2012 FIAT FREEMONT převodovka

Pokud zůstane kontrolka „Brake“
(„Brzda“) rozsvícená i po uvolnění
parkovací brzdy, signalizuje to závadu
brzdového systému. Nechte ihned brzdový systém
opravit u autorizovaného dealera. MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA (u
určitých verzí / pro určité trhy)
UPOZORNĚNÍ!
Necháte

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy PARKOVÁNÍ až
po úplném zastavení vozidla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo z ní až po
úplném zastavení vozidla a při běhu motoru na
volnoběžné otáčky.
• Neřaďte do polohy PARK (PARKOVÁNÍ),
REVERSE (ZPÁTEČKA), NEUTRAL (NEUTRÁL)
nebo DRIVE ( JÍZDA), když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv převodový
stupeň musíte pevně sešlápnout brzdový pedál.
POZNÁMKA Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přemísťovat
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL. Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut , vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a do někoho nebo něčeho
najet . Převodový stupeň zařazujte jen tehdy, když
motor normálně běží na volnoběh a když pevně
sešlapujete brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby
sedící ve vozidle nebo vyskytující se poblíž
vozidla. Jak je pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor běží. Před
vystoupením z vozidla vždy zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a
vypněte motor. Když je zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO), řadicí páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo zajištěno proti
nechtěnému pohybu.
• Když vozidlo opouštíte, vždy jej zamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
a zabraňte přístupu k nezamčenému vozidlu.
(Pokračování)
219
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění dětí nebo
jiných osob. Musíte děti upozornit , aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového pedálu
nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozidle nebo
v blízkosti vozidla a nenechávejte bezklíčový
systém Keyless Enter-N-Go v režimu ACC nebo
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě může
manipulovat elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
BLOKOVÁNÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍ
V POLOZE PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče zapalování
v poloze Parkování, které vyžaduje, aby byla před
vypnutím motoru řadicí páka umístěna do polohy
PARKOVÁNÍ. To napomáhá zabránit řidiči neúmyslně
opustit vozidlo, aniž by přeřadil do polohy
PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne řadicí páku v poloze
PARKOVÁNÍ vždy, když je spínač zapalování v poloze
OFF (VYPNUTO). SYSTÉM BLOKOVÁNÍ BRZD / ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování brzd /
řazení převodovky (BTSI), který přidrží řadicí páku
v poloze PARKOVÁNÍ, nejsou-li zabrzděny brzdy.
Chcete-li přemístit řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte otočit spínačem zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) (motor běží nebo neběží) a
sešlápnout brzdový pedál.
ŠESTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Zobrazení polohy řadicí páky (umístěné na sdruženém
přístroji na přístrojové desce) udává rozsah
převodových stupňů. Chcete-li přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ, musíte sešlápnout brzdový
pedál (viz podkapitola „Systém blokování brzd / řazení
převodovky“ v této kapitole). Chcete-li s vozidlem jet,
přemístěte řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL do polohy DRIVE ( JÍZDA).
Elektronicky řízená převodovka zajišťuje přesné řazení.
Elektronika převodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních přeřazení u nového vozidla
proběhnout poněkud trhavě. To je normální stav,
přesného řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
220
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu
PARKOVÁNÍ jako náhražku za
parkovací brzdu. Po zaparkování vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste zabránili
pohybu vozidla a případnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze
PARKOVÁNÍ, mohlo by se pohnout a zranit vás
nebo další osoby. Po uvedení řadicí páky do
polohy PARKOVÁNÍ proveďte kontrolu tak, že se
pokusíte pohnout řadicí pákou dozadu (při
uvolněném brzdovém pedálu). Před opuštěním
vozidla zkontrolujte, zda je převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přemísťovat řadicí
páku z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně sešlápnut ,
vozidlo by se mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a do někoho nebo něčeho najet .
Převodový stupeň zařazujte jen tehdy, když
motor normálně běží na volnoběh a když pevně
sešlapujete brzdový pedál.
