2012 FIAT FREEMONT Temperatura

Descrições dos Botões (Aplicam-se a teclas físicas
e teclas de função)
1. Botão A/C
Prima e solte para alterar a definição actual do Ar
Condicionado (A/C); o indicador acende-se quando o
A/C está ligado. Para versões/mercados onde esteja
disponível com ATC, efectuar esta função faz com que
o funcionamento automático passe para o modo ma-
nual e o indicador AUTO apaga-se.
2. Botão Recirculation Control (Controlo da
Recirculação)
Prima e solte para alterar a definição actual; o indicador
acende-se quando está ligado.
3. Controlo do Ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular a
quantidade de ar forçado através do sistema de clima-
tização. O ventilador tem sete velocidades de funcio-
namento. Ajustar o ventilador faz com que o modo
automático passe para manual, para versões/mercados
onde esteja disponível com ATC. As velocidades po-
dem ser seleccionadas com as teclas físicas ou com as
teclas de função, da seguinte forma:
Teclas Físicas
A velocidade do ventilador aumenta quando roda o
controlo para a direita a partir da definição mais baixa.
A velocidade do ventilador diminui quando roda o
botão para a esquerda.
(fig. 44)Controlos Manuais da Temperatura do SistemaUconnect Touch™ 4.3 — Teclas de função(fig. 45)
Controlos Automáticos da Temperatura do Sistema Uconnect Touch™ 8.4 — Teclas de função
69
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

6. Botão de Aumento da Temperatura do
Passageiro
Proporciona ao passageiro o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para aumentar a definição
da temperatura.
NOTA:Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia dele automaticamente.
7. Botão de Diminuição da Temperatura do
Passageiro
Proporciona ao passageiro o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para diminuir a definição
da temperatura.
NOTA: Premir este botão no modo Sync (Sincroni-
zar) faz com que saia dele automaticamente.
8. Botão para Desligar o Controlo da
Climatização
Prima e solte este botão para Ligar/Desligar o controlo
da climatização.
9. Botão de Funcionamento AUTO (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Controla automaticamente a temperatura do interior
do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade
do fluxo de ar. Efectuar esta função faz com que o ATC
alterne entre os modos manual e automático. Para mais
informações, consulte “Funcionamento Automático”. 10. Botão de Diminuição da Temperatura do
Condutor
Proporciona ao condutor o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para diminuir a definição
da temperatura.
NOTA:
No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em simultâneo a
definição da temperatura do passageiro e traseira.
11. Botão de Aumento da Temperatura do
Condutor
Proporciona ao condutor o controlo independente da
temperatura. Prima o botão para aumentar a definição
da temperatura.
NOTA: No modo Sync (Sincronizar), este botão
também ajusta automaticamente e em simultâneo a
definição da temperatura do passageiro e traseira.
12. Modos
O modo de distribuição do fluxo de ar pode ser
ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do
painel de instrumentos, das aberturas do piso, das
aberturas de desembaciamento ou das aberturas de
descongelamento. As definições de modo são as se-
guintes:  Modo Painel
O ar sai pelas aberturas existentes no painel dos
instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada
individualmente para direccionar o fluxo de ar. As
palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores
71CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

