2012 Lancia Ypsilon baterie

UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit minusové
svorky obou baterií: případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl uniknout z baterie.
Je-li pomocná baterie nainstalovaná ve druhém
vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto
vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k
náhodnému kontaktu kovových částí.
Při nouzovém startování motoru nesmíte
použít rychlonabíječ baterií. Mohly by
se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
POZOR
Takto startovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje značné intenzity.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení
očí a pokožky. Doporučujeme nepřibližovat se k
baterii s volným plamenem a zapálenými
cigaretami a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor nenaskočí, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na brzdový pedál i na volant vyvíjet větší sílu než
obvykle.
161SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

PŘÍSTUP K POJISTKÁM
Pojistková skříňka v motorovém prostoru
Je umístěna vedle baterie: pro přístup k pojistkám obr.
154 je třeba postupovat takto:
❒dejte víko A obr. 152 stranou;
❒vyšroubujte šroub A obr. 153, uvolněte úchytky B a
vytáhněte víko C nahoru.Číselné označení elektrického spotřebiče jištěného
příslušnou pojistkou je uvedeno na víku. Po výměně
pojistky se ujistěte, zda je řádně zavřené víko C
pojistkové skříňky.
Pokud je nutno umýt motorový prostor,
dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl
přímo pojistkovou skříňku a motory stíračů
skel.
.
obr. 152
L0F0170
obr. 153
L0F0094
184SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

190SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
ídicí uzel motoru (primární zátže) (verze 1.2 8V
69CV LPG) a Smart Distribution Unit (SDU)F17 15
+30 ídicí uzel motoru/cívka T09 F18 5
Palivové erpadlo F19 15
Vyhívání zadního okna/zrcátek F20 30
Kompresor klimatizace F21 7,5Napájení od hlavního relé v zakabelované skíce v
motoru pro ídicí uzel motoru (verze 0.9 TwinAir 85
k/1.3 16V Multijet)F22 15
Napájení od hlavního relé v zakabelované skíce v
motoru pro ídicí uzel motoru (verze 1.2 8V 69 k)F22 10
Uzel brzdové soustavy F23 20
Uzel brzdové soustavy/uzel elektrického ízení F24 7,5
Ochrana napájecího vedení elektromagnetických
ventil a sníma tlaku LPG (verze 1.2 8V 69 k
LPG) (pod relé T20)F30 7,5
Funkce "Blow by heater" (verze 0.9 TwinAir 85k/
1.3 16V Multijet)F30 5
ídicí jednotka pedžhavení svíek (verze 1.3 16V
Multijet)F81 60
El. ventilátor kabina F82 40SPOTEBIE POJISTKA AMPÉRY+15 = plusový pól spínaný klíkem
+30 = plusový pól spínaný pímo z baterie (ne klíkem)

191SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SPOTEBIE POJISTKA AMPÉRY
Vyhívaný naftový filtr (verze 1.3 16V Multijet) F83 40
Pední proudová zásuvka (se zapalovaem cigaret /
bez nho)F85 15
Senzor nabití baterie F87 5

POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA POD PALUBNÍ DESKOU
obr. 156SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
K dispozici F12 -
+15 nastavovač sklonu světlometů F13 5
+15 Ovládání spínané za baterií zablokované při star-
továníF31 5
K dispozici F32 -
+30 F36 10
+15 spínač na brzdovém pedálu (NA) F37 7,5
Centrální zamykání F38 20
Dvousměrné čerpadlo ostřikovače skla F43 20
Elektrické ovládání předního okna (strana řidiče) F47 20
Elektrické ovládání předního okna (strana spolucestu-
jícího)F48 20
+15 F49 7,5
+15 F50 7,5
+15 F51 5
+30 F53 7,5+15 = plusový pól spínaný klíčkem
+30 = plusový pól spínaný přímo z baterie (ne
klíčkem)
192SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

DOBITÍ BATERIEUPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je zde
uveden pouze pro informaci. Doporučujeme nechat
baterii dobít u autorizovaného servisu Lancia.
Doporučujeme pomalé dobíjení proudem nízké
intenzity po dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení
by mohlo baterii poškodit.
VERZE BEZ SYSTÉMU Start&Stop
(u příslušné verze vozidla)
Postup při dobití baterie:
❒Odpojte svorku minusového pólu baterie;
❒k pólům baterie připojte kabely nabíječe. Dbejte na
správnou polaritu;
❒zapněte nabíječ;
❒po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ, a teprve
pak jej odpojte od baterie;
❒připojte svorku minusového pólu baterie.VERZE SE SYSTÉMEM Start&Stop
(u příslušné verze vozidla)
Postup při dobití baterie:
❒odpojte konektor A obr. 159 (stiskem tlačítka B)
monitorovacího snímače C stavu baterie, který je
nainstalovaný na minusovém pólu D této baterie;
❒připojte kladný kabel nabíječky ke kladnému pólu
akumulátoruEazáporný kabel ke svorce snímače
F, jak je vidět na obrázku;
❒zapněte nabíječ; po dobití baterie vypněte nabíječ;
❒po odpojení nabíječe připojte zpět konektor A
obr. 159 ke snímači C postupem znázorněným
na obrázku.
POZOR
Elektrolyt obsažený v akumulátoru je
jedovatá žíravina. Zabraňte zasažení očí a
pokožky. Baterii je nutno dobíjet ve větraném
prostředí v bezpečné vzdálenosti od volného
plamene nebo případných zdrojů jisker.
Nebezpečí výbuchu nebo požáru.
194SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Nesnažte se dobít zamrzlou baterii:
nejdříve je třeba baterii rozmrazit:
nebezpečí výbuchu. Pokud baterie zmrzne, je
třeba ji před opětným použitím nechat
zkontrolovat odborníkem, zda nejsou poškozené
vnitřní pr vky nebo těleso: nebezpečí úniku
jedovaté žíraviny.
obr. 159
L0F0229
195SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍV NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.2 8V 69 k)●●●
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy●●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●●
Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)●●●●●●
Kontrola hladiny oleje v převodovce.●●
Kontrola nabití baterie a případné dobití●●●●●●
Výměna zapalovacích svíček●●●●●●
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších příslušenství●
Výměna ozubeného rozvodového řemene (kromě motoru0.9 TwinAir 85 k
(1)
●
Výměna vložky vzduchového filtru●●●
Výměna motorového oleje a olejového filtru (nebo každých 24 měsíců)
(2)
●●●●●●
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)●●●
Výměna pylového filtru (nebo každých 12 měsíců)●●●●●●
(1) Při provozování vozidla za náročných podmínek (chladné podnebí, provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh) je nutno
rozvodový řemen vyměnit každé 4 roky bez ohledu na kilometrický proběh; v každém případě je nutno jej vyměnit jednou za
každých 5 let.
(2) Pokud je vozidlo provozováno s ročním proběhem do 10 000 km, je třeba vyměnit motorový olej a filtr jednou za 12 měsíců.
200SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZIÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK