2012 Abarth 500 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

72
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
CΓΝΩΡΙΜΙΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Τοποθετήστε το παιδικό κά-
θισμα όταν το αυτοκίνητο εί-
ναι σταματημένο. Το παιδικό κάθισμα
έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα
συγκράτησής του όταν ακούσετε το
κλικ. Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη
συναρμολόγηση, την αποσυναρμολό-
γηση και την τοποθέτηση τις οποίες
πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής
μαζί με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
εικ. 10F0S069Ab
εικ. 11F0S070Ab
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν
προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση συ-
γκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
IL: κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με
έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτοκινήτου. Είναι δυνατόν να τοποθετήσε-
τε το παιδικό κάθισμα φέροντας μπροστά το μπροστινό κάθισμα.
X: θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix
για αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη μεγέθους.
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ UNIVERSAL ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης
των συστημάτων συγκράτησης Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις συ-
γκράτησης Universals Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofix
παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρικά
Ομάδα 0 έως
10 κιλά
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά
Ομάδα I από 9
έως 18 κιλά
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρόςE
E
D
C
D
C
B
B1
AX
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 72

73
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩ Σ
Η
ΑΝΑΓΚΗΣA
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με με-
τωπικούς αερόσακους οδηγού και συ-
νοδηγού, αερόσακο στα γόνατα του
οδηγού και μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους (side bag – window bag).
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού, συ-
νοδηγού, στα γόνατα οδηγού) προστα-
τεύουν τους επιβάτες που κάθονται στα
μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση με-
τωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξι-
λάρι μεταξύ του επιβάτη και του τιμο-
νιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερό-
σακων στους άλλους τύπους σύγκρου-
σης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.)
δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας
του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρου-
σης, μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία το-
ποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώ-
ματος των μπροστινών επιβατών και
των δομικών στοιχείων που μπορούν να
προκαλέσουν τραυματισμό. Στη συνέ-
χεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού, συ-
νοδηγού, στα γόνατα οδηγού) δεν αντι-
καθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώ-
νες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπωςπροβλέπεται από τη νομοθεσία που
ισχύει στην Ευρώπη και στις περισσό-
τερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευ-
ρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη ασφα-
λείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει τε-
λείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια πε-
ρίπτωση.
Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες κατα-
στάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επά-
νω σε αντικείμενα με υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρε-
άζουν την μπροστινή επιφάνεια του
αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε προστα-
τευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ή προστατευτι-
κές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορ-
τηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν κα-
μία πρόσθετη προστασία σε σχέση με
τη ζώνη του καθίσματος και έτσι το
άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αε-
ρόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα
μία δυσλειτουργία του συστήματος.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλ-
λητα ή άλλα αντικείμενα επά-
νω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά
του συνοδηγού, επάνω στην πλευρική
επένδυση στην πλευρά της οροφής
και επάνω στα καθίσματα. Μην τοπο-
θετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέ-
φωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευ-
ρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να
παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα
του αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό
στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο
αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Οι μετωπικοί αερόσακοι οδηγού, συνο-
δηγού και γονάτων οδηγού έχουν με-
λετηθεί και σχεδιαστεί για να προστα-
τεύουν με τον καλύτερο τρόπο τους
επιβάτες των μπροστινών θέσεων που
φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος των μετωπικών αερόσακων,
στο μέγιστο φούσκωμα τους, γεμίζει το
μεγαλύτερο από το διάστημα μεταξύ
του τιμονιού και του οδηγού και μετα-
ξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών συγκρούσε-
ων μικρής σοβαρότητας (για τις οποίες
είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται. Επο-
μένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζω-
νών ασφαλείας, που στην περίπτωση με-
τωπικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη
σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 73

74
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
CΓΝΩΡΙΜΙΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην
τοποθετείτε στο μπροστινό
κάθισμα παιδικά καθίσματα
που κοιτάζουν προς τα πίσω
εάν είναι ενεργοποιημένος
ο μετωπικός αερόσακος του
συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερό-
σακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος
μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυ-
ματισμό στο μωρό. Αν το αυτοκίνητο
είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο
του συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον
όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του
συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω
για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ
του παιδικού καθίσματος και του τα-
μπλό. Παρόλο που αυτό δεν είναι υπο-
χρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος
θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά,
για να είναι εγγυημένη η καλύτερη
προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 12
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που
υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
εικ. 12F0S071Abεικ. 13F0S072Ab
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 13
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή που
υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι
είναι μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του
αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 74