podem ser deslocadas para cima e para baixo ou para
qualquer dos lados para regular a direcção do fluxo de
ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do ar
para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar
vindo dessas aberturas. Modo Nível Duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos
e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade
de ar é dirigida através das aberturas de descongela-
mento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA: O modo BI-LEVEL (NÍVEL DUPLO)
destina-se a condições de conforto, permitindo, por
exemplo, que o ar saia mais frio das aberturas do painel
e mais quente das aberturas do piso.  Modo Chão
O ar entra pelas aberturas de ventilação existen-
tes no chão. Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros laterais.  Modo Mistura
O ar entra pelas aberturas do chão, de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros la-
terais. Este modo funciona perfeitamente em
condições climatéricas de frio ou neve.  Modo Descongelamento
O ar entra pelas aberturas do pára­brisas e de
desembaciamento dos vidros laterais. Utilize o
modo descongelamento com as definições de tempe- ratura máxima para um melhor descongelamento e
desembaciamento do pára­brisas e dos vidros laterais.
Quando o modo descongelamento for seleccionado, o
nível do ventilador pode aumentar.
13. SYNC (SINCRONIZAR)
Prima a tecla de função Sync (Sincronizar) para ligar/
desligar a função de sincronização. O indicador Sync
(Sincronizar) acende-se quando esta função está acti-
vada. A função é utilizada para sincronizar as definições
das temperaturas traseira e do passageiro com a defi-
nição da temperatura do condutor. Alterar a definição
da temperatura do passageiro enquanto está no modo
Sync (Sincronizar) faz com que saia automaticamente
desta função.
NOTA:
Quando SYNC (SINCRONIZAR) estiver
ON (LIGADA) e o condutor seleccionar o modo
Mistura ou Descongelamento, o modo Traseira será
Piso.
14. Controlo da Temperatura (Apenas Controlo
Manual da Temperatura)
Prima a tecla de função Temperature (Temperatura)
para regular a temperatura do ar no interior do habi-
táculo. Deslocar a barra da temperatura para a área
vermelha indica temperaturas mais quentes. Deslocar a
barra da temperatura para a área azul indica tempera-
turas mais frias.
72
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

FUNÇÕES DE CONTROLO DA
CLIMATIZAÇÃO
A/C (Ar Condicionado)
O botão do Ar Condicionado (A/C) permite ao ope-
rador activar ou desactivar manualmente o sistema de
ar condicionado. Quando o sistema de ar condicionado
está ligado, o ar desumidificado frio circula pelas aber-
turas para o interior do habitáculo. Para uma maior
economia de combustível, prima o botão A/C para
desligar o ar condicionado e ajuste manualmente as
definições do ventilador e do fluxo de ar.
NOTA:
 Nos Controlos da Climatização Manuais, se o sis-
tema estiver nos modos Mistura ou Descongelamento,
o A/C pode ser desligado.
 Se aparecer nevoeiro ou humidade no pára­brisas ou
vidro lateral, seleccione o modo de descongelamento e
aumente a velocidade do ventilador.
 Se o desempenho do ar condicionado parecer infe-
rior ao esperado, verifique a parte da frente do con-
densador do ar condicionado, localizado na parte da
frente do radiador, para ver se existe acumulação de
sujidade ou de insectos. Limpe com um suave borrifo
de água na parte de trás do radiador e através do
condensador. Os protectores em tecido do painel
frontal podem reduzir o fluxo de ar para o condensa-
dor, reduzindo o desempenho do ar condicionado.Controlo da Recirculação
Quando o ar exterior contém fumo, odores,
elevada humidade ou se desejar um arrefeci-
mento rápido, pode recircular o ar interior
premindo o botão de recirculação. O indica-
dor de recirculação acende-se quando este botão for
seleccionado. Prima o botão uma segunda vez para
desligar o modo de recirculação e permitir que o ar
exterior entre no veículo.
NOTA: Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do embaciamento
dos vidros. O modo de recirculação não pode ser
utilizado nos modos Mistura, Piso e Descongelamento,
para melhorar o funcionamento do desembaciamento
dos vidros. A recirculação é automaticamente desacti-
vada se estes modos forem seleccionados. Se tentar
utilizar a recirculação nestes modos, o LED do botão
de controlo pisca e apaga-se.
CONTROLO AUTOMÁTICO DA
TEMPERATURA (ATC)
As teclas físicas de ATC estão localizadas no centro do
painel de instrumentos.
As teclas de função são apresentadas no ecrã do
sistema Uconnect Touch™.
73CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

