2012 CITROEN JUMPER Priručnik (in Serbian)

135
7
PROVER
E
Ispod haube
DIZEL MOTORI


1.
Rezervoar prskalice stakala i prskalice
farova.

2.
Kutija sa osiguračima.

3.
Rezervoar rashladne tečnosti.

4.
Rezervoar tečnosti kočnica i kvačila.

5.
Filter za vazduh.
6.
Ručni plovak.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

7.
Dosipanje motornog ulja.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

8.
Rezervoar tečnosti servo-upravljača. Povezivanje akumulatora :
+ Pozitivni metalni kraj.
- Negativni metalni kraj (masa).
ISPOD HAUBE

136


Nivoi


NIVOI

Ove operacije su deo redovnog
održavanja dobrog radnog stanja
vašeg vozila. Pogledajte preporuke u
mreži CITROËN, u servisnoj knjižici koja
se nalazi u futroli sa ostalim saobraćajnim
dokumentima. Da bi se sačuvali pouzdanost motora i
uređaja za zaštitu životne sredine, zabranjena
je upotreba aditiva u motornom ulju.



Nivo kočne tečnosti

Zamenu je obavezno izvršiti u predviđenim
intervalima, shodno planu održavanja koji
preporučuje proizvođač.
Koristite tečnosti koje je preporučio
proizvođač, a koje odgovaraju normama
DOT4.
Nivo se mora nalaziti između oznaka MINI
i
MAXI
obeleženih na rezervoaru.
Učestala potreba za dodavanjem ulja
označava nepravilnost koju treba proveriti
što je moguće pre u mreži CITROËN. Ako morate da skidate/vraćate na
mesto poklopac motora, rukujte njime
pažljivo kako ne biste oštetili kukice za
pričvršćivanje.

Merna šipka za ručnu
proveru ulja
Postoje 2 oznake na ručnom plovku :
Zamena

Obavezno je izvršite prema predviđenim
intervalima, a stepen viskoznosti ulja
mora obavezno da odgovara zahtevima
navedenim u planu konstruktora. Pogledajte
preporuke mreže CITROËN.
Pre dopune, izvadite mernu šipku.
Proverite nivo pre dopune (nemojte nikada
prekoračiti oznaku maksimum).
Zavrnite čep kartera pre zatvaranja haube.
Izbor stepena viskoznosti

Ulje uvek treba da odgovara preporukama
proizvođača.


Pokazivači


O proveri putem pokazivača na
instrument tabli iz rubrike 2, pogledajte
deo "Vozačko mesto".

A
= maxi
Ako sipate ulje iznad ove
oznake, posavetujte se u
mreži CITROËN.

B
= mini
Nemojte nikada sipati ulje
ispod ove oznake.
Nivo ulja

Redovno proveravajte nivo i dosipajte
ulje između redovnih pregleda (najveća
dozvoljena potrošnja je 0,5 l na 1 000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na ravnom tlu,
a motor hladan, pomoću ručnog plovka.

137
7
PROVER
E
Nivoi
Nivo rashladne tečnosti

Koristite isključivo tečnosti koje je
preporučio proizvođač. U suprotnom slučaju,
postoji opasnost od većih oštećenja motora.
Dok je motor hladan, temperaturu rashladne
tečnosti reguliše grupa moto-ventilatora.
On može da radi i kada je prekinut
kontakt ; obzirom da je rashladni sistem
pod pritiskom, sačekajte bar sat vremena
nakon prestanka rada motora pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina, prvo
odvrnite čep za četvrtinu kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti, skinite
čep i dopunite nivo rashladne tečnosti.
Učestala potreba za dodavanjem ulja
označava nepravilnost koju treba proveriti
što je moguće pre u mreži CITROËN.


Nivo tečnosti servo-upravljača

Vozilo je na ravnoj podlozi, a motor je
zaustavljen. Okrenite čep plovka i proverite
nivo tečnosti koji se mora nalaziti između
oznaka MINI
i MAXI
.
Istrošeni proizvodi

Izbegavajte bilo kakav duži kontakt kože sa
iskorišćenim uljem.
Kočna tečnost je štetna i vrlo korozivna.
Nemojte bacati istrošeno ulje, kočnu ili
rashladnu tečnost u kanalizaciju ili na tlo već
u kontejnere namenjene u tu svrhu u okviru
mreže CITROËN.
Dopuna

Nivo se mora nalaziti između oznaka MINI
i MAXI
na sudu za ekspanziju. Ako je
dopuna veća od 1 litra, proverite sistem u
mreži CITROËN.


