2012 CITROEN C5 nádrž

IV
87
VSTUPY do VOZIDLA










Kvalita paliva používaného
pro benzinové motory

Benzinové motory jsou plně kompa-
tibilní s biopalivy – benzinem typu
E10 (obsahuje 10 % ethanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228
a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 % etha-
nolu) jsou vyhrazena pouze pro vozidla
určená pro fungování na tento typ paliva
(vozidla BioFlex). Kvalita ethanolu musí
splňovat normu EN 15293.

Pouze v případě Brazílie: v prodeji
jsou specifi cké verze vozidel, určené
pro fungování na palivo obsahující
až 100 % ethanolu (typu E100).














Kvalita paliva používaného
pro naftové motory

Naftové motory jsou plně kompatibil-
ní s biopalivy splňujícími současné
a připravované evropské standar-
dy (nafta podle normy EN 590 ve
směsi s biopalivem podle normy
EN 14214), které je možno načerpat
u čerpacích stanic (možné přidání
0 až 7 % methylesteru mastných
kyselin).
U některých naftových motorů je
možno používat biopalivo B30,
nicméně použití tohoto paliva je
podmíněno přísným dodržováním
specifi ckých podmínek údržby.
Kontaktujte servis sítě CITROËN
nebokvalifi kovanou autodílnu.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné a živo-
čišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).

ZAŘÍZENÍ PROTI CHYBNÉMU
NATANKOVÁNÍ (NAFTOVÉMOTORY) *

U vozidel s naftovým motorem má
hrdlo palivové nádrže mechanické
zařízení proti načerpání benzinu.
Předchází se tak poškození motoru
způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na hrdlu nádrže, je vidi-
telné po odšroubování uzávěru.


Funkce

Při pokusu o zasunutí pistole pro tanko-
vání benzinu do nádrže vozidla s nafto-
vým motorem pistole neotevře vstupní
klapku. Tímto způsobem systém zabrá-
ní natankování nesprávného paliva.

Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování nafty.


Palivo též můžete natankovat
pomalým přelitím paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání
paliva přibližte nástavec kanystru
k hrdlu nádrže, aniž by se dotýkal
vstupní klapky.

*
Podle země prodeje.

X
!
X
166
KONTROLY
ÚPLNÉ VYPRÁZDNĚNÍ
NÁDRŽE (VZNĚTOVÉ MOTORY)



Motor HDi 110



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.




Motory HDi 140 a HDi 160



)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.



V případě úplného
vyprázdnění nádrže:

Po úplném vyprázdnění nádrže:


)
po naplnění (minimálně 5 litrů)
a demontáži ochranného krytu
aktivujte plnicí čerpadlo až do
chvíle, kdy ucítíte jasný odpor,

)
spusťte startér při současném
mírném sešlápnutí pedálu akce-
lerátoru a spusťte motor. Motory HDi využívají moderní
technologii.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifi kaci, obraťte se
tedy na odborný servis,
který dis-
ponuje potřebnými odbornými zna-
lostmi a materiálem, jako například
servisní síť CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s elektrickým
plnicím čerpadlem
V případě úplného vyprázdnění
nádrže:


)
po doplnění paliva otočte klíč
ve spínací skříňce do polohy M
,
vyčkejte několik vteřin,

)
potom znovu spusťte spouštěč,
dokud motor nenastartuje.
V p
řípadě, že se Vám po několika
pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, obraťte se na síť CITROËN
nebo odborný servis. Pokud motor nenaskočí na první
pokus, počkejte 15 vteřin a zkuste
to znovu.
Pokud bude operace bez výsledku
po několika pokusech, spuťte znovu
plnicí čerpadlo, a potom spouštěč.
Po nastartování mírně zrychlete k úpl-
nému dokončení procesu odvzdušnění
okruhu.
166

XX
167
KONTROLY
ZÁŽEHOVÉ MOTORY
Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní a výměnu
některých komponentů.


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
skel a světlometů.

2.
Nádrž kapaliny posilovače řízení
nebo nádrž kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Doplnění motorového oleje.

6.
Nádržka brzdové kapaliny.

7.
Akumulátor.

8.
Vzduchový fi ltr.
1.6i THP


1.6i VTi

167

X
!
168
KONTROLY
Vozidla s motorem 2.0i 16v

mohou být vybavena mecha-
nickým odpružením. V tomto
případě se nádrž kapaliny posilovače
řízení nachází na jiném místě.
2.0i 16V


1.
Nádrž ostřikovače oken a světlo-
metů.

2.
Nádrž kapaliny posilovače říze-
ní nebo nádrž posilovače řízení
a odpružení.

3.
Nádrž chladicí kapaliny.

4.
Měrka množství oleje.

5.
Plnicí otvor motorového oleje.

6.
Nádrž brzdové kapaliny.

7.
Akumulátor.

8.
Vzduchový fi ltr.

X
!
169
KONTROLY
VZNĚTOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost
kontroly hladiny náplní, výměnu
komponentů, naplnění a odvzduš-
nění palivového okruhu.


1.
Nádrž ostřikovače skel a světlo-
metů.

2.
Nádrž kapaliny posilovače řízení
nebo nádrž kapaliny posilovače
řízení a odpružení (dle výbavy).

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Doplnění motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.
V naftovém okruhu je vysoký
tlak, veškeré zásahy do okruhu
jsou zakázány.
Vozidla s motorem HDi

140
mohou být
vybavena mechanickým odpružením.
V tomto případě se nádrž kapaliny
posilovače řízení nachází na jiném
místě.


HDi 110

/



e-HDi 110


HDi 140

X!
170
KONTROLY

Motory HDi 160 – HDi 200
(s filtrem pevných částic)



1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Akumulátor.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaru-
čit pouze servisní síť CITROËN.
HDi 160


HDi 200

X!
171
KONTROLY

Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)


V6 HDi 240


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.

2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.

3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.

4.
Měrka motorového oleje.

5.
Nalévání motorového oleje.

6.
Vzduchový fi ltr.

7.
Nádržka brzdové kapaliny.

8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.

Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:


- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.

- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.

X
!
173
KONTROLY

Kapalina ostřikovače skel
a světlometů


Vlastnosti kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedo-
cházelo k zamrzání, nesmí být pro
doplňování nebo výměnu této kapa-
liny používána voda.
Objemy nádrží:


- kapalina ostřikovače: přibližně
3,5 litru,

- kapalina ostřikovače čelního skla
a světlometů: přibližně 6,15 litru.












Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných
částic)


Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti CITROËN
nebo v odborném servisu.











Upotřebené kapaliny

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti CITROËN nebo
v odborném servisu. U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimálního množství kapa-
liny oznámeno zvukovým
signálem a hlášením na multifunkční
obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

Chladicí kapalina


Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Vlastnosti kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce vozidla.
Hladina této kapaliny se
musí nacházet v blízkosti
značky „MAXI“, nesmí ji však
překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Ten může být v činnos-
ti i při vypnutém zapalování.

U vozidel vybavených fi ltrem pev-
ných částic může být ventilátor
v činnosti po zastavení vozidla i se
studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod
tlakem, proto vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavení
motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte kles-
nout tlak. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu. Minimální hladina
aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým roz-
svícením této kontrol-
ky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.