2012 FIAT FREEMONT servis

NÁHRADNÍ ŽÁROVKY
Všechny žárovky interiéru mají mosaznou nebo
skleněnou klínovou spodní část. Žárovky s hliníkovou
spodní částí nejsou schváleny a při výměnách žárovek
se nesmí používat.
ŽÁROVKY SVĚTEL – interiér Číslo žárovky
Stropní/čtecí světla (žárovky) . . . . . . . . . . . . . . . . . 578
Stropní/čtecí světla (volitelné LED) . . . . . . . . . . . . . LED(jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Světlo odkládací přihrádky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Světlo prostoru pro náklad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 579
Volitelná odkládací přihrádka dveří / držák nápojů . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
POZNÁMKA Pokyny pro výměnu prosvětlených
spínačů vám poskytne autorizovaný dealer. ŽÁROVKY SVĚTEL – venkovní Číslo žárovky
Potkávací světlomet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H1
Dálkový světlomet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HB3/9005
Přední ukazatel směru . . . . . . . . . . . . . PY27W/3757AK
Žárovka předních obrysových světel . . . . . . . . . . . W5W
Přední mlhové světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PSX24W
Žárovka zadního mlhového světla . . . . . . . . . . . . PS19W
Žárovka bočního blikače. . . . . . . . . . . . . . . . . . WY5W
Středové vysoko umístěné brzdové světlo
(CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LED
(jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Zadní koncové/brzdové světlo . . . . . . . . . . . . . . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Koncové světlo na zadních výklopných dveřích . . . . . LED (jejich servis provádí autorizovaný dealer)
Zadní ukazatel směru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WY21W
Couvací světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W21W
Žárovka osvětlení poznávací značky . . . . . . . . . . . . . 168
265
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny práce údržby
vyžadovanékonstruktéry vozidla.
Kromě položek údržby uvedených v pevně stanoveném
plánu údržby jsou na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis nebo výměnu.
• Nedodržení správné údržby vozidla
nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení oprav,
poškození ostatních součástí nebo může mít
negativní dopad na vlastnosti vozidla.
Neprodleně nechte potenciální poruchy ověřit u
autorizovaného dealera nebo v kvalifikovaném
opravárenském středisku.
• Vozidlo je z výroby naplněno vylepšenými
provozními náplněmi, které zabezpečují
vlastnosti a životnost vozidla a rovněž umožňují
prodloužení intervalů údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické proplachování, neboť
chemikálie mohou poškodit motor, převodovku,
posilovač řízení nebo klimatizaci. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Pokud je proplachování potřebné
z důvodu poruchy součásti, použijte pro
proplachování pouze stanovenou kapalinu. MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola hladiny oleje – zážehový motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru, musíte
udržovat správnou hladinu motorového oleje.
Kontrolujte hladinu oleje v pravidelných intervalech,
například při každém čerpání paliva.
Nejlepší moment pro kontrolu hladiny motorového
oleje je pět minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Nekontrolujte hladinu oleje před nastartováním
motoru poté, co nebyl přes noc v provozu. Kontrola
hladiny motorového oleje u studeného motoru
poskytne nesprávnou hodnotu.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na rovné ploše
a pouze při zahřátém motoru zlepší přesnost odečtu
hladiny oleje. Udržujte hladinu oleje mezi značkami
rozsahu na olejové měrce. Značky rozsahu sestávají
buď ze šrafované oblasti označené nápisem SAFE
(BEZPEČNÝ) nebo ze šrafované oblasti označené
značkou MIN na dolním konci rozsahu a značkou MAX
na horním konci rozsahu. Když je hladina na značce
dolního konce rozsahu, přidáním 1 litru oleje se hladina
oleje zvýší ke značce horního konce rozsahu.
288
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Likvidace použitého motorového oleje a
olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového oleje a olejových
filtrů vozidla je nutné postupovat opatrně. Nešetrná
likvidace použitého motorového oleje a olejových filtrů
představuje problém pro životní prostředí. O způsobu
a místu bezpečné likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů se informujte u autorizovaného
dealera, na servisní stanici nebo u státního úřadu.
FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) zajišťuje ochranu v případě
zpětného šlehnutí do sacího potrubí motoru.
