2012 CITROEN C3 PICASSO service

9
120
CONDUCERE

Anomalie de functionare

În cazul defectării sistemului, martorul comenzii
"ECO OFF"
se aprinde intermitent, însoţit de un
semnal sonor, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua CITROËN sau
de către un Service autorizat.

În caz de anomalie în mod STOP, este
posibil ca motorul să se oprească. În
acest caz este necesară tăierea contac-
tului şi apoi repornirea cu cheia.
Înainte de orice intervenţie sub ca-
pota motorului, neutralizaţi sistemul
Stop & Start, pentru a evita orice
risc de rănire legat de o declanşare
automată a modului START.
Intretinere

Acest sistem necesită o baterie de teh-
nologie si de caracteristici specifi ce (re-
pere disponibile în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper
CITROËN antrenează riscuri de dis-
funcţii ale sistemului.

Sistemul Stop & Start se bazea-
ză pe o tehnologie avansată.
Orice intervenţie asupra acestui
tip de baterie trebuie realizata
exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.

9
122
CONDUCERE
În caz de coborâre abruptă, sau
de accelerare puternică, limita-
torul de viteză nu va putea îm-
piedica vehiculul să depăşească
viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blo-
care a pedalelor:


- aveţi grijă să poziţionaţi cum
trebuie covoraşul,

- nu suprapuneţi niciodată mai
multe covoraşe.

Programare



)
Rotiti rola 1
în poziţia "LIMIT"
:
selectarea modului limitator este
activată, fără ca el să fi e pus în
funcţiune (PAUSE).
Nu este necesar să se pună limitatorul
în funcţiune pentru a regla viteza.


Depasirea vitezei programate

O apăsare pe acceleraţie pentru depăşirea vitezei pro-
gramate va fi inactivă, cu excepţia cazului în care apăsaţi
foarte tare
pedala de acceleraţie, depăşind punctul de
rezistenţă
.
Limitatorul se dezactivează momentan şi viteza programată
care este afi şată pe bord pâlpâie.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară
sau nu a vehiculului, anulează automat clipirea.


Iesire din modul limitator



)
Plasaţi rotiţa 1
în poziţia "

0"
; modul limitator este anulat.
Afi şajul revine la totalizatorul de km.



Anomalie de funcţionare

În caz de disfuncţie a limitatorului, vite-
za programată este ştearsă antrenând
pâlpâirea liniuţelor.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.


)

Reglaţi valoarea prin apăsarea tastelor 2
sau 3
(ex: 90 km/h).

Puteţi regla viteza programata apăsând tastele 2
şi 3
în felul
următor:


- cu + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,

- cu + sau - 5 km/h = apăsare lungă,

- cu pasi de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.


)
Porniţi limitatorul prin apăsarea tastei 4
.

)
Opriţi limitatorul prin apăsarea tastei 4
: afi şajul confi rmă
oprirea (PAUSE).

)
Reporniţi limitatorul printr-o altă apăsare a tastei 4
.

9
124
CONDUCERE
Când regulatorul este în func-
ţiune, fi ţi atenţi dacă menţineţi
apăsată una dintre tastele de
modifi care a vitezei programate:
aceasta poate provoca o schim-
bare rapidă a vitezei vehiculului
dumneavoastră.
Nu folosiţi regulatorul de viteză
pe carosabil alunecos sau când
trafi cul este intens.
La coborâre abruptă, regulatorul
de viteză nu va putea împiedica
vehiculul să depăşească viteza
programată.
Pentru a evita orice risc de blo-
care a pedalelor:


- asigurati-va de corecta asezare
a covorasului de podea,

- nu suprapuneţi niciodată mai
multe covoraşe de podea.

Programare



)
Totiti rola 1
în poziţia "CRUISE" :
selectarea modului regulator este
activată, fără ca el să fi e in funcţi-
une (PAUSE).

Depasirea vitezei programate

Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate antrenează
pâlpâirea sa pe afi şaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară
sau nu a vehiculului, anulează automat pâlpâirea.


Revenire la conducere normala



)
Plasaţi rola 1
în poziţia "0"
: modul regulator este dese-
lectat. Pe afi şaj, revine totalizatorul kilometric.



Anomalie de functionare

In cazul unei disfunctii a regulatorului,
viteza dispare si in locul cifrelor apar
liniute care clipesc.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.

)
Reglaţi viteza programată accele-
rând până la viteza dorită, apoi apă-
saţi tasta 2
sau 3
(ex: la 110 km/h).


)
Opriţi regulatorul prin apăsarea tastei 4
: afi şajul confi rmă
oprirea (PAUSE).

)
Reporniţi regulatorul printr-o altă apăsare a tastei 4
.

Puteţi regla viteza de referinţă apăsând tastele 2
şi 3
în felul
următor:


- pe + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,

- pe + sau - 5 km/h = apăsare lungă,

- cu pasi de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.

9
126
CONDUCERE

Neutralizare

Sistemul va fi neutralizat automat în
cazul atasarii unei remorci, sau in
cazul montarii unui suport de bici-
cletă (vehicul prevazut cu dispozitiv
de remorcare, sau suport de bici-
cletă recomandat de CITROËN).
Reactivare

Pentru reactivarea sistemului, apasati
din nou pe butonul A
. Martorul luminos
de pe buton se stinge.
In cazul unei anomalii de functionare,
la cuplarea mersului inapoi, martorul lu-
minos de service se aprinde, insotit de
un semnal sonor (un bip scurt) şi de un
mesaj pe ecranul multifunctional.
Cand motorul este pornit, apasati pe
butonul A
pentru neutralizarea siste-
mului. Martorul luminos de pe buton se
aprinde. Pe vreme nefavorabila sau pe
timp de iarnă, asigurati-va ca
senzorii nu sunt acoperiti cu no-
roi, gheata sau zapada.

