2012 JEEP GRAND CHEROKEE isofix

 Pasy bezpieczestwa przednich foteli zawieraj na-pinacze zwikszajce bezpieczestwo osób w poje-
dzie poprzez rozoenie energii w razie ich prze-
mieszczania si podczas zderzenia.
 Wszystkie systemy pasów bezpieczestwa (z wyjt- kiem pasów dla kierowcy i pasaera z przodu) za-
wieraj automatyczne blokady zwijaczy (ALR), które
unieruchamiaj tam pasa w danym pooeniu
przez wycignicie pasa na ca dugo i dostosowa-
nie go do danej dugoci w celu zapicia fotelika
dziecicego lub zabezpieczenia duego przedmiotu
na siedzeniu — zalenie od wyposaenia
W przypadku przewoenia dzieci, których wzrost unie-
moliwia zastosowanie pasów bezpieczestwa prze-
znaczonych dla dorosych, mona przymocowa fotelik
dziecicy pasami bezpieczestwa lub mocowaniami
systemu ISOFIX.Wicej informacji znajduje si w czci
„ISOFIX — system mocowania fotelików dziecicych”.
INFORMACJA:
Zaawansowane przednie poduszki po-
wietrzne maj kilka stopni napeniania.
Umoliwia to napenienie poduszki powietrz-
nej do poziomu odpowiadajcego sile i typowi
uderzenia. Naley zwróci szczególn uwag na informacje za-
warte w tej czci. Znajduj si w niej informacje na
temat waciwego sposobu uywania systemów zabez-
piecze dla zmaksymalizowania bezpieczestwa kie-
rowcy i pasaerów.
OSTRZEENIE!
Osoby z nieprawidowo zapi\btymi pasami bezpie-
czestwa mog w razie wypadku odnie znacznie
powaniejsze obraenia. Mona uderzy si\b o ele-
menty wn\btrza samochodu lub o innych pasaerów
albo wypa z samochodu. Kierowca musi zawsze
dopilnowa, aby wszystkie osoby w pojedzie
miay prawidowo zapi\bte pasy bezpieczestwa.
Pasy powinni zapina nawet doskonali kierowcy, rów-
nie na krótkich odcinkach. Inny uczestnik ruchu moe
nie by dobrym kierowc i spowodowa wypadek.
Moe si to zdarzy daleko od domu lub na wasnej
ulicy. Badania wykazuj, e pasy bezpieczestwa ratuj ycie i
mog zmniejszy stopie cikoci urazów odniesio-
nych w wypadku. Najcisze urazy powstaj przy wy-
padniciu osób z pojazdu. Pasy bezpieczestwa ograni-
czaj ryzyko wypadnicia i odniesienia obrae
spowodowanych uderzeniami wewntrz pojazdu.
Wszystkie osoby w pojazdach silnikowych powinny
mie zawsze zapite pasy.
Pasy biodrowe/barkoweWszystkie miejsca siedzce w pojedzie s wyposaone
w pasy biodrowo-barkowe. Zwijacz pasa bezpiecze-
stwa blokuje pas podczas gwatownych hamowa lub
w momencie zderzenia. W normalnych warunkach
funkcja ta umoliwia swobodne przesuwanie si czci
barkowej pasa wraz z osob w niego zapit. W przy-
padku kolizji nastpuje jednak zablokowanie pasa, aby
zmniejszy ryzyko uderzenia pasaera w elementy
wntrza pojazdu lub wypadnicia z pojazdu.