Nivo tečnosti za pranje stakala i farova

Radi optimalnog kvaliteta čišćenja i
onemogućavanja leda, dopunjavanje ove
tečnosti se ne sme vršiti vodom.
Zapremina rezervoara : približno 5,5 litara.

138


Kontrole

KONTROLEFilter za vazduh i filter za kabinu
Filter za kabinu koji je zaprljan može da
smanji performanse sistema klimatizacije
i da stvori neprijatne mirise. Pogledajte
servisnu knjižicu da biste se upoznali sa
periodima predviđenim za zamenu ovih
elemenata.
U zavisnosti od okoline (prašina i zagađena
atmosfera...) i uslova korišćenja vozila
(gradska vožnja...), menjajte ih ako je
potrebno dva puta češće, i pogledajte
rubriku 7 odeljka "Ispod haube".


Manuelni menjač

Proveravajte nivo prema planu održavanja
konstruktora.
Da biste izvršili osnovne provere
određenih elemenata i nivoa prema
planu održavanja konstruktora, pogledajte
odgovarajuće strane koje odgovaraju
motorizaciji vašeg vozila u servisnoj knjižici.
Koristite samo proizvode koje je
CITROËN preporučio ili one koji imaju iste
karakteristike.
Da biste poboljšali rad značajnih delova kao
što je kočioni sistem, CITROËN je odabrao i
predložio specifične proizvode.
Da biste izbegli oštećenje električnih delova,
formalno je zabranjeno koristiti čišćenje
motora mlazom pod visokim pritiskom.

Parkirna kočnica

Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efikasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih pregleda.
Sistem proveravajte u mreži CITROËN.


Čišćenje vode iz filtera
za gorivo
Ako se ovaj pokazivač upali, očistite
fi lter, ako ne, čistite ga redovno
prilikom svake promene ulja.
Da biste izvukli vodu, odvrnite
vijak za čišćenje ili sondu za detekciju vode
u gorivu, koji se nalazi u osnovi filtera.
Odvrnite ga sve dok voda potpuno ne isteče.
Zatim ponovo zategnite vijak za čišćenje ili
sondu za detekciju vode.
HDI motori su rezultat veoma napredne
tehnologije. Svaku intervenciju na njima moraju
da izvrše posebno kvalifi kovani stručnjaci za
čiji rad garantuje mreža CITROËN.

Akumulator

Sa dolaskom zime, proverite akumulator u
mreži CITROËN.
Kočne pločice

Istrošenost kočnih pločica zavisi od stila
vožnje, posebno kod vozila koja se koriste
u gradu, na kratkim rastojanjima. Možda će
biti potrebno da proveravate stanje kočnica
između redovnih pregleda vozila.
Osim u slučaju curenja u sistemu, nizak nivo
kočne tečnosti označava istrošenost kočnih
pločica.
Stanje istrošenosti diskova/
doboša kočnica

Za sve informacije vezane za proveru
stanja istrošenosti diskova/doboša kočnica,
obratite se mreži CITROËN.


Filter za ulje

Periodično menjajte uložak filtera prema
planu održavanja.

139
7
PROVER
E
Kontrole
Filter čestica (Dizel)

Kao dodatak katalizatoru, ovaj filter aktivno
učestvuje u očuvanju kvaliteta vazduha
zadržavajući nesagorele čestice koje
zagađuju. Na taj način se ne izbacuje crni
dim iz auspuha.
Ovaj filter, umetnut u izduvni sistem, skuplja
ugljenisane čestice. Kompjuter za kontrolu
motora automatski i periodično kontroliše
uklanjanje ugljenisanih čestica (obnavljanje).
Postupak obnavljanja se pokreće u
zavisnosti od količine nakupljenih čestica
i uslova korišćenja vozila. U toj fazi mogu
se primetiti određene pojave - poveća
usporenost, uključivanje ventilatora motora,
povećana količina dima i povećanje
temperature izduvnih gasova - koje nemaju
posledice na rad vozila i na životnu sredinu. Ukoliko se vozilo duže koristilo na maloj
brzini ili na praznom hodu, kada se doda
gas, može se konstatovati fenomen
izbacivanja vodene pare na izduvnom
loncu. Ova vodena para je bez posledica na
ponašanje vozila i na zagađenje okoline.
Zbog povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom filtera
za čestice, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim podlogama (trava, suvo
lišće, borove iglice...) kako bi se izbegla
opasnost od požara.
Zasićenje/Obnavljanje

