2012 PEUGEOT 5008 ECU

BE
Z
130
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ PROGRAM (ESC)

Elektronický stabilizačný program (ESC:
Electronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:


- protiblokovacieho systému kolies
(ABS) a elektronického deliča brz-
dového systému (REF),

- posilňovača urgentného brzdenia
(AFU),

- regulačného systému prešmyku ko-
lies (ASR),

- dynamické riadenie stability (CDS).


Charakteristiky


Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)

Systém ASR optimalizuje prenos hna-
cej sily tak, že ovláda brzdy hnacích ko-
lies a motor, čím znižuje riziko prešmy-
ku kolies. Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu
vozidla v zákrutách pri akcelerácii.

Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vo-
zidlom a dráhy požadovanej vodičom
systém CDS kontroluje jednotlivé ko-
lesá a automaticky ovplyvňuje činnosť
brzdy jedného alebo viacerých kolies a
taktiež činnosť motora z dôvodu uve-
denia vozidla do požadovanej dráhy, v
rámci fyzikálnych zákonov.


Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém
umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimál-
ny brzdný tlak a teda skrátiť vzdialenosť
na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od
rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu.
V dôsledku toho nastane zníženie od-
poru pedálu a zvýšenie účinnosti brz-
denia.
Protiblokovací systém kolies (ABS)
a elektronický delič brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a
ovládateľnosť vášho vozidla počas
brzdenia a zlepšuje jeho kontrolu v zá-
krutách, predovšetkým na nerovných a
šmykľavých povrchoch.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v
prípade prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.


Činnosť

Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizu-
je poruchu činnosti ABS, čo
môže spôsobiť stratu kontroly nad ria-
dením vozidla pri brzdení.

Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP
,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizuje
poruchu elektronického deliča brzdné-
ho účinku (REF) a môže viesť k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.

Bezpodmienečne zastavte vozidlo.

V oboch prípadoch sa obráťte na sieť
PEUGEOT alebo na odborný servis.

V prípade výmeny kolesa
(pneumatiky a disku) dbajte,
aby tieto boli homologované
pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu.


V prípade núdzového brzde-
nia silno zatlačte na brzdo-
vý pedál bez povoľovania.



Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a elektronický rozdeľovač
brzdenia (REF)
Podpora náhonu kolies pri jazde po
snehu (Inteligentná trakčná kontrola)

Vaše vozidlo je vybavené pomocným
systémom podpory náhonu kolies pri
jazde po snehu: funkcia Inteligentná
trakčná kontrola.

Táto automatická funkcia umožňuje ne-
pretržité zisťovanie situácií, pri ktorých
dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť
rozjazd vozidla a jazdu po veľkom množ-
stve čerstvo napadnutého snehu alebo
jazdu do svahu po ujazdenom snehu.
V takých situáciách Inteligentná trakč-
ná kontrola
obmedzí preklzávanie ko-
lies, aby sa optimalizoval ich adekvátny
náhon a smerová stabilita vozidla.
V obzvlášť obtiažnych prevádzkových
podmienkach (hlboký sneh, blato, ...)
bude možno potrebné vypnúť systé-
my ESP/ASR,
aby kolesá preklzávali a
opäť priľnuli k vozovke.
Odporúča sa systém opätovne pripojiť
akonáhle je to možné.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa od-
porúča použitie snehových reťazí.

PRAKTICKÉ INFORMÁCIE


























Zadné svetlá



1.
Ukazovatele smeru

(PY21-21W).


2.
Svetlá brzdové

(P21W-21W).


3.
Svetlá parkovacie

(diódy).


4.
Svetlá hmlové

(P21W).




5.
Svetlá spätného chodu

(P21W).


Výmena žiarovky brzdových svetiel
a ukazovateľov smeru

)
Zatlačte na štyri jazýčky a odstráňte
držiak žiaroviek.

)
Odstráňte obe uchytávacie matice
svetla.

)
Neváhajte a svetlo potiahnite sme-
rom dozadu (polohový kolíček za-
bezpečuje prichytenie svetla).

