2012 Peugeot 301 ESP

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Visibilidad
Posición particular del
limpiaparabrisas
Esta posición permite separar las escobillas delparabrisas delantero.
Permite limpiar las gomas o cambiar las
escobillas. Asimismo, puede ser útil en
invierno, para evitar que las escobillas se
adhieran al parabrisas.
Para conservar la eficacia de loslimpiaparabrisas con escobillas planas tipo "flat-blade" se aconseja: - Manipularlas con cuidado.- Limpiarlas con regularidad conagua y jabón. - No utilizarlas para sujetar un cartóncontra el parabrisas. - Sustituirlas en cuanto aparezcanlos primeros signos de desgaste.
)En el minuto posterior al corte del contacto, cualquier acción en el mando del limpiaparabrisas posiciona las escobillas en vertical.)Para volver a colocar las escobillas
después de la inter vención, ponga el contacto y manipule el mando.

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6
Visibilidad











Luces de techo

En esta posición, el plafón se enciende progresivamente:
- al desbloquear el vehículo;
- al extraer la llave de contacto;
- al abrir una puer ta;
- al pulsar el botón de cierre del mando a
distancia para localizar el vehículo.
Se apaga progresivamente:
- al bloquear el vehículo;
- a
l poner el contacto;
- 30 segundos después de cerrar la última
puerta.

Apagada permanentemente.
Encendida
permanentemente.
)Con el contacto puesto, accione
el interruptor correspondiente.
A.PlafonesB.Lectores de mapas

En modo "encendida permanentemente", eltiempo de encendido varía según en contexto:


- con el contacto cortado,aproximadamente diez minutos;

- en modo economía de energía,aproximadamente treinta segundos;

- con el motor en marcha, sin límite detiempo.



Lectores de mapa
delanteros Plafones delantero
y
trasero

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7
Seguridad
Conjunto de sistemas complementarios
destinados a ayudarle a frenar con total seguridad y de manera óptima en situaciones
de emer
gencia:


- Sistema antibloqueo de las ruedas (ABS).

- Repartidor electrónico de frenada (REF).

- Ayuda a la frenada de urgencia (AFU).


















Sistemas de asistencia a la frenada


Sistema de antibloqueo
de las ruedas y repartidor
electrónico de frenada

Sistemas asociados que incrementan laestabilidad y manejabilidad del vehículo alfrenar, especialmente en firme deteriorado odeslizante.


Activación

El sistema de antibloqueo interviene
automáticamente cuando hay riesgo debloqueo de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema ABS puede manifestarse mediante ligeras
vibraciones del pedal del freno.
Anomalía de funcionamiento
Ayuda a la frenada de
urgencia
Sistema que permite, en caso de emergencia,
alcanzar más rápidamente la presión óptima
de frenos, y por tanto, reducir la distancia defrenado.
En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con firmeza y no lo suelte en ningún caso.


En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con firmeza y no lo suelte en ningún caso.
En caso de cambiar las ruedas (neumáticos y llantas), asegúrese deque éstas sean conformes con las prescripciones del fabricante.

El encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonoray un mensaje en la pantalla, indicaun fallo de funcionamiento del sistema de antibloqueo que podría provocar la pérdida delcontrol del vehículo en una frenada.
El encendido de este testigo, junto
con el de los testigos STOPy ABS,
acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla, indica un fallo de funcionamiento del repar tidor electrónico defrenada que podría provocar la pérdida del control del vehículo en una frenada.Deténgaseinmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.En ambos casos, consulte en la Red PEUGEOTo en un taller cualificado.


Activación
Se activa en función de la velocidad con que sepisa el pedal de freno.
Esto se traduce en una disminución de laresistencia del pedal y un aumento de laeficacia de la frenada.
Desplazar el vehículo con el motor apagado supone la pérdida de la asistencia a la frenada.

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Seguridad
Antipatinado de ruedas
(ASR) y control dinámico de
estabilidad (ESP)
El antipatinado de las ruedas optimiza la motricidad con el fin de evitar el patinado de las ruedas,actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y en el motor.
El control dinámico de estabilidad actúa sobre el freno de una o varias ruedas y en el motor para
inscribir el vehículo en la trayectoria deseada por elconductor, dentro del límite de las leyes de la física.
Su puesta en marcha se indica
mediante el parpadeo de este testigoen el cuadro de a bordo.

