2012 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

88CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA DE CORTE DE COMBUSTÍVEL
Intervém em caso de choque provocando:
❍a interrupção da alimentação de combustível com posterior des-
ligamento do motor;
❍o destrancamento automático das portas;
❍o acendimento das luzes internas.
A intervenção do sistema é assinalado pela visualização de uma
mensagem no display.
Inspeccionar cuidadosamente o veículo para se certificar de que
não existem fugas de combustível, por exemplo no vão do mo-
tor, sob o veículo ou em redor do depósito.
Após o choque, rodar a chave de arranque para STOP para não des-
carregar a bateria.
Depois da colisão, caso sinta o cheiro de combus-
tível ou se verifiquem fugas no sistema de ali-
mentação, não reactivar o sistema, para evitar ris-
cos de incêndio.
Para repor o funcionamento correcto do veículo, deve efectuar-se
o seguinte procedimento:
❍rodar a chave de arranque para a posição MAR;
❍activar o indicador de direcção direito;
❍desactiva o indicador de direcção direito;
❍activar o indicador de direcção esquerdo;
❍desactivar o indicador de direcção esquerdo;
❍activar o indicador de direcção direito;
❍desactiva o indicador de direcção direito;
❍activar o indicador de direcção esquerdo;
❍desactivar o indicador de direcção esquerdo;
❍rodando a chave de arranque para a posição STOP.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO89
1EQUIPAMENTOS INTERNOS
GAVETA PORTA-OBJECTOS fig. 45
Actuar no puxador A para abrir a gaveta. Abrindo a gaveta acen-
de-se um plafonier para a iluminação do vão.
No interior da gaveta está presente um vão porta-documentos.
APOIO DE BRAÇO ANTERIOR fig. 46
(para versões/mercados, se previsto)
Entre os bancos anteriores, paara algumas versões, está presente
um apoio de braço. Para colocá-lo na posição de uso normal em-
purrá-lo para baixo como ilustrado na fig. 46.
Pressionar o botão A para levantar a parte superior do apoio de bra-
ço de modo a poder aceder ao vão interno. Pressionar na alavan-
ca B para inclinar para baixo o apoio de braço em relação à posi-
ção de normal utilização.
fig. 45A0J0060mfig. 46A0J0194m
Não viajar com o compartimento para objectos
aberto: poderá ferir o passageiro em caso de aci-
dente.

90CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TOMADAS DE CORRENTE
(para versões/mercados, se previsto)
Estão localizadas no túnel central A-fig. 48 e no lado esquerdo da ba-
gageira B-fig. 48. Funcionam só com a chave de ignição na posição
MAR. se solicitar o “kit de fumadores” a tomada no túnel central é subs-
tituida pelo isqueiro (ver parágrafo seguinte).
ISQUEIRO fig. 49
(para versões/mercados, se previsto)
Está situado no túnel central. Pressionar o botão A para ligaro is-
queiro Após alguns segundos o botão retorna automaticamente na
posição inicial e o isqueiro está pronto para ser utilizado.
AVISO Verificar sempre a efectiva desactivação do isqueiro.
fig. 48A0J0068m
O isqueiro atinge temperaturas elevadas. Manu-
sear com cuidado e evitar que o mesmo seja utili-
zado por crianças: perigo de incêndio e/ou quei-
maduras.
fig. 49A0J0069m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO91
1
CINZEIRO fig. 50
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por um recipiente de plástico extraível com abertura
de mola, que pode ser posicionado nos moldes porta-copos/latinhas
presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: pode incen-
diar-se ao entrar em contacto com as pontas dos cigarros.
PALAS PÁRA-SOL fig. 51
Estão localizadas ao lado do espelho retrovisor interno. Podem
ser orientadas para a frente e para os lados.
Por trás das palas lado do passageiro pode estar presente um es-
pelho de cortesia. para o utilizar abrir a portinhola deslizante A.
fig. 50A0J0070m
EXTINTOR fig. 52
(para versões/mercados, se previsto)
Está localizado no lado direito da bagageira.
fig. 51A0J0071m
fig. 52A0J0190m

