2012 CITROEN C-ZERO Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

7
!
Tu r v a l l i s u u s
79
Istu normaaliasennossa ja pystyssä.
Käytä tur vavyötä ja säädä se oikein.
Älä pidä mitään istujan ja turvatyynyjen
välissä (esimerkiksi lapsia, eläimiä,
tavaroita). Ne saattaisivat estää tur vatyynyn
toiminnan tai vahingoittaa matkustajaa
tyynyn täyttyessä.
Tarkastuta turvatyynyjärjestelmän kunto aina
kolarin tai autoon tehdyn murron jälkeen.
Turvatyynyjärjestelmän työt on ehdottomasti
annettava ainoastaan CITROËN-
huoltoverkoston tai valtuutetun korjaamon
tehtäväksi.
Vaikka kaikkia turvallisuussääntöjä
noudatettaisiin, pään alueen, rintakehän
tai käsivarsien loukkaantumisvaara tai
lievien palovammojen vaara on olemassa,
kun turvatyyny laukeaa. Turvatyyny täyttyy
hyvin nopeasti (muutamassa sekunnin
tuhannesosassa) ja myös tyhjenee yhtä
nopeasti. Siitä purkautuu samalla kuumaa
kaasua tähän tarkoitukseen varatuista
aukoista.


Sivuturvatyynyt

Käytä ainoastaan merkin hyväksymiä sekä
sivutur vatyynyjen laukeamisen kanssa
yhteensopivia istuinsuojia. Ota yhteys
CITROËN-verkostoon, kun haluat tietoja
autoosi sopivista istuinpäällisistä (katso luku
"Käytännön tietoja - Lisävarusteet").
Älä kiinnitä tai liimaa mitään istuinten
selkänojiin (vaatteita jne). Tämä saattaisi
aiheuttaa vammoja rintakehään tai
käsivarsiin sivutur vatyynyn avautuessa.
Pidä ylävar talo riittävän kaukana ovesta.


Etuturvatyynyt

Älä pidä ajaessasi kiinni ohjauspyörän
haaroista tai jätä käsiä ohjauspyörän keskiön
päälle.
Matkustaja ei saa asettaa jalkoja
kojelaudalle.
Vältä tupakointia autossa, sillä palava
savuke tai piippu saattaa aiheuttaa palo- tai
muita vammoja tur vatyynyn lauetessa.
Älä irrota ohjauspyörää, puhkaise
ohjauspyörän keskiötyynyä tai kohdista
siihen voimakkaita iskuja.



Verhotur vat y yny t

Älä kiinnitä tai liimaa mitään kattoon.
Tämä saattaisi aiheuttaa vammoja päähän
verhoturvatyynyn auetessa.
Älä irrota katossa olevia tukikahvoja, jos ne
ovat autossasi varusteena, sillä ne ovat osa
verhoturvatyynyjen kiinnitystä.















Jotta turvatyynyt toimivat tehokkaasti, noudata seuraavia turvallisuussääntöjä:

!
!
i
Käytännön tietoja
80








Pääakun lataaminen


)
Vedä kuljettajan puolella kojelaudan
alaosassa olevaa vipua 1
, jotta saat
normaalilatauksen luukun auki (auton
oikealla puolella).

Normaali lataus

Ennen kuin kytket latauskaapelin varmista,
että sähköpistoke, jota aiot käyttää,
on normien mukainen ja yhteensopiva
latauskaapelin säätörasian päällä osoitetun
virranvoimakkuuden kanssa.
Kaikissa tapauksissa on
ehdottomasti suositeltavaa
antaa ammattilaisen tarkastaa
sähköasennukset.
Pääakku voidaan ladata kahdella tavalla:
normaalilatauksena tai pikalatauksena.
Normaalilatausta suositellaan
ensisijaisesti. Lataus tapahtuu kotitalouden
verkkovir tapistokkeesta.
Pikalataus tapahtuu pikalataukseen
soveltuvasta navasta tai pistokkeesta.


)
Kiristä seisontajarru ja vie valitsin
asentoon P
.

)
Sammuta sähköä kuluttavat laitteet ja
käännä virtalukko asentoon "LOCK"
.
Käytä ehdottomasti alkuperäistä
CITROËN-latauskaapelia.
Jos ulkolämpötila on alle -25 °C,
lataaminen voi olla mahdotonta.

8
!
!
!
Käytännön tietoja
81
Älä koske normaalilatauksen pistokkeen
äläkä latauskaapelin metallipäihin.
Sähköiskun ja/tai toimintahäiriön vaara.

)
Paina lukitusta 2
, jotta pistorasian kansi
aukeaa.
)
Varmista, että auton pistokkeessa ei ole
mitään ylimääräistä esinettä.

