2012.5 Peugeot 508 ESP

126
Conducción
)Con el motor en marcha, pulse la tecla
1para activar el sistema y desplegar la pantalla.)Mantenga pulsada la tecla 2
paraneutralizar el sistema y retraer la pantalla.
El estado activado/neutralizado al apagar elmotor se conser va para el siguiente arranque.
Activación/Neutralización
) Con el motor en marcha, ajuste laluminosidad de los datos utilizando las
teclas 3:


- el "sol" para aumentar la luminosidad;

-
la "luna" para disminuir la luminosidad.





Ajuste de la luminosidad


Se recomienda manipular las teclas únicamente con el vehículo parado. Con el vehículo parado o en circulación, no debe colocarse ningún objeto cerca
la pantalla (o en la cavidad) para noobstaculizar el despliegue de la pantalla ni entorpecer su funcionamiento.


En determinadas condiciones meteorológicas (lluvia y/o nieve, plenosol...) la pantalla virtual puede noser legible o mostrar alteraciones defuncionamiento momentáneamente.
Algunas gafas de sol pueden dificultar la lectura de los datos.
Para limpiar la pantalla utilice un pañolimpio y suave (tipo gamuza para lasgafas o bayeta de microfibra). Nuncautilice un paño seco o abrasivo, ni productos detergentes o disolventes,que pueden rayar la pantalla o dañar eltratamiento antirreflejos.
Ajuste de la altura
)Con el motor en marcha, ajuste la altura
deseada de la proyección utilizando las
teclas 4:
- arriba para desplazar la proyección hacia arriba;
- abajo para desplazar la proyección hacia abajo.

128
Conducción





Limitador de velocidad
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto, salvo si se pisa con firmeza, en cuyo caso es posible superar momentáneamente la velocidadprogramada.
Para volver a la velocidad programada, sólohay que bajar a una velocidad inferior a la programada soltando el acelerador.
El limit
ador se activamanualmente y requiere
una velocidad programada de al menos 30 km/h.
El limit
ador seneutraliza accionando el mando manualmente.
La velocidad pro
gramada se queda memorizada al cortar el contacto.

El limitador no exime, en ningúncaso, de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye la atención o la responsabilidad del conductor.
Esta información también se indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el apartado"Pantalla virtual". 1.Tecla de selección del modo limitador
2. Tecla de disminución del valor programado 3.
Tecla de aumento del valor programado4.Tecla de pausa/reanudación de la limitación
5.Tecla de interrupción de la limitación



Mandos en el volante

Los datos programados se agrupan en la pantalla del cuadro de a bordo.


Indicaciones en el cuadro
de a bordo
A.Indicación de activación/pausa de la
limitaciónB.Indicación de selección del modo limitador C.Velocidad programada

130
Conducción





Regulador de velocidad
vehículo a la velocidad programada por elconductor, sin que este accione el pedal del
acelerador. El regulador se activade forma manual y requiere una velocidad mínima de 40 km/h,así como haber introducido:
- la 4ª marcha o superior, en caja de
velocidades manual;
- la 2ª marcha o superior, en ca
ja de
velocidades manual pilotada o en cajaautomática;
- la posición A
, en caja manual pilotada,o D
en caja automática.
El re
gulador se neutralizapisando los pedales
del freno o de embrague o, por motivos de seguridad, en caso de activación del sistemaESC.
La velocidad programada puede superarse momentáneamente pisando el pedal delacelerador.
Para volver a la velocidad programada basta con soltar el pedal del acelerador.

Al cor tar el contacto se anula cualquier valor de
velocidad programado.1
.Tecla de selección del modo regulador
2. Tecla de programación de una velocidad/
de disminución del valor programado3. Tecla de programación de una velocidad/
de aumento del valor programado 4.Tecla de pausa/reanudación de la
regulación
5.Tecla de interrupción de la regulación

Mandos en el volante
El regulador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones de
velocidad, ni sustituye la atención o la responsabilidad del conductor.
Esta información también se indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el apartado"Pantalla virtual".
Los datos programados se encuentran en lapantalla del cuadro de a bordo.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
A.Indicación de la activación/pausa de laregulación
B.Indicación de la selección del modo regulador
C.Velocidad programada

132
Conducción
Gracias a unos sensores situados en elparagolpes, esta función le avisa de la proximidad de cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) que esté dentro de su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes, barreras de
obras...) detectados al principio ya no lo serán al final de la maniobra a causa de las zonas ciegas.





Ayuda al estacionamiento


Esta función, no puede en ningún caso, sustituir la vigilancia ni laresponsabilidad del conductor.
Se activa al introducir la marcha atrás.
La activación se confirma mediante una señal sonora.
La función se desactiva al sacar la marchaatrás.


