2012 JEEP GRAND CHEROKEE tow
[x] Cancel search: towPage 118 of 404
Wy czanie
1. Poci gn d wigni wielofunkcyjn do siebie (w
kierunku ty u pojazdu), aby r cznie wy czy system
(normalne dzia anie wiate mijania).
2. W celu ponownego w czenia systemu nale y po-
nownie popchn d wigni wielofunkcyjn do przodu.
INFORMACJA:
Uszkodzone, zab ocone lub zas oni\bte przed-
nie i tylne wiat a pojazdów znajduj cych si\b w
polu widzenia spowoduj d u sze dzia anie
przednich wiate (przy mniejszej odleg o ci
od pojazdu). Równie brud, warstwa kurzu
oraz inne czynniki zak ócaj ce (np. nalepki,
pojemnik na drobne pieni dze) znajduj ce si\b
na przedniej szybie lub na obiektywie kamery
powoduj nieprawid owe dzia anie systemu. wiat a do jazdy dziennej — zale nie
od wyposa enia wiat a do jazdy dziennej (o niskiej jasno ci wiecenia)
zapalaj si przy pracuj cym silniku, po przestawieniu
d wigni zmiany biegów w po o enie inne ni P. wiat a do
jazdy dziennej pozostaj w czone a do chwili ustawie-
nia wy cznika zap onu w po o eniu OFF lub ACC b d
do chwili zaci gni cia hamulca postojowego. Równie wprzypadku w czenia kierunkowskazu wiat o dzienne
znajduj ce si po tej samej stronie pojazdu wy cza si na
czas w czenia kierunkowskazu. Po wy czeniu kierunko-
wskazu wiat o dzienne zapala si ponownie. Prze cznik
przednich wiate musi by ustawiony w normalne po-
o enie przeznaczone do jazdy w nocy.
Wy czanie wiate do jazdy dziennej
Aby wy czy wiat a do jazdy dziennej, nale y otwo-
rzy pokryw komory silnika i zlokalizowa centrum
dystrybucji zasilania (PDC), umieszczone po prawej
stronie komory silnika.
Otworzy PDC, odci gaj c na zewn trz wypusty blo-
kuj ce (po jednym z ka dej strony) i poci gaj c do góry
pokryw .
Wyj przeka niki lewego i prawego wiat a do jazdy
dziennej, po czym zamontowa pokryw centrum dys-
trybucji zasilania (PDC).
Miejsce po o enia PDC
Wypust blokuj cy
Przeka niki wiate do jazdy dziennej
114
Page 120 of 404
kr t o po prawej stronie prze cznika wiate
przednich) zostanie obrócone do swojego skrajnego
górnego po o enia lub — zale nie od wyposa enia —
gdy zostanie naci ni ty przycisk odblokowania na na-
dajniku zdalnego bezkluczykowego otwierania i zamy-
kania pojazdu (RKE). Kiedy drzwi s otwarte i wieci si
o wietlenie wn trza, obrócenie pokr t a regulacji pod-
wietlenia do oporu w dó , a do zapadkowego po o-
enia wy czenia, spowoduje wy czenie ca ego o wiet-
lenia wn trza. Jest to tryb oszcz dno ciowy, znany
równie pod nazw trybu „Party”, poniewa umo liwia
pozostawienie otwartych drzwi przez d u szy czas bez
roz adowywania akumulatora pojazdu.
Jasno pod wietlenia deski rozdzielczej mo na regulo-
wa , obracaj c pokr t o regulacji pod wietlenia w gór
(rozja nianie) lub w dó (przyciemnianie). Przy w czo-
nych wiat ach przednich mo na zwi kszy jasno
pod wietlenia licznika przebiegu, licznika przebiegu
dziennego, radioodtwarzacza i konsoli dachowej, obra-
caj c pokr t o do skrajnego górnego po o enia, a do
us yszenia klikni cia. Ta funkcja nosi nazw trybu „Pa-
rade” (ca kowite pod wietlenie tablicy rozdzielczej) i
jest przydatna w sytuacji, gdy wymagane jest w czenie
wiate przednich w ci gu dnia.
