2012 Lancia Voyager servis

ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIKUPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovatpneumatiku na té straně vozidla,
která směřuje do vozovky. Zajeďte ze
silnice dostatečně daleko, abyste
zamezili nebezpečí, že do vás při
manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout
na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku,
nedávejte nikdy žádnou část těla.
Pokud se potřebujete dostat pod
zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do
servisu, kde je možno ho zvednout
na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte
běžet motor vozidla, které je na
zvedáku.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Zvedák je nástroj určený pouze pro
výměnu pneumatik. Zvedák by se
neměl používat ke zvedání vozidla
pro servisní účely. Vozidlo zvedejte
pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo
kluzkým místům.
UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU
Zvedák, klika zvedáku a rukojeť navijáku
jsou uloženy za levým zadním panelem
obložení v zadním zavazadlovémprostoru. Chcete-li uvolnit kryt, otočte
dvě západky krytu.
Vyjměte pouzdro obsahující rozevírací
zvedák, rukojeť zvedáku a nářadí. VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA
Rezervní pneumatika je uložena
v ochranném krytu pod středem vozidla
mezi oběma předními dveřmi. Je
upevněna lankovým navíjecím
mechanismem. Matice rezervní
pneumatiky se nachází na podlaze pod
plastovou krytkou v přední části
podlahové konzoly, pod přední vložkou
přihrádky přední super konzoly.
PŘÍSTUP K MATICI
NAVIJÁKU REZERVNÍ
PNEUMATIKY
Chcete-li získat
přístup k matici
navijáku rezervní pneumatiky a spustit
rezervní pneumatiku, je třeba vycházet
z jedné z následujících konfigurací
středové konzoly.
Umístění zvedáku a nářadí
Umístění rezervní pneumatiky
283

UPOZORNĚNÍ!
Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout na
vás. Může vás rozmačkat. Nikdy
nevkládejte žádnou část těla pod
zvednuté vozidlo. Pokud se
potřebujete dostat pod zvednuté
vozidlo, zajeďte s ním do servisu, kde je
možno ho zvednout na zvedacím
zařízení.
3. Zasuňte klíč na šroub zvedáku a
otáčejte jím doprava, dokud nebude
hlava zvedáku řádně zasunuta na
popsaném místě. Nezvedejte vozidlo,
dokud nemáte jistotu, že zvedák je
řádně zasunut.
4. Otáčením šroubu zvedáku doprava
pomocí kliky zvedejte vozidlo. Vozidlo
zvedněte pouze tak, aby se vyměňované
kolo nadzvedlo nad vozovku a vznikl
dostatečný prostor k nasazení
náhradního kola. Minimální
nadzvednutí pneumatiky zajistí
maximální stabilitu.
UPOZORNĚNÍ!
Zvednutí vozidla výše než je nutné
může způsobit nestabilitu vozidla.
Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a zranit osoby vyskytující se v jeho
blízkosti. Zvedněte vozidlo jen tak, aby
bylo možné sejmout pneumatiku.
5. Vyšroubujte matice kola. U vozidel
vybavených kryty kol sejměte rukou kryt
kola. Kryt kola neodstraňujte páčením.
Potom stáhněte kolo z náboje.
6. Nasaďte kompaktní rezervní
pneumatiku. Lehce utáhněte maticekola.VAROVÁNÍ!
Náhradní pneumatiku nasaďte
s dříkem ventilu směrem ven. Při
nesprávné montáži náhradní
pneumatiky může dojít k poškození
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola.
Nedodržíte

o správné síle dotažení, nechte ji
zkontrolovat momentovým klíčem
u autorizovaného dealera nebo
v autoservisu.
9. Spusťte zvedák do zcela zavřené
polohy.UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící pneumatika nebo zvedák
mohou být při srážce nebo prudkém
zastavení vymrštěny dopředu a mohou
ohrozit cestující. Uložte vždy díly
zvedáku a rezervní pneumatiku do
vyhrazených míst. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte ihned
opravit nebo vyměnit.
10. Uložte původní kolo a sestavu krytu
náhradního kola do zadního
zavazadlového prostoru. Neukládejte
původní kolo do prostoru pro
náhradní kolo. Nechte pneumatiku
plnohodnotného kola opravit nebo
vyměnit co nejdříve.
11. Před jízdou s vozidlem uložte lanko
a distanční vložku kola. Sestavte
jednotlivé části nástroje navijáku tak,
aby vytvořily rukojeť ve tvaru „T“, kterou
bude možné nasadit na matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí doprava,
dokud navíjecí mechanismus nejméně
třikrát necvakne. POZNÁMKA
Pokyny k sestavení rukojeti ve tvaru T
naleznete v části „Nářadí pro rezervní
pneumatiku“.
12. Uložte zvedák, kliku zvedáku
a rukojeť navijáku opět do příslušného
úložného prostoru.
13. Co nejdříve zkontrolujte tlak
v kompaktní rezervě. Upravte tlak
v pneumatice na požadovanou hodnotu.
ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ
PNEUMATIKY
1. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily rukojeť ve
tvaru T, kterou bude možné nasadit na
matici pohonu navijáku. Otáčejte maticí
doleva, až se přestane volně otáčet
navíjecí mechanismus. Tak vznikne
dostatečný průvěs lanka pro vytažení
distanční vložky kola zpod vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Volně ležící kompaktní rezervní
pneumatika/sestava krytu může být při
srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit
cestující ve vozidle. Vždy uložte
kompaktní rezervní pneumatiku se
sestavou krytu na vyhrazeném místě.VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
2. Sestavte jednotlivé části nástroje
navijáku tak, aby vytvořily hák rezervní
pneumatiky, a vytáhněte distanční
vložku kola zpod vozidla.
3. Otočte kompaktní rezervní
pneumatiku tak, aby dřík ventilu
směřoval dolů, a vložte pneumatiku do
sestavy rezervní pneumatiky/krytu.
Zasuňte distanční vložku kola skrz střed
kola a sestavu rezervní pneumatiky/
krytu tak, aby zaskočily dva přídržné
289