)
Irrota latauskaapelin suojakansi.

)
Työnnä latauspistooli pistorasiaan
painamatta painiketta, kunnes kuuluu
naksahdus.
)
Ota latauskaapeli esiin tätä tarkoitusta
var ten olevasta työkalulaukusta. Kaapeli on
varustettu säätörasialla.

)
Kytke latauskaapeli normien mukaiseen
ja yhteensopivaan sähköpistokkeeseen.
Säätörasian vihreä merkkivalo syttyy.
Ripusta tai aseta
säätörasia siten,
että se ei paina
pistokkeeseen. Älä käytä jatkojohtoa,
moniosaista pistorasiaa,
adapteria tai ajastinta.

i
i
!
Käytännön tietoja
82

Säätörasia



)
Varmista, että latauksen
merkkivalo mittaristossa
ja säätörasian oranssi
merkkivalo palavat kiinteästi.
Latauksen alkuun voi liittyä
puhallusilman ääni. Tämä on aivan
normaalia.
Latauksen voi keskeyttää koska
tahansa vetämällä latauspistoolin pois.
- Charge
(lataus)
: palaa oranssina.
Merkkivalo osoittaa, että lataus on
käynnissä. Jos merkkivalo ei pala,
varmista, että kytkennät ovat oikein. Jos
ongelma jatkuu, ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.

- Fault
(häiriö)
: palaa punaisena.
Merkkivalo osoittaa, että toiminnassa on
häiriö. Varmista, että kytkennät ovat oikein.
Jos merkkivalo ei sammu, ota yhteys
CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Säätörasiaan on liimattu tarra, josta
näet virranvoimakkuuden, joka
kotitalouspistorasian on ehdottomasti
kestettävä (16 A, 13 A tai 10 A maan
mukaan).
Rasiassa on myös kolme merkkivaloa:


- Ready (valmis)
: palaa vihreänä.
Merkkivalo osoittaa, että sähkökytkentä on
tur vattu. Jos merkkivalo ei pala, varmista,
että kytkennät ovat oikein. Jos ongelma
jatkuu, ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon. Jos näin ei ole, lataus ei ole alkanut. Aloita
toimenpiteet uudelleen varmistamalla, että
kaikki kytkennät ovat oikein.

8
i
!
i
i
Käytännön tietoja
83

Tur vallisuussyistä auton moottori ei
käynnisty silloin, kun latauskaapeli on
kytkettynä auton pistokkeeseen.
Lisäksi yritys käynnistää moottori
latauksen aikana keskeyttää
lataustoimenpiteen. On siis irrotettava
latauspistooli ja kytkettävä se
uudelleen, jotta lataaminen voi jatkua.
Varmista lataamisen jälkeen, että
pistokeluukku ja latauskansi ovat
huolella kiinni.
Huolehdi, että pistorasiaan, sen
kanteen tai latauspistooliin ei pääse
vettä tai pölyä. Vaarana voi olla tulipalo
tai sähköisku.
Älä jätä latauksen jälkeen kaapelia
kytkettynä sähköpistokkeeseen.
Seurauksena on oikosulun ja
sähköiskun vaara, mikäli kytkentään
roiskuu vettä.
Pääakun käyttöiän optimoimiseksi
lataa akku täyteen kahden viikon
välein.

Kun akku ladataan täyteen, on
noudatettava normaalin latauksen
ohjeita (kotitalouden verkkovir ta)
keskeytyksettä, kunnes lataaminen
lakkaa automaattisesti (latauksen
merkkivalo mittaristossa sammuu).


)
Latauksen merkkivalon sammuminen
mittaristossa merkitsee latauksen
päättymistä.

)
Paina painiketta, jotta voit irrottaa
latauspistoolin.

)
Laita latauskaapelin suojakansi paikalleen.

)
Sulje pistorasian kansi ja luukun kansi.

)
Irrota latauskaapeli sähköpistokkeesta.

)
Laita latauskaapeli takaisin
työkalulaukkuun.


Auto on käyttämättömänä
pitkän aikaa
Kun auto seisoo käyttämättömänä
määrättömän ajan, lataa pääakku
täyteen joka kolmas kuukausi (noudata
normaalin latauksen ohjeita).
Varmista ennen lataamista, että
apuakku ei ole ir ti tai purkautunut. Jos
näin on, katso ohjeita sen kytkemiseen
ja lataamiseen luvusta "apuakku".

!
!
Käytännön tietoja
84

Varmista, että apuakun napa ja sen
latauskaapeli ovat yhteensopivat autosi
kanssa.