Przypomnienie o w czonych
wiat achW przypadku pozostawienia w czonych wiate
przednich, wiate postojowych lub o wietlenia prze-
dzia u baga owego po wy czeniu zap onu, po otwarciu
drzwi kierowcy zostanie wyemitowany sygna d wi -
kowy.
Uk ad oszcz\bdzaj cy akumulatorAby zapobiec skróceniu okresu eksploatacji akumula-
tora, w poje dzie zastosowano funkcj wy czania
zb dnego obci enia w odniesieniu do o wietlenia
wewn trznego i zewn trznego.
Je li przy wy czonym zap onie którekolwiek drzwi
pozostan otwarte przez 10 minut lub je li pokr t o
regulacji pod wietlenia pozostanie obrócone przez 10
minut do skrajnego górnego po o enia, w którym w -
czona jest lampka o wietlenia wn trza, nast pi automa-
tyczne wy czenie o wietlenia wn trza.
Je li wiat a przednie pozostan w czone po wy cze-
niu zap onu, po up ywie o miu minut nast pi automa-
tyczne wy czenie wiate zewn trznych. Je li wiat a
przednie zostan w czone i pozostawione w stanie
w czenia przez osiem minut przy wy czonym zap o-
nie, nast pi automatyczne wy czenie wiate zewn trz-
nych.
INFORMACJA:
Tryb oszcz\bdzania akumulatora zostaje anu-
lowany po w czeniu zap onu.
Pokr\bt o regulacji pod wietlenia
116
Page 121 of 404
Lampki punktowe/lampki do czytaniaLampki punktowe/lampki do czytania s zamontowane
w konsoli nad g ow .
Ka d lampk mo na w czy , naciskaj c przycisk
umieszczony z jednej lub z drugiej strony konsoli.
Przyciski s pod wietlane, aby u atwi korzystanie z nich
w nocy. Aby wy czy lampki, nacisn przycisk drugi
raz. Lampki zapal si równie po naci ni ciu przycisku
UNLOCK (Odblokowanie) nadajnika RKE.
Lampka sufitowaKonsola nad g ow jest wyposa ona w lampk sufitow .
Lampka o wietla rodkow konsol na pod odze oraz
stref PRNDL.
D wignia wielofunkcyjnaZnajduje si po lewej stronie kolumny kierownicy.
Lampki punktowe/lampki do czytania
Przyciski przednich lampek punktowych/lampekdo czytania
Lampka sufitowa
D wignia wielofunkcyjna
117
Page 124 of 404
OSTRZE ENIE!
Nag a utrata widoczno ci przez przedni szyb\b
mo e doprowadzi do kolizji. Istnieje niebezpie-
cze stwo, e kierowca nie dostrze e pojazdów lub
innych przeszkód. Aby unikn nag ego oblodzenia
przedniej szyby podczas mrozu, przed i podczas
spryskiwania nale y w czy ogrzewanie szyby.Przetarcie szybyFunkcji przetarcia szyby nale y u ywa , gdy warunki
pogodowe wymagaj sporadycznego w czania wycie-
raczek. Obróci ko cówk d wigni w dó do po o enia
przetarcia szyby, po czym zwolni w celu uruchomienia
pojedynczego cyklu wycierania.
INFORMACJA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
w czenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryska przedni szyb\b, nale y u y funkcji
spryskiwania.
Wycieraczki sterowane czujnikiem
deszczu — zale nie od wyposa eniaUk ad wykrywa wilgo na przedniej szybie i automa-
tycznie uruchamia wycieraczki.Ta funkcja jest szczegól-
nie przydatna w przypadku ochlapania szyby wod z
ka u y na drodze lub opryskania szyby p ynem ze
spryskiwaczy samochodu poprzedzaj cego. Obróci
ko cówk d wigni wielofunkcyjnej w jedno z czterech
dost pnych po o e , aby uruchomi funkcj .
Czu o funkcji mo na regulowa za pomoc d wigni
wielofunkcyjnej. Po o enie 1 zw oki wycieraczek odpo-
wiada najmniejszej czu o ci, po o enie 4 zw oki wycie-
raczek odpowiada najwi kszej czu o ci. Ustawienie 3
nale y stosowa w przypadku deszczu o zwyk ym na-t eniu. Ustawienie 1 i 2 nale y stosowa w przypadku
konieczno ci ustawienia ni szej czu o ci wycieraczek.
