(accionando el freno de mano) y
arrancar el motor. Drive: Posición de la palanca
durante la conducción.
Para conducir en modo
automático.
Manual: Selección de las
marchas impulsando la palanca
de cambios (+ o -).
Para conducir en modo manual.

42
Cajas de cambios y volante

Arranque del vehículo

Con el motor en marcha, para arrancar el
vehículo a partir de la posición P
:
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el
pedal del acelerador hasta el final del
recorrido, rebasando el punto de resistencia
(kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a marchas
más cortas o mantendrá la velocidad
seleccionada hasta el régimen máximo del
motor.
En pendiente descendente, la caja cambiará
automáticamente a marchas más cortas
para ofrecer un freno motor eficaz y una
buena respuesta a la aceleración.
Si se suelta bruscamente el acelerador,
la caja de velocidades no cambiará a la
siguiente marcha para mejorar la seguridad.
Con el vehículo parado y la palanca de
cambios en posición D
(drive), se activa un
dispositivo de limitación de las vibraciones
al pisar el pedal del freno.
- Suelte progresivamente el
pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.


- Pise siempre el pedal del
freno para sacar la
posición P
.

- Seleccione la posición R
o D
.

- Suelte progresivamente el
pedal del freno. El vehículo
se pondrá en movimiento
inmediatamente.
También es posible iniciar la marcha a partir
de la posición N
.


- Pisando el freno,
suelte el freno de
estacionamiento.

- Seleccione la posición R
, D
o M
.



- Seleccione la posición D
. La caja de velocidades selecciona
permanentemente la velocidad más
adecuada en función de los siguientes
parámetros:


- estilo de conducción;

- perfil de vía;

- carga del vehículo.
De esta manera, la caja de velocidades
funcionará en modo autoadaptativo, sin la
intervención del conductor.

Marcha atrás



- Seleccione la posición R
, con
el vehículo parado y el motor
al ralentí.



Parada del vehículo, arranque del
motor


- Seleccione la posición P
para
inmovilizar el vehículo
o
para arrancar el motor
, con
el freno de estacionamiento
suelto o accionado.
En caso de agotarse la batería, si
la palanca está en posición P
, será
imposible cambiar a otra posición.


- También es posible
seleccionar la posición N
para
estacionar
o para arrancar
el motor
, con el freno de
estacionamiento accionado.
Si, durante la circulación, selecciona
por descuido la posición N
, deje que el
motor vuelva al ralentí antes de seleccionar
la posición D
para acelerar.

43


Cajas de cambios y volante

LIS
TOS
PARA SALIR
2


Modo manual

Cambio de marchas manual secuencial.


- Coloque la palanca en M
.

- Impulse la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha superior, de la 1ª
a la 6ª.

- A la inversa, impulse la palanca hacia
el signo - para cambiar a una marcha
inferior.
En cualqueir momento es posible
cambiar de la posición D
(conducción
automática) a la posición M
(modo manual).
En modo manual, el cambio de marchas
sólo se efectúa si las condiciones de
velocidad del vehículo y de régimen
motor lo permiten. De lo contrario, se
impondrán momentáneamente las reglas
del funcionamiento automático.
En parado
o a velocidad muy reducida, la caja de
velocidades selecciona automáticamente la
1ª marcha.


Uso adecuado

Nunca seleccione la posición N
cuando el
vehículo esté en movimiento.
Nunca seleccione las posiciones P
o R
si el
vehículo no está inmovilizado.
No cambie de posición para optimizar la
frenada en firme deslizante.
Existe riesgo de deteriorar la caja de
velocidades:


- si se pisa al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno;

- si, en caso de agotarse la batería, se
fuerza el cambio de la palanca de la
posición P
a otra.
Cuando el motor gira al ralentí, con los
frenos sueltos, si está seleccionada la
posición R
, D
o M
, el vehículo se desplaza
aun sin pisar el pedal del acelerador.
Por este motivo, nunca
deje
a
los
niños
sin
vigilancia
en el interior del vehículo
con el motor en marcha
.


