2012 CITROEN C3 PICASSO palivo

5
S
EZNÁMENÍ s VOZIDLEM

Klíč s dálkovým ovladačem


A.
Rozložení/Složení klíče
Uzamknutí
(jedno stisknutí; rozsvítí se
směrová světla)
Prosklená panoramatická střecha
Nadzvedněte madlo příslušné clony
a uvolněte jej.
Každá clona je vybavena navíječem,
který po uvolnění clony umožňuje její
složení.
Odemknutí vozidla
(směrová světla rychle zabli-
kají)



60




69


Palivová nádrž



70




1.
Otevření dvířek uzávěru palivové
nádrže.

2.
Otevření a zavěšení uzávěru nádrže.

Objem nádrže:


- přibližně 50 litrů (benzín),

- přibližně 48 litrů (nafta),

- (podle verze: přibližně 30 litrů (ben-
zín nebo nafta)).

1
28
PROVOZNÍ KONTROLA


Kontrolka



způsob
činnosti



Příčina



Akce/Doporučení








Protiblokovací
systém kol
(ABS)


rozsvícená. Závada systému proti
blokování kol. U vozidla nadále fungují klasické brzdy.
Jeďte opatrně a nízkou rychlostí, urychleně
se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na
kvalifi kovanou autodílnu.




Dynamické
řízení
stability
(ESP/ASR)


bliká. Systém ESP/ASR je právě
v činnosti. Systém optimalizuje přenos hnací síly
a umožňuje zlepšit směrovou stabilitu vozidla.

trvale.

Pokud není systém deaktivovaný
(stisknutím tlačítka při rozsvícení
jeho kontrolky), jedná se
o závadu systému ESP/ASR. Nechte systém ověřit v servisu sítě CITROËN
nebo v odborném servisu.




Systém
autodiagnostiky
motoru



přerušovaně. Závada řídicího systému
motoru. Hrozí riziko poškození katalyzátoru.
Nechte systém ověřit v servisní síti CITROËN
nebo v odborném servisu.

trvale. Závada systému omezování
emisí škodlivin. Po nastartování motoru musí tato kontrolka
zhasnout.
Jestliže nezhasne, obraťte se urychleně na
servisní síť CITROËN nebo na odborný servis.




Minimální
zásoba paliva


trvale. Při prvním rozsvícení
v nádrži zbývá přibližně
5 litrů paliva
. Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Tato kontrolka se rozsvítí po každém zapnutí
zapalování, dokud nebude palivo doplněno
v dostatečném množství.
Objem nádrže: přibližně 50 litrů (benzínové
motory) nebo 48 litrů (dieselové motory) (Podle
verze: přibližně 30 litrů (benzín nebo nafta)).
Nikdy nepokračujte v jízdě až do zastavení
motoru z důvodu úplného vyč
erpání nádrže,
protože by mohlo dojít k poškození antiemisního
a vstřikovacího systému.

4
70
VSTUPY do VOZIDLA
Pro zaregistrování doplnění
paliva měrkou je třeba načerpat
alespoň 5 litrů paliva.
Dokud není uzávěr našroubo-
ván zpět na hrdlo, není možno
vysunout klíč ze zámku.
V nádrži může být podtlak, kte-
rý se otevřením uzávěru uvolní.
Tento podtlak je normální, je
způsoben těsností palivového
okruhu.
PALIVOVÁ NÁDRŽ

Objem nádrže: přibližně 50 litrů (ben-
zín) nebo 48 litrů (nafta); (Podle verze:
přibližně 30 litrů (benzín nebo nafta)).


Minimální zásoba palivaČer
pání paliva

Na vnitřní straně dvířek uzávěru palivo-
vé nádrže je nalepený štítek, který při-
pomíná druh paliva, který smí být použit,
v závislosti na typu motoru vozidla.

Když klesne hladina paliva
v nádrži na minimum, rozsví-
tí se na přístrojové desce tato
kontrolka. Při jejím prvním roz-
svícení zbývá v nádrži přibližně
5 litrů
paliva.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste
zabránili úplnému vyčerpání nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
(dieselové motory) si vyhledejte infor-
mace v kapitole „Kontroly“. Pro zcela bezpečné načerpání paliva:


)
povinně vypněte motor,


)
otevřete dvířka uzávěru palivové
nádrže,

)
zasuňte klíč do uzávěru a otočte jím
doleva,

)
sejměte uzávěr a zavěste jej na pat-
ku, která se nachází na vnitřní stra-
ně dvíř
ek,

)
načerpejte plnou nádrž, ale nepo-
kračujte po třetím vypnutí pistole
,
jinak by mohlo dojít k poruše.
Po načerpání paliva:


)
vraťte uzávěr na místo,

)
otočte klíčem doprava, poté jej
vysuňte ze zámku,

)
zavřete dvířka.






Nikdy nedoplňujte palivo v pří-
padě, že je motor v režimu
STOP systému Stop & Start;
vždy vypněte zapalování pomo-
cí klíče.