31

Tabela dost\bpnych konfiguracji systemu ISOFIX
Grupa wagowa Grupa roz-
miarowa Mocowanie Przednie siedze-
nie pasaera Tylny rzd,
skrajne siedze-
nie prawe/lewe Tylny rzd,
rodkowe sie- dzenie rodkowy rzd,
skrajne siedze- nie rodkowy rzd,
rodkowe sie- dzenie Inne miejsca
Nosideko F ISO/L1 X X
X---
G ISO/L2 X X X ---
(1) X-X ---
0 — do 10 kg E ISO/R1 X 1UF/1UF X - - -
(1) X - X ---
0+ — do 13 kg E ISO/R1 X 1UF/1UF X - - -
D ISO/R2 X 1UF/1UF X - - - C ISO/R3 X 1UF/1UFX---
(1) XXX ---
I – 9 do 18 kg D ISO/R2 X 1UF/1UF X - - -
C ISO/R3 X 1UF/1UFX---
B ISO/F2 X1UF/1UF X---
B1 ISO/F2X X1UF/1UF X---
A ISO/F3 X1UF/1UF X---
(1) X-X ---
II – 15 do 25 kg (1)X-X ---
III – 22 do 36 kg (1)X-X ---
Znaczenie skrótów uytych w tabeli:
(1) W przypadku fotelika dziecicego nieposiadajcego
oznaczenia ISO/XX grupy rozmiarowej (A do G) dla wybranej grupy wagowej producent pojazdu powinien
okreli zalecane miejsce montau kadego fotelika z
systemu ISOFIX.
1UF = Odpowiednie dla fotelików dziecicych ISOFIX
przeznaczonych do montau przodem do kierunku
jazdy; uniwersalna kategoria podlegajca klasyfikacji na
grupy wagowe.
50

IL = odpowiednie dla specjalnych fotelików dziecicych
(CRS) z systemem ISOFIX, wymienionych na zaczo-
nej licie. Foteliki ISOFIX tego typu mog nalee do
kategorii „specjalny”, „zastrzeony” lub „czciowo uni-
wersalny”.
X = miejsce nieodpowiednie do montau fotelika
dziecicego z systemem ISOFIX w danej grupie wago-
wej i/lub grupie rozmiarowej.
Dzieci do 12 roku ycia wcznie powinny podróowa
prawidowo przypite pasami bezpieczestwa na tyl-
nym siedzeniu (zalenie od wyposaenia). Zgodnie ze
statystyk, przewoenie dzieci na tylnym siedzeniu jest
bezpieczniejsze od przewoenia dziecka na przednim
siedzeniu.
Dostpne s rodki zabezpieczajce rónych typów i
rozmiarów, przystosowane do przewozu niemowlt,
maych dzieci i dzieci, które mog korzysta z pasów
bezpieczestwa przeznaczonych dla dorosych. Bez-
wzgldnie naley zapozna si z podrcznikiem uyt-
kownika fotelika, aby upewni si, e fotelik jest dosto-
sowany do wzrostu i wagi dziecka. Naley korzysta ze
rodków bezpieczestwa przystosowanych dla danego
dziecka.
OSTRZEENIE!
W przypadku zderzenia nieprzypi\bte pasami bez-
pieczestwa dziecko, nawet bardzo mae, moe
zosta wyrzucone z du si. Sia niezb\bdna do
utrzymania nawet maego dziecka w ramionach
moe by zbyt dua, niezalenie od siy, jak dyspo-
nuje dorosa osoba. Dziecko oraz inni pasaerowie
mog dozna powanych obrae. Kade dziecko
przewoone w samochodzie musi by prawidowo
przypi\bte w sposób stosowny do jego wielkoci.
