2012 Peugeot Expert Tepee ESP

27


Aperturas

LIS
TOS
PARA SALIR
2

PUERTAS TRASERAS
BATIENTES
Durante un estacionamiento
con las puertas traseras
abiertas a 90°, éstas tapan
las luces traseras.
A fin de indicarle su posición
a los demás usuarios que
circulan por el mismo
sentido que no hayan visto
que ha parado, utilice un
triángulo de señalización
o cualquier otro tipo de
dispositivo prescrito por la legislación y por
el código de circulación de su país.

PORTÓN TRASERO


Desde el exterior

Las dos puertas batientes se abren a 90°.
Para abrir, tire de la empuñadura hacia
usted y después tire de la palanca para abrir
la puerta izquierda.
Para cerrar, empiece por la puerta izquierda
y después cierre la puerta derecha.


Apertura a 180°

Un sistema de tirante desplegable permite
abrir la puerta de 90° a 180°.
Tire del tirante hacia usted cuando la puerta
esté parcialmente abierta.
El tirante volverá a su enganche
automáticamente durante el cierre.

Desde el exterior

Si su vehículo está equipado con él, el
bloqueo/desbloqueo se efectúa con el
telemando.
Para abrirlo, accione el mando y después
levante el portón trasero.
Para cerrarlo en posición alta, tiene a su
disposición una correa.


Desde el interior


Mando de socorro
En caso de incidente de funcionamiento del
desbloqueo centralizado, permite abrir el
portón trasero desde el interior.
Abata los asientos traseros a fin de acceder
a la cerradura.
Introduzca un destornillador pequeño en este
orificio para desbloquear el portón trasero.

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Puesto de conducción

LIS
TOS
PARA SALIR
2

REGLAJE DE LA HORA


- gire hacia la derecha para aumentar
las horas (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),

- gire hacia la izquierda: 24 H ó 12 H
aparecen,

- gire hacia la derecha para seleccionar
24 H ó 12 H,

- gire hacia la izquierda para terminar con
el ajuste de la hora.
Aproximadamente después de 30 segundos
sin acción, la pantalla vuelve a la señalización
principal.


Consola central con pantalla

Consola central sin pantalla

Para ajustar la hora que aparece en la
pantalla, remítase al capítulo 9, parte
"Ajustar la fecha y la hora".
Combinado sin pantalla


Para ajustar la hora del reloj en el
combinado, utilice el botón de la
izquierda del combinado y realice
las manipulaciones en el orden
siguiente:


- gire hacia la izquierda: los minutos
parpadean,

- gire hacia la derecha para aumentar los
minutos (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),

- gire hacia la izquierda: las horas
parpadean, La secuencia de señalización -
hora está unida al modelo
(versión). No puede acceder a
la Fecha cuando la versión del
modelo propone una fecha con
todas las letras.

Puesto de conducción
TESTIGOS

Cada vez que se arranca el motor, se encienden una serie de testigos aplicando un test automático de control. Un momento después, se
apagan. Con el motor en marcha, los testigos se convierten en una alerta si se quedan encendidos permanentemente o si parpadean.
Esta primera alerta puede ir acompañada de una señal sonora y un mensaje en pantalla.
No menosprecie estas advertencias.

Testigo
Está...
Indica...
Solución-Acción



STOP encendido,
asociado a
cualquier
otro testigo y
acompañado de
un mensaje en
pantalla anomalías importantes
relacionadas con los testigos
de nivel del líquido de frenos,
presión y temperatura de
aceite del motor, temperatura
del líquido de refrigeración,
repartidor electrónico de
frenada, dirección asistida o
detección de subinflado
Deténgase inmediatamente, estacione, corte el
contacto y consulte
con la red
PEUGEOT o con
un
taller cualificado.




Freno de
estacionamiento/
Nivel del líquido
de frenos/REF


encendido que el freno está accionado o
no se ha soltado bien Al soltar el freno, el testigo se apaga.
encendido que el nivel de líquido es
insuficiente Complete el nivel con líquido recomendado por PEUGEOT.
permanece
encendido
aunque el nivel
sea correcto,
asociado al
testigo de ABS un fallo del repartidor
electrónico de frenada
Deténgase inmediatamente, estacione, corte el
contacto y consulte con la red
PEUGEOT
o con un
taller cualificado

.