10
132
VERIFICĂRI
VERIFICAREA NIVELURILOR
Nivelul lichidului de frana

Nivel de ulei

Verifi carea se face numai cu
vehiculul în poziţie orizontală,
cu motorul oprit de cel puţin
30 minute.
Verifi carea se face fi e la punerea contac-
tului, cu indicatorul de nivel al uleiului din
bord, fi e cu joja manuală.
Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelu-
lui "MAXI". În caz contrar trebu-
ie verifi cată uzura plăcuţelor de
frână.

Schimbarea lichidului de frana
Citiţi indicaţiile din carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operaţii.
Nivelul lichidului de racire

Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea nivelului
"MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, tempe-
ratura lichidului de răcire este reglată
de electroventilator. Acesta poate func-
ţiona şi cu cheia scoasă din contact.

Pentru vehiculele dotate cu fi ltre cu
particule, electroventilatorul poate
funcţiona după oprirea vehiculului,
chiar şi cu motorul rece.

Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi
pentru a evita îngheţarea, aducerea la
nivel sau înlocuirea acestui lichid nu tre-
buie să se facă cu apă.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea aces-
tei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandată folosirea aditivilor în uleiul
de motor.
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării
vehiculului ş
i să fi e conform cu exigen-
ţele constructorului.


Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform reco-
mandărilor constructorului şi să cores-
pundă normelor DOT4.

Caracteristicile lichidului de racire
Acest lichid trebuie să fi e conform re-
comandărilor constructorului, pentru o
curăţare optimă.

Schimbul lichidului de racire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.
geamuri

Verifi caţi în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi faceţi completări dacă e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, verifi caţi circuitul corespunzător in
reţeaua CITROËN sau un Service au-
torizat. Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şurubaţi buşonul cu două ture, pentru
a reduce presiunea. Când presiunea a
scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi
nivelul.

Completaţi nivelul atunci cand
este necesar. La interventiile executate sub
capota motorului, fi ti atenti, unele
zone ale motorului pot fi extrem
de calde (risc de arsuri).







Completarea uleiului intre doua
revizii este normala. CITROËN
prevede controlul nivelului de ulei,
cu completari daca aeste necesar,
la fi ecare 5 000 de kilometri.

10
133
VERIFICĂRI

Evitaţi orice contact prelungit al
uleiului şi al lichidelor uzate cu
pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt
nocive pentru sănătate, adică
foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe
pământ.
Goliţi uleiurile uzate în contai-
nerele dedicate din reţeaua
CITROËN sau la un Service au-
torizat.
Nivel de aditiv pentru motorina(Diesel cu filtru de particule)
Produse uzateCONTROALE
Baterie
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosfe-
ră cu praf...) şi de utilizare a vehiculului
(conducere în mediu urban...), schim-
bati-le, dacă este necesar, de două ori
mai des
(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.

Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Completare
Aducerea la nivel a acestui aditiv trebu-
ie făcută imperativ si de urgenta, la un
reparator agreat CITROËN sau un ser-
vice autorizat.
Dacă nu exista indicaţii contrare, controlaţi
aceste elemente, conform carnetului de în-
treţinere şi în funcţie de tipul de motorizare
al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei. Nivelul minim de aditiv din
rezervor este indicat prin
aprinderea continua a aces-
tui martor, înso
ţita de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecranul multifuncţi-
onal.

10
134
VERIFICĂRI

















Nu folosiţi decât produse re-
comandate de CITROËN sau
produse având calitatea şi ca-
racteristicile echivalente cu
acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de impor-
tante ca şi circuitul de frânare,
CITROËN selectează şi propu-
ne produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzisă

spălarea cu apa la inalta presiu-
ne a compartimentului motorului.

Frana de stationare manuala

O cursa prea mare a frânei
de stationare sau constatarea
unei pierderi de efi cacitate a
acestui sistem impune o regla-
re chiar si între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Cutia de viteze manuală

Cutia de viteze manuală nu
necesită întreţinere (nu trebuie
schimbat uleiul).

Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea controlului de nivel la
acest element. Pentru orice informaţie refe-
ritoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână,
consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat.

Starea de uzură a discurilor de
frana
Uzura frânelor depinde de sti-
lul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe
distanţe scurte. Poate fi nece-
sar în acest caz controlarea
stării frânelor, chiar şi între reviziile pre-
stabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri
de lichid de frână, scăderea nivelului
acestuia indică o uzură a plăcuţelor de
frână.
Placute de frana

Cutia de viteze este fara întreţi-
nere (uleiul nu trebuie schimbat).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Cutie secvenţială
Filtru de particule (Diesel)

Inceputul saturării fi ltrului
de particule este indicat
prin aprinderea temporara
a acestui martor, insotita de un mesaj
dedicat pe ecranul multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, este vor-
ba de o lipsă de aditiv: consultati para-
graful "Nivel de aditiv pentru motorina".

La un vehicul nou, primele opera-
tii de regenerare a fi ltrului de par-
ticule pot fi insotite de un miros de
ars, perfect normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi să constataţi
emisii de aburi de apă pe eşa-
pament, când acceleraţi. Aceşti
aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi
nici asupra mediului.

11
137
INFORMAŢII PRACTICE


)
Puneţi în funcţie compresorul, tre-
când butonul B
în poziţia "I"
, până
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de val-
vă în timpul acestei operaţiuni (risc
de colmatare).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul
tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.

)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.

)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.


Dacă după şapte minute presiu-
nea nu atinge valoarea prescri-
să, pneul nu mai poate
fi reparat;
consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat pentru
depanarea vehiculului.