Nedemontujte systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo údržby. Před
startováním motoru s demontovaným systémem
přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se
ujistěte, že se v blízkosti motorového prostoru
nenacházejí žádné osoby.V opačném případě by
mohlo dojít k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističe motoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového čističe se značně
liší. K zajištění co neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu a nevyžaduje
žádnou pravidelnou údržbu.
POZNÁMKA
Akumulátor je uložený v prostoru
umístěném za levým předním blatníkem a je přístupný
od podběhu kola. Pro přístup do tohoto prostoru není
nutné demontovat kolo a sestavu pneumatiky. Externí
svorky akumulátoru sloužící pro startování pomocí
propojovacích kabelů jsou umístěné v motorovém
prostoru.
Pro přístup k akumulátoru otočte volantem zcela
doprava a sejměte přístupový panel z ochranné vložky
uvnitř blatníku.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý
roztok kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit . Nedovolte, aby se kapalina
akumulátoru dostat do styku s očima, pokožkou
nebo oděvem. Při upevňování svorek akumulátor
nenaklánějte. Pokud kyselina vycákne do očí
nebo na pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
(Pokračování)
290
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru nesmí být
žádný otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor nebo jiný
pomocný zdroj s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky kabelů vzájemně
dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova.
Po manipulaci s nimi si umyjte ruce.
• Při opětovném připevňování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné svorce
a záporný kabel k záporné svorce. Svorky
akumulátoru jsou označeny kladným (+)
a záporným (-) znaménkem a jsou vyzn ačeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před připojením
nabíječky k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku“ k zajištění startovacího napětí,
jelikož může dojít k poškození akumulátoru. ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klimatizace, je
nutné ji pokaždé na začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat provést její servis.
Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber
zkapalňovače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá neschválená
chladiva jsou hořlavá a mohou explodovat
a zranit vás. Jiná neschválená chladiva nebo
maziva mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy. •
Systém klimatizace obsahuje chladicí směs, která
je pod vysokým tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení vedení musí
být prováděny zkušeným technikem. Zabrání se tak
riziku úrazu nebo poškození systému.
291VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizaceR-134 je fluorovaný uhlovodík
(HFC), který je schválen úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek chránící ozónovou
vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný dealer nebo
autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému klimatizace, produkty pro
opravu netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva.
VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr
klimatizace, když běží ventilátor; může
dojít k úrazu. Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čerstvého
vzduchu za odkládací skříňkou. Při výměně filtru
proveďte následující kroky:
1. Otevřete odkládací skříňku a vyjměte celý její obsah.
2. Zatlačte dovnitř přídržný jazýček na obou stranách
odkládací skříňky a současně mírně zatáhněte za
dvířka odkládací skříňky směrem ven, až oba
přídržné jazýčky uvolní otvor dvířek v přístrojové
desce. (obr. 179)
3. Otočte odkládací skříňku dolů.
(obr. 179) Vyjmutí odkládací skříňky
292
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

4. Odpojte dva přídržné jazýčky, kterými je kryt filtrupřipevněn ke skříni klimatizace a topení, a sejměte
kryt. (obr. 180)
5. Vytáhněte vzduchový filtr klimatizace rovně ze skříně.
6. Při instalaci vzduchového filtru klimatizace musí šipka na filtru směřovat k podlaze. Při instalaci krytu
filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky plně zapadly
do krytu.
Vzduchový filtr klimatizace je označen
šipkou, která udává směr proudění
vzduchu filtrem. Pokud filtr nenasadíte
správně, budete ho muset vyměňovat častěji. 7. Nasaďte zpět dvířka odkládací skříňky. Při zvedání
dvířek se ujistěte, zda plně dosedly závěsy. Jinak
nebude západka dvířek správně zarovnaná.
MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné body karosérie včetně
takových dílů, jako jsou kolejnice pro pojezd sedadel,
otočné body a válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří a kapoty musí být
mazány pravidelně za použití vazelíny na bázi lithia, aby
byl zajištěn tichý a snadný pohyb a ochrana proti korozi
a opotřebení. Před nanesením maziva je nutné
z příslušných dílů setřít hadrem prach a kovové piliny.