)
Odpojte konektor svetla.

)
Otočte žiarovkou o štvrť otáčky a
vymeňte ju.
Pri spätnej montáži postupujte rovna-
kým spôsobom, ale v opačnom poradí.

TECHNICKÉ PARAMETRE

*
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti bez nákladu + vodič (75 kg).

**

Hmotnosť brzdeného prívesu môže byť v rámci limitu MTRA (Maximálna povolená hmotnosť jazdnej súpravy) zvýšená
za podmienky, že bude o rovnakú hodnotu znížená MTAC (Maximálna technicky povolená hmotnosť) vlečúceho vozidla;
pozor, nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy.

HMOTNOSTI A VLEČNÉ ZAŤAŽENIA (v kg)



Motory benzínové


1,6 litra VTi
120 ks



1,6 litra THP
156 ks



Prevodovka

Manuálna
(5 stupňová)



Manuálna (6 stupňová) /
Automatická (6 stupňová)

Miesta

5
7
5
7


- Hmotnosť bez nákladu
1 427
1 454
1 460
1 490


- Pohotovostná hmotnosť
*

1 502
1 532
1 535
1 565


- Užitočné zaťaženie
573
736
590
735


- Maximálna technicky povolená
hmotnosť (MTAC)
2 000
2 190
2 050
2 225


- Maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy (MTRA)
sklon vozovky 12%
3 200
3 290
3 400
3 425


- Brzdený príves (v limite MTRA)
sklon vozovky 10% alebo 12%

1 200
1 100
1 350
1 200


- Brzdený príves ** (s prenesením
zaťaženia v limite MTRA)
1 400
1 550
1 500


- Nebrzdený príves
750
750


- Odporúčané zaťaženie na čape
ťažného zariadenia
70
70
Uvedené hodnoty MTRA a vlečné zaťaženia sú platné pre maximálnu nadmorskú výšku 1000 metrov; spomínané vlečné
zaťaženie musí byť zredukované o 10 % každých ďalších 1000 výškových metrov.
V prípade ťahajúceho vozidla je zakázané prekročenie rýchlosti 100 km/h (dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej krajine).
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany motora; ak je vonkajšia teplota vyš-
šia ako 37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.

TECHNICKÉ PARAMETRE
217


HMOTNOSTI A VLEČNÉ ZAŤAŽENIA (v kg)



Motory dieselové


1,6 litra Turbo e-HDi
110 ks



Prevodovka

Manuálna
(6 stupňová)
Manuálna riadená
(6 stupňová)

Miesta

5
7
5
7


- Hmotnosť bez nákladu
1 475
1 502
1 475
1 502


- Pohotovostná hmotnosť
*

1 550
1 578
1 550
1 578


- Užitočné zaťaženie
595
748
595
748


- Maximálna technicky povolená
hmotnosť (MTAC)
2 070
2 250
2 070

2 250


- Maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy (MTRA)
sklon vozovky 12%
3 170
3 250
3 170
3 150


- Brzdený príves (v limite MTRA)
sklon vozovky 10% alebo 12%
1 100
1000
1 100
900


- Brzdený príves ** (s prenesením
zaťaženia v limite MTRA)
1 300
1 300
1 300
1 100


- Nebrzdený príves
745
750
745
750


- Odporúčané zaťaženie na čape
ťažného zariadenia
70
70


*
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti bez nákladu + vodič (75 kg).

**

Hmotnosť brzdeného prívesu môže byť v rámci limitu MTRA (Maximálna povolená hmotnosť jazdnej súpravy) zvýšená za
podmienky, že bude o rovnakú hodnotu znížená MTAC (Maximálna technicky povolená hmotnosť) vlečúceho vozidla; pozor,
nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy. Uvedené hodnoty MTRA a vlečné zaťaženia sú platné pre maximálnu nadmorskú výšku 1000 metrov; spomínané vlečné za-
ťaženie musí byť zredukované o 10 % každých ďalších 1000 výškových metrov.
V prípade vlečúceho vozidla je zakázané prekročenie rýchlosti 100 km/h (dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej krajine).
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany motora; ak je vonkajšia teplota vyššia
ako 37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.

