2012 BMW MOTORRAD C 650 GT Manual do condutor (in Portuguese)

; \b
\f 
\b ! \b  \b \f " \b
\b \b
\b   \b \f 
\b +\b \b  \f$

\b&\f \f 
\f &\f\f
# 
\f
%'  %+\b \b # \b  \f%'  !
\b

\f\b   \f \b
\f  \b !
\f  \b  ,
D
  \b
\f  
%' !
\b 
\b  \f \f\b\f
\f ) 
!@
   
'  /
\f \b \b  \f #
M
' !  \f \b  
$\b \b \b \b\f  \b  
\b
 
+\b ! 

  ! \b 
$\b  \f\b
 \b!
  "  !@

\b
 \b
$\b  \b\f\b
G\b  \b\b  \b \f  \b \b  \f\b \b\f
\b
\f \b 
\b ! \b \f$\b   \b 
$\b
G\b \f 
 \f
 ' \b P\b  Q

@
  \f\bX #\f  
90 N
G\b \b 
\b \f \b  \b %+\b 
  
 \b\b 
 \b 
\b   ! \b  !
\f  \b\b  / \f 
\f \b \f   \b 
\b
0
35
(\f\b%&\b

\b
\f ! \b#\b 
$\b" \b !\f\b \b
\f\b \b
 \f \f 

\b \b \b\f
?0 N
#\f \b ! \b$\b 
$\b

\b \f \b
\b 
\b 
\f\b
13 N
# \b 
  \b
\f \b ! \b
\b
\f \b ! \b 
2\f\b
\f 
\f
\f\b&\f 

&
\f

\b&\f
\f\b
\f

\f \f\b&\f
E\b\b  \b\b\f \b \b  
\b \f\b" \f!
\b  
 \b  \b , 
\b !
M\f \b \b\b 
 \b \bC\b  !
\f P46 600 20? ?21Q \b \b \b\f \b 
\f P46 60 0 20??2?Q
0
39
(\f\b%&\b

\b
\f \b \f
\f  \b) 
  ) \f
\b %+\b 
!\b
\b\f \b ! \b  / \f) 
  ) \f
: \b \b\f #\b\b 
\b  \f\b 
!\b" \f,
    \b 
\f  / \f 
\f 
#/ \f  \f  / \b 
\b  \b 
\f\b \b \b \b 
\b  !%+\b$\b \b 
\b \f\b
#/ \f \b \b\b  \b\b 
\f\b  %+\b ) \b 
\f   \b$\b  \b \b
\f\b
#
 \b \b\f #\b \b
\b  \f\b"  \b\b
    \b 
\f \f/  
\f  !\b 
#\f \b ! \b / \f\b \b 
\b \f\b
N\b  \b  \b\b\f    
\f 
\f" \b  
\b \f\b 
\f \b  \b" \b
\b \b\b\f \f\b  \b \b
#\b 
\f  \b\f\b"  \f \f
%+\b 
 \b  
\b \f\b 
%
\b +\b :
\f
\f" \f  \f \b 
\b  \b 
\f
 \b
 \b  
\b  \b
\f  \b\b 
!\b
0
37
(\f\b%&\b

 \b"  !\b  
\f \b\b\f
8!   \b\b\f  \f$\b  !\b 
F%7
2
\b&\f
=%7!
#\b  !  !\f\b \b  \b
\f"  \f \b \f\b\f\b "  \f !\b" 
@
\b
 \f\f \b !  !\f\b \b \b
\b\b
;   
%+\b
; \b
\f  
 \f\f
G\f \b !  !\f\b \b"\b \b  !
\f \b\b"    !  \b\b \b\f!  
     !  "\b  
  \b
\b# \f  \f \b ! 
:  \b  
\b !

\f
\b !  " 
 ! \b  \f ,\f\b
\b!
  "  !@

 \b
 \b
$\b \b\f\b

\b&\f
=%7!
 \f\f \b !  !\f\b \b\b  !  \b  
 $
N\b \f\b V;\b \f,
\b V \b 
\b
\f  +\b   \b%+\b \b !    

  $ .
-\b
\b $!\b\b \b
 \b
-\b \b ! 
H  \f \b ! 
. \b
\b 
\f  !\b
\b
\f  
 \fP107Q
0
34
(\f\b%&\b

>G+\f \f
4%6&&% \f !G+\f \f 
3 
  K5

E\b\b  \b\b\f  \b %+\b  
\b  \f!  
 \b  \b , 
\b  !
;   
%+\b
; \b
\f  
 \f\f   \f\f  L\b ,\b
; \b
\f  
 \f
   \f\f  L \b $\b
  \f\f  L \b $\b "  \b
\f  \b
\f"   \f\f  L \b ,\b "  \b
\f \b\f
:\f  !#
\b\f \b   \b$\b 
\f  $\b  
; \b
\f  L
 \f\f  L !\f\b 
\b  
%+\b    ,\b
\7 F 1? 8 F 55 
\b  
%+\b   $\b
\7 F 1? 8 F 55 
 \b\f \b \b 
\bL  / "  $ 
   
0
33
(\f\b%&\b

E\b\b  LZ
 \b +\b"  \f \f
%+\b \b\b\f\b \b \b

\f\b  @
)
E\b\b \b   \b$
\b 
\f
H  !#
\b
\f  \b\f\b  \b\f
\b
\f  
 \fP107Q
4%6&&% \f !G+\f \f
\f !%(
&\f

# \b  
\f\b
 \b \b
\b
\b \b\b 
!\b  \b\f  \f  \b\f
0
100
(\f\b%&\b

G\f \b \b\f  L\b \b/
\f\b  L"
\b\b
\b 
\f\b 
 \b\b \b \b
\f\b \b C\b
; \b
\f  L \b 
\b  
%  %+\b# !\b \b \b\f"
\b
\b  L
\b 
\f\b\b\b \f\b \b \b \b
\f\b \b C\b
 \f\f  L !\f\b 
\b  
%+\b  
\f\f
\f 
\f
=:; F 1? 8
; \b\b  \b\f \b \b 
\b L \b
\f / " $ \b  
\b \b \b
\b
\f  L \b 
\b 
%  %+\b#
\b \b\f" \b
\b
\b 
\f\b\b \b
\f\b \b C\b
\b
\f \b \b\f L
\b \b/
\f\b 
0
101
(\f\b%&\b

L" 
\b\b
\b 
\f\b\b \b
\f\b \b C\b
H  \b\f
4%6&&% \f !%( \f
\f&7%!\f
E\b\b  \b\b\f  \b %+\b  
\b  \f!  
 \b  \b , 
\b  !
;   
%+\b
G\f \b \b\f  L\b \b/
\f\b  L
  L  !\b \b \b\f
 \f\f  L !\f\b 
\b  
%+\b    \f
5 F 1? 8 F 5 
 \b\f \b \b 
\bL  / "  $ 
 \b  
\b\b  \b
<
  L
\b \b\f
0
10?
(\f\b%&\b