Anomalía de funcionamiento

Cualquier alteración del funcionamiento
se indica mediante una señal sonora,
acompañada del mensaje "Anomalía
de
la
caja automática"
en pantalla.
Si eso ocurre, la caja de velocidades
funciona en modo de emergencia
(bloqueada en la 3ª marcha). En ese caso,
es posible notar un fuerte golpe al cambiar
de P
a R
y de N
a R
(dicho golpe no supone
un riesgo para la caja de velocidades).
No supere los 100 km/h o los establecidos
por la reglamentación local, si es más
restrictiva.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.

44
Cajas de cambios y volante
ARRANCAR Y PARAR

Llave

Tenga cuidado en no poner en contacto la
llave con grasa, polvo, lluvia o en un entorno
húmedo.
Un objeto pesado enganchado en la llave
(por ejemplo un llavero, ...) que pese en
el eje de la llave en el contactor puede
provocar un disfuncionamiento.
Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado, el
motor gira, suelte la llave.

Posición STOP:
antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el volante
hasta bloquear la dirección. Retire la llave

Uso correcto para arrancar

Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡compruébelo!

Testigo precalentamiento diesel
Si la temperatura es suficiente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin
esperar.
En tiempo frío, espere a que se apague
este testigo y después accione el motor de
arranque (posición Arranque) hasta que el
motor arranque.



Uso correcto para parar


Preservar el motor, la caja de cambios
En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor (motor
Diesel) se ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.

Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección, maniobre
ligeramente el volante girando la llave, sin
forzar. En esta posición, ciertos accesorios
pueden funcionar.
Testigo apertura

REGLAJE EN ALTURA Y ENPROFUNDIDAD DEL VOLANTE

Parado, desbloquee el volante bajando el
mando.
Ajuste la altura y la profundidad del volante
y después vuelva a bloquearlo subiendo a
fondo el mando.

Arrancar y parar

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y CONFOR
T
3


Posición particular del limpiaparabrisas delantero

En el minuto que sigue al quitar el
contacto, toda acción en el mando del
limpiaparabrisas posiciona las escobillas a
lo largo de los montantes del parabrisas. Esta acción permite posicionar las escobillas
para el parking de invierno, para limpiarlas o
cambiarlas.
Remítase al capítulo 7, parte "Cambiar
una escobilla del limpiaparabrisas".
Para volver a poner las escobillas
en posición normal después de una
intervención, ponga la llave de contacto y
mueva el mando. Para lavar el vehículo en un túnel de
lavado automático, corte el contacto
para evitar que se active el limpiaparabrisas.
En invierno, se aconseja esperar a que el
parabrisas se deshiele por completo antes
de accionar el barrido automático.

Gire el anillo hasta la primera
muesca.


Lavalunas trasero

Gire el anillo sobrepasando la
primera muesca, el lavaparabrisas
y el limpiaparabrisas funcionan
durante un periodo determinado.
En invierno, en caso de nieve o de
hielo importante, ponga en marcha el
desescarchado de la luneta trasera. Una
vez terminado el desescarchado, quite la
nieve o el hielo acumulado en la escobilla
trasera. A continuación puede poner en
funcionamiento el limpialunas trasero.
Activación
Accione el mando hacia abajo. La activación
de la función va acompañada de un mensaje
en pantalla.
Es necesario reactivar el barrido automático
después de cada corte de contacto superior a
un minuto, impulsando el mando hacia abajo.

Desactivación/Neutralización
Coloque el mando del limpiaparabrisas en
posición I
, 1
ó 2
. La neutralización de la
función va acompañada de un mensaje en
pantalla.
En caso de fallo de funcionamiento de
la cadencia automática de barrido, el
limpiaparabrisas funcionará en modo
intermitente.
Consulte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.