Po dokončení mazání setřete nadbytečný olej a mazací
tuk. Zvláštní pozornost také věnujte součástem
západky kapoty, aby se zajistila její správná funkce. Při
provádění ostatních servisních prací pod otevřenou
kapotou též vyčistěte a namažte západku kapoty,
uvolňovací mechanismus a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné mazat dvakrát
ročně, nejlépe na podzim a na jaře. Naneste malé
množství vysoce kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
(obr. 180) Výměna vzduchového filtru klimatizace
293
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

V mimořádných situacích zahrnujících závažnou
poruchu funkce motoru může být závažné a abnormální
přehřívání katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně odstavte vozidlo,
vypněte motor a nechte vozidlo vychladnout. Následně
se neprodleně obraťte na servis, aby bylo provedeno
seřízení dle specifikací výrobce. Chcete-li minimalizovat možnost poškození
katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani nepřerušujte zapalování,je-li
v převodovce zařazen převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor dlouho běžet na volnoběh při dlouhodobě odpojených konektorech zapalovací
cívky. CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pracuj
ete-li v blízkosti chladicího
ventilátoru chladiče motoru, odpojte
vedení ventilátoru motoru nebo otočte spínačem
zapalování do polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou, a když je
spínač zapalování v poloze ON (ZAPNUTO),
ventilátor se může kdykoliv začít otáčet .
• Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké
chladicí kapaliny nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout . Když je chladič
horký, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). J e-li chladicí
kapalina na pohled znečištěna nebo vykazuje známky
rzi, kapalinu musíte ze systému vypustit, systém
propláchnout a naplnit novou chladicí kapalinou.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače klimatizace, zda
se na něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud je
špinavý, očistěte ho jemným postříkáním vodou ze
297
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Hladina chladicí kapaliny
Chladič normálně zůstává zcela naplněný, není tedy
třeba snímat uzávěr chladiče kromě případů, kdy
kontrolujete bod zamrznutí chladicí kapaliny nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru. O těchto činnostech
se poraďte se servisním technikem. Jestliže je provozní
teplota motoru vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc. Je-li k zachování
správné hladiny nutné doplnit do systému chladicí
kapalinu motoru, je nutné ji nalít do nádoby na chladicí
kapalinu. Systém nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA Pokud vozidlo zastavíte po ujetí
několika kilometrů, můžete zpozorovat, že z přední
části motorového prostoru vystupuje pára. Je to běžně
způsobeno tím, že se na chladiči usadí vlhkost
způsobená deštěm, sněhem nebo vysokou venkovní
vlhkostí. Když se otevře termostat, horká chladicí
kapalina motoru proudí do chladiče a vlhkost na
chladiči se odpařuje.
Pokud při prohlídce motorového prostoru nezjistíte
žádné netěsnosti chladiče nebo hadic, s vozidlem
můžete jet bezpečně dál. Pára brzy zmizí.
• Nepřeplňujte regenerační láhev chladicí kapaliny. • Zkontrolujte bod zamrznutí chladicí kapaliny
v chladiči a v nádobě na regeneraci chladicí kapaliny. Je-li potřeba doplnit nemrznoucí kapalinu, obsah
nádoby na regeneraci chladicí kapaliny musí být také
ochráněn proti zamrznutí.
• Pokud je nutné chladicí kapalinu motoru často doplňovat nebo pokud hladina v nádobě na
regeneraci chladicí kapaliny při ochlazování motoru
neklesá, je třeba provést tlakovou zkoušku těsnosti
chladicího systému.
• Zkontrolujte, zda nejsou přepadové hadice chladiče a regenerační lahve chladicí kapaliny zauzlené nebo
ucpané.
• Přední část chladiče udržujte v čistotě. Pokud je vozidlo vybavené klimatizací, udržujte přední část
zkapalňovače v čistotě.
• Nevyměňujte termostat z důvodu letního či zimního provozu. Pokud bude někdy výměna nutná,
namontujte VÝHRADNĚ správný typ termostatu.
Jiné typy mohou zavinit nevyhovující chladicí výkon,
nevyhovující spotřebu paliva a zvýšení emisí.
301
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK