2012 Alfa Romeo MiTo service

150SÉCURITÉ
Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent une petite quantité de
poudres. Ces poudres ne sont pas nocives et n’indiquent pas un dé-
but d’incendie, mais elle peuvent néanmoins irriter la peau ou les
yeux: si cela arrive, se laver à l’eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de rempla-
cement concernant les airbags doivent être effectuées par les Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
En cas de mise au rebut de la voiture, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour la désactivation du dispositif airbag.
L’activation de prétensionneurs et airbags se fait de manière dif-
férenciée, dépendant du type de choc. La non activation d’un dis-
positif ou de plusieurs, n’indique donc pas le dysfonctionnement
du système.Ne jamais accrocher d’objets durs aux crochets por-
te-vêtements et aux poignées d’appui.
Ne pas poser la tête, les bras ou les coudes sur la
porte, sur les vitres et dans le secteur des bags ri-
deaux pour éviter les lésions possibles au cours du
déploiement.
Ne jamais pencher au dehors la tête, les bras ou
les coudes.
AVERTISSEMENTS
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la vapeur sous pression
(à la main ou dans les stations de lavage automatiques pour
sièges).
L’activation des airbags frontaux et/ou latéraux peut se produire
si la voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du sou-
bassement de caisse (collisions importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des ornières ou dos d’âne,
etc.).
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on tourne
la clé sur MAR ou qu’il reste allumé pendant la
marche (sur certaines versions, un message est af-
fiché simultanément sur l’afficheur), il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de maintien; si tel est le cas,
les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne pas s’ac-
tiver en cas d’accident ou, plus rarement, s’activer in-
tempestivement. Avant de poursuivre, contacter les Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour faire contrôler immédia-
tement le système.

SÉCURITÉ151
2
Les échéances relatives à la charge pyrotechnique
et au contact spiralé figurent sur l’étiquette située
à l’intérieur de la boîte à gants. A l’approche des
échéances, s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo
pour le remplacement.
Ne pas rouler en portant des objets sur soi, devant
le thorax et surtout en tenant entre ses lèvres une
pipe, des crayons, etc. En cas de choc avec inter-
vention de l’airbag ces objets pourraient causer des graves
dommages
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou d’une ten-
tative de vol, si’il a subi des actes de vandalisme,
inondations ou autres graves accidents, faire
contrôler le système airbag auprès des Services Agréés
Alfa Romeo.
Si la clé est dans le contact et en position MAR, les
airbags peuvent s’activer même moteur coupé et
voiture à l’arrêt, dans le cas où celle-ci devait être
heurtée par un autre véhicule. Par conséquent, les enfants
ne doivent jamais être laissés sur le siège avant, même
lorsque la voiture est à l’arrêt. On rappelle par ailleurs
que lorsque la clé est sur STOP, aucun dispositif du systè-
me de sécurité (airbags ou prétensionneurs) ne s’active
suite à une collision; la non activation de ces dispositifs,
dans ce cas, ne constitue pas un dysfonctionnement du
système.
En tournant la clé dur MAR le témoin “(avec air-
bag frontal côté passage activé) s’allume et cli-
gnote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l’airbag passager s’activera en cas de choc, puis est
censé s’éteindre.
L’intervention de l’airbag frontal est prévue pour
des collisions plus sévères que celles qui activent
les prétensionneurs. Pour des chocs compris dans
l’intervalle entre deux niveaux d’activation il est donc nor-
mal que la seule intervention soit celle des prétension-
neurs.

154DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
PROCEDURE POUR LES VERSIONS A ESSENCE
Procéder comme suit:
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point
mort;
❍enfoncer à fond la pédale d’embrayage, sans actionner l’ac-
célérateur;
❍tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le mo-
teur tourne.
AVERTISSEMENTS
❍Si le moteur ne démarre pas à la première tentative, remettre
la clé sur STOP et répéter les opérations de démarrage.
❍Si, clé sur MAR, le témoin Yau combiné de bord (ou le sym-
bole à l’écran) demeure allumé avec le témoin
U, il est
conseillé de ramener la clé en position STOP, puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin reste allumé, essayer avec les autres clés
fournies avec la voiture. Si le moteur ne démarre toujours pas,
procéder au démarrage d’urgence (voir Démarrage d’urgence”
au chapitre 4) et s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❍Le moteur éteint, ne pas laisser la clé de contact sur MAR.
PROCEDURE POUR LES VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit:
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point
mort;
❍tourner la clé de contact sur MAR. sur le combiné de bord s’al-
lument les témoins
metY(ou le symbole à l’écran);
❍attendre l’extinction du témoin (ou du symbole à l’écran);
❍enfoncer à fond la pédale d’embrayage, sans actionner l’ac-
célérateur;
❍tourner la clé de contact sur AVV aussitôt après l’extinction du
témoin
m. Une attente trop longue rend inutile l’activité
de préchauffage des bougies. Relâcher la clé dès le démarra-
ge du moteur.
Le clignotement du témoin mpendant 60 se-
condes après le démarrage ou un entraînement
prolongé signale une anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Si le moteur démarre, on peut uti-
liser normalement la voiture, mais il convient de s’adres-
ser au plus vite aux Services Agréés Alfa Romeo.
Il est dangereux de faire fonctionner le moteur
dans des lieux fermés. Le moteur consomme de
l’oxygène et dégage du gaz carbonique, de l’oxy-
de de carbone et d’autres gaz toxiques.

