2012 Peugeot 301 ESP

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Apertura y cierre
Calidad del carburante
utilizado para los motores
gasolina
Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%
de etanol) conformes a las normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol) están exclusivamentereservados a los vehículos comercializadospara la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debeajustarse a la norma europea EN 15293.Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100). Sólo en Rusia es posible utilizar gasolina sin plomo RON 92.
Calidad del carburante
utilizado para los motores
diésel

Los motores diésel son per fectamente compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos(gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante
,esta utilización está condicionada a la
aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.

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3
Confort








Asientos delanteros
)Levante el mando y deslice el asiento haciadelante o hacia atrás.
)
Tire del mando hacia arriba para subir el asiento o empújelo hacia abajo para
bajarlo, tantas veces como sea necesario, hasta obtener la posición deseada.
) Empuje el mando hacia atrás.



Longitudinal
Altura
(solo para el conductor)
Inclinación del respaldo


Por motivos de seguridad, el asiento del conductor solo debe regularse con el vehículo parado.

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Confort
)Para subirlo, tire de él hacia arriba.)Para retirarlo, presione la pestaña Ay tire
del reposacabezas hacia arriba.
)Para volver a instalarlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios
siguiendo el eje del respaldo. )Para bajarlo, presione la pestaña Ay
empuje simultáneamente el reposacabezas hacia abajo.
El reposacabezas está provisto de un armazón con un dentado que impide que se baje. Esto constituye un dispositivo de seguridad en caso de choque. El ajuste es correcto cuando elborde superior del reposacabezas queda a la altura de la parte superior de la cabeza.Nunca circule con los reposacabezasdesmontados. Éstos deben estar colocados y correctamente regulados.
Ajuste de la altura del
reposacabezas
Pulse en el mando correspondiente.
La temperatura se regula automáticamente.
Un nuevo impulso interrumpe el funcionamiento.

Mando del asiento térmico

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3
Confort





Asientos traseros
)Avance el asiento delantero correspondiente si es necesario. )Coloque el cinturón de seguridad correspondiente contra el respaldo yabróchelo.
)
Enderece el respaldo 2
y bloquéelo. )
Desabroche el cinturón y vuelva acolocarlo en el lateral del respaldo.


Al enderezar el respaldo, compruebeque los cinturones no hayan quedadoaprisionados. Compruebe que el respaldo queda correctamente bloqueado después de recolocarlo.

)
Tire de la correa 1para desbloquear elrespaldo 2
. )
Vuelque el respaldo 2sobre el cojín de asiento.


Abatimiento del respaldo


Según la versión, el vehículo puede estar equipado con una banqueta fija. Para retirarlo o recolocarlo, consulte en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

La banqueta trasera consta de un cojín fijo de un único bloque y respaldo abatible en la par te izquierda (2/3) o derecha (1/3) para modular el espacio de carga del maletero.


Recolocación del respaldo

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Confort





Retrovisores
Cada retrovisor está equipado con un espejo regulable que permite la visión trasera
lateral necesaria
para las situaciones deadelantamiento o estacionamiento. Los dospueden plegarse para estacionar en lugares estrechos.
Retrovisores exteriores

Los objetos observados están enrealidad más cerca de lo que parece.
Tenga esto en cuenta para apreciar correctamente la distancia con losvehículos que se acerquen por detrás.

Desempañado-Deshelado
Re
gulación
Reglaje Modelo manual

Pliegue
)
Después de estacionar, pliegue
manualmente el retrovisor para protegerlo.



Despliegue
)
Despliéguelo antes de iniciar la marcha.


Modelo eléctrico
)
Accione el mando en las cuatro direccionespara orientar el espejo del retrovisor.)Desplace el mando Ahacia la derecha
o hacia la izquierda para seleccionar el retrovisor correspondiente.)Accione el mando en las cuatro direcciones para regular el espejo.)Vuelva a colocar el mando en posición central.

El desempañado-deshelado de losretrovisores exteriores se activa, con el motor en marcha, pulsando el mando de desempañado de la luneta (ver apartado "Desempañado-Deshelado de la luneta trasera").

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3
!
Confort


Pliegue manual

Puede plegar manualmente los retrovisores (estacionamiento indebido, espacio estrecho). )Pivote el retrovisor hacia el vehículo.

Espejo regulable que permite la visi
ón traseracentral.
Cuenta con un dispositivo antideslumbramiento
que oscurece el espejo del retrovisor y reducelas molestias del conductor causadas por el
sol, el alumbrado de los otros vehículos...
Retrovisor interior


Modelo día/noche manual

Re
glaje
)
Regule el retrovisor para orientar correctamente el espejo en la posición
"día".

Posición día/noche
)
Tire de la palanca para pasar a la posiciónantideslumbramiento "noche". )
Empuje la palanca para pasar a la posiciónnormal "día".
Por motivos de seguridad, los retrovisores deben estar correctamente regulados para reducir el ángulo muerto.

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Confort
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso y mantenimiento:)Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y lassalidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.)Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perfecto estado defuncionamiento.)Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente los elementos filtrantes.)Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía de mantenimiento. )Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red PEUGEOT o con untaller cualificado.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas elevadas, cor tar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.












Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado


Si, tras una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante un
momento. Coloque el mando de caudal de aire aun nivel suficiente para garantizar larenovación del aire del habitáculo.

El sistema de aire acondicionado nocontiene cloro y no representa ningún peligro para la capa de ozono.


La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de agua bajo el vehículo que escompletamente normal.

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3
Confort
1. Ajuste del nivel de temperatura
) Gire el mando entre azul (frío)y rojo (calor) para modular la
temperatura a su agrado.
E
ste sistema solo funciona con el motor en marcha.

2. Regulación del caudal de aire
)Gire el mando entre las posiciones 1 y 4para obtener un caudal de aire suficientepara garantizar su confort.


Al colocar el mando de caudal deaire en posición 0(neutralización del sistema), el sistema deja de gestionar el confor t térmico. No obstante, se puede seguir percibiendo un ligero flujo de aire debido al desplazamiento del vehículo.

Aire acondicionado manual
(sin pantalla) Calefacción/ Ventilación

Este sistema solo funciona con el motor en marcha.