2012 Lancia Voyager airbag

systému cestujících (ORC), který může
přijímat informace od snímačů čelního
nárazu.
Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí
okamžitě při takovém nárazu, kdy se
vyžaduje rozvinutí airbagu. Tento nízký
výkon se používá při méně závažných
nárazech. Vyšší výkon se používá při
závažnějších nehodách.UPOZORNĚNÍ!
• Žádné předměty se nesmí nacházetna airbagu nebo poblíž něj na
přístrojové desce, protože takový
předmět může být nebezpečný,
bude-li náraz vozidla dostatečně
silný, aby se airbag nafouknul.
• Nepokládejte nic na kryty airbagů
nebo v jejich blízkosti, ani se je
nepokoušejte otevřít manuálně.
Můžete airbagy poškodit a následně
může dojít ke zranění, jelikož
airbagy již nemusí být funkční.
Ochranné kryty polštářů airbagů
jsou navrženy tak, aby se otevřely
pouze při nafouknutí airbagů.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Do kolenního polštáře (u určitých
verzí / pro určité trhy) nevrtejte
žádné otvory, neřežte jej, ani jej
žádným způsobem neupravujte.
• Na kolenní polštář (u určitých verzí /
pro určité trhy) neinstalujte žádné
příslušenství, jako například
alarmové kontrolky, stereo
reproduktory, občanské radiostaniceatd.
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) mohou poskytnout
rozšířenou ochranu a ochránit tak
cestující při bočním nárazu. Airbag SAB
je označen štítkem všitým na vnější
straně předních sedadel. Při nafukování airbag rozevře šev mezi
předním a bočním potahem sedadla.
Každý airbag se nafukuje nezávisle, tj.
při nárazu zleva se nafoukne pouze levý
airbag a při nárazu zprava se nafoukne
pouze pravý airbag.
Nafukovací polštáře přídavných
bočních airbagů (SABIC)
Airbagy SABIC mohou poskytnout při
bočním nárazu a převrácení vozidla
ochranu cestujícím na předních
sedadlech a na krajních zadních
sedadlech. Tato ochrana doplňuje
ochranu poskytovanou konstrukcí
karosérie. Každý airbag obsahuje
nafukovací komory nacházející se u
hlavy každého cestujícího na krajním
sedadle, čímž se snižuje možné riziko
úrazu hlavy při bočním nárazu. Airbagy
Štítek přídavného bočního airbagu
instalovaného v sedadle
48

SABIC se nafukují směrem dolů a
zakrývají obě okna na straně nárazu. POZNÁMKA
• Dojde-li k převrácení vozidla, můžedojít k aktivaci předpínačů anebo
airbagů SAB a SABIC na obou
stranách vozidla.
• Kryty airbagů nemusí být v obložení interiéru patrné, ale rozevřou se při
rozvinutí airbagů.
• Budete-li se nacházet příliš blízko airbagů SAB a SABIC při jejich
aktivaci, může dojít k závažnému
zranění nebo usmrcení.
Systém obsahuje snímače bočního
nárazu, které jsou kalibrovány tak, aby se
boční airbagy aktivovaly při nárazech
vyžadujících ochranu cestujících
airbagem.
UPOZORNĚNÍ!
• Je-li vaše vozidlo vybaveno levým a pravým nafukovacím polštářem
přídavných bočních airbagů
(SABIC), nepokládejte náklad, ani
jiné předměty, tak vysoko, aby došlo
k zakrytí míst instalace airbagů
SABIC. Místa, kde se airbagy
SABIC nacházejí, musí zůstat volně
přístupná.
• Nepoužívejte přídavné potahy
sedadel, ani neumísťujte žádné
předměty mezi sebe a boční airbagy;
výkon může být nežádoucím
způsobem ovlivněn anebo předměty
mohou být vrženy směrem k vám a
způsobit vážné zranění.
Protinárazové kolenní polštáře (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Protinárazové kolenní polštáře
pomáhají ochránit kolena řidiče a
předního spolujezdce a zajistí správnou
polohu cestujících na předních
sedadlech při aktivaci pokročilých
předních airbagů.
