2012 BMW MOTORRAD C 650 GT Návod k obsluze (in Czech)

8/
 \b
$ \fP \b & %   \f\b&  \f* \b+
 +    #$ & \f\b&  %& \fP+* 
+ \b+\b
*;! \b  %\b
 )) +  % \b &;!# $ & +%*  \f &  \b
 N\b
 #
, %*) \b \b+\b
*!" 
 ;! & +%*  +
 %+ *\f \b
+#A
/$(- #
 \b/$J
B    K^+L  %&#
( \b
 \b 
\f   \b \b
\b &
&  %& K
# %& &
L#
? %& % *   #  \b\f
 \b
*&#
$ & \b    ' \b* \f \b
& %+%*  )

 \b+\b
*;! & 

+&
 &
 #
*(
 
  /#

4#2H
,
'
 ' \b+\b
*\f \f
 %' \f  \f.
%#
;%+ \b \b+\b
* !" 
;!   
 \b
& &\b %'
% 
+ \b* \b\b
+#
 \f

\b
 /
+\b
* !" 
 ;! \b  )  
& %&& \b
 +\b* \f#/   \f %\b
 &  &* \b
&#
A
  
 ] ! 
 * 
 -+   )
* 

  
 \b+\b
* !"
 ;!#
<


 (
/
7( E5;
\b 
&
 &  &
  KD?<L:/
B
(
/ 
* &
 \b \b
' 

& 
 && &
 &
 + 
+ \b  \f
#
 \f\b& +%+ \b
' N&

' &\b ' 

 +\b
 \b 71 U# $ \f

 &  &
 \b  \b\f  
&&
 & %# $ \b
 
+ &  \b* 
+ \f
 \b 26&
#
X \f
 & 
\bN 
+ \b)

 )

&

 \b+  \b \b
+
97
,
(-
#$

D?<# $ & \f  
+ & 
  \f
 D?<   \f\b& +% \b % \b +%* #
, 

 (
7 

  &
 \b 

V \b
 \b )\b
\f

&&
 + # \b \b \b\f

& &
 # 
 &
 + \b 

   )\b%&  % \f+#
  &
  \f  &
-&  \b\f % \b

   
&\f \b 

& &
 + =1 S<#  +   \b
\f\b& +%+

  '
  &
  \b 

 &
 +# $
 
+ 


  
& \f 
 %' &
-&  \b\f#
1 / 

(
$\f
 
& \b+\b
*&D?<  &
-&  \b\f\b 
&   \b
 %&

 & %\b&# $ &\b % 
+  &\b %'

  &
  &#
$ V $ & %\b&%+ 
  &
 
= 6 %  &
-&  \b\f\f % 
 = 7 % +%
+ 1 = %#
    \b
 & &\f = 3 %# 
 
 
&\b %'
'  1 = % = 9 % %+
  &
 %+ \b'#
+
93
,
(-
#$

!"\b
\b/
/% & # # # # # # # # # # # # # # 99
:\b& + # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 99
\b # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 99
: 
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 94
.
96
!"\b
\b/



 




!" 
 &&\f &

+  \b&\b
  
* %++
&
 .&\b+ \b\b
 !"#
/ 
 !" 
 \f
 \b' 
   & N )  \b&\b
 !" \b

 '% + \b* \b\b
 !"  \f %* \b
#
+
 +  '% + %++ \b\b
 !"  &+  \b %\b
 -&   &

\b
# \b
!" %
+
 '% + \b
#
(  + % \b&\b

* %++ \b+ \b\b
 !"  
& &#
?
&\f
  ++ '& ) &
  
% \b+\b
* ;! K5=L#
!" 
 )
\b&
+ '% +\f' '%)  \f\f 
&

  
+  
!"  N
  %\b
# 
 &  )
 \b +
&
 
+ +
'% %+ . \b#+
  & + & 
+  + &

  
+  
 !"  

 \b  \f\b& \b

*#
$&
\f
 & +  \b&\b

*   
 \b \b\b
!"#
$ \f *   
&\f
   &\b
# XY
 \b   &    &   #
8\b/($
$ ++ &

 \b& V
!
/

7

9 "\b
D
! &
 \f* %    \b&  \b 
  &&
&# $ & &

    %&

%+ 
 %+  & )
\f
.*& +%
  &&
&# $  & \b&

+ & 
#
#
 (D
,%+ \b& &\b %'
+
 %+
+ 
+ 
 
  \f \b
\b

+ %'
&\b &
+#
,
\b
\b &- \b:$
.
99
!"\b
\b/

/"
 (= ,
\b
A

    & &-& \b + A$H( KAH/XH(AL#
:

  &-& \b&#
/+\b  & \fP &-& \b #
/+

 \fP  &  +
&&#
/  &-& \b +\b #
A

   &-& \b#
8/"
 (= ,
\b
:\f\b

 %+ & \fP &-&\b %+ + #
:
   &-& \b 

   &# ?%\f

 %+\b
     &-\b %\b &-&#
:
 & \fP &-& \b #
$# 

    & &-&\b  + <TAH +

 #
.
98
!"\b
\b/

57

2 (= ,
\b
A

    & &-& \b + A$H( KAH/XH(AL#
:

  &-& \b&#
/+\b  & \fP &-& \b #
A

    & &-& \b  + DHTH;H#
/+

 \fP  &)& \b&\b  & \fP
 &- \b#
/+\f
 &- \b  
 &&#


2 (= ,
\b
:\f\b

 %+ & \fP &-&\b %+ +     & &-& \b %+  DHTH;H#
/

 &- \b & 
 &#
/+

 \fP  &)& \b&\b \bY
 &-\b &  
 &#
:
 & \fP &-& \b #
$# 

    & &-&\b  + <TAH +

 #
.
95
!"\b
\b/

87( 6


\b   
:$
8
 /
#
/

   & &
 \b&  .+
&#
$
* 

  & &#
A

 
    

  
   
 #
(\b&C
   
&  
 
 & \bY
\fP &\b)#
> 
  
 +

 #
$ )
 %'

 &
' *& 
& #  \b&&#
(\bY
  
 \b&&  

 
  &# $
* ' \b' )\b% \f
  
& 
)#
.
94
!"\b
\b/

.
81
!"\b
\b/