2012 FIAT DUCATO service

196
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Huvudsäkringar för säkerhetssystemet
(airbagar, bromssystem), motordriftsystemen
(motor, växellåda) eller styrsystemet ska bytas av
Fiats servicenät.
VARNING!
F0N0095mfig. 205F0N0513mfig. 206
Styrenhet motorrum
Ta bort skyddslocket fig. 208 för att komma åt säkringsboxen
fig. 207.
Extra säkringsbox höger mittstolpe
(berörda versioner/marknader)
Ta bort skyddslocket fig. 209 för att komma åt säkringsboxen
fig. 210.
Fordonets säkringar sitter samlade i tre säkringsboxar på
instrumentbrädan, kupéns högra stolpe och i motorrummet.
Säkringsbox i instrumentbrädan
För att komma åt säkringsboxen fig. 206 på instrumentpanelen
skruvar du loss skruvarna A-fig. 205 och tar bort locket.

202
LADDA BATTERIET
VARNING! Beskrivningen av batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För att utföra detta arbete,
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats servicenät.
Vi rekommenderar långsam laddning på låg strömstyrka under
ungefär 24 timmar. En snabb laddning på hög strömstyrka kan
skada batteriet. För att byta ladda batteriet gör man så här:
❒Koppla från klämman från batteriets minuspol.
❒Koppla laddarens kablar till batteriets poler. Respektera
polariteten.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter uppladdningen, stäng av apparaten innan den kopplas
från batteriet.
❒Koppla klämman på batteriets minuspol.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Vätskan i batteriet är giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och ögonen.
Batteriladdningen måste utföras på en ventilerad
plats långt borta från öppna lågor eller möjliga
gnistkällor för att undvika risken för explosion och
brand.
VARNING!
Försök inte att ladda ett batteri som har
frusit. Först måste det tinas, annars kan det
explodera. Innan man eventuellt laddar batteri som
varit nedfruset måste man låta specialiserad
personal kontrollera att inga inre delar är skadade
eller att det finns sprickor som kan släppa ut giftiga
och korrosiva ångor.
VARNING!

203F0N0340mfig. 211
LYFTNING AV FORDONET
Om fordonet måste lyftas, kör till Fiats servicenät som har
en armlyft eller verkstadslyft.
Fordonet får endast lyftas vid sidorna med armlyften eller
verkstadslyften placerad som i fig. 211.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Starta inte motorn vid bogseringen
av fordonet.
VARNING!
Innan du börjar bogseringen, koppla ur
rattlåset (se avsnittet ”Tändningslås”
i kapitlet ”Kännedom om fordonet”). Eftersom
servobromsen inte fungerar under bogseringen,
kom ihåg att det är nödvändigt att trycka ned
bromspedalen med större kraft och att ratten blir
mycket trögare vid styrning. Använd inte böjlig kabel
för bogsering och undvik ryck. Kontrollera under
bogseringsmomenten att fastsättning av leden på
fordonet inte skadar kontaktkomponenterna.
Vid bogsering av fordonet är det obligatoriskt att
respektera gällande trafiklagar vad gäller bogsering
och uppträdande i trafiken i allmänhet.
VARNING!
BOGSERING AV FORDONET
Fordonet är utrustat med två ringar för förankring
av bogseranordningen.
Den främre ringen finns i verktygslådan under passagerarsätet
fram. För versioner utrustade med satsen Fix&Go och som
saknar reservhjul, finns endast verktygslådan som tillval för
berörda versioner/marknader. Om verktygslådan saknas finns
den främre ringen för bogsering av fordonet i dokumentfacket
i kupén, tillsammans med Drifts- och underhållshandboken.

205
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut nödvändigt för att garantera
en lång livslängd för fordonet under optimala tillstånd.
För detta har Fiat förutsett en rad kontroller och
underhållsarbeten som ska utföras var 48 000 kilometer
(beroende på motorversion).
Det programmerade underhållet utgör dock inte fordonets
samtliga krav: Även under den första perioden, innan servicen
vid 48 000 kilometer och därefter, mellan en service och en
annan, är alltid vanliga granskningar nödvändiga som till
exempel en systematisk kontroll med eventuell påfyllning av
vätskor, uppblåsning av däcken osv.VARNING! Serviceintervallen för det schemalagda
underhållet föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet att
utföra underhåll kan medföra att tillverkarens garanti upphör
att gälla.
Det schemalagda underhållet utförs med fasta intervall av hela
Fiats servicenät.
Om ytterligare byten eller reparationer måste utföras vid
varje åtgärd, utöver det förutsedda arbetet, kan de endast
utföras med ett uttryckligt samtycke från kunden.
VARNING! Det rekommenderas att omedelbart underrätta
Fiats servicenät om eventuella små funktionsfel, och inte vänta
fram till nästa servicetillfälle.
Om fordonet används ofta för att bogsera släp skall
intervallen mellan ett programmerat underhållsarbete och ett
annat minskas.