Ustawienie 4 mo na stosowa w przypadku koniecz-
no ci ustawienia wy szej czu o ci wycieraczek. Ustawi
d wigni wycieraczek w po o eniu OFF (Wy czone),
aby wy czy uk ad.
INFORMACJA:
Funkcja wykrywania deszczu nie dzia a w
przypadku ustawienia ma ej lub du ej pr\bd-
ko ci wycieraczek.
Funkcja wykrywania deszczu mo e nie dzia- a prawid owo, je li na szybie przedniej
znajduje si\b lód lub osad pozosta y po wy-
schni\bciu s onej wody.
Stosowanie preparatu Rain-X
®b d pro-
duktów zawieraj cych wosk lub silikon
mo e zmniejszy skuteczno dzia ania
funkcji wykrywania deszczu.
Dost\bpna w elektronicznym centrum infor- macyjnym pojazdu (EVIC) funkcja ustawie\f
u ytkownika umo liwia wy czenie funkcji
wykrywania deszczu. Wi\bcej informacji
znajduje si\b w cz\b ci „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)/
Ustawienia u ytkownika” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Element steruj cy funkcj przetarcia szyby
120
Page 126 of 404
KOLUMNA KIEROWNICY Z
ELEKTRYCZN REGULACJ
NACHYLENIA I WYSUNI CIA —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAFunkcja ta umo liwia odchylanie kolumny kierownicy w
gór lub w dó . Dzi ki niej mo na tak e wyd u y lub
skróci kolumn kierownicy. D wignia kolumny kierow-
nicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysuni cia znaj-
duje si pod d wigni wielofunkcyjn na kolumnie
kierownicy.
Aby wyregulowa k t nachylenia kolumny kierownicy,
przestawi d wigni odpowiednio w gór lub w dó .Aby wyregulowa wysuni cie kolumny kierownicy, po-
ci gn d wigni odpowiednio do siebie lub popchn
od siebie.
INFORMACJA:
W pojazdach wyposa onych w siedzenie kie-
rowcy z pami\bci ustawie\f mo na u y nadaj-
nika RKE lub prze cznika pami\bci na wyk a-
dzinie drzwi kierowcy, aby przywróci
zaprogramowane po o enie kolumny kierow-
nicy z regulacj nachylenia/wysuni\bcia. Wi\b-
cej informacji znajduje si\b w cz\b ci „Siedzenie
kierowcy z pami\bci ustawie\f” w niniejszym
rozdziale.
OSTRZE ENIE!
Nie wolno regulowa kolumny kierownicy podczas
jazdy. Zmiana ustawienia kolumny kierownicy pod-
czas jazdy lub jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy mo e doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem. Przed rozpocz\bciem jazdy spraw-
dzi , czy kolumna kierownicy jest ca kowicie zablo-
kowana. Niezastosowanie si\b do powy szego zale-
cenia mo e doprowadzi do powa nych obra e
lub mierci.
PODGRZEWANA KIEROWNICA —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAKierownica jest wyposa ona w element grzejny, który
zwi ksza komfort jazdy przy niskiej temperaturze oto-
czenia. Podgrzewana kierownica ma jedno ustawienie
temperatury. Po w czeniu podgrzewania kierownicy
element grzejny dzia a od 58 do 70 minut, po czym
zostaje automatycznie wy czony. Podgrzewanie kie-
rownicy mo na wy czy wcze niej. Mo na równie nie
w cza tej funkcji, je li kierownica jest nagrzana.
Prze cznik podgrzewanej kierownicy znajduje si w
zespole prze czników poni ej elementów steruj cych
uk adem ogrzewania i klimatyzacji.
Nacisn prze cznik, aby
w czy podgrzewanie kie-
rownicy. Za wieci si
umieszczona w prze cz-
niku lampka kontrolna syg-
nalizuj ca w czenie ele-
mentu grzejnego
kierownicy. Powtórne naci -
ni cie prze cznika spowo-
duje wy czenie elementu
grzejnego kierownicy i lampki kontrolnej.
Kolumna kierownicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysuni\bcia122
Page 127 of 404
INFORMACJA:
Podgrzewanie kierownicy dzia a wy cznie
przy pracuj cym silniku.
Pojazdy wyposa one w funkcj zdalnego
uruchamiania
W modelach wyposa onych w funkcj zdalnego uru-
chamiania podgrzewan kierownic mo na zaprogra-
mowa tak, aby podgrzewanie w cza o si podczas
zdalnego uruchamiania. Wi cej informacji znajduje si
w cz ci „Uk ad zdalnego uruchamiania — zale nie od
wyposa enia” w rozdziale „Co nale y wiedzie przed
uruchomieniem samochodu”.
OSTRZE ENIE!
Osoby, które ze wzgl\bdu na dojrza y wiek, prze-wlek e choroby, cukrzyc\b, uszkodzenia kr\bgo-
s upa, przyjmowanie okre lonych leków, nadu y-
wanie alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie s w stanie odczuwa bólu
skóry, musz zachowa szczególn ostro no
podczas korzystania z podgrzewanej kierownicy.
Mo e to doprowadzi do oparze nawet przy
niskich temperaturach, zw aszcza w przypadku
korzystania z podgrzewania przez d u szy czas.
Na kierownicy nie wolno umieszcza adnych
przedmiotów, które stanowi izolacj\b termiczn
(os ony, nak adki itd.). Mo e to spowodowa
przegrzanie elementu grzejnego.ELEKTRONICZNY TEMPOMATKiedy tempomat elektroniczny jest w czony, przej-
muje on zadania peda u przyspieszenia, gdy pr dko
jazdy przekroczy 40 km/h.
Przyciski steruj ce tempomatu elektronicznego znaj-
duj si po prawej stronie kierownicy. INFORMACJA:
W celu zapewnienia prawid owego dzia ania
uk ad elektronicznego tempomatu zosta
skonstruowany tak, e wy cza si\b, gdy jedno-
cze nie dzia a kilka funkcji tempomatu. W
takim przypadku mo na ponownie urucho-
mi uk ad elektronicznego tempomatu, naci-
skaj c przycisk ON/OFF i ponownie progra-
muj c dan nastaw\b pr\bdko ci.
1 — ON/OFF
(W czanie/wy czanie)
2 — RES + (Przywracanie)
4 — CANCEL (Anulo-
wanie) 3 — SET - (Ustawianie)
123
Page 129 of 404
INFORMACJA:
Elektroniczny tempomat utrzymuje pr\bd-
ko jazdy zarówno przy wje d aniu, jak i
zje d aniu ze wzniesienia. Niewielkie zmiany
pr\bdko ci na umiarkowanych wzniesieniach
s dopuszczalne.
Na stromych wzniesieniach mog wyst pi wi ksze
utraty lub przyrosty pr dko ci. W takim przypadku
lepsza jest jazda bez tempomatu.OSTRZE ENIE!
Korzystanie z tempomatu mo e by niebezpieczne
w sytuacjach, w których uk ad nie jest w stanie
utrzyma sta ej pr\bdko ci. Pr\bdko mo e wzros-
n do zbyt wysokiego poziomu, jak na warunki
panuj ce na drodze, co mo e spowodowa utrat\b
kontroli nad pojazdem i doprowadzi do wypadku.
Nie nale y korzysta z elektronicznego uk adu
utrzymywania sta ej pr\bdko ci w warunkach du-
ego nat\b enia ruchu lub podczas jazdy kr\btymi,
oblodzonymi, za nie onymi lub liskimi drogami.
TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC)
— ZALE NIE OD WYPOSA ENIATempomat adaptacyjny (ACC) zwi ksza komfort jazdy
zapewniany przez tempomat podczas jazdy po auto-
stradach lub drogach ekspresowych. Nale y pami ta ,
e nie jest to uk ad bezpiecze stwa, który zapobiega
kolizjom.
Tempomat adaptacyjny umo liwia jazd z zadan pr d-
ko ci w warunkach ma ego i redniego nat enia ru-
chu bez potrzeby ci g ego resetowania ustawie tem-
pomatu. Tempomat adaptacyjny wykorzystuje czujnik
radarowy, który wykrywa pojazdy znajduj ce si przed
samochodem.
