2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

142













Para que los airbags sean
plenamente efi caces,
respete las siguientes
medidas de seguridad:
Adopte una posición sentada normal
y vertical.
Abróchese el cinturón de seguridad y
colóquelo correctamente.
No deje que nada se interponga en-
tre los ocupantes y los airbags (ni-
ños, animales, objetos...), ya que ello
podría entorpecer el funcionamiento
de los airbags o lesionar a los ocu-
pantes.
Después de un accidente o de recu-
perar el vehículo robado, lleve a revi-
sar los sistemas de airbag.
Cualquier intervención en los siste-
mas de airbag debe realizarse exclu-
sivamente en la Red PEUGEOT o en
un taller cualifi cado.
Incluso siguiendo todas las recomen-
daciones de seguridad, existe riesgo
de lesiones o quemaduras leves en
la cabeza, el busto o los brazos al
desplegarse un airbag, debido a que
la bolsa se infl a de manera casi ins-
tantánea (en unas milésimas de se-
gundo) y se desinfl a inmediatamente
evacuando gases calientes por unos
orifi cios previstos para ello.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante
por los radios o dejando las manos
en la almohadilla central del volante.
En el lado del acompañante, no apo-
ye los pies en el salpicadero.
En la medida de lo posible, no fume,
ya que el despliegue de los airbags
puede causar quemaduras u otro
tipo de lesiones debidas al cigarrillo
o la pipa.
Nunca desmonte, perfore o someta
el volante a golpes violentos.


Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con
fundas homologadas compatibles
con el despliegue de los airbags la-
terales. Para conocer la gama de
fundas adecuadas para su vehículo,
consulte en la Red PEUGEOT (remí-
tase al capítulo "Información prácti-
ca", apartado "Accesorios").
No fi je ni pegue nada en los respal-
dos de los asientos (por ejemplo,
chaquetas), ya que ello podría cau-
sar lesiones en el tórax o en el brazo
al desplegarse el airbag lateral.
No acerque el busto a la puerta más
de lo necesario.

Airbags de cortina
No fi je ni pegue nada en el techo, ya
que ello podría causar lesiones en la
cabeza al desplegarse el airbag de
cortina.
Si su vehículo dispone de ellos, no
desmonte los agarraderos instalados
en el techo sobre las puertas, ya que
estos intervienen en la fi jación de los
airbags de cortina.

CO
149
Anomalías de funcionamiento
En caso de encendido del testigo de avería de freno de estacionamiento eléctrico y de uno o de los testigos presentes en
esta tabla, ponga el vehículo en una situación que garantice su seguridad (en llano, con una velocidad introducida) y consulte
enseguida con la red PEUGEOT o un taller cualifi cado.


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- El freno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:

- El destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo está dispo-
nible pisando el pedal del acelerador y soltando lel mando.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.

- Las funciones automáticas y el tensado manual están disponibles.
Indicación del mensaje « Freno de es-
tacionamiento defectuoso
» y encen-
dido de los siguientes testigos:

- Las funciones automáticas están desactivadas.

- La ayuda al arranque en pendiente no está disponible.


Para accionar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Inmovilice el vehículo y corte el contacto.

)
Tire del mando durante 5 segundos o hasta que fi nalice el tensado.

)
Ponga el contacto y verifi que el encendido de los testigos del freno de estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
Para destensar el freno de estacionamiento eléctrico:


)
Ponga el contacto.

)
Tire del mando y manténgalo durante aproximadamente 3 segundos luego suéltelo.
Si el testigo de frenada parpadea o si los testigos no se encienden con el contacto puesto, estos
procedimientos no funcionan. Ponga el vehículo en llano y proceda a la revisión por parte de la red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.

y eventualmente

intermitente

CO
150


Situaciones



Consecuencias


Indicación del mensaje « Mando de
freno de estacionamiento defectuo-
so-modo automático activado
» y
encendido de los siguientes testigos:


- Únicamente están disponibles las funciones de tensado automático al apagar
el motor y de destensado automático en la aceleración.