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit u
autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
302

použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujte u dealera,
na servisní stanici nebo u státního úřadu.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU
Při každé výměně motorového oleje
vyměňte filtr motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Tyto motory mají plnoprůtokový
olejový filtr. Při výměně používejte filtr
tohoto typu. Kvalita náhradních filtrů se
značně liší. K zajištění co neúčinnější
funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje LANCIA
jsou vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte systém
přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby.
V opačném případě by mohlo dojít
k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističemotoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového
čističe motoru LANCIA jsou vysoce
kvalitní filtry a jejich použití se
doporučuje. INTERVENČNÍ
REGENERAČNÍ
STRATEGIE – VZNĚTOVÝ
MOTOR O OBJEMU 2,8 L
Toto vozidlo je vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým
systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy
výfukových plynů fungují společně a
vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování
motoru, aby katalyzátor výfukového
systému zachycoval a spaloval částicové
nečistoty (PM), aniž byste museli
jakkoli zasahovat.
Viz podkapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
304

technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození,
opotřebení nebo přemístění dílů.
Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby
proveďte výměnu příslušných dílů.UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Další
informace o možnostech, jak zabránit
vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení/Výfukové plyny“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“.
VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý
benzin ničí účinnost katalyzátoru
sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon
motoru a způsobit vážné poškozenímotoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně
seřízený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání
zapalování nebo jiné zjevné ztrátě
výkonu, nechte vozidlo ihned opravit.
Další provoz vozidla se závažnou
poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné
poškození katalyzátoru a vozidla. POZNÁMKA
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány
a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V takovém případě je třeba
zastavit vozidlo, VYPNOUT motor
a nechat vozidlo vychladnout. Pak je
nutné provést okamžitě servis vozidla,
včetně seřízení podle specifikacívýrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
305

• Nevypínejte motor aninepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového
akumulátoru je trvale utěsněna.
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu
ani není vyžadována jeho pravidelnáúdržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se kapalina akumulátoru dostat
do styku s očima, pokožkou nebo
oděvem. Při upevňování svorek
akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina vycákne do očí nebo na
pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor
nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky
kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru
a související příslušenství obsahují
olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připevňování kabelůk akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyzna čeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky
musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku “
pro akumulátor umístěný ve vozidle,
před připojením nabíječky
k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku “ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti systému. Mělo by
přitom být zkontrolováno rovněž
napnutí hnacího řemene.
306

VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejtepouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje
chladicí směs, která je pod vysokým
tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny
zkušeným automechanikem.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo
poškození systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R -134 je
fluorovaný uhlovodík (HFC), který je schválen
úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek
chránící ozónovou vrstvu. Výrobce
nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autorizovaný autoservis za
pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci. POZNÁMKA
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému
klimatizace, produkty pro opravu
netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva.
Vzduchový filtr klimatizace (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr
klimatizace, když běží ventilátor; může
dojít k úrazu.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací
skříňkou. Při výměně filtru postupujtetakto: 1. Otevřete odkládací přihrádku
a vyjměte celý její obsah.
2. Zatlačte boky odkládací přihrádky
dovnitř a vyklopte dvířka.
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.
4. Odpojte dva přídržné jazýčky,
kterými je kryt filtru připevněn ke skříni
klimatizace a topení, a sejměte kryt.
5. Vytáhněte vzduchový filtr
klimatizace rovně ze skříně.
6. Při instalaci vzduchového filtru
klimatizace musí šipka na filtru
směřovat k podlaze. Při instalaci krytu
filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky
plně zapadly do krytu.
Výměna vzduchového filtru klimatizace
307