DÉMARRAGE ET CONDUITE155
3
Il est conseillé, au cours de la première période
d’utilisation, de ne pas demander à la voiture des
performances maximales (par ex. accélérations
excessives, longs parcours aux plus haut régimes, frei-
nages très brusques, etc.)
Tant que le moteur n’est pas lancé, le servofrein et
la direction assistée électrique ne sont pas actifs,
et il est par conséquent nécessaire d’exercer un ef-
fort bien plus important que d’habitude sur la pédale de
frein et sur le volant.
Éviter le démarrage par poussée, par remorqua-
ge ou en profitant d’une pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
Lorsque le moteur est coupé, ne pas laisser la clé
dans le dispositif de démarrage pour éviter
qu’une déperdition de courant décharge la bat-
terie.
RECHAUFFEMENT DU MOTEUR DES LE
DEMARRAGE (essence et gazole)
Procéder comme suit:
❍commencer à rouler lentement, en faisant tourner le moteur
à des régimes moyens, sans accélérations brusques;
❍éviter de trop solliciter les performances du véhicule dès les pre-
miers kilomètres. Il est conseillé d’attendre jusqu’à voir l’ai-
guille de l’indicateur du thermomètre du liquide de refroidis-
sement se déplacer sur le cadran.
DEMARRAGE D’URGENCE
Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient, avant de cou-
per le moteur, de le faire tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compartiment moteur diminue.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le mo-
teur est inutile. Il contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et, surtout pour les
moteurs équipés d’un turbocompresseur, il est nocif.

156DÉMARRAGE ET CONDUITE
A L’ARRET
Couper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la
1èreen côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues
braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de
bloquer les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voi-
ture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
FREIN A MAIN fig. 1
Pour l’actionner, tirer le levier A vers le haut, jusqu’à assurer le blo-
cage de la voiture. Pour le desserrer, soulever légèrement le le-
vier A, enfoncer et garder enfoncé le bouton B et baisser le levier.ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein ac-
tionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d’un accoudoir avant, soulever
ce dernier de manière à ce qu’il ne soit pas d’obstacle à l’action-
nement du levier de frein à main.
fig. 1A0J0110m
En serrant le levier de quelques crans, la voiture doit
rester bloquée: dans le cas contraire, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour faire exécuter le
réglage.

DÉMARRAGE ET CONDUITE161
3
INSTALLATION DE LA BOULE D’ATTELAGE
Pour l’installation de la boule d’attelage, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
PNEUS À NEIGE
Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmes dimensions que ceux
équipant la voiture: les Services Agréés Alfa Romeo pourront vous
assister dans le choix du pneu le plus approprié.
Utiliser les pneus hiver seulement en cas de chaussée avec du ver-
glas ou de la neige.
Les qualités de ces pneus d’hiver sont sensiblement réduites lorsque
l’épaisseur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Monter sur les quatre roues des pneus similaires (marque et pro-
fil) pour garantir une meilleure sécurité de marche, de freinage et
une bonne maniabilité. Il convient de ne pas inverser le sens de ro-
tation des pneus.
Le système ABS ne contrôle pas le système de frei-
nage de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage de la
voiture pour la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage de la remorque
doit être complètement indépendant du circuit hydrau-
lique de la voiture.

SITUATIONS D’URGENCE163
4
Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible de se connecter au site www.alfaromeo.com pour chercher
les Services Agréés Alfa Romeo les plus proches.
Démarrage du moteur ....................................................................... 164
Remplacement d’une roue ................................................................. 165
Kit “Fix&Go Automatic” ..................................................................... 173
Remplacement d’une lampe .............................................................. 178
Remplacement d’une lampe externe ................................................... 180
Remplacement d’une lampe interne .................................................... 184
Remplacement des fusibles ................................................................ 187
Recharge de la batterie ..................................................................... 196
Levage de la voiture ......................................................................... 199
Tractage de la voiture ........................................................................ 199

164SITUATIONS D’URGENCE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoinYsur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
DEMARRAGE AVEC BATTERIE D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le moteur
en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou à pei-
ne supérieure par rapport à la batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit (voir fig. 1):
❍brancher les bornes positives (signe + à proximité de la borne)
des deux batteries à l’aide d’un câble prévu à cet effet;
❍brancher à l’aide d’un deuxième câble la borne négative –
de la batterie d’appoint avec un point de masse
Esur le mo-
teur ou la boîte de la voiture à démarrer;
❍démarrer le moteur; moteur lancé, débrancher les câbles en in-
versant les opérations précédentes.Si après quelques tentatives le moteur ne démarre toujours pas,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes négatives
des deux batteries! Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel de parties mé-
talliques entre la voiture en question et la batterie déchargée.
DEMARRAGE PAR MANOEUVRES A INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par traction ou en
pente.
fig. 1A0J0111m