2012 BMW MOTORRAD C 650 GT Manual do condutor (in Portuguese)

96\f\f
D\b  : 
\f!
'\f5\f  !
 \f 
D\b    \b E8D PE\b
\f
\b > 8 D
 \b
Q
G%+\b  \f
 +\b $1X1"09
G%+\b  \f
 +\b 
$1X?"7?
G%+\b  \f
 +\b   \b E8D1X 10"7 2"9
2=\b\f! \f 
\f &\f\f
D\b  \b
\f%+\b \b !
  \b \f #\b

\f\b  \b
\f  
\b  C\b
N-\b  
\f \b !
  \b \f PG\b  
+\b  \b
\f F \f\bQ19 F ?7
D
 +\b 
$1"944
1
113
(2\f

&3\b


4%+\b

D\b  \b
\f%+\b    \b 
\fH\b
\f \f C M ;\ba
E \b  \b\f
\f\b 
\f\b115 " N \b
D\b  \b
\f%+\b    \b \f %\b \b 
\f   
\b !
\b
D\b  \b
\f%+\b   
+\b  \b \f \b\f\b \f
\f \b\b \b \f
+\b, / \f$
E \b  \b\f
\f\b \f \b115 " N \b
*\f
D\b  \b
\f%+\b \b \f+\b  \b 
\fD+\b   \b \b \b
\b 
\f\b 
% !\f
\f  ? @\b\b
\f   \f \b \f+\b 
\f\b\f 
\f\b
D\b  \b
\f%+\b \b \f+\b \f \bD+\b   \b \b
\b 
\f \b
% !\f
\f  ? @\b\b " D+\b   
D+\b   \b \b
\b \b \b \ba
\b 
% !\f
\f  1 @\b\b" D+\b   \f\b

\f\b
\f   \f \b \f+\b \f \b.L
\b
1
1?0
(2\f

&3\b


D
\f  +\b%
  
 \b
\b \b 
\b
\f   +\b  \b \f 
 \f\b\b
\b  \b
 \b
$\b \b\f\b \b
 <
\f
\f  Vaaa a\b\f\b \bV
D
\f \f\b&\f
D\b  \b 
\f#
\b !
\b" D \?
;
+\b  /
\f  \b 
\f6"50V  15V
; 
%+\b \b 
 
\f\b1?0 F 70 G15
D
\f &\f\f
D\b  \b \f #
\b !
\b" D \?
;
+\b  /
\f  \b \f 2"50V  15V
; 
%+\b \b 
 \f \b190 F 90 G 15
?

 +\b%
 +\b \b 
 
\f\b?"2 " E\b \b 
 !\b
 +\b \b 
 \f \b?"5 " C \b
\f\b" \b 
 !\b
?"3 " M\f%+\b \b \b

\f F\b "\b 
 !\b
1
1?1
(2\f

&3\b


4&\f !3&

\f&\f
\f\b  \f\f #] P# \b
\f ] \fQ
\f
+\b
\b
  \f1? 8
  \f1? #
!\f  \b

H\b \b ,\f\b\b    
%+\b0"4c0"1

 !%\b\f

\b  
%+\b     ,\b \7 F 1? 8 F 55 
\b  
%+\b    $\b \7 F 1? 8 F 55 
\b  
%+\b      
%=:; F 1? 8
\b  
%+\b   
\f\f
\f 
\f =:; F 1? 8
\b  
%+\b   
\f\f
\f \f  =:; F 1? 8
\b  
%+\b  \b !\b \f \bF \f+\b=:; F G?1 F 1? 8 F ?1 
\b  
%+\b     \f5 F 1? 8 F 5 
1
1??
(2\f

&3\b


F%7
\b\f!  60 #" H  3X 
  \b
\b \b 
\f
\f\b \b
\b F 
+\b  
%+\b
60 #" H  10X 
  \b
\b \b  \f 
\f\b
\b  \b P#Q
E  !  15 #" H  1X , 
  \fC
 \f\b \b\f\b P;:Q
10 #" H  ?X 
  \b
\b  :\fC
 ;\f \b \b\f\b P;:Q
2 #" H  6X 
  \b
\b \b  \f  
\f\b\b P;#Q F  \f  \b
\f\b\b  +\b \b 
 PG;EQ
2 #" H  2X 
\f\f\b   \b \f+\b 
\f\b F \f+\b \f \b F !  

\f\b\f
7"5 #" H  5X 
\f\b
7"5 #" H  9X \f\bP Q
2 #" H  7X   \f
2 #" H  4X 
  \b
\b :\fC
;\f \b \b\f\b P;:Q F  \f 
\f\b
\b  \b P#Q F 
\f
\f\b \b
\b
1
1?6
(2\f

&3\b


C%\f 

D\b 
\bB\b  \b
\f  %\b \b 
, \f \b!
%+\b  \f  ! \b
=\b%+\b \b
-\b  
\f!%+\b \b \bD\b \b
\b" ) !
\f" ) \f
\b %+\b    \f \f B\b
2\b
E\b
\f\b \b \b??14 
#\f \b \b1211 " \b \b $  \b  \b  \b ;<N
= \b \b319 " \b \b \f\b \b
#\f \b  
\f\b \b \b
\f\b735 "  \b
\f\b
E\b
\f\b  \b  
 \b \b
\f\b" 
  
1770 "  \b
\f\b
1
1?2
(2\f

&3\b


?

 \b  \b?54 U"  \b  \b ;<N" \b
\f\b  
  \b \b C \f\b \f \f\b  30 [" #
 \b \f\b\f \f\b225 U
E -\f $147 U
\f!
  \fH\f
8\b $175 UF
1
1?5
(2\f

&3\b


1
1?9
(2\f

&3\b