TECHNICKÉ PARAMETRE
218


HMOTNOSTI A VLEČNÉ ZAŤAŽENIA (v kg)



Motory dieselové


1,6 litra Turbo e-HDi
110 ks



Prevodovka

Manuálna
(6 stupňová)
Manuálna riadená
(6 stupňová)

Miesta

5
7
5
7


- Hmotnosť bez nákladu
1 475
1 502
1 475
1 502


- Pohotovostná hmotnosť
*

1 550
1 578
1 550
1 578


- Užitočné zaťaženie
595
748
595
748


- Maximálna technicky povolená
hmotnosť (MTAC)
2 070
2 250
2 070

2 250


- Maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy (MTRA
sklon vozovky 12%
2 950
2 950
2 920
2 950


- Brzdený príves(v limite MTRA)
sklon vozovky 10% alebo 12%
880
700
850
700


- Brzdený príves ** (s prenesením
zaťaženia v limite MTRA)
1 080
900
1 050
900


- Nebrzdený príves
745
750
745
700


- Odporúčané zaťaženie na čape
ťažného zariadenia
70
70


*
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti bez nákladu + vodič (75 kg).

**

Hmotnosť brzdeného prívesu môže byť v rámci limitu MTRA (Maximálna povolená hmotnosť jazdnej súpravy) zvýšená za
podmienky, že bude o rovnakú hodnotu znížená MTAC (Maximálna technicky povolená hmotnosť) vlečúceho vozidla; pozor,
nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy. Uvedené hodnoty MTRA a vlečné zaťaženia sú platné pre maximálnu nadmorskú výšku 1000 metrov; spomínané vlečné za-
ťaženie musí byť zredukované o 10 % každých ďalších 1000 výškových metrov.
V prípade vlečúceho vozidla je zakázané prekročenie rýchlosti 100 km/h (dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej krajine).
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany motora; ak je vonkajšia teplota vyššia
ako 37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.

TECHNICKÉ PARAMETRE
219


HMOTNOSTI A VLEČNÉ ZAŤAŽENIA (v kg)



Motory dieselové


2 litre Turbo HDi
150 ks



2 litre Turbo HDi
163 ks



Prevodovka

Manuálna
(6 stupňová)
Automatická
(6 stupňová)

Miesta

5
7
5
7


- Hmotnosť bez nákladu
1 563
1 593
1 589
1 619


- Pohotovostná hmotnosť
*

1 638
1 668
1 664
1 694


- Užitočné zaťaženie
562
717
536
711


- Maximálna technicky povolená
hmotnosť (MTAC)
2 125
2 310
2 125
2 330


- Maximálna povolená hmotnosť
jazdnej súpravy (MTRA)
sklon vozovky 12%
3 475
3 510
3 525
3 530


- Brzdený príves (v limite MTRA)
sklon vozovky 10% alebo 12%
1 350
1 200
1 400
1 200


- Brzdený príves ** (s prenesením
zaťaženia v limite MTRA)
1 550
1 500
1 600
1 500


- Nebrzdený príves
750
750


- Odporúčané zaťaženie na čape
ťažného zariadenia
70
70


*
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti bez nákladu + vodič (75 kg).

**

Hmotnosť brzdeného prívesu môže byť v rámci limitu MTRA (Maximálna povolená hmotnosť jazdnej súpravy) zvýšená za
podmienky, že bude o rovnakú hodnotu znížená MTAC (Maximálna technicky povolená hmotnosť) vlečúceho vozidla; pozor,
nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy. Uvedené hodnoty MTRA a vlečné zaťaženia sú platné pre maximálnu nadmorskú výšku 1000 metrov; spomínané vlečné za-
ťaženie musí byť zredukované o 10 % každých ďalších 1000 výškových metrov.
V prípade vlečúceho vozidla je zakázané prekročenie rýchlosti 100 km/h (dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej krajine).
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany motora; ak je vonkajšia teplota vyššia
ako 37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.