2012 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Prise en main
Bien surveiller
A la mise du contact, les aiguilles des cadrans effectuent un balayage complet et reviennent
à 0. A.Contact mis, l’aiguille doit indiquer le niveau de carburant restant. B.Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s’éteindre.

Combinés
1.
Contact mis, les témoins d’alerte orange et
rouge s’allument. 2.Moteur tournant, ces mêmes témoinsdoivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés, repor tez-vous à
la page concernée.

Té m o i n s
23, 28
C.
Contact mis, l’afficheur du combiné indiquele niveau d’huile.
Si les niveaux sont incorrects, procédez au
remplissage correspondant.
21

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Prise en main
Bien surveiller
L’ a l l u m age du voyant vous signale l’état de la
fonction correspondante.
A. Neutralisation de l’aide au stationnement arrière.
Barrette de commandes
1051
.Ouver ture de la boîte à gants.
2. Insertion de la clé. 3.
Sélection de la position :
«ON» (activation), avec passager avant ousiège enfant «face à la route»,
«OFF» (neutralisation), avec siège enfant
«dos à la route».4.Retrait de la clé en maintenant la position.


Airbag passager avant
130
125
B.Neutralisation du système CDS/ASR.
96
C.Neutralisation du Stop & Start.
52
D. Neutralisation de la surveillance
volumétrique.
142
E.
Activation de la sécurité enfants électrique.

Bien sécuriser les passagers
A.Té m o i n d e n o n - b o u c l age / débouclage de ceintures avant.
B.Témoin d’anomalie de l’un des airbags.

Ceintures avant et airbag
frontal passager
27
C.Témoin de neutralisation de l’airbag frontal passager.
32

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Prise en main
Bien conduire


Stop & Start


Passage en mode STOPdu moteur
95
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :
Passage en mode START
du moteur

Neutralisation / Réactivation

Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande «ECO
OFF» ; le voyant de la touche s’allume.
96
96

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Avant le remplissage en carburant ouavant toute intervention sous le capot,coupez impérativement le contact avec la clé. L
e témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre :
-avec une boîte de vitesses manuelle , lorsque vous enfoncez la pédale
d’embrayage,-avec une boîte manuelle pilotée:●
levier de vitesses en position Aou M
, lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position Net
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A
ou M ,
●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.
-avec une boîte de vitesses manuelle, à
une vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
-
avec une boîte manuelle pilotée
, à une
vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous passez le levier de vitesses en position N .

Dans certains cas
particuliers, le mode STA R Tpeut se déclencher automatiquement ; le
témoin «ECO»
clignote quelques secondes, puis s’éteint. Dans certains cas
par ticuliers, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.

18
Prise en main
Bien conduire
1.
Sélection du mode limiteur.2.
Diminution de la valeur programmée.3.
Augmentation de la valeur programmée.4.
Marche / Arrêt de la limitation.
Limiteur de vitesse «LIMIT»
99
1.Sélection du mode régulateur.
2. Diminution de la valeur programmée. 3.
Augmentation de la valeur programmée. 4.Arrêt / Reprise de la régulation.


Régulateur de vitesse «CRUISE»
101

Le mode régulateur ou limiteur de vitesse
apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.

Affi chage dans le combiné
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse
Les réglages doivent se faire moteur tournant. Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avecau moins le 4 èmerapport engagé sur la boîte de
vitesses manuelle (2 èmepour la boîte manuelle
pilotée ou la boîte de vitesses automatique).

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19
Prise en main















































Éco-conduite
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émissionde CO2.
Optimisez l’utilisation de
votre boîte de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendre le rapport de vitesse supérieur et préférez rouler en passant les rappor ts assez tôt. Lorsque votre véhicule en est équipé,l’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rappor t devitesse supérieur ; s’il s’affiche au combiné,suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, restez sur la position Drive «D»
ouAuto «A»
, selon le type de sélecteur, sans appuyer fortement ni brusquement sur lapédale d’accélérateur.

Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt quela pédale de frein, appuyez progressivementsur la pédale d’accélérateur. Ces attitudescontribuent à économiser la consommationde carburant, à réduire le rejet de CO2et àatténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsquevous disposez de la commande «Cruise» auvolant, sélectionnez le régulateur de vitesse àpar tir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques


Avant de par tir, si l’habitacle est surchauffé,aérez-le en descendant les vitres et en ouvrantles aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres etlaissez les aérateurs ouverts.Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température dans l’habitacle(occulteur de toit ouvrant, stores...).Coupez l’air conditionné, sauf si la régulationest automatique, dès que vous avez atteint latempérature de confor t désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas géréesautomatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siègechauffant.


Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.


Évitez de faire tourner le moteur, sur tout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.


En tant que passager, si vous évitezd’enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique,donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant dequitter le véhicule.

20
Prise en main
Limitez les causes de
surconsommation
Répar tissez les poids sur l’ensemble duvéhicule ; placez vos bagages les plus lourds au fond du coffre, au plus près des sièges arrière. Limitez la charge de votre véhicule etminimisez la résistance aérodynamique (barres de toit, galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque...). Préférez l’utilisation d’uncoffre de toit.Retirez les barres de toit, la galerie por te-bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirezles pneumatiques neige et remontez vos pneumatiques été.

Respectez les consignes
d’entretien


Vér ifiez régulièrement et à froid la pressionde gonflage de vos pneumatiques, en vous référant à l’étiquette située sur l’entrée de porte,côté conducteur.
Effectuez cette vérification pluspar ticulièrement :


- avant un long déplacement,

- à chaque changement de saison,

- après un stationnement prolongé.
N’oubliez pas également la roue de secours et les pneumatiques de la remorque ou de lacaravane.


Entretenez régulièrement votre véhicule (huile,filtre à huile, filtre à air...) et suivez le calendrier des opérations préconisées par le constructeur.



Au moment du remplissage du réser voir, n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet, vous éviterez le débordement.

Au volant de votre véhicule neuf, ce n’est qu’après les 3 000 premiers kilomètres quevous constaterez une meilleure régularité de votre consommation moyenne de carburant.

1
21
Contrôle de marche





Combiné LCD
1.
Indicateur de température de liquide de refroidissement. 2.Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm),graduation selon motorisation (essence ou
Diesel).3.Indicateur du niveau d’huile moteur.4. Indicateur de changement de rappor t en
boîte de vitesses manuelle ou position
du sélecteur et rapport en boîte manuelle
pilotée ou automatique.
5. Indicateur de vitesse numérique (km/h oumph).
Cette fonction est désactivable, par appui long sur la touche B.
A. Rhéostat d’éclairage général.B. Rappel de l’information d’entretien.
Remise à zéro de la fonction sélectionnée (indicateur d’entretien ou compteur
kilométrique journalier).
Réglage de l’heure.
Activation / désactivation de l’indicateur de
vitesse numérique.
6. Consignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse. 7. Indicateur d’entretien, puis Totalisateur kilométrique (km ou miles).Ces fonctions s’affichent successivement àla mise du contact. 8.
Compteur kilométrique journalier (km ou
miles).
9. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou
mph).
10.Jauge de carburant.

Cadrans et afficheurs
Touches de commande

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Contrôle de marche
Combiné matrice
Cadrans et afficheurs
Touches de commande
1.
Indicateur de température de liquide derefroidissement.2.
Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm),graduation selon motorisation (essence ou Diesel).3.
Consignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.4. Indicateur de changement de rapport en
boîte de vitesses manuelle ou position
du sélecteur et rapport en boîte manuelle
pilotée ou automatique. 5. Indicateur de vitesse numérique (km/h oumph).
A.Rhéostat d’éclairage général.B.Éclairage d’ambiance du combiné.
C.Rappel de l’information d’entretien.
Remise à zéro de la fonction sélectionnée (indicateur d’entretien ou compteur
kilométrique journalier).
6
. Indicateur d’entretien, puis Totalisateur kilométrique (km ou miles).
Ces fonctions s’affichent successivement à la mise du contact.
7.Compteur kilométrique journalier (km ou
miles). 8. Indicateur de vitesse analogique (km/h ou
mph).9.Jauge de carburant.