Presión y
temperatura del
aceite del motor
encendido
durante la
circulación que la presión es insuficiente o
la temperatura excesiva Estacione, corte el contacto y deje que se enfríe el
motor. Compruebe el nivel visualmente. Capítulo 6,
apartado "Niveles".
permanece
encendido
aunque el nivel
sea correcto una anomalía importante Consulte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

32
Puesto de conducción

Testigo
Está...
Indica...
Solución-Acción



Airbag frontal/
lateral/de
cortina intermitente
o permanece
encendido un fallo de funcionamiento de
un airbag Lleve el vehículo enseguida a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema. Capítulo 4, apartado "Airbags".



Neutralización
del airbag
frontal del
acompañante encendido que se ha neutralizado
voluntariamente este airbag para
instalar un asiento infantil de
espaldas al sentido de la marcha Capítulo 4, apartado "Airbags-Niños a bordo".



Reserva de
carburante encendido, con
la aguja del
indicador en la
zona roja la primera vez que se enciende,
quedan aproximadamente
8 litros
de carburante Reposte carburante para evitar quedar inmovilizado.
Nunca circule hasta agotar la reserva, ya que podrían
dañarse los sistemas anticontaminación y de inyección.
Capacidad del depósito: aproximadamente 80 litros. permanece encendido
cada vez que se pone
el contacto no se ha repostado suficiente
carburante
intermitente el corte de la alimentación tras
un choque importante Restablezca la alimentación. Capítulo 6, apartado
"Carburante".


Sistema anticontaminación EOBD

intermitente
o permanece
encendido un fallo del sistema Lleve enseguida el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.


Carga de la
batería encendido una anomalía en el circuito de
carga Compruebe los terminales de la batería, etc. Capítulo 7,
apartado "Batería".
intermitente
la puesta en vigilancia de las
funciones activas (modo economía) Capítulo 7, apartado "Batería".

permanece
encendido, aún
habiendo realizado
las comprobaciones un fallo en un circuito o un fallo
de encendido o de inyección Contacte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

ABS
ESP
33


Puesto de conducción

LIS
TOS
PARA SALIR
2


Testigo
Está...
Indica...
Solución-Acción

Dirección
asistida encendido un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.

Detección de
apertura encendido,
acompañado de
un mensaje en
pantalla que no se ha cerrado bien
alguna puerta Compruebe que las puertas de la cabina, las puertas
traseras y lateral y el capó (si el vehículo está equipado
con alarma) estén bien cerrados.

Suspensión
trasera con
compensación
neumática intermitente una diferencia anómala entre
la altura trasera detectada y la
altura trasera óptima En corrección automática: circule lentamente
(a unos 10 km/h) hasta que se apague el testigo.
En corrección manual: es necesario volver a una altura
trasera óptima, ya que ésta se ha quedado en el tope
alto o bajo. Capítulo 3, apartado "Suspensión trasera".
encendido
al arrancar
o durante la
circulación un fallo de la compensación
neumática Deténgase inmediatamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.


ABS permanece
encendido un fallo del sistema antibloqueo
de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero se aconseja detener el vehículo. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.


ESP intermitente la activación de la regulación
del ESP El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4, apartado
"Seguridad en la conducción".
permanece
encendido un fallo de funcionamiento, p. ej.,
el desinflado de los neumáticos
P. ej., controle la presión de los neumáticos. Lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
permanece
encendido con el
diodo del botón
encendido (en el
salpicadero) que le conductor ha neutralizado
el sistema El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h o,
manualmente, pulsando el botón (en el salpicadero).

35


Puesto de conducción

LIS
TOS
PARA SALIR
2


Pantalla
Está...
Indica...
Solución-Acción



Regulador de
velocidad encendido que el regulador está
seleccionado La selección se realiza manualmente. Capítulo 3,
apartado "Mandos en el volante".


Limitador de
velocidad encendido que el limitador está
seleccionado La selección se realiza manualmente. Capítulo 3,
apartado "Mandos en el volante".



Indicador de
cambio de
marcha encendido una recomendación que no
tiene en cuenta la configuración
de la vía y la densidad del
tráfico Para reducir el consumo de carburante, introduzca una
marcha más larga en la caja de velocidades manual.
El conductor es responsable de seguir o no esta
indicación.


Precalentamiento
diésel encendido que las condiciones
meteorológicas hacen necesario
un precalentamiento Espere a que se apague el testigo para accionar el
arranque.


Filtro de
partículas encendido un fallo de funcionamiento del
filtro de partículas (nivel de
aditivo de gasoil, riesgo de
saturación...). Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del filtro.
Capítulo 6, apartado "Controles".



