2012 Lancia Thema tažení

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit
poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika
může explodovat a někoho zranit. Při
uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund
bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení) vyskytovaly
nějaké osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vepředu a vzadu.
VAROVÁNÍ!Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku.
Nepoužívejte tažná oka k tažení přívěsu
nebo k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. Při tažení vozidla
se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit.UPOZORNĚNÍ!Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné
zranění.POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
PĚTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a řadicí páku nelze
přemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat řadicí pákou:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
2. Vyjměte pryžovou misku z odkládací
přihrádky umístěné napravo od řadicí páky. Přístupový otvor pro potlačení se
nachází u dna přihrádky, napravo od
dráhy řadicí páky.
3. Otočte spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ale nestartujte motor (motor
je vypnutý).
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Pomocí šroubováku nebo obdobného
nástroje stiskněte a podržte západku
nuceného posunu přes přístupový port
ve středové konzole.
6. Přesuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným
NEUTRÁLEM je možné nastartovat.
8. Vložte pryžovou misku zpět do
odkládací přihrádky.
Potlačení funkce řadicí páky
245

MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
– OSMISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA (motor
3,6 l)UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění
z polohy parkování vždy vozidlo
zajistěte úplným zatažením parkovací
brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se
mohlo vozidlo pohybovat, pokud není
zajištěno parkovací brzdou nebo
správným připojením k tažnému
vozidlu. Aktivace manuálního
uvolnění z polohy parkování může
u nezajištěného vozidla vést k vážnému
zranění nebo usmrcení osob ve vozidle
nebo v jeho blízkosti.
Aby bylo možné tlačit nebo táhnout
vozidlo v případech, kdy u převodovky
nelze přeřadit z polohy PARKOVÁNÍ
(například při vybitém akumulátoru), je
k dispozici manuální uvolnění z polohy
parkování. Při použití manuálního uvolnění
z polohy parkování postupujte podle
těchto kroků: POZNÁMKA
Aby se zamezilo nechtěnému rozjetí
vozidla, pevně zatáhněte parkovací
brzdu.
1. Pro získání přístupu k páčce
manuálního uvolnění z polohy
parkování odstraňte odkládací
přihrádku na konzole.
2. Pomocí malého šroubováku nebo
podobného nástroje vytáhněte nahoru
poutko skrz otvor v základně konzoly.
3. Vložte šroubovák do otvoru
uprostřed páčky a zatlačením doprava
uvolněte pojistný jazýček pružné kovové
páčky.
4. Zatímco držíte pojistný jazýček
v uvolněné poloze, zatažením za poutko
otočte páčku nahoru a směrem dozadu,
až se zajistí ve svislé poloze. Vozidlo je
nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ a je
možné jej odtáhnout. Uvolněte
parkovací brzdu jen tehdy, když je
vozidlo bezpečně připojené k tažnému
vozidlu.
Odkládací přihrádka na konzole
Pojistný jazýček
Poutko
246

Postup resetování manuálního
uvolnění z polohy parkování:
1. Zatlačte západku (na základně
páčky, na zadní straně) směrem dozadu
(směrem od páčky), čímž páčkuuvolníte.2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí.
3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka
uzamknuta v úložné poloze.4. Zastrčte poutko do základny
konzoly. Vložte zpět odkládací
přihrádku na konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Pokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
• Max. rychlost 48 km/h
• Max. vzdálenost 24 km (pětistup. přev.)
• Max. vzdálenost 48 km (osmistup. přev.)
Zvednutá kola Přední
Zadní OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
daný účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení
vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle
používat příslušenství (stěrače,
odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ne v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý, viz
podkapitola „Potlačení funkce řadicí
páky“ v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ za účelem
odtažení vozidla.
247

VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízenípoužívající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození
čelní plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový
přívěs nepoužívejte k připevnění
přední nebo zadní součásti zavěšení
kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo
jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla
vyžadováno řízení. Spínač
zapalování musí být v poloze ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD), nikoli
v poloze LOCK (ZAMKNOUT)
nebo ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Výrobce nedoporučuje táhnout toto
vozidlo na jednonápravovém
odtahovém přívěsu. Může dojít
k poškození vozidla.
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
nad zemí. Pokud není plošinový přívěs k dispozici
a převodovka je funkční, vozidlo může
být taženo po vlastní ose (se všemi
čtyřmi koly na zemi) za následujících
podmínek:
• Řadicí páka musí být v poloze
NEUTRÁL.
• Vzdálenost, která má být ujeta, nesmí překročit 24 km u pětistupňové
převodovky a 48 km u osmistupňovépřevodovky.
• Rychlost tažení nesmí překročit 48 km/h.
Pokud převodovka není funkční, nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo na vzdálenost
další než 24 km u pětistupňové
převodovky či 48 km u osmistupňové
převodovky, musí se vozidlo táhnout
s předními koly NAD zemí (na
plošinovém přívěsu nebo se zvednutými
zadními koly pomocí zařízení pro
zvednutí kol a s převodovkou v poloze
NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení těchto metod
odtahování může dojít k vážnému
poškození převodovky. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
Bez klíčku zapalování
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
OFF (VYPNUTO). Jedinou povolenou
metodou tažení vozidla bez klíče
zapalování je plošinový přívěs. Aby se
zabránilo poškození vozidla, je nutné
použít pro tažení správné vybavení.
248

UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Další
informace o možnostech, jak zabránit
vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení/Výfukové plyny“
v kapitole „Co je třeba udělat před
nastartováním vozidla“.VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý
benzin ničí účinnost katalyzátoru
sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon
motoru a způsobit vážné poškozenímotoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně
seřízený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.
VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání
zapalování nebo jiné zjevné ztrátě
výkonu, nechte vozidlo ihned opravit.
Další provoz vozidla se závažnou
poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné
poškození katalyzátoru a vozidla.
POZNÁMKA
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány
a pokutovány.UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály. V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně
odstavte vozidlo, VYPNĚTE motor
a nechte vozidlo vychladnout. Následně
se neprodleně obraťte na servis, aby bylo
provedeno seřízení dle specifikacívýrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani
nepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
261

Vysoké zatížení vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně
v některé z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu;
• prašné cesty;
• krátké, opakované jízdy (méně než7–8 km) při venkovních teplotách pod nulou,
• častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé vzdálenosti při
nízkých rychlostech nebo dlouhé doby
nečinnosti.
Následující kontroly byste měli provádět
častěji, než je uvedeno v harmonogramu
plánované údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd,
• kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového prostoru a čistoty
a promazání táhel,
• vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, potrubí a hadic (výfuk –
palivový systém – brzdy) a gumových
dílů (manžety – objímky – pouzdra –atd.), • kontrola nabití akumulátoru a hladiny
kapaliny akumulátoru (elektrolyt),
• vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství,
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna pylového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna filtru vzduchového čističe.
PLÁN ÚDRŽBY –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Abyste měli co nejlepší zážitky
z používání vozidla, stanovil výrobce
servisní intervaly údržby vozidla nutné
k udržení vozidla v řádném provozním
a bezpečném stavu.
Výrobce doporučuje provádět údržbu
podle těchto intervalů u prodejce
vozidla. Technici obchodního
zastoupení znají vaše vozidlo nejlépe
a mají přístup k firemním informacím,
originálním dílům LANCIA a speciálně
navrženým elektronickým
a mechanickým nástrojům, které
napomáhají předcházet budoucím
nákladným opravám. Intervaly údržby je nutné provádět podle
pokynů uvedených v této kapitole. POZNÁMKA
Za žádných okolností nesmí intervaly
výměn oleje překročit 20 000 km nebo
12 měsíců, podle toho, co nastanedříve.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození
vozidla.
289

Počet kilometrů (v tis.)20 40 60 80 100 120 140 160
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola a v případě potřeby doplnění hladiny kapalin
(brzdy, ostřikovač čelního skla, akumulátor, chladicí kapalina
motoru atd.). • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů
příslušenství. •
V případě potřeby nastavení brzdových čelistí parkovací
brzdy. • • • •
Kontrola emisí výfukových plynů. • • • • • • • •
Kontrola činnosti řídicího systému motoru (prostřednictvím
diagnostické zásuvky). • • • • • • • •
Výměna kapaliny a filtru automatické převodovky (*). •
Výměna palivového filtru. • • • •
Výměna hnacího řemene/řemenů příslušenství. •
Výměna vložky vzduchového filtru. • • • •
Výměna motorového oleje a výměna olejového filtru (**).
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců). • •
Výměna pylového filtru. • • • • • • • •
(*) Vyměňte převodový olej a filtr(y)
automatické převodovky po 100 000 km
nebo 60 měsících, pokud používáte
vozidlo pro některý z následujících
účelů: jízda ve městě, krátké (méně než
7–8 km) a opakované jízdy, nebo časté
tažení přívěsu nebo karavanu. (**) Aktuální interval výměny oleje
a olejového filtru závisí na podmínkách
použití vozidla a je signalizován
kontrolkou nebo hlášením na přístrojové
desce, nebo v každém případě je nutné
výměnu provést po každých
12 měsících.
291

Pravidelné kontroly
Po každých1 000 kmnebo před jízdou
na velkou vzdálenost zkontrolujte,
a v případě potřeby doplňte nebo
upravte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu,
• hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla,
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
• činnost systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.),
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení
stírátek stěračů čelního/zadního skla.
Po každých 3 000 kmzkontrolujte
hladinu motorového oleje a v případě
potřeby olej doplňte. Vysoké zatížení vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně
v některé z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu;
• prašné cesty;
• krátké, opakované jízdy (méně než
7–8 km) při venkovních teplotách pod nulou,
• častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé vzdálenosti při
nízkých rychlostech nebo dlouhé doby
nečinnosti.
Následující kontroly byste měli provádět
častěji, než je uvedeno v harmonogramu
plánované údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd
• kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového prostoru a čistoty
a promazání táhel, • vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk –
palivový systém – brzdy) a gumových
dílů (manžety – objímky – pouzdra –atd.),
• kontrola nabití akumulátoru a hladiny kapaliny akumulátoru (elektrolyt),
• vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství,
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna pylového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna filtru vzduchového čističe.
292