92CONHECIMENTO DO VEÍCULO
TECTO DE ABRIR ELÉCTRICO
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir com vidro amplo, é constituído por um painel de
vidro móvel e por uma cortina guarda-sol. O vidro, quando fecha-
do, permite a entrada da luz externa e a possibilidade, pelo inte-
rior do habitáculo do veículo, de ver para o exterior.
Em fase de abertura, o painel do vidro anterior desliza para o ex-
terior do tejadilho.
FUNCIONAMENTO
O funcionamento do tecto de abrir é efectuado carregando nos
botões A e B-fig. 53 situados no painel ao lado do plafonier cen-
tral.
O funcionamento do tecto de abrir verifica-se só com a chave de
arranque na posição MAR.
Abertura do tecto
A pressão do botão A-fig. 53, permite duas modalidades de aber-
tura do painel do vidro anterior.
Automática
Carregando prolongadamente no botão A-fig. 53, a partir de com-
pletamente fechado, o painel do vidro anterior levanta-se em po-
sição de “spoiler”. Carregando posteriormente no botão, o painel
inicia o deslizamento para trás até abrir completamente.
Após o comando inicial de abertura, o painel do vidro pode ser
parado em posições intermédias carregando novamente no botão.
Manual
Carregando brevemente no botão A-fig. 53, a partir de completa-
mente fechado, o painel de vidro anterior movimenta-se e pára
na posição ao largar o mesmo botão. Neste caso, o painel abre-
se mediante pressões por impulso no mesmo botão.
Esta função permite posicionar o painel anterior em posições in-
termédias relativamente às realizadas mediante a abertura auto-
mática.
fig. 53A0J0329m
Com porta-bagagens transversal montado, o tec-
to de abrir deve permanecer fechado.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1
Cortina guarda-sol
A regulação da luminosidade interna do habitáculo é permitida atra-
vés da utilização de uma cortina guarda-sol.
Abertura da cortina:pressione o botão A-fig. 54 para desprender
a cortina e, em seguida, segure o puxador B e faça-a deslizar pa-
ra a parte posterior.
Fecho da cortina:segure o puxador B e faça a cortina deslizar pa-
ra a parte anterior, certificando-se do efectivo enganche dela.
Fecho do tecto
A pressão do botão B-fig. 53, permite duas modalidades de fe-
cho do painel do vidro anterior.
Automática
Com o tecto completamente aberto, carregar prolongadamente no
botão B-fig. 53: o painel do vidro anterior, coloca-se na posição
de “spoiler”.
Carregando posteriormente no botão, o painel inicia a correr para
a frente para fechar completamente.
Após o comando inicial de abertura, o painel de vidro poderá ser
parado em posições intermédias carregando novamente no botão.
Manual
Carregando brevemente no botão B-fig. 53, a partir de completa-
mente aberto, o painel de vidro anterior movimenta-se e pára na
posição ao largar o mesmo botão. Neste caso, o painel fecha-se
mediante pressões por impulso no mesmo botão.
Esta função permite posicionar o painel de vidro anterior em posi-
ções intermédias relativamente às realizadas mediante o fecho au-
tomático.
Ao sair do veículo, tirar sempre a chave do dispo-
sitivo de arranque para evitar que o tecto de abrir,
accionado inadvertidamente, costitua um perigo
para quem fica a bordo: a utilização imprópria do tecto
pode ser perigosa. Antes e durante o seu accionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros não estejam
expostos ao risco de lesões provocadas directamente pe-
lo tecto em movimento, quer por objectos pessoais ar-
rastados ou atingidos pelo próprio tecto.
Não abrir o tecto na presença de neve ou gelo: ris-
cos de o danificar.
fig. 54A0J0157m

94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA EM FASE DE
FECHO DO TECTO (função antientalamento)
O sistema antientalamento, conforme com a Directiva 2000/4/CE,
está activo em fase de fecho horizontal e vertical do painel em
seguimento de detecção de um obstáculo (ex. dedo, mão):
❍no movimento horizontal de fecho está activo durante todo o
curso e, em seguimento da detecção de um obstáculo no la-
do anterior do painel do vidro, garante a inversão do movi-
mento;
❍no movimento vertical de fecho está activo e, ao detectar um
obstáculo no lado posterior do painel do vidro, garante a in-
versão do movimento até atingir a posição de “spoiler”.
A possibilidade de entalamento pelo interior do habitáculo nas zo-
nas laterais do painel, é evitada com a adopção de protecções la-
terais que impedem o acesso às zonas de risco.
AVISO O sistema antientalamento é desactivado pela pressão con-
tínua no botão B-fig. 53.
MANUTENÇÃO/EMERGÊNCIA
Em caso de emergência ou de manutenção sem alimentação eléc-
trica, é possível movimentar manualmente o tecto (abertura/fecho
do painel anterior de vidro), executando as seguintes operações:
❍remover o tampão de protecção A-fig. 55 situado no centro
do tejadilho;
❍pegar na chave Philips B fornecida em dotação e situada no
contentor com a documentação de bordo;
❍introduzir a chave na sede C e rodá-la:
– para a direita para abrir o tecto;
– para a esquerda para fechar o tecto.
fig. 55A0J0328m

CONHECIMENTO DO VEÍCULO95
1PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas pelo exterior
Com portas fechadas pressionar o botão Áno telecomando ou in-
serir e rodar a secção metálica (presente no interior da chave) na
fechadura da porta lado do condutor. O efectivo bloqueio das por-
tas é assinalado pela ligação do led no botão A fig. 56.
O bloqueio das portas é activado:
❍com todas as portas fechadas;
❍com todas as portas fechadas e bagageira aberta;
fig. 56A0J0030m
Desbloqueio das portas por fora
Pressionar o botão Ëno telecomando ou inserir e rodar a secção
metálica (presente no interior da chave) na fechadura da porta
lado do condutor.
Bloqueio/desbloqueio das portas por dentro
Pressionar o botão A. O botão é dotado de um led que indica o
estado (portas bloqueadas ou desbloqueadas) do veículo.
Led aceso: portas bloqueadas. Pressionando novamente o botão A
obtem-se o desbloqueio centralizado de todas as portas e o desli-
gar do led.
Led apagado: portas desbloqueadas. Pressionando novamente o
botão A obtem-se o bloqueio centralizado de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado apenas se todas as portas estive-
rem correctamente fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado através do telecomando
ou canhão de porta não será posivel efectuar o desbloqueio atra-
vés do botão A.
AVISO Com o fecho centralizado activado, ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas é feito o destrancamento
da mesma porta (no caso da porta do passageiro, o led no botão
A-fig. 56 permanece aceso).
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fusível queimado, ba-
teria desligada, etc...) é sempre possível o accionamento manual
do bloqueio das portas.