INFORMACJA:
Je li czujnik nie wykrywa obecno ci innegopojazdu z przodu, tempomat adaptacyjny
utrzymuje pr\bdko zadan przez kie-
rowc\b.
Kiedy czujnik wykryje obecno innego po- jazdu z przodu, tempomat adaptacyjny au-
tomatycznie zmniejszy lub zwi\bkszy pr\bd-
ko jazdy (bez wykraczania poza warto
zadan przez kierowc\b), aby utrzyma sta y
odst\bp do pojazdu poprzedzaj cego.
OSTRZE ENIE!
Tempomat adaptacyjny jest uk adem zwi\bkszaj -
cym komfort kierowcy. W adnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowi zku aktywnego kiero-
wania pojazdem. Na kierowcy spoczywa pe na
odpowiedzialno za uwa ne analizowanie sytu-
acji na drodze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, pr\bdko ci pojazdu i od-
st\bpu do samochodów jad cych z przodu. Kie-
rowca jest przede wszystkim odpowiedzialny za
bezpieczne hamowanie pojazdu, niezale nie od
warunków panuj cych na drodze. Aby zachowa
pe ne panowanie nad pojazdem i zapewni bez-
piecze stwo, kierowca musi by skoncentro-
wany na drodze. Nieprzestrzeganie powy szych
zalece mo e by przyczyn wypadku, mierci
lub powa nych obra e .
Tempomat adaptacyjny: Nie reaguje na pieszych, pojazdy nadje d a-
j ce z przeciwka oraz nieruchome prze-
szkody (np. pojazdy stoj ce w korku ulicz-
nym lub niesprawny pojazd stoj cy na jezdni).
(Kontynuacja)
125
Page 131 of 404
Obs uga tempomatu adaptacyjnego
(ACC)Przyciski do regulacji pr dko ci (umieszczone z prawej
strony kierownicy) steruj tempomatem adaptacyj-
nym.
INFORMACJA:
Ka da modyfikacja podwozia/zawieszenia po-
jazdu ma bezpo redni wp yw na dzia anie
tempomatu adaptacyjnego.
W czanie tempomatu
adaptacyjnego (ACC)Tempomat adaptacyjny mo na w czy dopiero po
przekroczeniu pr dko ci 30 km/h.
Kiedy uk ad jest w czony i znajduje si w stanie goto-
wo ci (READY), na wy wietlaczu EVIC pojawia si
komunikat „Adaptive Cruise Ready” (Tempomat adap-
tacyjny gotowy do u ytku).
Kiedy uk ad jest wy czony, na wy wietlaczu EVIC wid-
nieje komunikat „Adaptive Cruise Control Off ” (Tem-
pomat adaptacyjny wy czony).
INFORMACJA:
Nie mo na w czy tempomatu adaptacyj-
nego w nast\bpuj cych warunkach:
W trybie nap\bdu na cztery ko a przy niskimprze o eniu.
Przy wci ni\btym pedale hamulca.
Przy w czonym hamulcu postojowym.
Kiedy d wignia zmiany biegów znajduje si\b w po o eniu P, R lub N.
Przy naci ni\bciu przycisku RES + bez usta- wionej pr\bdko ci jazdy.
W czanieNacisn i zwolni przycisk ON/OFF (W czanie/
wy czanie). W menu tempomatu adaptacyjnego na
wy wietlaczu EVIC wy wietlony zostaje komunikat
„Adaptive Cruise Ready” (Tempomat adaptacyjny go-
towy do u ytku).
Aby wy czy uk ad, ponownie nacisn i zwolni przy-
cisk ON/OFF (W czanie/wy czanie). Uk ad zostanie
wówczas wy czony, za na wy wietlaczu EVIC wy-
wietlony zostanie komunikat „Adaptive Cruise Con-
trol Off ” (Tempomat adaptacyjny wy czony).
1 — DISTANCE SETTING (Konfiguracja odleg o ci)
2 — RES + (Przywracanie)
3 — SET - (Ustawianie)
4 — CANCEL (Anulowanie)
5 — ON/OFF (W czanie/wy czanie)
6 — MODE (Tryb)
Adaptive Cruise Control Ready (Tempomat
adaptacyjny gotowy do u ytku)
127