2012 Peugeot 508 Arret

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Conduite

Desserrage automatique

Le frein de stationnement se desserreautomatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule:)Boîte de vitesses manuelle: appuyez à fond sur la pédale d’embrayage, engagez
la 1 ère vitesse ou la marche arrière, appuyez sur la pédale d’accélérateur etembrayez.)Boîte manuelle pilotée: sélectionnez
la position A, M
ou Rpuis appuyez sur la pédale d’accélérateur.)Boîte de vitesses automatique:sélectionnez la position D, M
ou Rpuis appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le desserrage complet du frein destationnement est signalé :
-
par l’extinction du témoin de freinage et du témoin Psur la
palette
A ,
- par l’a
ffichage du message
«Frein de parking desserré».

À l’arrêt, moteur tournant, n’accélérez pas inutilement, vous risquez dedesserrer le frein de stationnement.




Avant de sor tir du véhicule, vérifiezbien que les témoins de frein de stationnement sont allumés fixe au combiné et sur la palette A .



Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Moteur tournant et véhicule à l’arrêt, il estindispensable pour immobiliser le véhicule, de serrer le frein de stationnement manuellementen tirant
la palette A.
Le serrage du frein de stationnement est
signalé :


- par l’alluma
ge du témoin de
freinage et du témoin P sur lapalette A ,

- par l’afficha
ge du message
«Frein de parking serré».
A l’ouver ture de la por te conducteur, un si
gnal
sonore retentit et un message s’affiche, si le
frein de stationnement n’est pas serré. Sauf
si avec une boîte de vitesses automatique, le
levier de vitesses est en position P(Park).

Situations particulières

Dans certaines situations (démarrage
moteur...), le frein de stationnement peut ajuster de lui-même son niveau d’effort. Ceci est un fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quelquescentimètres sans démarrer le moteur,contact mis, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement en poussantpuis en relâchant
la palette A
. Ledesserrage complet du frein de stationnement est signalé par l’extinction du témoin sur la palette A
, du témoin au combiné et par
l’affichage du message «Frein de parking desserré».
En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement en position serrée
ou de panne
batterie, un desserra
ge de secours est toujours
possible.

Afin de garantir son bon fonctionnement et
donc votre sécurité, le nombre de serrage/desserrage successifs de votre frein destationnement est limité à huit fois.
En cas d’abus, vous êtes alerté par le message
«Frein de parking défaillant» et un témoinclignote.

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Conduite
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale
de frein, un tirage maintenu de la palette Apermet d’arrêter le véhicule.
Le contrôle dynamique de stabilité garantit la stabilité lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message «Défaut frein de parking» s’affiche.

En cas de défaillance du s
ystèmeCDS signalé par l’allumage de ce
témoin, la stabilité du freinage n’est
pas garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur en répétant successivement des
actions de «tiré-relâché» sur la palette A.
Déverrouillage de secours
)Si votre véhicule en est équipé, récupérezla cale Bdu véhicule, située sous le plancher de coffre. )Sur terrain en pente, calez le véhicule en plaçant la cale à l’avant ou à l’arrière d’uneroue avant, dans le sens opposé à la pente.
Sur terrain plat, calez le véhicule en
plaçant la cale à l’avant ou à l’arrière d’uneroue avant.
En cas de dys
fonctionnement du frein de
stationnement électrique ou de panne batterie,une commande mécanique de secours permet de déverrouiller manuellement le frein destationnement.)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-le, tantque la pédale de frein n’est pas relâchée),
moteur tournant, en engageant la première
vitesse (boîte de vitesses manuelle), laposition P(boîte de vitesses automatique)ou Mou R
(boîte manuelle pilotée).)
Coupez le moteur mais laissez le contact.Si l’immobilisation du véhicule est
impossible, n’actionnez pas la commande
et consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le freinage de secours doit être utilisé uniquement dans des situations exceptionnelles.

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Conduite
)Passez les doigts sous le rebord du soufflet (sous la platine de levier de
vitesses).)Déclipez la platine en écartant les
languettes (situées en dessous) puis retirez
l’ensemble platine-soufflet.