75
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩ Σ
Η
ΑΝΑΓΚΗΣA
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ
ΟΔΗΓΟΥ εικ. 14
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι τοποθε-
τημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο κάτω
από το κάλυμμα της κολόνας του τιμο-
νιού , στο ύψος των γονάτων του οδη-
γού· παρέχει μία πρόσθετη προστασία
στον οδηγό στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΟΥ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΘΩΡΑΚΑ/
ΛΕΚΑΝΗΣ (Side Bag)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να με-
ταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό κά-
θισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποι-
ήσετε τους αερόσακους στην πλευρά
του συνοδηγού, τον μπροστινό και αυ-
τόν για την προστασία του θώρακα (Side
Bag).
Η αντίστοιχη λυχνία “επάνω στον πί-
νακα οργάνων παραμένει αναμμένη με
σταθερό φωτισμό μέχρι την απενεργο-
ποίηση των αερόσακων στην πλευρά
του συνοδηγού, μπροστινό και πλευρι-
κό (Side Bag).
ΠΡΟΣΟΧΗ Για να απενεργοποιήσετε
χειροκίνητα τον μπροστινό αερόσακο
του συνοδηγού και τον πλευρικό αερό-
σακο για την προστασία του θώρακα
(side bag), συμβουλευθείτε το κεφάλαιο
«Γνωριμία με το αυτοκίνητο» στις πα-
ραγράφους «Οθόνη πολλαπλών λει-
τουργιών» και «Διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών».
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG (πλευρικός αερόσακος)
εικ. 15
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι που φου-
σκώνει στιγμιαία το οποίο βρίσκεται μέ-
σα στην πλάτη του μπροστινού καθί-
σματος. Προστατεύει το θώρακα και τη
λεκάνη του επιβάτη σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας.
εικ. 14F0S073Ab
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 75

76
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
CΓΝΩΡΙΜΙΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μην ακουμπάτε το κεφάλι,
το μπράτσο ή τον αγκώνα
σας επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα
και στην περιοχή του αερόσακου του
παραθύρου έτσι ώστε να αποφύγετε
πιθανούς τραυματισμούς κατά τη
διάρκεια του φουσκώματος.
Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το μπρά-
τσο και τον αγκώνα σας έξω από το
παράθυρο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
WINDOW BAG
(αερόσακος παραθύρου) εικ. 16
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια «σαν
κουρτίνα» που βρίσκονται πίσω από την
πλευρική ταπετσαρία του ουρανού και κα-
λύπτονται με διακοσμητικά στοιχεία τα
οποία προστατεύουν το κεφάλι των μπρο-
στινών και πίσω επιβατών σε περίπτωση
μίας πλευρικής σύγκρουσης χάρη στην
ευρεία περιοχή φουσκώματος του αερό-
σακου.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση μίας πλευρι-
κής σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει τη
μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης
κάθεται επάνω στο κάθισμα σε μία σωστή
θέση, επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του πα-
ραθύρου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μπροστινοί αερόσακοι
και/ή οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν
επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυ-
ρά κτυπήματα που σχετίζονται με την κά-
τω περιοχή του αμαξώματος, όπως σύ-
γκρουση επάνω σε σκαλοπάτια, κράσπεδα
ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκι-
νήτου σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαρά-
κια στο οδόστρωμα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα σκό-
νης. Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και
δεν υποδηλώνει το ξεκίνημα μίας φωτιάς.
Επιπλέον, η επιφάνεια του αερόσακου που
έχει ανοίξει και το εσωτερικό του αυτο-
κινήτου μπορεί να καλυφθούν από ένα
υπόλειμμα σκόνης: αυτή η σκόνη μπορεί
να ερεθίσει το δέρμα και τα μάτια. Στην
περίπτωση έκθεσης πλυθείτε με ουδέτε-
ρο σαπούνι και νερό. Η λήξη του πυροτε-
χνικού φορτίου του συστήματος του
αερόσακου και της σερπαντίνας αναγρά-
φεται στην αντίστοιχη ετικέτα που βρί-
σκεται επάνω στην πόρτα. Πηγαίνετε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth
για να σας τα αντικαταστήσουν όταν πλη-
σιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημα που
ενεργοποιεί οποιαδήποτε από τις διατά-
ξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το αυτοκίνη-
το στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της
Abarth έτσι ώστε να αντικατασταθούν οι
διατάξεις που έχουν ενεργοποιηθεί και να
γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα. εικ. 16
F0S075Ab
εικ. 15F0S074Ab
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και
η αντικατάσταση πρέπει να εκτελείται μό-
νο από το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth. Αν πρόκειται να αποσύρετε το
αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να αδρανο-
ποιήσετε το σύστημα των αερόσακων στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth. Αν το αυτοκίνητο αλλάξει ιδιο-
κτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης πρέπει να πλη-
ροφορηθεί σχετικά με τη χρήση των αε-
ρόσακων και για τις προαναφερθείσες
προειδοποιήσεις: πρέπει επίσης να δοθεί
σε αυτόν/ήν το βιβλίο «Χρήση και Συντή-
ρηση».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οι μπρο-
στινοί αερόσακοι και οι πλευρικοί αερό-
σακοι ενεργοποιούνται με διαφορετικό
τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύ-
γκρουσης. Η μη πυροδότηση μίας ή πε-
ρισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις δεν
υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουρ-
γία του συστήματος.
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 76

