2012 Peugeot 508 Instrukcja Obsługi (in Polish)

8
175
i
Informacje praktyczne
A.Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.Przełącznik włącz "I"/ wyłącz "O".C.Przycisk wypuszczania powietrza. D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i). E.
Pojemnik z:
- kablem z przejści

176
!i!
Informacje praktyczne
Sposób przeprowadzenia
naprawy
1. Uszczelnianie
)Wyłączyć zapłon. )Obrócić selektor Ado położenia"Naprawa". )
Sprawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie "O".
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)Włożyü wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samoch

8
177
i
i
Informacje praktyczne

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.
)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnieniew oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek nabiałym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.) Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.


Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest wsystem wykrywania niskiego ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie zapalona na stałeaż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

178
!
Informacje praktyczne
2. Pompowanie
)Przełączyć selektor A
do położenia "Pompowanie".)Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.)Podłączyć czarny przew

8
179
!
Informacje praktyczne

Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarnyprzewód.y)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białegoprzewodu.)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.)
Odkręcić wkład od dołu.



Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku.Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucaćzużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci PEUGEOT lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym wsieci PEUGEOTA lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego możnaużyü do:
- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik Aw pozycji "Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarnyprzewód H . )
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyü odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.
)
Włożyü wtyczkę elektryczną sprężarki dogniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik Bwpołożeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub wsprzęcie spor towym. )
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

180
Informacje praktyczne














Wymiana koła Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Narzędzia zna
jdują się w bagażniku pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy: )otworzyć bagażnik,)ustawić podłogę bagażnika w położeniupionowym (SW: w prowadnicy), aby dostać
się do narzędzi.
Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi

Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.1.Klucz do odkręcania k

8
181
i
Informacje praktyczne

Koło z kołpakiem
Podczas zakładania kołazałożyü kołpak, rozpoczynając od ustawienia wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrznączęścią dłoni.
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapasowe
jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać należy przeczytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej stronie.
Dostęp do koła zapasowego


Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę. )
Podnieść koło zapasowe pociągając do siebie. )
Wyjąć koło z bagażnika.

W zależno
ści od poziomu wyposażenia pojazdu, koło zapasowe może byćprzymocowane za pomocą opaski lub śruby.Jeżeli jest zamocowane za pomocą śruby
należy wykonać następującą procedurę.

182
i
Informacje praktyczne
Chowanie koła
)
Włożyü na swoje miejsce skrzyneczkę z
narzędziami na środek koła i przypiąć ją.)
Położyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
)Położyü koło na swoim miejscu.)Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą śrubę, a następnie założyć śrubę na środek koła.)Mocno dokręcić środkową śrubę aż dozatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
Wykrywanie niskiegociśnienia w ogumieniu

Koło zapasowe nie posiada czujnika. Naprawę przebitego koła należy wykonywać w ASO SIECI PEUGEOTlub w warsztacie specjalistycznym.