Suite à un déverrouillage de secours, lemaintien du véhicule n’est plus garantidès que le déverrouillage mécanique de secours a commencé et la commande
mécanique ne permet pas le resserrage de votre frein de stationnement.
N’effectuez aucune action, sur lapalette A
, ou d’arrêt / démarragedu moteur lorsque la commande de déverrouillage est engagée. Consultez le réseau PEUGEOT ou unatelier qualifié.
La commande C
ne vous permet pas de serrer votre frein de stationnement.
Pour réenclencher le frein de stationnement électrique (après résolution du dysfonctionnement ou de la panne batterie), effectuez un tiragelong de la palette de commande Ajusqu’au clignotement du témoin frein de stationnement (!) au combiné puiseffectuez un second tirage long jusqu’àl’allumage fixe de ce témoin.

)
Tournez l’ensemble platine-soufflet pour accéder à la manette.)
Tirez fortement la commande Cpour
déverrouiller le frein. Un fort claquement confirme le déverrouillage du frein.) Assurez-vous de bien remettre la commande dans son logement. )
Replacez l’ensemble platine-soufflet.

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Conduite
SituationsConséquences
Pour serrer le frein de stationnement électrique :)
immobilisez le véhicule et coupez le contact, )
tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fin du serrage,)
mettez le contact et vérifiez l’allumage des témoins du frein de stationnement électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :
)
mettez le contact, )
poussez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis
relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pascontact mis, ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à
plat et faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
et éventuellement
c
lignotant.
A
ffichage du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et
de desserrage automatique à l’accélération sont disponibles.

- Le serrage/desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le freinage de secours sont indisponibles.

et éventuellement
cli
gnotant.
Afficha
ge du message « Défaut batterie».

- Cela nécessite un arrêt immédiat compatible avec la circulation.
Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule
(si nécessaire, placez unecale sous une roue).

- Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre
m
oteur.

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Conduite
Engagez uniquement la marche arrière,véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur : - sélectionnez toujours le point mor t, - appuyez sur la pédale d’embrayage.










Boîte manuelle
6 vitesses
Passage de la 5 ème ou de la
6 èmevitesse
) Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la5 ème ou la 6 ème
vitesse.


Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

Par sécurité et pour faciliter ledémarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.







Boîte manuelle
5 vitesses
)Poussez le levier de vitesses vers la droite,puis vers l’arrière.


Passage de la marche
arrière
Passa
ge de la marche
arrière
) Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l’avant.

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Conduite
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confor t de l’automatisme
inté
gral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le programme sport
pour vous donner unstyle de conduite plus dynamique,

- le programme neigepour améliorer laconduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.















Boîte de vitesses automatique «TipTronic - System Porsche»
1.
Levier de vitesses. 2.Bouton « S» (sport) . 3.Bouton «7»(neige).


Levier de vitesses Platine de la boîte de
vitesses
P. Stationnement.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.
- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
m
oteur au ralenti.N.Point mort.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.
- Démarrage du moteur. D.
Fonctionnement automatique.M.+ / -
Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses.
) Donnez une impulsion vers l’arrière pour
monter les rapports.
ou) Donnez une impulsion vers l’avant pour descendre les rappor ts.



Commandes sous-volant
+. Commande pour engager le rapport supérieur à droite du volant. )
Appuyez derrière la commande sous-volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t
inférieur à gauche du volant. ) Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour passer le rapport inférieur.


Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

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Conduite
Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
sé
quentieldes six vitesses. )Tirez le levier vers le signe + pour passer àla vitesse supérieure. )Poussez le levier vers le signe -pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre estréalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
Ddisparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).



Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un dysfonctionnement de laboîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3èmerapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passantde Pà R et de Nà R. Ce choc est sans risquepour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rappor t réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1.En fonctionnement manuel, les programmessport et neige sont inopérants.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.
Si le levier n’est pas en position P
, à Pl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.)Repositionnez le levier en position P
; le signal sonores’interrompt et le message disparaît.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique.

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Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement,serrez impérativement le frein destationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mor t Netque le frein de stationnement est serré.



Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagnéd’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rappor t en
gagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le
frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement Fonction de tractionautonome
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
v
éhicule avec une plus grande souplesse àfaible vitesse (manoeuvre de stationnement,embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le levier enposition A , M ou R, le véhicule se déplace dès
que vous retirez le pied de la pédale de frein.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins
desserrés, si la position A, Mou R est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’ac c élérateur.
Pour votre sécurité, cette fonction ne s’activera
que si vous appuyez sur la pédale de freins lors
du passage en marche avant ou en marchearrière.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.