77
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩ Σ
Η
ΑΝΑΓΚΗΣA
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει
γυρίζοντας το κλειδί στη θέ-
ση MAR ή παραμένει αναμμένη κατά
τη διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν
να υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα
συγκράτησης· σε αυτήν την περίπτω-
ση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες
μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στην
περίπτωση ατυχήματος ή, σε έναν πε-
ριορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο.
Πριν συνεχίσετε, επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην καλύπτετε την πλάτη
των μπροστινών καθισμάτων
με επενδύσεις ή καλύμματα όταν
υπάρχει πλευρικός αερόσακος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην ταξιδεύετε μεταφέρο-
ντας αντικείμενα στην αγκα-
λιά σας ή επάνω στο στήθος σας και
έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στό-
μα σας έτσι ώστε να αποφύγετε σο-
βαρούς τραυματισμούς λόγω ανοίγ-
ματος των αερόσακων μετά από μία
σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα
χέρια σας επάνω στο τιμόνι
έτσι ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο
αερόσακος, αν πυροδοτηθεί, χωρίς
εμπόδια. Μην οδηγείτε με το σώμα
σας να γέρνει προς τα εμπρός. Κρα-
τήστε την πλάτη σας όρθια επάνω
στην πλάτη του καθίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν το κλειδί είναι μέσα στη
θέση του και γυρισμένο στη
θέση MAR, οι αερόσακοι πυροδοτού-
νται ακόμα και με τον κινητήρα σβη-
στό σε περίπτωση σύγκρουσης του
αυτοκινήτου από ένα άλλο κινούμενο
αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παι-
διά δεν πρέπει ποτέ να κάθονται στο
μπροστινό κάθισμα, ακόμα και αν δεν
κινείται το αυτοκίνητο. Από την άλλη
μεριά, όποτε το κλειδί είναι γυρισμέ-
νο στη θέση STOP, οι διατάξεις ασφα-
λείας (αερόσακοι ή προεντατήρες)
δεν πυροδοτούνται μετά από μία σύ-
γκρουση. Σε αυτή την περίπτωση η μη
πυροδότηση αυτών των συσκευών
δεν υποδεικνύει μία δυσλειτουργία
του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή
γίνει μία απόπειρα κλοπής
του, ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε
πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα του
αερόσακου στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Abarth .
ΠΡΟΣΟΧΗ:
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 77

78
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
CΓΝΩΡΙΜΙΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Μην πλένετε τα καθίσματα
του αυτοκινήτου με νερό ή
ατμό υπό πίεση (είτε με το χέρι είτε σε
αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων).
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ο μπροστινός αερόσακος πυ-
ροδοτείται σε περίπτωση συ-
γκρούσεων μεγαλύτερης σφοδρότη-
τας από εκείνη που απαιτείται για την
ενεργοποίηση των προεντατήρων. Για
συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ των
δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης, η
ενεργοποίηση μόνο των προεντατή-
ρων είναι φυσιολογική.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην κρεμάτε σκληρά αντι-
κείμενα στους γάντζους και
στις χειρολαβές.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ο αερόσακος δεν αντικαθι-
στά τις ζώνες ασφαλείας, αυ-
ξάνει την αποτελεσματικότητά τους.
Επιπλέον, λόγω του ότι οι μετωπικοί
αερόσακοι δεν πυροδοτούνται μετά
από συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτη-
τα, σε πλευρικές συγκρούσεις, σε χτυ-
πήματα από το πίσω μέρος ή σε ανα-
τροπές, οι επιβάτες προστατεύονται
μόνο από τις ζώνες ασφαλείας τις
οποίες πρέπει να φοράνε πάντοτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
λεξης στη θέση MAR, η προ-
ειδοποιητική λυχνία “ανα-
βοσβήνει για μερικά δευτερόλεπτα,
υπενθυμίζοντας με αυτό τον τρόπο
στον επιβάτη ότι ο αερόσακος στην
πλευρά του/της θα ανοίξει σε περί-
πτωση μίας σύγκρουσης. Μετά από
αυτό το χρονικό διάστημα, η λυχνία
σβήνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
063-078 ABARTH 500 2ed GR:063-078 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:43 Pagina 78

79
ΛΥΧΝΙΕΣ
ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΉΡΙΟ
ΣΕ
ΠΕΡΙΠΤΩ Σ
Η
ΑΝΑΓΚΗΣA
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ........................................ 80
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ............................................................... 81
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ .. 82
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ............................................. 82
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ..................................................... 84
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ .................................................... 85
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ....... 85
Ε Ε
Κ Κ
Κ Κ
Ι Ι
Ν Ν
Η Η
Σ Σ
Η Η

Κ Κ
Α Α
Ι Ι

Ο Ο
Δ Δ
Η Η
Γ Γ
Η Η
Σ Σ
Η Η
079-086 ABARTH 500 2ed gr:079-088 FIAT 500 IT 8-04-2011 14:41 Pagina 79