)
Paina lukitusta 4
, jotta pistorasian kansi
aukeaa.

)
Varmista, että auton pistokkeessa ei ole
mitään ylimääräistä.


Pikalataus



)
Kiristä seisontajarru ja vie valitsin
asentoon P
.

)
Sammuta sähköä kuluttavat laitteet ja
kierrä vir ta-lukko asentoon "LOCK"
.

)
Vedä kuljettajan istuimen alla oven
puolella sijaitsevaa vipua 3
, jotta saat auki
pikalautauksen luukun (auton vasemmalla
puolella). Älä koske pikalatauksen pistokkeen
äläkä latauskaapelin metallipäihin.
Sähköiskun ja/tai toimintahäiriön vaara.

)
Kytke apuakun navan latauskaapeli auton
pistokkeeseen noudattaen käyttöohjeita.

8i
ii
i
!
i
Käytännön tietoja
85

)
Varmista, että latauksen merkkivalo
mittaristossa palaa kiinteästi.
Pikalataus katkeaa automaattisesti,
kun pääakun lataustaso on saavuttanut
noin 80 %. Latausta voidaan jatkaa
100 %:iin saakka aloittamalla
toimenpide uudelleen. Tarvittava aika
latauksen täydentämiseen on kuitenkin
suhteellisen pitkä, koska latausnopeus
on hidastunut. Pikalatauksen aikana auton ilmastointi
voi kytkeytyä päälle automaattisesti,
jos on tarpeen jäähdyttää pääakkua.
On siis aivan normaalia kuulla
tuuletuslaitteen ääntä auton
ulkopuolelle ja huomata vesiläikän
muodostuminen auton alle. Tur vallisuussyistä auton moottori ei
käynnisty silloin, kun latauskaapeli on
kytkettynä auton pistokkeeseen.
Lisäksi yritys käynnistää moottori
latauksen aikana keskeyttää
lataustoimenpiteen. On siis irrotettava
latauskaapeli ja kytkettävä se uudelleen
auton pistokkeeseen ja aloitettava
lataaminen uudelleen noudattaen navan
käyttöohjeita.
Jos ulkolämpötila on alle 0 °C,
latausajat voivat olla pidempiä.
Jos ulkolämpötila on alle -25 °C,
lataaminen voi olla mahdotonta. Jos näin ei ole, lataus ei ole alkanut; varmista
navan käyttöohjeet.

)
Latauksen merkkivalon sammuminen
mittaristossa osoittaa, että lataus on
päättynyt.
Irrota latauskaapeli noudattaen apuakun
navan käyttöohjeita.

)
Sulje pistorasian ja luukun kansi.
Varmista latauksen jälkeen, että
pistorasian ja latausluukun kannet ovat
kunnolla kiinni.
Huolehdi, että pistorasiaan, sen
kanteen tai latauspistooliin ei pääse
vettä tai pölyä. Vaarana voi olla tulipalo
tai sähköisku.




Auto on käyttämättömänä
pitkän aikaa
Kun auto seisoo käyttämättömänä
määrättömän ajan, lataa pääakku
täyteen joka kolmas kuukausi (noudata
normaalin latauksen ohjeita).
Varmista ennen lataamista, että
apuakku ei ole ir ti tai purkautunut. Jos
näin on, katso ohjeita sen kytkemiseen
ja lataamiseen luvusta "apuakku".

!
i
!
Käytännön tietoja
86





Apuakku


Kaikkiin auton sähköisiin komponentteihin
(lukuun ottamatta sähkömoottoria, lämmitystä
ja ilmastointia) syötetään virtaa tästä
apuakusta.
Apuakku sijaitsee auton etuosassa ja se
latautuu auton pääakusta toimintavaiheiden
(merkkivalo "Ready" syttyy mittaristoon) sekä
latauksen aikana.
Jos apuakku on purkautunut, moottorin
käynnistämistä ei voida taata ja
pääakun lataamista ei enää tapahdu.


)
Avaa konepelti sisä- ja ulkokytkimellä.

)
Kiinnitä konepellin tukitanko.

)
Kierrä auki ruuvi 1
.

)
Poista akun suojakansi, niin saat esiin
kaksi napaa.


Akun ottaminen esille


Akun kytkemistä irti ei suositella.
Kuitenkin, jos auto on käyttämättömänä
yli kuukauden, talviaikaan voi olla
tarpeen kytkeä akku irti ja varastoida
elektrolyyttien jäätymisen estämiseksi.

Kun akku on ollut pitkään irrotettuna,
on sinun ehdottomasti otettava yhteys
CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon elektronisen ohjainlaitteen
uudelleenaktivoimiseksi.