Společně s bezpečnostními pásy a
předpínači pokročilé přední airbagy
zajistí společně s kolenními polštáři zvýšenou ochranu řidiči a přednímu
spolujezdci. Boční airbagy zvyšují
ochranu cestujících také společně
s bezpečnostními pásy.
Níže je uvedeno několik jednoduchých
způsobů minimalizace rizika nebezpečí
při aktivaci airbagů:
Děti do 12 let, které jsou přepravovány
na zadních sedadlech, musí být vždy
zajištěny bezpečnostním pásem.
UPOZORNĚNÍ!
Kojenci na dětských sedačkách
instalovaných zády ke směru jízdy se
nikdy nesmí převážet na předních
sedadlech ve vozidlech s pokročilým
předním airbagem spolujezdce. Při
aktivaci takového airbagu může dojít
k závažnému zranění nebo usmrcení
dětí v této poloze.
Děti, které nejsou dostatečně velké, aby
mohl být použit bezpečnostní pás
vozidla (viz kapitola Dětské zádržné
systémy), musí být na zadních sedadlech
zajištěny dětskými zádržnými systémy
nebo na dětských sedačkách uchycených
bezpečnostními pásy. Starší děti, které
nevyžadují použití dětských zádržných
49

systémů nebo dětských sedaček
uchycených bezpečnostními pásy, musí
být na zadních sedadlech řádně zajištěny
bezpečnostními pásy. Nikdy
nepřipusťte, aby při uchycení dětí
ramenní pás procházel za dítětem nebo
pod jeho paží.
Musíte postupovat dle pokynů k použití
dětského zádržného systému, aby bylo
zajištěno, že jej používáte správně.
Všichni cestující musí mít správně
upnutý břišní a ramenní pás.
Sedadla řidiče a předního spolujezdce
musí být odsunuta co nejdále dozadu,
aby se pokročilé přední airbagy mohly
správně nafouknout.
Neopírejte se o dveře, ani okna. Je-li vaše
vozidlo vybaveno bočními airbagy a
dojde k jejich aktivaci, boční airbagy se
silou rozvinou do prostoru mezi vámi adveřmi.
Vznikne-li potřeba uzpůsobit systém
airbagů v tomto vozidle postižené osobě,
obraťte se na zákaznické středisko.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy,může při nehodě dojít k velmi
vážným zraněním. Airbagy poskytují
správnou ochranu pouze společně
s bezpečnostními pásy. V některých
případech se airbagy neaktivují.
Bezpečnostní pásy používejte vždy, i
když je vozidlo vybaveno airbagy.
• Budete-li se při aktivaci pokročilého
systému předních airbagů nacházet
příliš blízko volantu nebo přístrojové
desky, může dojít k vážnému zranění
anebo usmrcení. Airbagy potřebují
pro nafouknutí prostor. Seďte opřeni
o opěradlo sedadla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
• Boční airbagy také potřebují místo
k nafouknutí. Neopírejte se o dveře,
ani okna. Seďte vzpřímeně ve středu
sedadla. SNÍMAČE A OVLÁDACÍ
PRVKY AKTIVACE
AIRBAGŮ
Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC)
Ovladač
ORCje součástí
bezpečnostního systému vyžadovaného
pro toto vozidlo.
Ovladač ORC určuje, zda je při čelním
nebo bočním nárazu nezbytné aktivovat
přední anebo boční airbagy. V závislosti
na závažnosti a typu nárazu centrální
elektronický ovladač ORC aktivuje na
základě signálů od snímačů nárazu
pokročilé přední airbagy, airbagy
SABIC, přídavné boční airbagy
instalované v sedadlech a předpínače
bezpečnostních pásů na předních
sedadlech.
Pokročilý systém předních airbagů je
navržen tak, aby poskytoval přídavnou
ochranu, a doplňuje bezpečnostní pásy
při čelních nárazech určitého typu
v závislosti na závažnosti a typu nárazu.
Pokročilé přední airbagy nesnižují riziko
zranění při zadních nebo bočních
nárazech nebo při převrácení vozidla.