Funcionamento Automático
1. Prima a tecla física AUTO ou a tecla de função (9) nopainel do Controlo Automático da Temperatura
(ATC).
2. Depois, ajuste a temperatura que pretende que o sistema mantenha ajustando as teclas físicas ou
teclas de função de controlo da temperatura do
condutor e do passageiro (6, 7, 10, 11). Depois de
indicada a temperatura desejada, o sistema atingirá e
manterá automaticamente esse nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o seu nível de conforto, não será necessário alterar as regulações.
Sentirá uma maior eficiência permitindo que o sis-
tema funcione automaticamente.
NOTA:
 Não é necessário deslocar as regulações da tempe-
ratura para veículos frios ou quentes. O sistema regula
automaticamente a temperatura, o modo e a veloci-
dade da ventoinha para proporcionar conforto tão
depressa quanto possível.
 A temperatura pode ser indicada no sistema ameri-
cano ou no métrico, seleccionando a Função Progra-
mável pelo Utilizador US/M (Americano/Métrico).
Consulte “Definições do Sistema Uconnect Touch™”
nesta secção do manual.
Para lhe proporcionar o máximo conforto no modo
automático, durante os arranques a frio, a ventoinha
permanece desligada até que o motor aqueça. A ven- toinha aumenta de velocidade e passa para o modo
automático.
Funcionamento Manual
O sistema permite a selecção manual da velocidade da
ventoinha, do modo de distribuição do ar, do estado do
A/C e do controlo da recirculação.
A velocidade da ventoinha pode ser definida a qualquer
velocidade fixa através do ajuste do controlo da ven-
toinha. A ventoinha passa a funcionar a uma velocidade
fixa até outra velocidade ser seleccionada. Isto permite
que os ocupantes da frente controlem o volume de ar
que circula no veículo e cancelem o modo automático.
O operador pode também seleccionar a direcção do
fluxo de ar seleccionando uma das definições de modo
disponíveis. O funcionamento do A/C e o controlo da
recirculação podem também ser seleccionados
manualmente no modo manual.
CONTROLO AUTOMÁTICO DA
TEMPERATURA (ATC) TRASEIRO (para
versões/mercados onde esteja disponível)
O sistema ATC traseiro possui saídas de ar no piso da
traseira direita dos bancos de 3 fila e saídas superiores
em cada posição traseira exterior de assento. O sis-
tema fornece ar aquecido através das aberturas no
chão ou ar fresco e desumidificado através das abertu-
ras no forro do tecto.
74
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

O controlo da temperatura traseira fica no sistema
Uconnect Touch™, localizado no painel de instrumen-
tos. (fig. 46) (fig. 47)
Rear Lock (Bloqueio traseira)
Premir a tecla de função de bloqueio da temperatura
traseira no ecrã Uconnect Touch™, acende um sím­bolo de cadeado no ecrã traseiro. A temperatura e
fonte de ar na traseira são controladas a partir do
sistema Uconnect Touch™ dianteiro.(fig. 46)
Ecrã dos Controlos da Climatização Traseiros 4.3
1 — Tecla de função Blower
Up (Aumento do ventila-dor) 5 — Tecla de função Done(Concluído)
2 — Tecla de função Mode(Modo) 6 — Tecla de função Rear
Lock (Bloqueio traseira)
3 — Tecla de função Tem-
perature (Temperatura) 7 — Tecla de função Rear
Off (Desligar traseira)
4 — Tecla de função Blower
Down (Descida do ventila-dor)
(fig. 47)
Ecrã dos Controlos da Climatização Traseiros 8.4
1 — Tecla de função Rear
Auto (Traseira automática) 6 — Tecla de função Blower
Up (Aumento do ventila-dor)
2 — Tecla de função Rear
Lock (Bloqueio traseira) 7 — Tecla de função Mode(Modo)
3 — Tecla de função Front
Climate (Climatização dian-
teira) 8 — Tecla de função Blower
Down (Descida do ventila-dor)
4 — Tecla de função Tem-
perature Up (Subida da
temperatura) 9 — Tecla de função Rear
Off (Desligar traseira)
5— Tecla de função Tempe-
rature Down (Descida da
temperatura) 75
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

