2012 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort




Rétroviseurs

Équipés chacun d’un miroir réglable permettant la vision arrière latéralenécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage étroit.

Rétroviseurs extérieurs


Les objets observés sont en réalité plusprès qu’ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.


Désembuage - Dégivrage
Ré
glage Réglage Modèle manuel
Rabattement
) En stationnement, rabattez manuellementle rétroviseur pour le protéger.

Déploiement
)
Avant de démarrer, déployez-le.







Modèle électrique
)
Manipulez le levier dans les quatredirections pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

)
Placez la commande A
à droite ou àgauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.)
Déplacez la commande B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.) Replacez la commande A
en position centrale.
Le désembua
ge - dégivrage desrétroviseurs extérieurs s’effectue,
moteur tournant, en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette
arrière (voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage de la lunette arrière»).

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!
Confort
Si les rétroviseurs sont rabattus avec lacommande A , ils ne se déploieront pasau déverrouillage du véhicule. Il faut denouveau tirer la commande A.


Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lors d’un lavage automatique de votre
véhicule, rabattez les rétroviseurs.

Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule àl’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.
- Manuel : contact mis, tirez la commande Avers l’arrière.
Modèle jour/nuit automatique

Grâce à un capteur, mesurant la luminositéprovenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit. Miroir r
églable permettant la vision arrièrecentrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur : cela
permet de réduire la gêne du conducteur encas de faisceau d’éclairage des véhicules qui le
suivent, soleil...





Rétroviseur intérieur



Modèle jour/nuit manuel

Ré
glage
)
Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position «
jour».

Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement «nuit».)
Poussez le levier pour passer en position
normale «jour».
Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.


Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire «l’angle mort».

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Confort








Réglage du volant
)A l’arrêt
, tirez la commande pour déverrouiller le volant.)Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de conduite.)Poussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent êtreimpérativement effectuées, véhicule à l’arrêt.

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Confort








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau Ade la console centrale. 1.Buses de dégivrage ou de désembuage dupare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.3.
Aérateurs latéraux obturables etorientables.
4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.



Diffusion d’air Entrée d’ai
r
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux foispar mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à lapropreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnetd’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOTou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.











Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.

Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir chapitre «Conduite»).

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Confort
1. Réglage de la température
)Tournez la molette de bleu(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votreconvenance.
Le système d’air conditionné
fonctionne uniquement moteur tournant.
2. Réglage du débit d’air
)De la position 1 à la position 6
,
tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afind’assurer votre confort.


Si vous placez la commande de débit d’air en position 0
(neutralisation dusystème), le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dûau déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation

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Confort

3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
m
odulée en mettant la molette sur un cran intermédiaire.La recirculation d
’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
ext
érieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.
4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
) Appuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du vo
yant.
)Appuyez sur la touche pour fairerecirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.



Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de
la touche s’allume.


Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»
,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2
est en position «0».

Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez enentrée d’air extérieur.

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Confort




















Air conditionné automatique bizone L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Trois modes permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le
confort dans l’habitacle.


Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusiond’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les piedsdes passagers.


2 - 3. Réglage côté conducteur - passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
) Poussez la commandeimpulsionnelle 2
ou 3vers le bas
(bleu) pour diminuer la valeur
ou vers le haut (rouge) pour
l’augmenter.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de
fonctionnement. Privilé
gie une douceur optimale et lesilence de fonctionnement en limitant
le débit d’air.
Privilé
gie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
)
Appuyez successivement sur la touche «AUTO»
. Le voyants’allume dès le premier appui ;le mode activé apparaît dans l’afficheur de l’air conditionnéautomatique :