212
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
FÖRBRUKNING AV MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av motorolja bör vara 400 gram
per 1 000 km.
Under fordonets första användningsperiod är motorn i
sättningsfasen och därför kan förbrukningarna av motoroljan
anses stabila endast efter en körsträcka på de första
5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja beror på körsättet och
hur fordonet används.
VARNING! När man fyllt på eller bytt olja ska man köra
motorn en stund, stänga av och sedan vänta några minuter
innan man utför mätningen.
Med varm motor, arbeta med stor
försiktighet i motorrummet. Fara för
brännskador! Kom ihåg att elfläkten, med varm
motor, kan sättas igång. Fara för kroppsskador!
Var försiktig med halsdukar, slipsar och löst
sittande kläder. De kan dras in av delarna
i rörelse.
VARNING!
Tillsätt inte olja med andra egenskaper
än oljan som redan finns i motorn.
Motoroljan som används och oljefiltret
som har bytts ut innehåller ämnen som
är skadliga för miljön. För bytet av oljan
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för ett miljövänligt
bortskaffande av gammal olja enligt gällande
lagstiftning.

213
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0103mfig. 222 – Versioner 130 – 150 – 180 Multijet
MOTORKYLVÄTSKA fig. 222-223
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när motorn är kall och ska
vara mellan markeringarna MIN och MAX på behållaren.
Om det finns för lite kylvätska fyller man på en blandning
av 50 % destillerat vatten och PARAFLU
UPfrån PETRONAS
LUBRICANTS. Fyll på långsamt genom behållarens
påfyllningsöppning A tills nivån kommer upp i närheten av
MAX.
Blandningen av PARAFLU
UPoch destillerat vatten med
en koncentration på 50 % skyddar mot frost ned till en
temperatur på −35 °C.
Vid särskilt stränga klimatförhållanden rekommenderas det
att använda en blandning av 60 % PARAFLU
UPoch 40 %
destillerat vatten.
I motorns kylsystem används
frostskyddsmedlet PARAFLUUP. Vid
påfyllning av frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ som redan finns
i kylsystemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår
inte blandas med någon annan typ av vätska.
Om tveksamhet föreligger om detta ska du
absolut inte starta motorn utan istället kontakta
Fiats servicenät.
Kylsystemet är trycksatt. Ersätt endast
locket med ett annat originallock för att
inte äventyra anläggningens funktion. Ta aldrig
av locket när motorn är varm. Fara för
brännskada!
VARNING!
F0N0532mfig. 223 – VersionerVersioni 115 Multijet

F0N0109mfig. 227 – Versioner 130 – 150 – 180 Multijet
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA fig. 227-228
Kontrollera att vätskan i matningstanken är på maximal nivå.
Det här momentet ska utföras med fordonet på jämn mark
och kall och avstängd motor. Kontrollera att vätskenivån
överensstämmer med markeringen MAX på mätstickan, som
sitter fast i tankens lock (vid kontroll med kall motor, använd
nivån som markeras på sidan 20°C på stickan).
Om vätskenivån i tanken är lägre än rekommenderad nivå, fyll
endast på med någon av produkterna som anges i tabellen
”Vätskor och smörjmedel” i kapitel ”Tekniska egenskaper” på
följande sätt:
❒Starta motorn och vänta tills vätskenivån i tanken är stabil.
❒Vrid ratten flera gånger och helt till höger och vänster
med startad motor.
❒Fyll på med vätska tills nivån ligger på MAX och skruva
sedan på locket.
216
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Förbrukningen av vätska till
servostyrningen är mycket låg. Om det
efter påfyllning blir nödvändigt att fylla
på igen efter en kort tid, ska du se till att få
systemet kontrollerat av Fiats servicenät för att
kontrollera eventuella läckage.
Tryck inte på servostyrningens ändläge
med motorn igång i mer än 8 sekunder
i rad, annars genereras buller och
systemet kan skadas.
Undvik att servostyrningsvätska kommer
i kontakt med motorns varma delar: den
är brandfarlig.
VARNING!
F0N0534mfig. 228 – Versioner 115 Multijet

217
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0253mfig. 229F0N0254mfig. 230
När kalibreringsvärdet nås löser indikatorn B-fig. 230 ut och
växlar över till rött läge, även om motorn är avstängd. För att
återställa indikatorn, rengör eller byt ut insatsen som på
normalt filter och återställ sedan indikatorn genom att trycka
på knappen C-fig. 230.
OBSERVERA! Använd tryckluft för att rengöra filtret. Använd
inte vatten eller flytande rengöringsmedel.
Detta filter är specifikt för versioner avsedda för dammiga
områden, det rekommenderas därför att kontakta Fiats
servicenät för att byta ut filtret.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats servicenät.LUFTFILTER/POLLENFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats servicenät.
LUFTFILTER – DAMMIGA VÄGAR
(berörda versioner/marknader)
Luftfiltret som är särskilt avsett för dammiga områden är
utrustat med en anordning som indikerar igensättning
A-fig. 229. Det är följaktligen nödvändigt att kontrollera
igensättningssensorn regelbundet (se avsnittet
”Underhållsschema” i kapitlet ”Underhåll och skötsel”).