50

Pokročilé přední airbagy se neaktivují
při všech čelních nárazech, včetně
takových, kdy může dojít k závažnému
poškození vozidla – například při
některých nárazech na sloup, při podjetí
nákladního vozidla a při nárazech pod
úhlem. Na druhé straně, v závislosti na
typu a místu nárazu se pokročilé přední
airbagy mohou aktivovat při nárazech,
kdy sice škody na čelní straně vozidla
budou nevelké, ale při kterých dojde ke
značnému počátečnímu zpomalení.
Boční airbagy se neaktivují při všech
bočních nárazech. Aktivace bočního
airbagu závisí na závažnosti a typu
nárazu.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná
rychlost vozidla a poškození nejsou
dobrými indikátory toho, zda se airbag
aktivuje nebo nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro
vaši ochranu ve všech případech a také
slouží k tomu, abyste zachovali správnou
polohu a nebyli zranění aktivovaným
airbagem.
Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagůvždy, když je spínač zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD). Pokud se klíč nachází v poloze
OFF (VYPNUTO), v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), nebo není
v zapalování, systém airbagů není
zapnutý a airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat airbagy i
v případě, kdy akumulátor obsahuje
málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním zapnutí
zapalování ovladač ORC také
rozsvítí kontrolku airbagů na
přístrojové desce přibližně na
čtyři až osm sekund, čímž provede
samočinnou kontrolu. Po samočinné
kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu
nějaké části systému, rozsvítí kontrolku
airbagů, která buď blikne, nebo zůstane
svítit nepřetržitě. Pokud se po
počátečním spuštění kontrolka opět
rozsvítí, zazní jeden akustický tón.
Tento ovladač také provádí diagnostiku,
na základě které se rozsvítí kontrolka
airbagů ve sdruženém přístroji, bude-li zjištěna závada, která může ovlivnit
funkci systému airbagů. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce, airbagy vám
nemusí poskytnout při nehodě
ochranu. Pokud se kontrolka
nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane
svítit po nastartování vozidla nebo se
rozsvítí během jízdy, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce
Jednotky vyvíječe plynu pokročilého
předního airbagu řidiče a spolujezdce se
nacházejí ve středu volantu a na pravé
straně přístrojové desky. Když ovladač
ORC detekuje náraz vyžadující aktivaci
pokročilých předních airbagů, odešle
signál do jednotek vyvíječe plynu. Pro
nafouknutí pokročilých předních
airbagů se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. V závislosti na typu a
závažnosti nárazu mohou být použity
různé intenzity nafukování airbagů.
51

Krytka náboje volantu a horní pravá
strana přístrojové desky se oddělí a
odklopí, aby se airbagy mohly úplně
nafouknout. Airbagy se úplně
nafouknou asi za 50 až 70 milisekund.
Toto je asi poloviční doba mrknutí
očima. Airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.
Plyn se z pokročilého předního airbagu
odvádí přes otvory na stranách airbagu.
Tímto způsobem je zajištěno, že airbagy
nebudou překážet v ovládání vozidla.
Jednotky vyvíječe plynu přídavného
bočního airbagu instalovaného
v sedadle (SAB)
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadle (SAB) se aktivují pouze při
určitých bočních nárazech.
Na základě závažnosti a typu nárazu
ovladač ORC určuje, zda boční náraz
vyžaduje nafouknutí bočního airbagu.
Na základě závažnosti a typu nárazu
může dojít k aktivaci vyvíječe plynu na
straně nárazu, čímž se uvolní velké
množství netoxického plynu.
Nafouknutý airbag SAB se rozvine přes
šev sedadla do prostoru mezi cestujícíma dveřmi. Airbag SAB se úplně
nafoukne asi za 10 milisekund. Boční
airbag se pohybuje velmi rychle a tím i
velkou silou, proto vás může zranit,
nebudete-li řádně usazeni, nebo
budou-li se v prostoru nafouknutí
bočních airbagů nacházet nějaké
předměty. Toto se obzvlášť týká dětí.
Jednotky vyvíječe plynu nafukovacích
polštářů přídavných bočních airbagů
(SABIC)
Při srážce, kdy náraz směřuje na určitou
oblast boku vozidla, ovladač ORC může
v závislosti na závažnosti a typu nárazu
aktivovat airbagy SABIC. V těchto
případech ovladač ORC aktivuje
airbagy SABIC pouze na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového
airbagu se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. Nafukující se boční
polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag
se nafoukne asi za 30 milisekund (asi
čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud
nebudete mít zapnutý bezpečnostní pás
a nebudete řádně usazeni, nebo budou-li
se v prostoru nafouknutí bočních
polštářových airbagů nacházet nějaképředměty. Toto se obzvlášť týká dětí. Po
nafouknutí činí tloušťka bočního
polštářového airbagu kolem 9 cm.