(Pokračování)(Pokračování)
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby
sedící ve vozidle nebo vyskytující se poblíž
vozidla. Jak je pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor běží. Před
vystoupením z vozidla vždy zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a
vypněte motor. Když je zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO), řadicí páka je uzamknuta v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo zajištěno proti
nechtěnému pohybu.
• Když vozidlo opouštíte, vždy jej zamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
a zabraňte přístupu k nezamčenému vozidlu.
• Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění dětí nebo
jiných osob. Musíte děti upozornit , aby se
nedotýkaly parkovací brzdy, brzdového pedálu
nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve vozidle nebo
v blízkosti vozidla a nenechávejte bezklíčový
systém Keyless Enter-N-Go v režimu ACC nebo
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě může
manipulovat elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
222
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Před přemístěním řadicí páky z polohy
PARKOVÁNÍ musíte otočit spínačem
zapalování z polohy LOCK/OFF
(ZAMKNOUT/VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a rovněž sešlápnout brzdový
pedál. Jinak může dojít k poškození řadicí páky.
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových stupňů
NEVYTÁČEJTE motor do vysokých otáček, mohlo
by dojít k poškození hnacího ústrojí.
K ujištění se, že jste přemístili řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ, používejte následující indikace:
• Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ přemístěte silou řadicí páku úplně dopředu a doleva, až se zastaví a
plně dosedne do správné polohy.
• Podívejte se na zobrazení polohy řadicí páky a ověřte si, že ukazuje polohu PARKOVÁNÍ.
• Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se řadicí páka nepohne z polohy PARKOVÁNÍ.
R – ZPÁTEČKA
Tento rozsah se používá pro couvání vozidla. Přeřaďte
na ZPÁTEČKU až po úplném zastavení vozidla. NEUTRÁL
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí delší dobu
s běžícím motorem. V tomto rozsahu je možné spustit motor. Pokud musíte opustit vozidlo, zatáhněte
parkovací brzdu a přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom nevypínejte
zapalování. Jsou to nebezpečné návyky, které
omezují vaší schopnost reagovat na změny
dopravní situace nebo stavu silnice. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě.Odtahování vozidla, sjíždění bez motoru
nebo jízda z nějakého jiného důvodu
s převodovkou v poloze NEUTRÁL může
vést k vážnému poškození převodovky. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Ve stavu
nouze“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
DRIVE ( JÍZDA)
Tento rozsah by se měl používat u většiny jízd ve městě
nebo na dálnici. Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru a
dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převodovka
automaticky řadí nahoru přes první, druhý, třetí a
čtvrtý převodový stupeň s poměrem větším než jedna,
přímý pátý převodový stupeň a šestý převodový stupeň
223
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

rychloběhu. Poloha DRIVE ( JÍZDA) poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normálních
provozních podmínek.
Je-li potřeba řadit často (například při používání vozidla
v obtížných podmínkách, v kopcovitém terénu, při jízdě
v silném protivětru nebo při tažení těžkého přívěsu),
použijte režim AutoStick
®
(viz podkapitola
„AutoStick
®“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace) a zařaďte nižší
převodový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení
počtu řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené
použitím nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převodovky.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální
účinnosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých
teplot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce
omezen pouze na třetí převodový stupeň. Jakmile
teplota převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu,
obnoví se normální provoz.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu zůstane
převodovka ve třetím převodovém stupni, bez ohledu na
zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed. Rozsahy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL budou nadále
funkční. Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla používat
všechny převodové stupně pro jízdu vpřed, a to
provedením následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Nastavte spínač zapalování do polohy LOCK/OFF
(ZÁMEK/VYPNUTO).
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
POZNÁMKA I v případě, že je možné převodovku
resetovat, doporučuje se navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení, pomocí kterého
rozhodne, zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovanéhodealera.
224
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Provoz při rychloběhu
Automatická převodovka obsahuje elektronicky řízený
rychloběh (šestý převodový stupeň). Převodovka
automaticky přeřadí na převodový stupeň rychloběhu,
jsou-li splněny následující podmínky:
• řadicí páka je v poloze DRIVE ( JÍZDA),
• převodový olej dosáhl odpovídající teploty,
• chladicí kapalina motoru dosáhla příslušné teploty a
• rychlost vozidla je dostatečně vysoká.
Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je začleněna
funkce určená ke snížení spotřeby paliva. Spojka
v měniči točivého momentu se automaticky zapne při
přesně nastavených otáčkách. To může vést k mírně
odlišnému pocitu nebo odezvě za normálního provozu
ve vyšších převodových stupních. Když klesne rychlost
vozidla nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKASpojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje převodový olej a chladicí
kapalina motoru (obvykle po 1,6 až 4,8 km jízdy).
Jelikož při vypnuté spojce měniče točivého momentu
jsou otáčky motoru vyšší, může se zdát, že převodovka
neřadí na rychloběh, když je studená. Toto je normální.
Pomocí funkce AutoStick
®, když je převodovka
dostatečně zahřátá, lze demonstrovat, že převodovka
je schopna aktivovat a deaktivovat rychloběh. POHON VŠECH KOL (AWD) (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Tato funkce v případě potřeby zajišťuje pohon všech kol
(AWD). Systém funguje automaticky bez pokynů řidiče
a nevyžaduje žádné další dovednosti řidiče. Za
normálních jízdních podmínek zajišťují přední kola
většinu trakce. Pokud přední kola začnou ztrácet trakci,
výkon je automaticky přenášen na zadní kola. Čím větší
je úbytek trakce předních kol, tím větší výkon je
přenášen na zadní kola.
Navíc na suché vozovce při silném sešlápnutí plynového
pedálu (kde nedochází k prokluzování kola) bude točivý
moment přenášen na zadní kola v preventivní snaze
zlepšit rozjezd vozidla a výkonové charakteristiky.
Všechna kola musí mít pneumatiky
stejného typu a rozměru. Nesmí se
používat pneumatiky různých rozměrů.
Pneumatiky různých rozměrů mohou způsobit
poruchu jednotky přenosu výkonu.
225
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

HMOTNOST PŘÍVĚSU (MAXIMÁLNÍ HMOTNOST PŘÍVĚSU)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Motor/Převodovka Přední plocha Max. GTW (Hrubáhmotnost přívěsu)(model pro 5 a 7 cestujících) Max. hmotnost oje ◊
(model pro 5 a 7 cestujících)
3,6 l / automatická 3,7 m2 1 100 kg 55 kg
2,0 l, vznětový motor/
manuální převodovka 3,7 m2 1 100 kg 55 kg
Maximální rychlost při tažení přívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
◊ Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za část úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu a nikdy
nesmí překročit hmotnost uvedenou na Nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení.
PŘÍVĚS A HMOTNOST NA OJI
Náklad rozložený na kola nebo umístění těžší části
nákladu do zadní části přívěsu může způsobit závažné
kývání přívěsu ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a přívěsem. Nedodržení většího
zatížení přívěsu v jeho přední časti je příčinou mnoha
havárií přívěsů.
Nikdy nepřekračujte maximální hmotnost na oji, která
je vyznačena na vlečném závěsu.
Při výpočtu hmotnosti připadající na zadní nápravu
vozidla vezměte v úvahu následující položky:
• Hmotnost na přípojném prvku přívěsu.
• Hmotnost veškerého ostatního druhu nákladu nebo
vybavení naloženého do vozidla nebo na vozidlo.
• Hmotnost řidiče a všech cestujících. POZNÁMKA
Mějte na paměti, že vše, co naložíte
do přívěsu nebo na něj, zvyšuje zatížení působící na
vozidlo. Jako součást celkového zatížení působícího na
vozidlo je rovněž nutné započítat přídavné volitelné
vybavení namontované ve výrobě nebo autorizovaným
dealerem. Viz štítek „Tire and Loading Information“
(Údaje o pneumatikách a zatížení), který se nachází na
dveřích řidiče nebo na středním sloupku na straně
řidiče, kde je uvedena maximální kombinovaná
hmotnost cestujících a nákladu pro vaše vozidlo.
232
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK