2012 Lancia Voyager radio

Na co se záruka vztahuje?Kromě níže
uvedených výjimek se tato záruka
vztahuje na Výrobek, u kterého se za
běžného provozu vyskytne závada ve
zpracování nebo materiálu.
Na co se záruka nevztahuje? Tato
záruka se nevztahuje na poškození nebo
závadu způsobenou nesprávným
používáním, špatným zacházením nebo
úpravou Výrobku někým jiným, než
společností Unwired. Na pěnové
náušníky, které se časem při běžném
používání opotřebí, se výslovně záruka
nevztahuje (náhradní pěnové náušníky
jsou k dispozici za nominální poplatek).SPOLEČNOST UNWIRED
TECHNOLOGY NENÍ
ODPOVĚDNÁ ZA ŽÁDNÁ
ZRANĚNÍ OSOB ČI POŠKOZENÍ
MAJETKU ZPŮSOBENÉ
POUŽÍVÁNÍM VÝROBKU, ANI ZA
JEHO JAKOUKOLI PORUCHU
NEBO ZÁVADU, ANI NENÍ
SPOLEČNOST UNWIRED VŮBEC
ODPOVĚDNÁ ZA VŠEOBECNÉ,
ZVLÁŠTNÍ, PŘÍMÉ, NEPŘÍMÉ,
VEDLEJŠÍ, NÁSLEDNÉ,
EXEMPLÁRNÍ, TRESTNÍ NEBO
JAKÉKOLI JINÉ ŠKODY JAKÉHOKOLI DRUHU NEBO
POVAHY. Některé státy a soudní
pravomoci nemusí umožňovat výjimky či
omezení z vedlejších či následných škod,
takže se na vás výše uvedené omezení
nemusí vztahovat. Tato záruka vám
poskytuje konkrétní zákonná práva.
Můžete mít také jiná práva, která se liší
podle různých soudních pravomocí.
Co udělá společnost Unwired®?
Společnost Unwired® dle své úvahy buď
opraví, nebo vymění každý vadný
Výrobek. Společnost Unwired® si
vyhrazuje právo vyměnit každý již
nevyráběný Výrobek za srovnatelnýmodel.
TATO ZÁRUKA JE JEDINOU
ZÁRUKOU NA TENTO VÝROBEK,
VYSVĚTLUJE NÁPRAVU TÝKAJÍCÍ
SE VADNÝCH VÝROBKŮ A
NAHRAZUJE VŠECHNY OSTATNÍ
ZÁRUKY (VYJÁDŘENÉ NEBO
ODVOZENÉ), VČETNĚ JAKÉKOLI
ZÁRUKY NEBO PRODEJNOSTI
NEBO ZPŮSOBILOSTI PRO
KONKRÉTNÍ ÚČEL.
Systémové informace
Sdílené režimy
Tato funkce umožňuje systému VES™
provádět výstup zdrojů rádia do
sluchátek a umožňuje rádiu odesílat
zdroje systému VES™ do reproduktorů
vozidla. Když jsou kanál 1 a 2 rádia a
systém VES™ ve stejném (sdíleném)
režimu, na displeji rádia se bude pro
daný kanál zobrazovat ikona VES™ a na
obrazovce systému VES™ se bude
zobrazovat ikona sdílení. V režimu
sdílení je stejný zdroj zvuku slyšet ve
sdíleném kanálu sluchátek 1 nebo 2.
Pokud jsou funkce rádia (FM, AM nebo
SAT) ve sdíleném režimu se systémem
VES™, funkce rádia lze ovládat pouze
rádiem. V tom případě může systém
VES™ sdílet režim rádia, ale nemůže
měnit stanice, dokud se režim rádia
nezmění na režim, který je odlišný od
zvoleného režimu rádia systému VES™.
Při sdílení má rádio prioritu nad
systémem VES™ nebo všemi režimy
rádia (FM, AM a SAT). Když systém
VES™ není v režimu sdílení, může
přepínat tuner (AM/FM), provádět
funkci SEEK (VYHLEDAT), SCAN
207

(PROHLEDAT), TUNE (LADĚNÍ)
a vyvolávat předvolby v režimech rádia.
Pokud je systém ve sdíleném režimu
disku, funkce videa mohou být ovládány
rádiem i systémem VES™. Systém
VES™ může ovládat následující režimyvidea:
1. CD: Lze použít funkce Fast Forward
(Přetočit vpřed), Rewind (Přetočit
zpět), Scan (Prohledat) a Track Up/
Down (Výběr předchozí/následující
stopy).
2. Měnič disků CD (v režimu rádia):
Lze použít funkce Disk Up/Down
(Výběr předchozího/následujícího
disku) a lze používat ovládací prvky
všech poslouchaných disků CD (Fast
Forward (Přetočit vpřed), Rewind
(Přetočit zpět), Scan (Prohledat) a
Track Up/Down (Výběr předchozí/
následující stopy)).
Systém VES™ může dokonce ovládat
režimy rádia nebo režimy videa, když je
rádio vypnuté. Systém VES™ může
vstoupit do režimů rádia nebo režimů
přehrávání disků navigováním do těchto
režimů v systému VES™ a aktivací
režimu rádia nebo režimu disku.Zobrazení režimu informací
1. Kanál 1 – režim
2. Kanál 1 – stav sdílení
3. Kanál 1 – pouze zvuk/ztlumení zvuku
4. Kanál 2 – režim
5. Kanál 2 – stav sdílení
6. Kanál 2 – pouze zvuk / ztlumení zvuku
7. Kanál 1 – akce tlačítka ENTER
8. Kanál 2 – akce tlačítka ENTER
9. Hodiny
10. Zámek videa
11. Not Available / Error (Není
k dispozici / chyba)
12. Stav měniče disků
Nabídka numerické klávesnice
Když je na zobrazení kanálu 1 nebo
kanálu 2 uvedeno tlačítko DIRECT
TUNE (PŘÍMÉ LADĚNÍ),
stisknutím tlačítka ENTER (ZADAT)
na dálkovém ovladači aktivujete
nabídku číselné klávesnice. Tato
obrazovka usnadňuje zadání konkrétní
frekvence tuneru, kanálu satelitu nebo
čísla skladby. Postup zadání požadované
číslice:
1. Stisknutím navigačních tlačítek (
▲,
▼ ,► ,◄ ) dálkového ovladače vyberte
požadovanou číslici.
2. Když je číslice zvýrazněná,
stisknutím tlačítka ENTER (VSTUP)
na dálkovém ovladači zvolte číslici.
Opakujte tento postup, až budou zadány
všechny číslice. 3. Chcete-li vymazat poslední číslici,
nastavte kurzor na tlačítko Del
(Vymazat) a stiskněte tlačítko ENTER
(VSTUP) na dálkovém ovladači.
4. Po zadání všech číslic nastavte kurzor
na tlačítko Go (Provést) a stiskněte
tlačítko ENTER (VSTUP) na
dálkovém ovladači.
Zobrazení režimu informací na obrazovce videa
208

OVLÁDACÍ PRVKY
AUDIOSYSTÉMU NA
VOLANTU (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Ovládací prvky dálkového ovládání
zvuku se na volantu nacházejí na zadní
ploše, v poloze tří a devíti hodin.
Kolébkový spínač na pravé straně má ve
středu tlačítko a slouží k ovládání
hlasitosti a režimu audiosystému.
Stisknutím horní části kolébkového
spínače zvýšíte hlasitost. Stisknutím
spodní části kolébkového spínače snížíte
hlasitost. Stisknutím středového tlačítka
provedete změnu činnosti rádia
z režimu MW na režim LW nebo režim
CD v závislosti na tom, jaké rádio je ve
vozidle instalováno.Kolébkový spínač na levé straně má ve
středu tlačítko. Funkce spínače na levé
straně se liší podle aktivního režimu.
Níže je uveden popis funkce
kolébkového spínače na levé straně
v každém režimu.
Ovládání rádia
Stisknutím horní části tohoto spínače
aktivujete VYHLEDÁVÁNÍ další
stanice s vyhovujícím příjmem směrem
vpřed a stisknutím spodní části tohoto
spínače aktivujete VYHLEDÁVÁNÍ
další stanice s vyhovujícím příjmem
směrem vzad.
Tlačítko nacházející se ve středu spínače
na levé straně slouží k naladění další
přednastavené stanice, která byla
naprogramována k tlačítku předvolby
rádia.
CD přehrávač
Jedním stisknutím horní části spínače
přejdete na další skladbu na CD disku.
Jedním stisknutím dolní části spínače
přejdete na začátek aktuální skladby
nebo na začátek předcházející skladby,
pokud to učiníte do jedné sekundy od
chvíle, kdy aktuální skladba začala hrát.
Stisknete-li horní nebo spodní
část
spínače dvakrát, bude se přehrávat druhástopa, stisknete-li spína č třikrát, bude se
přehrávat třetí stopa, atd.
Tlačítko ve středu spínače na levé straně
nemá v tomto režimu žádnou funkci.
ÚDRŽBA DISKŮ CD/DVD
Aby se disky CD/DVD zachovaly
v dobrém stavu, dodržujte následujícíopatření:
1. Disk držte pouze za okraj
a nedotýkejte se jeho povrchu. 2. Je-li disk z nečištěný, očistěte ho
jemnou látkou, a to směrem od středu
k okraji.
3. Na disk nepřikládejte papír nebo
lepicí pásku, vyhýbejte se poškrábání
disku.
4. Nepoužívejte rozpouštědla jako je
benzen, ředidlo, čisticí prostředky nebo
antistatické spreje.
5. Po přehrání uložte disk do obalu.
6. Nevystavujte disk přímému slunci.
7. Neukládejte disk na místa, kde může
dojít k vysokému nárůstu teploty.Dálkové ovladače audiosystému (pohled na volant zezadu)
215

POZNÁMKA
Pokud při přehrávání určitého disku
dojde k potížím, může být disk
poškozen (tj. poškrábán, může být
setřena odrazná vrstva či na něm může
být vlas, vlhkost nebo rosa), obsahovat
přílišné množství dat nebo mít
ochranné kódování. Před
rozhodováním, zda dát přehrávač
disků do opravy, zkuste přehrát disk,
který je v zaručeně dobrém stavu.
OVLÁDÁNÍ RÁDIA
A MOBILNÍCH
TELEFONŮ
Za určitých podmínek může mobilní
telefon umístěný ve vozidle způsobit
nepravidelný nebo hlasitý zvuk rádia.
Tento stav lze omezit nebo eliminovat
přemístěním antény mobilního
telefonu. Tento stav rádio nepoškozuje.
Nedosáhnete

UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslnéelektronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího
zařízení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při
brzdění. Instalace takového zařízení
by měla být provedena
kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování
protiblokovacích brzd sníží jejich
účinnost a může vést k nehodě.
Opakované sešlapování pedálu
prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový
pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit
nehodám, včetně nehod
pramenících z nadměrné rychlosti
v zatáčkách, z jízdy těsně za jiným
vozidlem nebo haváriím
způsobeným aquaplaningem.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémem ABS nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo
nebezpečným způsobem, který by
mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
Všechna kola a pneumatiky vozidla musí
být stejného typu a rozměru
a pneumatiky musí být správně
nahuštěny, aby poskytovaly přesné
signály pro počítač. KONTROLKA
PROTIBLOKOVACÍHO
BRZDOVÉHO SYSTÉMU(ABS) Kontrolka „ABS“
(„Protiblokovací brzdový
systém“) monitoruje činnost
protiblokovacího brzdového
systému. Kontrolka se rozsvítí po
otočení spínače zapalování do polohy
ON (ZAPNUTO) a může zůstat
rozsvícená po dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka „ABS“
(„Protiblokovací brzdový systém“)
zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefunguje
protiblokovací část brzdového systému
a je nutná oprava. Konvenční brzdový
systém nicméně dále funguje normálně,
pokud nesvítí kontrolka brzdového
systému „Brake“ („Brzda“).
Pokud svítí kontrolka „ABS“
(„Protiblokovací brzdový systém“), je
nutné nechat co nejdříve opravit brzdový
systém a získat tak opět výhody
protiblokovací funkce brzdového
systému. Pokud se kontrolka „ABS“
(„Protiblokovací brzdový systém“) při
otočení spínače zapalování do polohy
ON (ZAPNUTO) nerozsvítí, nechte co
nejdříve vyměnit žárovku.
Pokud zůstane rozsvícená kontrolka
brzdového systému „Brake“ („Brzda“)
i kontrolka „ABS“ („Protiblokovací
brzdový systém“), nefungují systémy
ABS a Elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBD). Je nutná
okamžitá oprava systému ABS. Co
nejdříve se obraťte na servisní středisko
autorizovaného dealera.
252

• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlakuv pneumatikách
• Výstražná kontrolka systému TPMS
Upozornění na nízký tlak
v pneumatikách při monitorování
tlaku v pneumatikách Když je v jedné nebo více
namontovaných silničních
pneumatikách nízký tlak,
rozsvítí se ve sdruženém
přístroji „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“, zobrazí se hlášení
„TIRE LOW PRESSURE“ („NÍZKÝ
TLAK V PNEUMATIKÁCH“) a
bude znít zvukový signál. Pokud tato
situace nastane, co nejdříve zastavte,
zkontrolujte tlak nahuštění ve všech
pneumatikách vozidla a nahustěte
všechny pneumatiky na hodnotu
doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách (uvedeného na nálepce
s informacemi o pneumatikách, která se
nachází na středním sloupku karoserie
na straně řidiče). Jakmile dojde k přijetí
aktualizovaného tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktualizuje a
zhasne „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“. POZNÁMKA
Aby systém tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 20 minut
rychlostí vyšší než 24 km/h.
Když je zjištěna porucha systému, bude
po dobu 75 sekund blikat „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ a
poté zůstane rozsvícená. Při poruše
systému se rovněž rozezní zvukový
signál. Pokud dojde k opětovnému
zapnutí spínače zapalování, tato
posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé,
že porucha systému stále existuje.
„Kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ zhasne poté, kdy stav
poruchy pomine. K poruše systému
může dojít z některého z následujícíchdůvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými
zařízeními nebo jízdou v blízkosti
velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPMS.
2. Dodatečná instalace některého
druhu tónování skel oken, které
ovlivňuje signály rádiových vln.
3. Přílišné nánosy sněhu nebo ledu
kolem kol nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky
vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika (u
určitých verzí / pro určité trhy) není
vybavena snímačem systému TPMS.
Proto nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto silniční
pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
bude znít zvukový signál, zobrazí se
hlášení „TIRE LOW PRESSURE“
(„NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATIKÁCH“) a rozsvítí se
„kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“.
265

1. Rušení způsobené elektronickými
zařízeními nebo jízdou v blízkosti
velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPMS.
2. Dodatečná instalace některého
druhu tónování skel oken, které
ovlivňuje signály rádiových vln.
3. Přílišné nánosy sněhu nebo ledu
kolem kol nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky
vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPMS.
Pokud je zjištěna porucha systému
související pravděpodobně s nesprávným
umístěním snímače, systém EVIC
rovněž na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“). V takovém případě za hlášením
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) následuje grafické znázornění se
zobrazenými hodnotami tlaku. To
naznačuje, že jsou od snímačů systému
TPM stále získávány hodnoty tlaku, ale
snímače zřejmě nejsou umístěny navozidle ve správné poloze. Dokud je
zobrazováno hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“), je nutné provést
servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika (u
určitých verzí / pro určité trhy) není
vybavena systémem TPMS. Z toho
důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní
pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“,
zobrazí se hlášení „TIRE LOW
PRESSURE“ („NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATIKÁCH“), bude znít
akustický signál a systém EVIC bude
nadále zobrazovat grafické znázornění
s blikající hodnotou tlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h začne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ na
dobu 75 sekund blikat a poté zůstane
rozsvícená. Systém EVIC navíc na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí pomlčky
(- -).
4. P ři každém následném zapnutí
spínače zapalování bude znít zvukový
signál, „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená a
systém EVIC na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte
originální silniční pneumatiku a
namontujete ji zpět na vozidlo místo
kompaktní rezervy, systém TPMS se
automaticky aktualizuje. Navíc zhasne
„kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ a na grafickém
znázornění v systému EVIC se místo
pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
268

UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů,je-li akumulátor
zamrzlý. M ůže prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
PŘÍPRAVA
K POMOCNÉMU
STARTOVÁNÍ
Akumulátor vozidla je umístěn na levé
straně motorového prostoru.
UPOZORNĚNÍ! • Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chlad iče
motoru. Tento ventilátor se může po
zapnutí zapalování kdykoli spustit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky
jako náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může
dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu
sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu,
na automatické převodovce zařaďte
PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí
propojovacích kabelů používáte další
vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů, zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se,
že je vypnuto zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍUPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce vozidla s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
Kladná svorka akumulátoru
292