Zabezpieczenia dla niemowlt i maych
dzieci
Eksperci ds. bezpieczestwa zalecaj, aby dzieci podró-
oway w pojazdach tyem do kierunku jazdy do chwili
ukoczenia drugiego roku ycia lub do czasu, gdy
osign maksymalny wzrost lub wag, dopuszczalne
przez producenta fotelika ustawionego tyem do kie-
runku jazdy. Dwa typy zabezpiecze dla dzieci s przy-
stosowane do montau tyem do kierunku jazdy: nosi-
deka i wielofunkcyjne foteliki dziecice. Nosideka s przystosowane wycznie do montau
tyem do kierunku jazdy. Jest to zalecane rozwizanie
dla noworodków do czasu osignicia wagi lub wzro-
stu, przewidzianych przez producenta nosideka. Wie-
lofunkcyjne foteliki dziecice mona montowa za-
równo przodem, jak i tyem do kierunku jazdy. Foteliki
tego typu czsto maj wyszy zakres wagowy przy
przewoeniu dzieci tyem do kierunku jazdy w porów-
naniu z nosidekami, mona w nich zatem przewozi
dzieci, które wyrosy z nosideka, lecz nie ukoczyy
drugiego roku ycia (tyem do kierunku jazdy). Dzieci
powinny siedzie tyem do kierunku jazdy do chwili
osignicia maksymalnej dopuszczalnej wagi lub wzro-
stu, przewidzianych dla wielofunkcyjnego fotelika dzie-
cicego. Oba typy zabezpiecze s mocowane
biodrowym/ramieniowym pasem bezpieczestwa lub
systemem mocowania fotelików dziecicych ISOFIX.
Wicej informacji znajduje si w czci „ISOFIX —
system mocowania fotelików dziecicych”.
W przypadku uywania niektórych fotelików dzieci-
cych ze sztywnymi zaczepami ISOFIX i podpórkami
pod stopy sigajcymi podogi samochodu, naley
przed zamontowaniem fotelika wyj dywanik podo-
gowy, aby uzyska pewne dopasowanie fotelika. Dodat-
kowe informacje mona znale w instrukcji obsugi
fotelika dziecicego.
51

rok ycia lub które osigny maksymalny wzrost lub
wag dopuszczalne przez producenta fotelika ustawio-
nego tyem do kierunku jazdy. Dzieci powinny siedzie
w fotelikach ustawionych przodem do kierunku jazdy
wraz z odpowiednim systemem pasów bezpiecze-
stwa tak dugo, jak to moliwe, czyli do osignicia
maksymalnej wagi lub wzrostu dopuszczalnych przez
producenta fotelika. Foteliki tego typu s mocowane
biodrowym/ramieniowym pasem bezpieczestwa lub
systemem mocowania ISOFIX. Wicej informacji znaj-
duje si w czci „ISOFIX — system mocowania fote-
lików dziecicych”.
Wszystkie dzieci, których waga lub wzrost przekraczaj
maksymalne wartoci podane przez producenta fote-
lika ustawionego przodem do kierunku jazdy, powinny
korzysta z dodatkowego podwyszenia z regulacj
pasa bezpieczestwa do czasu, gdy bd mogy si
prawidowo zabezpiecza standardowym pasem bez-
pieczestwa pojazdu. Jeeli dziecko nie moe zgi nóg
w kolanach, gdy siedzi na fotelu z plecami docinitymi
do oparcia fotela, konieczne jest zastosowanie pod-
stawki podwyszajcej. Foteliki dziecice i podstawki
podwyszajce s mocowane biodrowym/
ramieniowym pasem bezpieczestwa.Dzieci za due na podstawk\b podwyszajc
Dzieci, które mog prawidowo zapi barkowy pas
bezpieczestwa i które mog swobodnie opuci nogi
poza siedzisko, gdy ich plecy cile przylegaj do oparcia,
powinny korzysta z pasa biodrowo-barkowego na
tylnym siedzeniu.
 Upewni si, e dziecko prawidowo siedzi na fotelu.
 Biodrowy pas bezpieczestwa powinien by umiesz-
czony moliwie nisko na biodrach i powinien cile
przylega do ciaa.
 Naley regularnie sprawdza mocowanie pasa bez- pieczestwa. Dziecko zmieniajce pooenie w fo-
telu (wiercce si) moe zmieni pooenie pasa
bezpieczestwa.
 Jeeli pas barkowy dotyka twarzy lub szyi, naley przesun dziecko w kierunku rodka pojazdu. W
adnym wypadku nie naley pozwala dziecku na
umieszczanie pasa barkowego pod ramieniem lub za
plecami.