Ayuda al estacionamiento
trasero

Ayuda sonora

La información de proximidad viene dada por una señal sonora discontinua, cuya frecuencia
se hace más rápida a medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros, la señal sonora se
vuelve continua.




Ayuda gráfi ca
Completa la señal sonora con la visualización en la pantalla multifunción de unos segmentos, cada vez más cerca del vehículo. A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo, el símbolo
"Danger" (peligro) aparece en la pantalla.

134
Conducción
Sistema que mide el espacio de estacionamiento disponible entre dos vehículos
u obstáculos. Mide el tamaño de la plaza y leproporciona información sobre:
- La posibilidad de aparcar en una plazalibre, en función del tamaño del vehículo yde las distancias necesarias para efectuar las maniobras.
- El nivel de dificultad de la maniobra que se
debe efectuar.
El sistema no mide los espacios cu
yo tamaño es claramente inferior o superior a lasdimensiones del vehículo.
El testigo, situado en el mando A, puede
ado
ptar dos estados diferentes:

Indicaciones


-
Encendido fijo:
se ha seleccionado la funciónpulsando el mando A.

- Apagado:
no se ha seleccionado la función.







Medición de plaza disponible

4
135
Conducción
Después de identificar una posible plaza: )Introduzca una marcha en la caja de
velocidades manual o ponga la palanca
de cambios en posición A
(caja manual pilotada) o en posición D
(caja automática). )Pulse el mando A
para seleccionar la
función. )Active el indicador de dirección del lado
de la plaza que quiere medir. Aparecerá
un mensa
je y el testigo parpadeará para confirmar que se está midiendo el espacio. )Durante la medición, avance a lo largo de
la plaza, a una velocidad inferior a 20 km/h,
para prepararse para efectuar la maniobra.)Una vez finalizada la medición, el sistema
le indica el nivel de dificultad de la maniobra con un mensaje en la pantalladel cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora. La
función puede mostrar los siguientes mensajes:
Estacionamiento posible
Estacionamiento difícil
Estacionamiento no aconsejado
Si la distancia lateral entre su vehículoy la plaza es excesiva, es posible que elsistema no pueda medirla.
La función permanece disponible después de cada medición para poder medir varias plazas seguidas.
Con mal tiempo y en invierno, asegúrese de que los sensores no estén sucios o cubiertos de hielo o nieve.
La función de medición de plazadisponible desactiva la ayuda delanteraal estacionamiento, durante la fase de medición marcha adelante.
En caso de fallo de funcionamiento,lleve a revisar el sistema a la Red PEUGEOT o a un taller cualificado. L
a función se desactiva automáticamente:


- al introducir la marcha atr
ás;

- al cortar el contacto;

- si no se pide nin
guna medición;

- cinco minutos después de seleccionar la
función
;
- si el vehículo supera la velocidad de 70 km/h durante un minuto.

136
Visibilidad














Mandos de luces Dispositivo de selección y de mando de las distintas luces delanteras y traseras que llevan a cabo el alumbrado y la señalización del vehículo.
Alumbrado principal
El vehículo dispone de distintas luces:
- Luces de posición, para ser visto.
- Luces de cruce, para ver sin deslumbrar a
los demás conductores.
- Luces de carretera, para ver bien cuando
la carretera está despejada.
- Faros direccionales, para ver mejor en las curvas.



Alumbrado adicional

Existen otras luces en el vehículo que
permiten adaptar el alumbrado a condiciones
par ticulares de conducción:


- Luces antiniebla traseras, para señalizar
me
jor el vehículo con niebla.

- Faros antiniebla, para mejorar la visibilidad con niebla y para optimizar el alumbradoen las intersecciones y las maniobras en
aparcamiento cubierto.

- Luces diurnas, para ser visto de día.



Automatismos de
alumbrado

Existen también distintos modos de mando
automático del alumbrado según las siguientes
opciones:


- Alumbrado de acompañamiento.

- Alumbrado direccional.

- Alumbrado de acogida.

- Alumbrado diurno
(luces diurnas).

- Encendido automático de las luces.

- Asistente de luces de carretera.

5
137
Visibilidad


Modelo sin encendido AUTO


Modelo con encendido AUTO


Anillo de selección del modo de
alumbrado principal

Gírelo para que el símbolo deseado quede
frente a la marca de referencia.

Luces apa
gadas
En
cendido automático de las luces


Luces de posición únicamente

L
uces de cruce o de carretera

Mando de inversión de las luces

Tire del mando para conmutar el encendido de
las luces de cruce/carretera.

En los modos de luces apagadas y luces
de posición, el conductor puede encender
directamente las luces de carretera
("ráfaga"), que permanecen encendidas mientras tire del
mando.


Indicaciones en el cuadro de a bordo

El encendido del testigo correspondiente en el cuadro de a bordo confirma la activación delalumbrado seleccionado.