2012 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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8
Vér if ic ations











Capot
)Ouvrez la por te avant gauche.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Fermeture
)
Sor tez la béquille du cran de maintien.)
Clippez la béquille dans son logement. )
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouilla
ge.


)
Déclippez la béquille de son logement et fixez-la dans le cran pour maintenir le capot ouver t.

N’ouvrez pas le capot en cas de vent violent.Moteur chaud, manipulez avecprécaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).



Ouverture
)
Levez la commande et soulevez le capot.


)Tirez vers vous la commande, située en
bas de l’encadrement de la por te.

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Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.
Réservoir du liquide de frein.4.
Batterie / Fusibles. 5.
Boîte à fusibles.
6.Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

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8
Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.














Moteurs Diesel
1.
Réservoir de lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Réservoir du liquide de frein.4.
Batterie / Fusibles.
5. Boîte à fusibles.
6.Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.

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Vér if ic ations
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin s’allume au combiné. Au premier allumage,il vous reste environ 5 litresde carburant dans le réservoir.
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), repor tez-vousà la rubrique «Panne de carburant (Diesel)».
Tant que le bouchon n’est pas remis sur le réser voir, la clé ne peut être retirée de la serrure.L’ouver ture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est provoquée par l’étanchéité du circuit de carburant.


























Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : environ 50 litres.

Une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la
jauge à carburant.

Remplissage

Pour réaliser le remplissage en toute sécurité : )arrêtez impérativement le moteur,)ouvrez la trappe à carburant,)introduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez vers la gauche,
Avec le Stop & Star t, n’effectuez jamais un remplissage en carburant lorsquele moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
)retirez le bouchon et accrochez-le à lapatte, située sur la face intérieure de latrappe,)effectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au- delà de la 3 ème coupure du pistolet; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.

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8
Vér if ic ations
En cas d’introduction de carburantnon- conforme à la motorisationde votre véhicule, la vidange du réser voir est indispensable avant la mise en route du moteur.
Coupure d’alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d’un dispositif de
sécurité qui coupe l’alimentation en carburanten cas de choc. Une fois le remplissa
ge terminé : )remettez le bouchon en place,)tournez la clé vers la droite, puis retirez-la du bouchon, )refermez la trappe.

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Vér if ic ations
Fonctionnement
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le s
ystème reste verrouillé et empêche leremplissage.
N’insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.

















Détrompeur carburant (Diesel) * Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réser voir d’un véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d’incident.
Situé à l’entrée du réser voir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
*

Suivant destination.
L’utilisation d’un jerrican reste possible pour le remplissage du réservoir.Afin d’assurer un bon écoulement du carburant, approchez l’embout dujerrican sans le plaquer directement contre le volet du détrompeur et versez lentement.



Déplacements à l’étranger

Les pistolets de type Diesel pouvantêtre différents selon les pays, laprésence du détrompeur peut rendre leremplissage du réser voir impossible.
Préalablement à un déplacement àl’étranger, nous vous conseillons de vérifier auprès du réseau PEUGEOT si votre véhicule est adapté au matériel de distribution pour le pays dans lequelvous vous rendez.

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8
Vér if ic ations
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence

Les moteurs essence sont par faitement compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 ou E24 (contenant 10% ou
24% d’éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à85% d’éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce t
ype de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l’éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenantjusqu’à 100% d’éthanol (type E100).

Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont par faitementcompatibles avec les biocarburants conformes aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en
m
élange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible
sur cer tains moteurs Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application
stricte des conditions par ticulières d’entretien. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée(risques d’endommagement du moteur et du circuit de carburant).

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Vér if ic ations
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique «MoteursDiesel». Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d’un détrompeur, reportez-vous à la rubrique correspondante.











Panne de carburant (Diesel)

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ; recommencez la procédure.
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au mo
ins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’àobtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
) Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur. ) Refermez le capot moteur.



Moteur 1,4 litre HDi
)Remplissez le réservoir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage. )Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement
(le premier appuipeut être dur).)Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,attendez environ 15 secondes puis recommencez).)Sans résultat après quelques tentatives,réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur. )Remettez en place et clippez le cache destyle.)Refermez le capot moteur.

Moteur 1,6 litre HDi