Presencia de
agua en el filtro
de gasoil encendido,
acompañado de
un mensaje en
pantalla la presencia de agua en el filtro
de gasoil Lleve el vehículo lo antes posible a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la purga del filtro.
Capítulo 6, apartado "Controles".


Llave de
mantenimiento encendido que debe realizarse el
mantenimiento próximamente Consulte la lista de comprobaciones de la guía de
mantenimiento. Efectúe la revisión de mantenimiento en
la red PEUGEOT o en un taller cualificado.


Hora encendido el ajuste de la hora Utilice el botón izquierdo del cuadro de a bordo.
Capítulo 2, al principio del apartado "Puesto de
conducción".

36
Puesto de conducción
INDICADOR DE CARBURANTE

El nivel de carburante se comprueba en
cada puesta en posición "contacto marcha".
El indicador está posicionado en:
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN


Si la aguja
no llega a
la zona roja,
el
funcionamiento es normal.
En condiciones de uso intensivas o en
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a la zona roja.
Qué hacer si
se enciende
el testigo

:


- Deténgase de inmediato y corte el
contacto. El ventilador del motor puede
seguir funcionando durante un tiempo,
que puede ser de hasta 10 minutos
aproximadamente.


- 1:
el depósito está lleno,
aproximadamente 80 litros.

- 0:
la reserva está empezada, el testigo
se enciende de forma permanente.
La reserva al inicio de la alerta es de
aproximadamente 8 litros.
Remítase al capítulo 6, parte
"Carburante".
Qué hacer si la aguja entra en la zona roja:

Reduzca la velocidad del vehículo o deje el
motor al ralentí.
- Espere a que se enfríe el motor
para comprobar el nivel del líquido
de refrigeración y, si es necesario,
complételo.
Debido a que el circuito de refrigeración
está a presión, siga estos consejos para
evitar quemarse:


- Espere al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.

- Afloje el tapón 1/4 de vuelta para dejar
que caiga la presión.

- Una vez haya caído la presión, compruebe
el nivel en el vaso de expansión.

- Si es necesario, retire el tapón para
completar el nivel.
Si la aguja permanece en la zona roja, lleve
a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado.
Consulte el capítulo 6, apartado
"Niveles".

37


Puesto de conducción

LIS
TOS
PARA SALIR
2

ANTICONTAMINACIÓN

El encendido de este testigo específico en
el cuadro de a bordo advierte al conductor
de los fallos de funcionamiento de este
dispositivo anticontaminación.
Existe el riesgo de dañar el catalizador.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema. EOBD (European On Board
Diagnosis) es un sistema europeo
de diagnóstico integrado que
responde, entre otras, a la
normativa de emisiones autorizadas de:


- CO (monóxido de carbono);

- HC (hidrocarburos no quemados);

- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas,
detectadas por unas sondas de oxígeno
situadas en la parte anterior y posterior
de los catalizadores.

Unos sensores controlan permanentemente
la presión de los neumáticos y activan una
alerta en caso de subinflado, pinchazo o
fallo de un sensor.
El estado detectado del neumático se indica
mediante una información gráfica y sonora,
acompañada de un mensaje en pantalla.

Rueda desinflada

El testigo de servicio se encenderá.
La activación de una alerta de subinflado no
implica necesariamente que la deformación
del neumático sea visible.
Revise la presión de los neumáticos lo antes
posible.


Rueda pinchada

El testigo STOP se encenderá.
Detenga inmediatamente el vehículo,
evitando realizar maniobras bruscas con el
volante y los frenos.
Repare provisionalmente la rueda dañada
con el kit de reparación o monte la rueda de
repuesto.
Cambie la rueda dañada y compruebe la
presión de los neumáticos lo antes posible.

Fallo de funcionamiento o
sensor(es) no detectado(s)
El testigo de servicio se encenderá.
Al cambiar una rueda o en caso de fallo de
un sensor, la presión del neumático deja de
controlarse. Consulte en la red PEUGEOT
o en un taller cualificado para sustituir el
sensor o sensores que fallan. Capítulo 7, apartado "Cambio de una
rueda".
Si se sustituye la rueda dañada por una
sin sensor (por ejemplo, una rueda de
repuesto), una alerta permanente indicará
que la presión de esta rueda no puede
controlarse, recordando así la necesidad
de reparar la rueda dañada equipada con
sensor.