Los sistemas ASR /ESP aumentan laseguridad en conducción normal, peroello no debe incitar al conductor a correr riesgos suplementarios o a circular a velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos sistemasestá garantizado en la medida en que se respeten las recomendaciones delfabricante relativas a las ruedas (neumáticosy llantas), los componentes del sistema defrenos, los componentes electrónicos y losprocedimientos de montaje y de intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, lleve a revisar los sistemas a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.


Anomalía de funcionamiento

El encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y un
mensaje en la pantalla, indica un falloen el funcionamiento de los sistemas.

Reactivación

Estos sistemas se reactivarán
automáticamente después de cada corte de
contacto o cuando el vehículo circule a partir
de 50 km/h. ) Pulse de nuevo el botón para reactivarlos
manualmente.
El testigo del botón se apaga.
La desaparición del símbolo del cuadro de a
bordo indica la reactivación de los sistemasASR y ESP.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque del
vehículo sobre terreno embarrado, inmovilizado
en la nieve, sobre terreno blando, etc.) puede ser
útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para que
las ruedas patinen y tener así mayor adherencia.














Sistemas de control de la trayectoria
Activación
Estos sistemas se activan automáticamente en cada arranque del vehículo.En caso de que surjan problemas de adherencia o de trayectoria, estos sistemas se ponen en funcionamiento.La a
parición de este símbolo indica
la neutralización de los sistemas ASR y ESP.
) Pulse este botón, situado en la parte
inferior del salpicadero (en el lado delconductor) hasta que aparezca el símbolocorrespondiente en el cuadro de a bordo.
El testigo del botón se enciende.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado para revisar los sistemas ASR /ESP.


Desplazar el vehículo con el motor apagado supone la pérdida de la asistencia de dirección.

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7
Seguridad
El conductor debe asegurarse antes deiniciar la marcha de que los pasajerosutilizan correctamente los cinturones deseguridad y de que todos ellos están bien abrochados. Independientemente de la plaza delvehículo, abróchese siempre el cinturón de seguridad, incluso para trayectos cor tos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si no, éstas no cumplirían completamente sufunción.
Los cinturones de seguridad estánequipados con un carrete que permite que la longitud de la correa se ajusteautomáticamente a la mor fología del pasajero. El cinturón se recoge automáticamente cuando no se utiliza. Antes y después de su uso, asegúresede que el cinturón está correctamente enrollado.
La par te baja de la correa debe estar colocada lo más abajo posible sobre la pelvis.
La par te alta debe pasar por el hueco delhombro.
Los carretes están equipados con undispositivo de bloqueo automático si seproduce una colisión, una frenada deurgencia o en caso de vuelco del vehículo. Puede desbloquear el dispositivo tirando confirmeza de la correa y soltándola para que ésta se enrolle ligeramente.
Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niño adaptado si el
pasajero tiene menos de 12 años o midemenos de un metro y cincuenta centímetros. Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas. Nunca lleve a un niño en sus rodillas.

Para ser eficaz, un cinturón de seguridad:


- debe estar tensado lo más cerca posible del cuerpo;


- debe colocarse tirando por delantedel cuerpo con un movimiento regular,comprobando que no quede torcido;

- debe sujetar a una sola persona;

- no debe presentar cor tes ni estar deshilachado;

- no debe transformarse ni modificarsepara no alterar su eficacia. Debido a las recomendaciones de seguridad vigentes, para realizar cualquier intervención en el vehículo, acuda a un taller cualificado que disponga de la competencia y el material adecuado; lo que la Red PEUGEOT puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los cinturones de seguridad a la Red PEUGEOTo a un taller cualificado, en par ticular, si lascorreas presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y jabón o con un producto limpiador textil, a laventa en la Red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asientoo la banqueta trasera, asegúrese de que el
cinturón queda correctamente colocado yenrollado.
En caso de choque
En función del tipo y de la impor tanciadel impacto, el dispositivo pirotécnico seactiva antes del despliegue de los airbags y con independencia de ellos. La activación delos pretensores va acompañada de un ligero desprendimiento de humo inofensivo y de un ruido, debidos a la activación de la cargapirotécnica integrada en el sistema.En cualquier caso, el testigo de airbag seenciende.Después de sufrir una colisión, lleve el vehículo a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado para revisar y, en su caso, sustituir el sistema de los cinturones de seguridad.