- El tensado/destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico y la fre-
nada de emergencia no están disponibles.

y eventualmente

intermitente
Avería de la batería

- El encendido del testigo de la batería impone una parada inmediata compatible
con la circulación. Párese e inmovilice el vehículo (en caso necesario, ponga
los dos calzos debajo de las ruedas).

- Accione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el motor.

CO
155
REGULADOR DE VELOCIDAD

Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.


1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador

2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado

3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado

4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados se muestran en
la pantalla del cuadro de a bordo.

5.
Indicación de pausa/reanudación
de la regulación

6.
Indicación de selección del modo
regulador

7.
Valor de velocidad programado

Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo


El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir al respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni a la atención o responsabilidad del
conductor.
El regulador se
activa
manualmente y
requiere una velocidad mínima del ve-
hículo de 40 km/h, y haber introducido
la segunda velocidad en conducción
secuencial (posición M
).
El regulador se
neutraliza
manualmen-
te, accionando el pedal del freno o si se
activa el sistema de "control dinámico
de estabilidad", por motivos de seguri-
dad.

Pisando el pedal del acelerador, se
puede superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelerador.







Esta información está igual-
mente señalada en la visuali-
zación cabeza alta.
Para más detalles sobre la visualiza-
ción cabeza alta, remítase al capítulo
"Conducción". Al cortar el contacto se anula cualquier
valor de velocidad programado.

Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.

CO
157
CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES
Selector de marchas

Levante el selector de marchas y des-
plácelo a la posición R
o M
.

R.
Marcha atrás


)
Pisando el freno, desplace el selec-
tor hacia delante para seleccionar
esta posición.

N.
Punto muerto


)
Pisando el freno, seleccione esta
posición para arrancar

A.
Modo automático


)
Desplace el selector hacia atrás
para seleccionar este modo.

M.
Modo secuencial con paso manual
de las velocidades con los mandos
bajo el volante
Mandos bajo el volante


"+"
Mando de aumento de marcha a la
derecha del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "+"

para introducir una marcha supe-
rior.

"-"
Mando de reducción de marcha a la
izquierda del volante.


)
Accione hacia el volante la leva "-"

para introducir una marcha inferior.

Los mandos bajo el volante no
permiten seleccionar el punto
muerto ni introducir o sacar la
marcha atrás.

Caja manual pilotada de seis veloci-
dades que ofrece, a elección del con-
ductor, el confort del automatismo o el
placer del cambio de marchas manual.
Así pues, se proponen tres modos de
conducción:


- Modo automático
, para la gestión
automática de las velocidades por
la caja.

- Modo secuencial
, para el paso ma-
nual de las velocidades por el con-
ductor.

- Modo autosecuencial
, para efec-
tuar un adelantamiento, por ejem-
plo, estando en modo automático
y utilizando las funcionalidades del
modo secuencial.

CO
158
Indicaciones en el cuadro de a bordo


Posición del selector de marchas

N.
Neutral (Punto muerto)

R.
Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo se-
cuencial

AUTO.
Se enciende al seleccionar el
modo automático. Se apaga al
pasar a modo secuencial.
Arranque del vehículo


)
Pise el freno
cuando éste
testigo parpadee (p. ej.: en-
cendido del sistema híbrido).


)
Seleccione la posición N
.


)
Seleccione la primera marcha (posi-
ción M
o A
) o la marcha atrás (posi-
ción R
).

)
Suelte el pedal del freno y acelere.

)
Destense el freno de estaciona-
miento salvo si éste está programa-
do en modo automático.

AUTO
o R
se indican en la
pantalla del cuadro de a bor-
do.

N
parpadea en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje
en la pantalla multifunción, si el se-
lector de marchas no está en posi-
ción N
durante el arranque.

Pie en el freno
parpadea en el cua-
dro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción, si el pedal
de freno no está pisado durante el
arranque.

