2012 JEEP GRAND CHEROKEE tow bar

OSTRZEENIE!
Przed rozpocz\bciem jazdy sprawdzi, czy pokrywa
jest cakowicie zatrzani\bta. Jeli pokrywa nie jest
cakowicie zatrzani\bta, moe si\b otworzy pod-
czas jazdy i ograniczy widoczno. Niezastosowa-
nie si\b do tego ostrzeenia moe spowodowa
powane obraenia lub mier.WIATA
Przecznik wiate przednichPrzecznik wiate przednich znajduje si po lewej
stronie deski rozdzielczej, obok kierownicy. Przecznik
wiate przednich steruje dziaaniem wiate przednich,
wiate postojowych, podwietleniem deski rozdziel-
czej, owietleniem przedziau bagaowego i wiatami
przeciwmgielnymi (zalenie od wyposaenia).W celu wczenia wiate przednich na-
ley obróci przecznik wiate przed-
nich w prawo. Wczeniu wiate przed-
nich towarzyszy wczenie wiate
postojowych, wiate tylnych, owietlenia
tablicy rejestracyjnej i podwietlenia de-
ski rozdzielczej. W celu wyczenia wiate przednich
naley obróci przecznik wiate przednich z powro-
tem do pooenia O (wy.).
INFORMACJA:
 Pojazd jest wyposaony w soczewki wiate przednich i wiate przeciwmgielnych (za-
lenie od wyposaenia) wykonane z two-
rzywa sztucznego. S one lejsze i bardziej odporne na uszkodzenie w wyniku uderze\f
kamieni, ni soczewki wykonane ze szka.
Tworzywo sztuczne nie jest jednak tak od-
porne na zadrapania jak szko, dlatego w
przypadku soczewek naley stosowa inne
procedury czyszczenia.
 Aby zmniejszy niebezpiecze\fstwo zadra- pania soczewek prowadzcego do zmniej-
szenia mocy lamp, naley unika wycierania
ich such szmatk. Kurz drogowy naley
usuwa za pomoc delikatnego roztworu
myda i spukania wod.
PRZESTROGA!
Do czyszczenia soczewek nie wolno uywa cier-
nych rodków czyszczcych, rozpuszczalników,
weny stalowej ani adnych innych materiaów
ciernych.Automatyczne wiata przednie —
zalenie od wyposaeniaUkad automatycznie wcza i wycza wiata przednie
na podstawie natenia wiata na zewntrz pojazdu.
Aby wczy ten ukad, naley obróci przecznik wia-
te przednich do pooenia A (AUTO).
Przecznik wiate przednich
112

rodki ostronoci podczas jazdy z
wczonym tempomatem
adaptacyjnymW okrelonych sytuacjach tempomat adaptacyjny
moe nie wykrywa innych pojazdów. W takim przy-
padku tempomat adaptacyjny moe rozpocz hamo-
wanie zbyt póno lub w nieprzewidzianym momencie.
Kierowca musi zachowa sta koncentracj i by przy-
gotowany do przejcia kontroli nad pojazdem.
Monta haka holowniczego
Masa haka holowniczego/przyczepy moe mie wpyw
na dziaanie tempomatu adaptacyjnego. W przypadku
stwierdzenia odczuwalnej zmiany w dziaaniu tempo-matu adaptacyjnego po zamontowaniu haka
holowniczego/podpiciu przyczepy, lub jeli skutecz-
no dziaania tempomatu adaptacyjnego nie powraca
do normy po zdjciu haka holowniczego/odpiciu
przyczepy, naley zwróci si do autoryzowanego dea-
lera.
Przesuni\bty tor jazdy
Tempomat adaptacyjny moe nie wykry pojazdu jad-
cego przy przeciwnej krawdzi tego samego pasa. W
takiej sytuacji odstp do poprzedzajcego pojazdu b-
dzie zbyt may. Samochód jadcy z przodu moe zmie-
nia tor jazdy w obrbie tego samego pasa ruchu, co
moe powodowa nage hamowanie lub przyspiesza-
nie.
Zakr\bty i uki drogi
Podczas skrcania lub jazdy po uku tempomat adapta-
cyjny moe wykry inny pojazd zbyt wczenie lub zbyt
póno. Moe to spowodowa zbyt póne lub gwatowne
hamowanie. Podczas jazdy po uku naley zachowa
szczególn ostrono i by przygotowanym do uycia
hamulców. Dostosowa prdko jazdy do uku drogi.Tempomat adaptacyjny moe hamowa i/lub sygnalizo-
wa niebezpieczestwa, które kierowca moe uzna za
nieuzasadnione.Takie dziaanie moe by spowodowa
reakcj ukadu na znaki, bariery ochronne lub inne
nieruchome przeszkody znajdujce si na uku drogi.
Ukad moe równie bdnie dziaa podczas zbliania
si do podnóa wzniesienia. Jest to normalne dziaanie
ukadu i pojazd nie wymaga naprawy.
Komunikat ostrzegawczy „ACC/FCW
niedost\bpne”
135

W przypadku wyczenia i ponownego wczenia tem-
pomatu przywrócony zostanie ostatnio uywany tryb
pracy (tempomat adaptacyjny lub tempomat kla-
syczny).System ostrzegajcy przed kolizj z
przodu — zalenie od wyposaeniaSystem ostrzegajcy przed kolizj z przodu ostrzega
kierowc przed ryzykiem kolizji z pojazdem znajduj-
cym si z przodu, co umoliwia wykonanie manewru
majcego na celu uniknicie kolizji.
System ostrzegajcy przed kolizj z przodu monitoruje
informacje przesyane przez przedni czujnik radarowy,
elektroniczny sterownik hamulca (EBC), czujniki prd-
koci kó itd. i na podstawie zebranych danych szacuje
ryzyko kolizji. Kiedy ukad wykryje ryzyko kolizji z po-
jazdem jadcym z przodu, na wywietlaczu EVIC poja-
wia si komunikat ostrzegawczy (ostrzeenie dwi-
kowe i wizualne). Komunikat ostrzegawczy znika, gdy
ryzyko kolizji nie wystpuje.
Podczas wjedania w zakrt lub jazdy w zakrcie
uruchomienie systemu ostrzegajcego przed kolizj z
przodu moe nastpi w przypadku wystpowania
obiektów innych ni pojazdy, takich jak bariery
ochronne lub supki znaków drogowych znajdujce si
w przewidywanym torze jazdy. Jest to zjawisko oczeki-wane i stanowi cz normalnej aktywacji i dziaania
systemu ostrzegajcego przed kolizj z przodu.
INFORMACJA:
Minimalna pr\bdko jazdy, przy jakiej dziaa
system ostrzegajcy przed kolizj z przodu,
wynosi 16 km/h.
OSTRZEENIE!
System ostrzegajcy przed kolizj z przodu nie
podejmuje adnych dziaa majcych na celu unik-
ni\bcie kolizji. Nie jest on równie w stanie wykry
kadego rodzaju potencjalnej kolizji. Caa odpo-
wiedzialno za unikni\bcie kolizji spoczywa na kie-
rowcy, który zachowuje pen kontrol\b nad uka-
dem hamulcowym i kierowniczym pojazdu.
Niezastosowanie si\b do tego ostrzeenia moe
spowodowa powane obraenia lub mier.
Zmiana ustawie\f systemu ostrzegajcego
przed kolizj z przodu
System ostrzegajcy przed kolizj z przodu mona
ustawi tak, aby wydawa wczesne ostrzeenie, póne
ostrzeenie lub aby nie wydawa adnego ostrzeenia o
ryzyku kolizji. Ustawienia te mona skonfigurowa za
porednictwem elektronicznego centrum informacyj-
nego pojazdu (EVIC). Wicej informacji na ten temat
mona znale w czci „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja de-
ski rozdzielczej”. Stan Off (Wyczony), Near (Maa
odlego) lub Far (Dua odlego) systemu ostrzega-
jcego przed kolizj z przodu bdzie wywietlony na
wywietlaczu EVIC.
Komunikat systemu ostrzegajcego przed kolizj z przodu
138

znajduje si\b w pooeniu R oraz gdy dwig-
nia zmiany biegów znajduje si\b w pooeniu
D przy pr\bdkoci równej lub niszej ni
18 km/h.
 Kiedy radioodtwarzacz jest wczony, ukad ParkSense
®powoduje jego wyciszenie pod-
czas generowania sygnaów dwi\bkowych.
 Czujniki ParkSense
®naley czyci regular-
nie, uwaajc przy tym, aby ich nie zadrapa
ani nie uszkodzi. Czujniki nie mog by
pokryte lodem, niegiem, topniejcym nie-
giem, botem, piaskiem ani brudem. Nieza-
stosowanie si\b do tych wskazówek moe
doprowadzi do nieprawidowoci w dziaa-
niu ukadu. Ukad ParkSense
®moe nie wy-
kry przeszkody znajdujcej si\b za lub przed
pojazdem/zderzakiem lub moe b\bdnie
sygnalizowa obecno przeszkody przed
lub za pojazdem/zderzakiem.
 Podczas jazdy przedmioty takie jak baga- niki rowerowe, haki holownicze itp. nie
mog znajdowa si\b w odlegoci mniejszej
ni 30 cm od tyu pojazdu/tylnego baga-
nika. Niezastosowanie si\b do tych wskazó-
wek moe spowodowa, e ukad b\bdzie
b\bdnie interpretowa obecno znajduj- cego si\b w bliskiej odlegoci przedmiotu
jako problem z czujnikami, w wyniku czego
na wywietlaczu w zestawie wskaników po-
jawi si\b komunikat „SERVICE PARK
ASSIST SYSTEM” (Ukad asysty przy par-
kowaniu wymaga serwisu).
 W pojazdach wyposaonych w klap\b tyln ukad ParkSense
®powinien by wyczony,
gdy klapa tylna jest opuszczona lub otwarta.
Opuszczona klapa tylna moe generowa
faszywe wskazania, e za pojazdem znaj-
duje si\b przeszkoda.
PRZESTROGA!
 Ukad ParkSense
®jest tylko narz\bdziem wspo-
magajcym parkowanie, które nie potrafi rozpo-
zna kadej przeszkody, szczególnie jeli jest ona
niedua. Ukad moe wykrywa ograniczniki par-
kingowe tylko chwilowo lub wcale ich nie wykry-
wa. Przeszkody znajdujce si\b bardzo blisko,
powyej lub poniej czujników, nie zostan wy-
kryte.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
 Pojazd, który wykorzystuje funkcj\b ParkSense
®,
musi jecha powoli, aby moliwe byo odpowied-
nio wczesne zatrzymanie go w razie wykrycia
przeszkody. Korzystajc z funkcji ParkSense®,
kierowca powinien patrze przez rami\b podczas
cofania.
OSTRZEENIE!
 Kierowca musi zachowa szczególn ostrono podczas cofania, nawet w przypadku korzystania
z ukadu ParkSense
®. Przed rozpocz\bciem cofa-
nia naley zawsze spojrze do tyu, aby zobaczy
stref\b za pojazdem i sprawdzi dokadnie, czy
znajduj si\b w niej piesi, zwierz\bta, inne pojazdy,
przeszkody lub martwe punkty. Kierowca jest
odpowiedzialny za wasne bezpieczestwo i musi
cay czas obserwowa otoczenie. Brak ostrono-
ci moe doprowadzi do powanych obrae
lub mierci.
(Kontynuacja)
145

 Tempomat adaptacyjny ustawionyLampka zapala si, gdy tempomat adap-
tacyjny jest ustawiony. Wicej informacji
znajduje si w czci „Tempomat adap-
tacyjny (ACC)” w rozdziale „Prezentacja
funkcji pojazdu”.
 Przegrzanie ukadu wspomagania kierownicy — zalenie od wyposaenia Pojawienie si na wywietlaczu EVIC ko-
munikatu „POWER STEERING SY-
STEM OVER TEMP” (Przegrzanie
ukadu wspomagania kierownicy) wraz z
ikon oznacza, e nastpio przegrzanie
ukadu wspomagania kierownicy, które
mogo zosta spowodowane wykonywaniem inten-
sywnych manewrów. Ukad wspomagania kierownicy
bdzie niedostpny a do momentu schodzenia. Kiedy
warunki jazdy na to pozwol, naley zatrzyma pojazd i
pozostawi silnik pracujcy na biegu jaowym. Po upy-
wie piciu minut ukad ulegnie ochodzeniu i zostanie
przywrócone jego normalne dziaanie. Dodatkowe in-
formacje znajduj si w czci „Ukad wspomagania
kierownicy” w rozdziale „Uruchamianie i obsuga”. INFORMACJA:
 Kiedy ukad wspomagania kierownicy nie
dziaa, kierowca zachowuje pen kontrol\b
nad kierunkiem jazdy pojazdu. W takiej sy-
tuacji odczuje si\b znaczny wzrost oporów
ukadu podczas obracania kierownic,
zwaszcza przy bardzo maej pr\bdkoci i w
trakcie manewrowania.
 W takim przypadku naley odwiedzi auto- ryzowanego dealera.
Pomara\fczowe lampki ostrzegawcze
EVICW tym miejscu widoczne s rekonfigurowalne poma-
raczowe urzdzenia ostrzegawcze. Obejmuj one na-
stpujce wskaniki:
 System ostrzegajcy przed kolizj z przoduwyczony
Ta lampka ostrzega kierowc przed ry-
zykiem kolizji z pojazdem znajdujcym
si z przodu i informuje kierowc o
koniecznoci wykonania manewru maj-
cego na celu uniknicie kolizji. Wicej
informacji znajduje si w czci „Tempo-
mat adaptacyjny (ACC)” w rozdziale „Prezentacja
funkcji pojazdu”.  Lampka kontrolna „Czekaj na rozruch” —
tylko silniki wysokoprne Ta lampka zapala si po ustawieniu wycznika
zaponu w pooeniu RUN. Silnik naley uru-
chomi dopiero po zganiciu tej lampki.Wi-
cej informacji na ten temat znajduje si w czci „Pro-
cedury uruchamiania” w rozdziale „Uruchamianie i
obsuga”.
 Lampka „Woda w paliwie” — wycznie silniki wysokoprne Ta lampka sygnalizuje nagromadzenie si
wody w filtrze paliwa i konieczno bez-
zwocznego jej usunicia. W celu wyko-
nania tej usugi naley skontaktowa si z
autoryzowanym dealerem.
 Unoszenie zawieszenia pneumatycznego Lampka ostrzegawcza unoszenia zawie-
szenia pneumatycznego wieci w trakcie
uywania zawieszenia pneumatycznego.
Wicej informacji na ten temat znajduje
si w rozdziale „Uruchamianie i obsuga”.
183

1. Wczy zapon.
2. Naciska przycisk W GÓR lub W DÓ, a do
wywietlenia menu System Setup (Customer-
Programmable Features) (Ustawienia systemu (Usta-
wienia uytkownika)), a nastpnie nacisn przycisk
WYBORU.
3. Naciska przycisk W DÓ, a na wywietlaczu EVIC
pojawi si komunikat „Compass Variance” (Wariacja
magnetyczna kompasu), a nastpnie nacisn przycisk
WYBORU. Ukad EVIC wywietla ostatnio wybrany
numer strefy wariacji magnetycznej.
4. Naciska i zwalnia przycisk WYBORU, a zostanie
wybrana prawidowa strefa wariacji magnetycznej,
zgodnie z przedstawion map.
5. Nacisn i zwolni przycisk BACK (Wstecz) w celu
wyjcia.
R\bczna kalibracja kompasu
Jeli dziaanie kompasu wydaje si by skokowe, a
wskanik „CAL” (Kalibracja) nie pojawia si na wy-
wietlaczu EVIC, uytkownik musi rcznie uaktywni
tryb kalibracji kompasu, wykonujc nastpujce czyn-
noci:INFORMACJA:
W celu uzyskania najbardziej dokadnego
dziaania kompasu naley ustawi wariacj\b
magnetyczn kompasu przed przystpieniem
do wykonywania r\bcznej kalibracji kompasu.
Wariacj\b naley ustawi dla strefy, w której
uytkowany jest pojazd, bazujc na mapie
stref. Wi\bcej informacji znajduje si\b w cz\bci
„Wariacja magnetyczna kompasu”.
1. Wczy zapon.
2. Nacisn przycisk UP (do góry) lub DOWN (do
dou) a do wywietlenia menu Setup/Customer-
Programmable Features (Ustawienia/Ustawienia uyt-
kownika), a nastpnie nacisn przycisk WYBORU.
3. Naciska przycisk W DÓ, a na wywietlaczu EVIC
pojawi si wskazanie „Calibrate Compass” (Kalibracja
kompasu).
4. Nacisn i zwolni przycisk WYBORU, aby rozpo-
cz kalibracj. Na wywietlaczu EVIC pojawi si komu-
nikat „CAL” (Kalibracja).
5. Zatacza okrgi (z dala od duych metalowych
przedmiotów/konstrukcji), a komunikat „CAL” (Kali-
bracja) zniknie. Wówczas dziaanie kompasu bdzie
prawidowe.
Ustawienia uytkownika (Ustawienia
systemu)Funkcja ustawie osobistych pozwala na definiowanie i
przywracanie ustawie, gdy dwignia zmiany biegów
jest ustawiona w pooeniu P. Jeli dwignia zmiany
biegów jest ustawiona w pooeniu innym ni P lub
pojazd zaczyna si porusza, trzy sekundy po wywiet-
leniu komunikatu
SETUP NOT AVAILABLE
(Ustawienia niedost\bpne) wywietlany jest komu-
nikat VEHICLE NOT IN PARK (Dwignia
zmiany biegów nie znajduje si\b w pooeniu
P).
Naciska i zwalnia przycisk W GÓR lub W DÓ, a
do wywietlenia menu Setup (Konfiguracja) na wy-
wietlaczu EVIC.
Uy przycisku W GÓR lub W DÓ w celu wywiet-
lenia jednej z podanych niej opcji.
Select Language (Wybór j\bzyka)
Z poziomu tego ekranu mona wybra jeden z piciu
jzyków nazewnictwa stosowanego na wszystkich
ekranach, z uwzgldnieniem funkcji trasy i systemu
nawigacji (zalenie od wyposaenia). Naciska przycisk
W GÓR lub W DÓ na tym ekranie w celu prze-
mieszczania si po licie jzyków. Nacisn przycisk
WYBORU, aby wybra jzyk English (angielski), Español
192

PRZESTROGA!
 Pozostawienie iPoda
®lub zewn\btrznego urz-
dzenia USB (lub jakiegokolwiek innego kompaty-
bilnego urzdzenia) w pojedzie przy bardzo wy-
sokiej lub bardzo niskiej temperaturze otoczenia
moe spowodowa nieprawidowe dziaanie lub
usterk\b tego urzdzenia. Przestrzega zalece
producenta danego urzdzenia.
 Umieszczanie przedmiotów na iPodzie
®lub ze-
wn\btrznym urzdzeniu USB oraz pozostawianie
podczonego iPoda
®lub zewn\btrznego urz-
dzenia USB w pojedzie moe spowodowa
usterk\b urzdzenia i/lub jego zczy.
OSTRZEENIE!
Nie podcza ani nie odcza iPoda
®lub ze-
wn\btrznego urzdzenia USB podczas jazdy. Nie-
przestrzeganie tego zalecenia moe by przyczyn
wypadku.
Odtwarzanie dwi\bku w czasie
rzeczywistym za pomoc technologii
Bluetooth (BTSA)Pliki audio zapisane na telefonie komórkowym mona
odtwarza w czasie rzeczywistym za pomoc systemu
Uconnect™.
Sterowanie ukadem BTSA za pomoc
przycisków radioodtwarzacza
Aby uruchomi tryb BTSA, nacisn przycisk „AUX”
radioodtwarzacza lub nacisn przycisk polece goso-
wych i wypowiedzie polecenie „Bluetooth Streaming
Audio” (Odtwarzanie dwiku za pomoc technologii
Bluetooth).
Tryb odtwarzania
Po uruchomieniu trybu BTSA niektóre urzdzenia au-
dio mog odtwarza dwik za porednictwem sys-
temu audio pojazdu. Jednak niektóre urzdzenia wyma-
gaj inicjalizacji plików audio przed odtwarzaniem w
trybie rzeczywistym za pomoc systemu Uconnect™.
Do systemu Uconnect™ mona przyporzdkowa sie-
dem urzdze, ale tylko jedno moe odtwarza pliki
audio w danym momencie.
Wybór urzdze\f audio
1.Nacisn przycisk PHONE (Telefon), aby rozpocz.
2. Po wywietleniu komunikatu „Ready” i emisji syg-
nau dwikowego wypowiedzie polecenie „Setup”
(Ustawienia), nastpnie „Select Audio Devices” (Wy-
bór urzdze audio).
3. Wypowiedzie nazw urzdzenia audio lub wyda
polecenie wywietlenia listy dostpnych urzdze
przez system Uconnect™.
Nast\bpny utwór
Nacisn przycisk SEEK UP (Wyszukiwanie w gór) lub
nacisn przycisk polece gosowych na radioodtwa-
rzaczu i wypowiedzie polecenie „Next Track” (Na-
stpny utwór), aby odtworzy kolejny utwór zapisany
w telefonie komórkowym.
Poprzedni utwór
Nacisn przycisk SEEK DOWN (Wyszukiwanie w
dó) lub nacisn przycisk polece gosowych na radio-
odtwarzaczu i wypowiedzie polecenie „Previous
Track” (Poprzedni utwór), aby odtworzy kolejny
utwór zapisany w telefonie komórkowym.
Browse (Przegldaj)
Funkcja przegldania w trybie BTSA jest niedostpna.
Wywietlane s wycznie informacje na temat aktual-
nie odtwarzanego utworu.
201

Poniej znajduje si opis dziaania lewego elementu
sterujcego w poszczególnych trybach.RadioodtwarzaczNacinicie górnej czci przecznika spowoduje wy-
szukiwanie nastpnej stacji radiowej w wyszej czci
pasma. Nacinicie dolnej czci przecznika spowo-
duje wyszukiwanie nastpnej stacji radiowej w niszej
czci pasma.
Nacinicie rodkowego przycisku lewego przecznika
spowoduje przeczenie radioodtwarzacza na na-
stpn zaprogramowan stacj radiow.Odtwarzacz CDNacinicie górnej czci przycisku jeden raz spowo-
duje przejcie do nastpnego utworu na pycie CD.
Nacinicie dolnej czci przycisku jeden raz spowo-
duje powrót do pocztku biecego utworu lub do
pocztku poprzedniego utworu, jeli przycisk zostanie
nacinity w cigu jednej sekundy od rozpoczcia od-
twarzania biecego utworu.
Dwukrotne nacinicie przecznika w gór lub w dó
powoduje odtworzenie drugiego utworu; trzykrotne
— trzeciego itd.
rodkowy przycisk lewego przecznika koyskowego
nie ma adnej przypisanej funkcji podczas odtwarzaniapyty CD z odtwarzacza jednopytowego. Jeli pojazd
jest wyposaony w zmieniark pyt CD, rodkowy przy-
cisk umoliwia wybór nastpnej pyty CD.
UYTKOWANIE PYT CD/DVDAby utrzymywa pyty CD/DVD w dobrym stanie,
naley przestrzega nastpujcych zasad:
1. Pyty naley chwyta za krawdzie, unikajc dotyka-
nia powierzchni odczytu.
2. Jeli pyta jest zabrudzona, oczyci powierzchni
mikk szmatk, wycierajc od rodka na zewntrz.
3. Nie przykleja do pyt etykiet papierowych i z tamy
klejcej; uwaa, aby nie zarysowa pyt.
4. Do czyszczenia nie uywa rodków chemicznych,
takich jak benzen, rozcieczalnik, rodki czyszczce lub
antystatyczne.
5. Po zakoczeniu odtwarzania chowa pyty do opa-
kowa.
6. Nie wystawia pyt na bezporednie dziaanie pro-
mieni sonecznych.
7. Nie przechowywa pyt w miejscach, w których
moe wystpowa bardzo wysoka temperatura.
INFORMACJA:
Jeli wyst\bpuj problemy z odtwarzaniem
okrelonej pyty, moe ona by uszkodzona
(np. porysowana, pozbawiona warstwy odbla-
skowej, wilgotna lub moe mie przyklejony
wos), mie nieprawidowy format lub by za-
bezpieczona nieobsugiwanym kodowaniem.
Przed oddaniem odtwarzacza pyt do na-
prawy sprawdzi, czy prawidowo odtwarzane
s inne pyty, które s w dobrym stanie.
DZIAANIE
RADIOODTWARZACZA A
TELEFONY KOMÓRKOWEW niektórych warunkach wczony telefon komór-
kowy znajdujcy si w pojedzie moe zakóca prac
radioodtwarzacza (trzaski lub szumy). Zjawisko to
mona ograniczy lub wyeliminowa poprzez zmian
pooenia anteny telefonu komórkowego. W aden
sposób nie moe to uszkodzi radioodbiornika. Jeli
odbiór stacji radiowych nie bdzie zadowalajco „czy-
sty” po przemieszczeniu anteny, zaleca si wycza lub
zmniejsza gono radia na czas korzystania z telefonu
komórkowego, gdy nie jest uywany ukad Uconnect™
( jeli jest w wyposaeniu).
218