106
Seguridad





Airbags
Sistema diseñado para optimizar la seguridad
de los ocupantes en caso de colisiones
violentas. Los airba
gs complementan la acción
de los cinturones de seguridad equipados con
limitador de esfuerzo.
Los detectores electrónicos registran y analizan los choques frontales y lateralesproducidos en las zonas de detección de
impacto:
- En caso de choque violento, los airba
gs
se despliegan instantáneamente para proteger a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del choque, los
airbags se desinflan rápidamente para no
obstaculizar la visibilidad o la posible salida de los ocupantes.
- En caso de choque poco violento,
de impacto en la par te trasera y en
determinadas condiciones de vuelco,
los airbags no se desplegarán. En estas
situaciones, el cinturón de se
guridad contribuye a asegurar su protección.
Los airbags no funcionan con elcontacto cor tado.
Este equipamiento solo se despliega
una vez. Si se produce un segundochoque (durante el mismo accidente oen otro) el airbag no se disparará.
La activación del o de los airbagsva acompañada de un ligero desprendimiento de humo y de un ruido, debido a la activación de la carga pirotécnica integrada en el sistema.Este humo no es nocivo, pero puede ser irritante para las personassensibles. El ruido de la detonación puede ocasionar una ligera disminución de lacapacidad auditiva durante un brevelapso de tiempo.



Zonas de detección de choque
A.
Zona de impacto frontal B.
Zona de impacto lateral
Airbags frontales


Despliegue

Estos airbags se disparan simultáneamente,salvo si el airbag frontal del acompañante está neutralizado, en caso de choque frontal
violento en toda o par te de la zona de impacto
frontal A, en el eje longitudinal del vehículo, en un plano horizontal y en sentido de delante hacia detrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el tórax y lacabeza del ocupante del vehículo y el volante (en el lado del conductor) o el salpicadero (enel lado del acompañante) para amortiguar su proyección hacia adelante.
Sistema que protege al conductor y al
acompañante en caso de choque frontal
violento, para limitar los riesgos de
traumatismo en la cabeza y el tórax.
El airbag del conductor está integrado en el centro del volante y el del acompañante, en el salpicadero, encima de la guantera.

107
7
Seguridad

Neutralización
Este testigo se enciende en el cuadro
de a bordo al poner el contacto ypermanece encendido mientras el airbag esté neutralizado.
Para garantizar la seguridad de su hijo, es indispensable neutralizar el airbag frontal del acompañante al instalar una silla infantil "de espaldas al sentido de la marcha" en el asiento delacompañante.De lo contrario, el niño correrá el riesgo de sufrir lesiones graves, e incluso demuerte, si se despliega el airbag.


Si uno o los dos testigos de airbag se encienden de forma permanente, no instale el asiento infantil en la plaza del acompañante.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o aun taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.

Reactivación
Anomalía de funcionamiento
Si este testigo se enciende en el cuadro
de a bordo, acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla, consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema. Los airbags podrían no dispararse en caso de choque violento.
Si este testigo parpadea, consulte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado. El airbag frontal delacompañante podría no dispararse
en caso de choque violento.
Sólo es posible neutralizar el airbag frontal del
acompañante: )Introduzca la llave en el mando deneutralización del airbag del acompañante. )Gírela hasta la posición "OFF".)A continuación, extráigala manteniendo esa posición.
Cuando retire la silla infantil, con el contactocortado
, ponga el mando en posición "ON"para volver a activar el airbag y garantizar así la seguridad del acompañante en caso dechoque.

108
Seguridad
Airbags laterales
Activación
Se disparan unilateralmente en caso de choque lateral violento en toda o par te de la
zona de impacto lateral B
, que se produzca
perpendicularmente al eje longitudinal del
vehículo en un plano horizontal y en sentido de
fuera hacia dentro del vehículo.
El airbag lateral contribuye a proteger al
ocupante delantero del vehículo, desde la parte
in
ferior del tórax hasta la cabeza.
Sistema que protege al conductor y alacompañante en caso de choque lateral
violento, para limitar los riesgos de traumatismoen el busto, entre la cadera y el hombro.
Los airbags laterales están integrados en elarmazón del respaldo del asiento, en el lado de
la puerta.

Zonas de detección de choque
A.
Zona de impacto frontal
B. Zona de impacto lateral
Si este testigo se enciende en el cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje
en la pantalla, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado
para proceder a la revisión del
sistema. Los airba
gs podrían no
dispararse en caso de choque
v
iolento.



Anomalía de funcionamiento

En caso de choque o golpe ligero en ellateral del vehículo o en caso de vuelco, el airbag podría no dispararse.
En colisiones traseras o frontales, el airbag no se disparará.