4
71
VSTUPY do VOZIDLA
Kvalita paliva používaného pro
benzinové motory

Benzinové motory jsou plně kompati-
bilní s biopalivy – benzinem typu E10
nebo E24 (obsahuje 10 % nebo 24 %
ethanolu) – splňujícími evropské normy
EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 %
ethanolu) jsou vyhrazena pouze pro
vozidla určená pro fungování na tento
typ paliva (vozidla BioFlex). Kvalita etha-
nolu musí splňovat normu EN 15293.
Pouze pro Brazílii jsou v prodeji spe-
cifi cké verze vozidel, určené pro fun-
gování na palivo obsahující až 100 %
ethanolu (typu E100).

Kvalita paliva používaného pro
naftové motory

Naftové motory jsou plně kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné a při-
pravované evropské standardy (nafta
podle normy EN 590 ve směsi s biopa-
livem podle normy EN 14214), které
je možno načerpat u čerpacích stanic
(možné přidání 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
U některých naftových motorů je možno
používat biopalivo B30, nicméně použi-
tí tohoto paliva je podmíněno přísným
dodržováním specifi ckých podmínek
údržby. Kontaktujte servis sítě CITROËN
nebokvalifi kovanou autodílnu.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné a živočišné
oleje, topný olej...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivo-
vého okruhu).

4
72
VSTUPY do VOZIDLA
ZAŘÍZENÍ PROTI CHYBNÉMU
NATANKOVÁNÍ (NAFTOVÉ MOTORY) * Funkce

Palivo též můžete natankovat
pomalým přelitím paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání
paliva přibližte nástavec kanys-
tru k hrdlu nádrže, aniž by se
dotýkal vstupní klapky.

Tento nástroj bude k dispozici v průběhu
roku. U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení
proti načerpání benzinu. Předchází se
tak poškození motoru způsobenému
tímto nedopatřením.
Je umístěno na hrdlu nádrže, je viditelné
po odšroubování uzávěru.

Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování benzi-
nu do nádrže vozidla s naftovým motorem pistole
neotevře vstupní klapku. Tímto způsobem systém
zabrání natankování nesprávného paliva.

Nesnažte se pistoli zasunout násilím a použijte
pistoli pro tankování nafty.




Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se
mohou v jednotlivých zemích lišit
a přítomnost zařízení proti zámě-
ně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme Vám, abyste si
ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti CITROËN ověřili,
zda je Vaše vozidlo uzpůsobeno
pro typy pistolí čerpacích stanic
používaných ve státě, do kterého
cestujete.


* Podle země prodeje.


Deaktivace

Abyste mohli doplnit palivo pomocí
nestandardních pistolí na naftu, které
jsou používány v některých zemích,
máte k dispozici nástroj, jenž vám
umožní dočasně odblokovat zařízení
proti záměně paliva.

Použití


)
Zasuňte nástroj do nádrže až na
doraz po rukojeť.

)
Vyjměte nástroj.

)
Naplňte nádrž.
Zařízení proti záměně paliva se
znovu aktivuje po příštím použi-
tí standardní pistole.

10
KONTROLY
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ PALIVA (DIESEL)

U vozidel vybavených motorem HDI je
v případě úplného vyčerpání paliva nut-
no odvzdušnit palivový okruh.
Tento systém se skládá z ručního plnicího
čerpadla a průhledné hadice v motorovém
prostoru.



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Uvolněte ozdobný kryt pro zpřístup-
nění plnicího čerpadla (podle verze).

)
Pumpujte s plnicím čerpadlem až
do chvíle, kdy začne klást zvýšený
odpor (první stisknutí může jít ztu-
ha) a dokud se v průhledné hadici se
zelenou přípojkou neobjeví palivo.

)
Spusťte startér a držte klíček otočený
až do rozběhnutí motoru.

)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný
kryt (podle verze).

)
Zavřete kapotu motoru.
Jestliže se motor na první pokus
nerozběhne, nepokračujte v poku-
sech o nastartování.
Použijte znovu ruční plnicí č
er-
padlo, teprve potom spusťte
startér.

10
KONTROLY
DIESELOVÉ MOTORY


1.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel.

2.
Nádržka chladicí kapaliny.

3.
Vzduchový fi ltr.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Akumulátor.

6.
Pojistková skříňka.
7.
Měrka motorového oleje.

8.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

9.

Ruční čerpadlo pro naplnění a odvzduš-
nění palivového okruhu (na naftovém
fi ltru).

11
154
PRAKTICKÉ INFORMACE

Tabulka pojistek


Č. pojistky



Proudová
hodnota


Funkce



F1



20 A

Napájení řídicí jednotky motoru, ovládání ventilátorů motoru, hlavní multifunkční řídicí
relé motoru.


F2



15 A

Zvukové výstražné zařízení.


F3



10 A

Ostřikovač skel vpředu a vzadu.


F4



20 A

Denní světla.


F5



15 A

Ohřívač nafty (diesel), palivové čerpadlo (benzín).


F6



10 A

Řídicí jednotka ABR/ESP, relé vypínání ABR/ESP, sekundární spínač brzd.


F7



10 A

Elektrický posilovač řízení.


F8



25 A

Ovládání spouštěče.


F9



10 A

Ochranná a spínací jednotka (diesel).


F10



30 A

Elektromagnetický ventil vstřikovacího čerpadla (diesel), vstřikovače a zapalovací
cívky (benzín).


F11



40 A

Ventilátor klimatizace.