Jelikož snímače airbagů odhadují
zpomalení za určitý časový úsek,
samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se
airbag aktivuje nebo nikoli. POZNÁMKA
Při převrácení vozidla se předpínače
anebo airbagy SAB a SABIC mohou
aktivovat na obou stranách.
Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou
snímače nárazu pomoct ovladači ORC
určit příslušnou odezvu na náraz.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí
aktivaci airbagů, komunikační datová síť
neporušena a nenarušené zůstane i
napájení, v závislosti na charakteru
události ovladač ORC určí, zda
rozšířený systém odezvy na nehodu
provede následující úkony:
• Vypne přívod paliva do motoru.
52

• Nouzová světla budou blikat, dokudakumulátor bude mít energii nebo
dokud nebude vypnuto zapalování.
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud akumulátor bude mít
energii nebo dokud nebude vyjmut
klíč ze zapalování.
• Automaticky odemkne dveře.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy
tak, aby se po aktivaci okamžitě začaly
vyfukovat. POZNÁMKA
Přední anebo boční airbagy se aktivují
pouze při některých nárazech. Toto
neznamená, že systém airbagů není
v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy
aktivují, může dojít k některým
z následujících událostí nebo ke všem
následujícím událostem:
• Nylonový materiál airbagů může někdy způsobit oděrky anebo
zčervenání pokožky řidiče nebo
předního spolujezdce, když se airbagy
aktivují a rozvinou. Tyto oděrky se
podobají oděrkám od lana nebo oděrkám vznikajícím třením při
sklouznutí po koberci nebo podlaze
tělocvičny. Nejsou zaviněny
kontaktem s chemikáliemi. Nejsou
stálé a obvykle se rychle hojí. Pokud se
však do několika dnů nezhojí nebo
pokud se vytvoří puchýře, neprodleně
navštivte svého lékaře.
• Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice podobné kouři. Tyto částice
jsou normálním vedlejším produktem
procesu, kdy se generuje netoxický
plyn používaný pro nafouknutí
airbagů. Tyto poletavé částice mohou
způsobit podráždění pokožky, očí,
nosu nebo krku. Dojde-li
k podráždění pokožky nebo očí,
opláchněte postižené místo chladnou
vodou. Při podráždění nosu nebo krku
přejděte na čerstvý vzduch. Pokud
podráždění přetrvává, navštivte svého
lékaře. Pokud se tyto částice usadí
v oděvu, postupujte dle pokynů
k čištění od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo
k aktivaci airbagů. Dojde-li k další
srážce, jednou aktivované airbagy vás
podruhé neochrání.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě
další srážky neochrání. Neprodleně se
obraťte na autorizovaného
distributora, který provede výměnu
airbagů, předpínačů bezpečnostních
pásů a sestav navíječů bezpečnostních
pásů předního sedadla a sedadla řidiče.
Nechte také zkontrolovat systém
ovladače zádržného systému
cestujících (ORC).
53

Údržba systému airbagůUPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systémuairbagů mohou způsobit selhání,
když vznikne potřeba systém
aktivovat. Nebude-li vás systém
airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu
nebo horní pravou stranu přístrojové
desky. Neupravujte přední nárazník,
konstrukci karosérie vozidla, ani
neinstalujte takové doplňkové díly,
jako například nástupní schůdky
nebo stupačky.
• Je nebezpečné pokoušet se
samostatně opravovat jakoukoli část
systému airbagů. Každému, kdo
bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je
vybaveno systémem airbagů.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou
část systému airbagů. Budou-li
provedeny úpravy, airbag se může
nafouknout nechtěně nebo nemusí
fungovat správně. Vznikne-li
potřeba provádět nějaké práce na
systému airbagů, odvezte vozidlo
autorizovanému dealerovi. Je-li
nutné jakýmkoli způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a polštáře
(včetně odstranění nebo uvolnění/
utažení upevňovacích šroubů
sedadla), navštivte s vozidlem
autorizovaného dealera. Lze
používat pouze příslušenství sedadel
schválená výrobcem. Je-li potřeba
upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na
autorizovaného dealera.