Al introducir la marcha atrás,
suena una señal. N
se indica en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo secuencial



)
Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M
para pasar
a modo secuencial.

AUTO
desaparece y las mar-
chas introducidas aparecen
sucesivamente en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Las solicitudes de cambio de marcha
se realizan únicamente si el régimen
motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o disminuir la velocidad, la caja
de velocidades reduce automáticamen-
te para permitir que el vehículo utilice la
marcha más adecuada.

A velocidad muy reducida, si
desea introducir la marcha
atrás, ésta sólo se engranará
cuando se inmovilice el vehículo. El
testigo Pie en el freno
puede parpa-
dear en el cuadro de a bordo para
incitarle a frenar.
A gran velocidad, si desea introducir
la marcha atrás, el testigo N
parpa-
deará y la caja de velocidades pasa-
rá automáticamente a punto muerto.
Para introducir una marcha, vuelva a
poner el selector en posición A
o M
.
Si sale del vehículo, ponga el
selector de marchas en po-
sición N
y pare imperativa-
mente el sistema híbrido cortando el
contacto (testigo Ready
apagado).

)
Pise a fondo el pedal del freno.

)
Encienda el sistema híbrido.

CO
159
La caja de velocidades funciona enton-
ces en modo autoactivo, sin que inter-
venga el conductor, seleccionando de
manera permanente la marcha más
adecuada en función de los siguientes
parámetros:


- estilo de conducción,

- perfi l de la vía.
AUTO
y la marcha introducida
se indican en la pantalla del
cuadro de a bordo.

Modo automático



)
Después de utilizar el modo secuen-
cial, seleccione la posición A
para
volver al modo automático.
Modo "autosecuencial"

Este modo permite efectuar un adelan-
tamiento, por ejemplo, permaneciendo
en modo automático y utilizando las
funcionalidades del modo secuencial.


)
Accione las posiciones "+
" o "-
" de
los mandos bajo el volante.
La caja de velocidades introducirá la
marcha solicitada si el régimen motor lo
permite. AUTO
permanece indicado en
el cuadro de a bordo.
Tras unos segundos sin accionar los
mandos, la caja de velocidades vuelve
a gestionar las marchas automática-
mente.
En caso de fuerte aceleración,
la marcha superior no se se-
leccionará si el conductor no
acciona el selector de marchas o los
mandos manuales bajo el volante.
Durante la circulación, nunca selec-
cione el punto muerto N
.
Introduzca sólo la marcha atrás R

con el vehículo inmovilizado y pisan-
do el pedal del freno.


Para obtener una aceleración
óptima, por ejemplo para ade-
lantar a otro vehículo, pise
con fi rmeza el pedal del acelerador
superando el punto de resistencia.

CO
161
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
Gracias a unos sensores situados en el
paragolpes, esta función le avisa de la
proximidad de cualquier obstáculo (per-
sona, vehículo, árbol, barrera...) que
esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes,
barreras de obras...) detectados al prin-
cipio ya no lo serán al fi nal de la manio-
bra a causa de las zonas ciegas.

Esta función, no puede en nin-
gún caso, sustituir la vigilancia
ni la responsabilidad del con-
ductor.
Se activa al introducir la marcha atrás.
La activación se confi rma mediante una
señal sonora.
La función se desactiva al sacar la mar-
cha atrás.

Ayuda sonora
La información de proximidad viene
dada por una señal sonora discontinua,
cuya frecuencia se hace más rápida a
medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (dere-
cho o izquierdo) permite localizar en
qué lado está el obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo"
es inferior a treinta centímetros, la señal
sonora se vuelve continua.


Ayuda gráfi ca
Completa la señal sonora con la visua-
lización en la pantalla multifunción de
unos segmentos, cada vez más cerca
del vehículo. A medida que el vehículo se
aproxima al obstáculo, el símbolo "Dan-
ger" (peligro) aparece en la pantalla.