Nepravilnosti u radu
Ako ova poruka ostane, nemojte da
ignorišete ovo upozorenje ; ono vam
naglašava da je došlo do kvara na sklopu
izduvni sistem/filter čestica.
Izvršite proveru u CITROËN Mreži.
Kada postoji opasnost od začepljenja,
pojavljuje se poruka na instrument
tabli koja je praćena zvučnim
signalom i paljenjem servisne lampice.
Ovo upozorenje vam govori da je FAP filter
po
čeo da se puni (Izuzetno dugi gradski
uslovi vožnje : smanjena brzina, gužva…).
Da bi se filter regenerisao, savetuje se da
se, čim je to moguće – kad to dozvoljavaju
uslovi puta i propisi - vozi brzinom većom
od 60 km/h, sa radom motora većim od
2 000 obrtaja/min najmanje 15 minuta
(dok se ne isključi lampica i/ili poruka).
Ukoliko je moguće, izbegavajte da
zaustavite motor pre obnavljanja
filtera ; česti prekidi mogu da dovedu do
prevremenog smanjenja kvaliteta motornog
ulja. Ne savetuje se da se obnavljanje filtera
završi dok je vozilo u stanju mirovanja.

14
0

Inovacije u službi dobrih
performansi
Već više od 40 godina, ekipe iz
Istraživanja i Razvoja u TOTAL-u
razvijaju proizvode za CITROËN tj. lja
koja odgovaraju najnovijim tehničkim
inovacijama CITROËN trkačkih i vozila
za svakodnevnu upotrebu.
Za vas je to sigurnost da ćete od vašeg
motora dobiti najbolje performanse.

Optimalna zaštita vašeg
motora
Održavanjem vašeg CITROËN
vozila, uljem TOTAL, produžavate
život vašem motoru i poboljšavate
njegove performanse poštujući
životnu sredinu.
preferira

14
1
7
PROVER
E
Gorivo
Minimalan nivo goriva
Kada je nivo E
(Empty - prazno)
dostignut, pokazivač se pali.
U tom trenutku, preostaje vam
približno 50 km autonomije
,
u zavisnosti od u slova vožnje, motorizacije
i profila puta. Što je moguće pre dopunite
rezervoar da biste izbegli potpun nedostatak
goriva. Dopunu goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen.


- Otvorite kapak za gorivo.

- Zadržite čep jednom rukom.

- Drugom rukom, uvucite ključ, zatim ga
okrenite za četvrtinu kruga u smeru
suprotnom od smera kazaljki na satu.

- Skinite čep i zakačite da za kukicu koja
se nalazi sa unutrašnje strane kapka.
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
kapka naznačava vam koji tip goriva treba
da koristite.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon 3. prekida pištolja. To bi moglo da
stvori oštećenja.
Zapremina rezervoara je približno 90
litara.


- Nakon punjenja rezervoara, zaključajte
čep i zatvorite kapak.
ISKLJUČENJE SISTEMA ZA
GORIVO
U slučaju snažnijeg sudara, ovaj uređaj
automatski prekida napajanje motora
gorivom, kao i električno napajanje vozila.
PUNJENJE REZERVOARA GORIVA


Različiti rezervoari mogu imati zapremine
od 60 do 125 litara, pojaviće se u prodaji. Proverite uvek da nema mirisa ili curenja
goriva iz vozila.
Napajanje gorivom se ponovo uključuje pritiskom na :



- prvi taster, smešten ispod pregrade za
rukavice.





- drugi taster, koji je smešten u odeljku sa
osiguračima ispod bord table na strani
vozača.


Na niskim temperaturama
U planinskim i/ili hladnim područjima,
savetuje se upotreba goriva tipa "zima"
koji je prilagođen niskim temperaturama ili
temperaturama ispod nule.

142











Akumulator



A.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila

B.
Rezervni akumulator

C.
Masa vašeg vozila

Punjenje akumulatora punjačem



- odvojite akumulator koji se nalazi u
prednjem delu vozila sa leve strane,

- pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-),

- proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator : treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina
na rezervoaru kiselina, što bi povlačilo i
opasnost od curenja otrovne i korozivne
kiseline.


AKUMULATOR
Pokretan
je pomoću drugogakumulatora



- povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku A
(+) rezervnog akumulatora B
,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B
,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu C
vašeg vozila,

- delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi,

- pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojite kablove.