Kontrolka airbagů Airbagy musí být připraveny,
aby nafouknutím poskytly
ochranu v případě nehody.
Kontrolka airbagů sleduje
vnitřní obvody a propojovací kabeláž
vztahující se k elektrickým součástem
systému airbagů. Systém airbagů je navržen jako bezúdržbový. Vyskytne-li
se některá z následujících situací,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera, který zajistí kontrolu systémuairbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí
během čtyř až osmi sekund, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí čtyř až osmisekundovéhointervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí přerušovaně nebo svítínepřetržitě.
POZNÁMKA
Pokud rychloměr, otáčkoměr nebo
nějaký jiný ukazatel vztahující se
k motoru nefunguje, ovladač
zádržného systému cestujících (ORC)
může být také deaktivován. Airbagy
nemusí být připraveny k nafouknutí a
vaší ochraně. Neprodleně
zkontrolujte, zda v bloku pojistek
nejsou nějaké pojistky přepáleny. V iz
štítek na vnitřní straně krytu bloku
pojistek, kde jsou označeny příslušné
54

pojistky vztahující se k systému
airbagů. Obraťte se na autorizovaného
dealera, který zkontroluje, zda je
pojistka v pořádku.
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM
ÚDAJŮ UDÁLOSTÍ (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro
záznam údajů událostí (EDR). Hlavním
účelem zařízení EDR je zaznamenávat
údaje při určitých situacích, kdy došlo
k nárazu, nebo situacích, kdy téměř
došlo k nárazu, jako například aktivace
airbagu nebo náraz na překážku na
vozovce. Tyto údaje pomohou zjistit, jak
se chovaly systémy vozidla. Zařízení
EDR je určeno k záznamu údajů
týkajících se dynamiky vozidla a chování
bezpečnostních systémů během
krátkého časového intervalu, který
obvykle činí 30 sekund nebo méně.
Zařízení EDR použité v tomto vozidle
je určeno k záznamu následujících
údajů:
• Činnost různých systémů vozidla;
• Zda byly zapnuty/nasazenybezpečnostní pásy řidiče a
spolujezdce; • Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl
plynový pedál a/nebo brzdový pedál;
• Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit
okolnosti, při kterých dochází ke
srážkám a zraněním. POZNÁMKA
Údaje EDR se vozidlem
zaznamenávají pouze tehdy, dojde-li
k vážnějším srážkám; zařízení EDR
nezaznamenává žádné údaje při
normálních podmínkách jízdy, také se
nezaznamenávají žádné osobní údaje
(např. jméno, pohlaví, věk a místo
nehody). Avšak další strany, například
bezpečnostní složky, mohou údajům
EDR přiřadit osobní identifikační
údaje obvykle pořizované při šetření
nehody.
Pro čtení údajů zaznamenaných
zařízením EDR se vyžaduje speciální
přístroj a je nutný přístup k vozidlu nebo
zařízení EDR. Údaje si kromě výrobce
vozidla mohou přečíst další strany, jako
například bezpečnostní složky, které
jsou vybaveny speciálním přístrojem a
které mají přístup k vozidlu nebo
zařízení EDR. DĚTSKÉ ZÁDRŽNÉ
SYSTÉMY
Každá osoba ve vozidle musí mít vždy
zapnuty bezpečnostní pásy, a to včetně
mimin a dětí.
Děti do 12 let musí být řádně
zabezpečeny na zadním sedadle. Dle
nehodových statistik jsou děti
bezpečnější, když jsou řádně
zabezpečeny na zadním sedadle, nikoli
na předním sedadle.
UPOZORNĚNÍ!
• „Vysoké nebezpečí! Nepoužívejte
dětské zádržně systémy instalované
v poloze proti směru jízdy na
sedadle, které je chráněno čelním
airbagem!“ Viz štítky na sluneční
cloně, kde jsou uvedeny informace.
(Pokračování)
55