Os passageiros do banco de segunda fila só podem
regular o controlo do ATC traseiro quando o botão de
bloqueio da temperatura traseiro estiver desactivado.
O sistema ATC Traseiro está situado no forro do tecto
próximo do centro do veículo. (fig. 48)
 Prima o botão Rear Temperature Lock (Bloqueio daTemperatura Traseira) no ecrã do Uconnect
Touch™. Desse modo, apaga o ícone Rear Tempera-
ture Lock (Bloqueio da Temperatura Traseira) no
manípulo da temperatura traseira.  Rode os manípulos de controlo do ventilador tra-
seiro, da temperatura traseira e do modo traseiro
para se adequarem às suas necessidades de conforto.
 Para seleccionar o ATC, ajuste o manípulo do venti- lador traseiro no sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio para AUTO.
Depois de indicada a temperatura desejada, o sistema
ATC atingirá e manterá automaticamente esse nível de
conforto. Quando o sistema está regulado para o seu
nível de conforto, não será necessário alterar as regu-
lações. Sentirá uma maior eficiência permitindo que o
sistema funcione automaticamente.
NOTA: Não é necessário deslocar as regulações da
temperatura para veículos frios ou quentes. O sistema
regula automaticamente a temperatura, o modo e a
velocidade da ventoinha para proporcionar conforto
tão depressa quanto possível.
CONTROLO DO VENTILADOR TRASEIRO
O botão de controlo do ventilador traseiro pode ser
regulado manualmente para a posição desligada ou para
uma determinada velocidade do ventilador rodando o
botão do mínimo para o máximo. Permite, assim, que
os ocupantes do banco traseiro controlem o volume
de ar que circula na parte de trás do veículo.(fig. 48)
Funções do Controlo do ATC Traseiro
1 - Velocidade do Ventilador 3 - Modo Traseiro
2 - Controlo da Tempera-
tura Traseira 4 - Rear Temperature Lock
(Bloqueio da Temperatura
Traseira)
76
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

O ar interior entra no Sistema Automá­
tico de Controlo da Temperatura através
de uma grelha de entrada localizada no
painel de revestimento do lado direito, por detrás
dos bancos da terceira fila. As saídas traseiras
estão localizadas no painel de revestimento do
lado direito dos bancos da terceira fila. Não obs-
trua nem coloque objectos mesmo em frente da
grelha de entrada ou das aberturas do aqueci-
mento. O sistema eléctrico pode ficar sobrecarre-
gado, causando danos no motor do ventilador.
CONTROLO DA TEMPERATURA TRASEIRA
Para alterar a temperatura na traseira do veículo, rode
o manípulo de controlo da temperatura no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio para baixar a
temperatura e no sentido dos ponteiros do relógio
para aumentar a temperatura. As definições da tempe-
ratura traseira são apresentadas no sistema Uconnect
Touch™.
Quando os controlos traseiros são bloqueados pelo
sistema Uconnect Touch™, o símbolo de Sistema Au-
tomático de Controlo da Temperatura Traseira
acende-se e qualquer ajuste superior traseiro é
ignorado. CONTROLO DO MODO TRASEIRO
Modo automático
O sistema traseiro mantém automaticamente o modo
correcto e o nível de conforto desejado pelos ocupan-
tes do banco traseiro.
Modo Forro do tecto
O ar sai pelas aberturas existentes no forro do
tecto. Cada uma delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de ar. Se deslocar as
palhetas do ar nas aberturas para um lado, fecha o fluxo
de ar.
Modo Nível Duplo O ar entra através das aberturas no forro do
tecto e no chão.
NOTA: Em muitas das posições da temperatura, o
modo nível duplo está concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro do tecto e ar mais
quente através das aberturas no chão.
Modo Chão O ar entra pelas aberturas de ventilação existen-
tes no chão.
SUGESTÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO
NOTA: Consulte o quadro no fim desta secção para
definições de controlo sugeridas para várias condições
climatéricas.
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CONDUÇÃO
LUZES E
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ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
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