ISOFIX — system mocowania fotelików
dzieci\bcych
Tylne siedzenie pojazdu jest wyposaone w system
mocowania fotelików dziecicych ISOFIX. System ISO-
FIX umoliwia monta fotelika dziecicego bez korzy- stania z pasów bezpieczestwa pojazdu. Do unierucho-
mienia fotelika wykorzystywane s dolne zaczepy i
górne pasy mocujce fotelika, które mocuj fotelik do
elementów pojazdu.
Obecnie w sprzeday dostpne s foteliki przystoso-
wane do systemu ISOFIX. Foteliki dziecice wyposa-
one w pasy mocujce i uchwyty umoliwiajce ich
mocowanie do zaczepów górnych pasów mocujcych
s dostpne na rynku od pewnego czasu. Naley bez-
wzgldnie wykorzysta wszystkie dostpne systemy
mocowania znajdujce si w foteliku dziecicym przy
montau fotelika w kadym pojedzie.
INFORMACJA:
W przypadku korzystania z systemu moco-
wania ISOFIX naley sprawdzi, czy nieuy-
wane pasy bezpiecze\fstwa pojazdu s prawid-
owo zwini\bte i czy znajduj si\b poza
zasi\bgiem dziecka. Naley poinformowa
wszystkie przewoone dzieci, e pasy bezpie-
cze\fstwa nie s zabawkami i e nie wolno si\b
nimi bawi. W adnym wypadku nie pozosta-
wia dziecka w samochodzie bez nadzoru.
Dwa zewntrzne tylne siedzenia wyposaone s w
zaczepy; foteliki dziecice ze staymi dolnymi zaczepami
musz by montowane wycznie na zewntrznych
53

siedzeniach. Niezalenie od typu dolnego mocowania,
w adnym wypadku nie wolno montowa dwóch fote-
lików typu ISOFIX do tego samego dolnego mocowa-
nia.
W przypadku montowania dwóch fotelików typu ISO-
FIX w pooeniu ssiadujcym naley uy mocowa
systemu ISOFIX lub pasów bezpieczestwa pojazdu na
bocznych siedzeniach. Fotelik montowany na rodko-
wym siedzeniu naley bezwzgldnie przymocowa pa-
sami bezpieczestwa pojazdu. Jeli fotelik dziecicy nie
ma mocowa zgodnych z norm ISOFIX, mona go
zamocowa tylko za pomoc pasów bezpieczestwa
pojazdu. Ogólne instrukcje montau podano w punkcie
„Monta fotelika z wykorzystaniem systemu mocowa-
nia ISOFIX”.
Monta fotelika z wykorzystaniem systemu
mocowania ISOFIX
Podczas montau fotelika dziecicego naley bez-
wzgldnie przestrzega wszystkich zalece produ-
centa. W poniszym opisie nie zosta omówiony mon-
ta wszystkich typów fotelików dziecicych.
Przypominamy o koniecznoci cisego przestrzegania
instrukcji doczonej do fotelika.
Umieszczone w tylnych siedzeniach dolne zaczepy maj
ksztat cylindrycznych drków. Znajduj si w miejscupoczenia z oparciem w tylnej czci siedziska i s
widoczne dopiero podczas montau fotelika dzieci-
cego. Aby zlokalizowa zaczepy, wystarczy przesun
rk wzdu szczeliny na poczeniu oparcia fotela z
siedziskiem.
Dodatkowo, za oparciem kadego siedzenia znajduj
si zaczepy górnych pasów mocujcych. Zaczepy te s
umieszczone na tylnej powierzchni zewntrznych sie-
dze. Aby uzyska dostp do umieszczonych za tylnym
siedzeniem zaczepów górnych pasów mocujcych, na-
ley odcign od oparcia siedzenia pokryty dywani-
kiem panel podogowy. Spowoduje to odsonicie za-
czepów górnych pasów mocujcych.
Zaczepy systemu ISOFIX
Odciganie pokrytego dywanikiem panelu
podogowego w celu uzyskania dost\bpu do zaczepu górnego pasa mocujcegoZaczep górnego pasa mocujcego (umieszczony na oparciu siedzenia)
54

OSTRZEENIE!
Nie wolno uywa uchwytów do mocowania a-
dunku znajdujcych si\b na pododze adunkowej.
Nieprawidowe uycie górnego pasa mocujcego
moe spowodowa nieprawidowe dziaanie fote-
lika dzieci\bcego lub niemowl\bcego. Dziecko moe
odnie powane obraenia lub zgin.
Wiele fotelików dziecicych jest wyposaonych w do-
datkowe pasy z obu stron; kady ma na kocu hak lub
sprzczk, która umoliwia zamocowanie pasa do dol-
nego uchwytu oraz regulacj napicia pasa. Foteliki
dziecice przeznaczone do montau przodem do kie-
runku jazdy i niektóre foteliki przeznaczone do mon-
tau tyem do kierunku jazdy s równie wyposaone
w pas mocujcy i hak umoliwiajcy zaczepienie pasa
mocujcego, jak równie system regulacji jego dugoci.
Najpierw naley poluzowa elementy regulacyjne dol-
nych i górnych pasów mocujcych fotelika, aby uatwi
monta haków lub sprzczek do zaczepów pojazdu.
Nastpnie naley zamocowa dolne haki lub sprzczki
na drkach zaczepowych, odsuwajc na bok materia
pokrycia siedzenia. Potem naley zlokalizowa zaczep
pasa mocujcego bezporednio za siedzeniem, na któ-
rym montowany jest fotelik, i przymocowa zaczep pasa mocujcego do zaczepu. Zwróci uwag na pra-
widowe uoenie pasa mocujcego: pas musi przebie-
ga po najkrótszej linii midzy zaczepem a fotelikiem.
Dwa zaczepy górnego pasa znajduj si\b na
tylnej powierzchni siedzenia za panelem oso-
nowym. S one widoczne dopiero po odchyle-
niu panelu osonowego. Nie wolno uywa
uchwytów do mocowania adunku znajduj-
cych si\b na pododze za fotelem.
Ostatnim eta-
pem montau jest nacignicie obu pasów mocujcych,
co naley uczyni dociskajc fotelik do siedziska i do
oparcia fotela, aby zlikwidowa luz pasów mocujcych
zgodnie z instrukcjami producenta fotelika.
OSTRZEENIE!
Nieprawidowy monta fotelika dzieci\bcego w za-
czepach systemu ISOFIX moe spowodowa nie-
prawidowe dziaanie fotelika. Dziecko moe od-
nie powane obraenia lub zgin. Podczas
montau zabezpieczenia dziecka naley dokadnie
przestrzega zalece producenta. Monta fotelika dzieci\bcego z
wykorzystaniem pasów bezpiecze\fstwa
pojazdu
Pasy bezpieczestwa zamontowane przy siedzeniach
przeznaczonych dla pasaerów s wyposaone w zwi-
jacze z funkcj automatycznej blokady (ALR), co umo-
liwia monta fotelika dziecicego (CRS). Pasy bezpie-
czestwa tego typu naley zaoy tak, aby pas
biodrowy by ciasno owinity wokó fotelika. Uycie
spinki mocujcej nie jest konieczne. W przypadku roz-
winicia pasa bezpieczestwa na ca dugo i zwini-
ciu go zwijacz wyda odgos grzechotania. Dodatkowe
informacje na temat ALR znajduj si w opisie „Tryb
automatycznego blokowania” w rozdziale „Pasy bez-
pieczestwa przy siedzeniach pasaerów”. Przedsta-
wiony poniej schemat okrela miejsca siedzce wypo-
saone w zwijacz z funkcj automatycznego blokowania
(ALR) lub zaczep pasa z blokad.
Kierowca rod-
kowePasaer
Pierwszy rzd - - - Drugi rzd ALR ALR ALR
Trzeci rzd - - -
 „-” - nie dotyczy
 ALR — automatyczna blokada zwijacza
55